一、什么是手自一體變速器

手自(zi)(zi)一(yi)體變(bian)速器，又稱手自(zi)(zi)一(yi)體變(bian)速箱，是將汽車的(de)手動換擋和(he)自(zi)(zi)動換擋結(jie)合在一(yi)起的(de)變(bian)速方式，是屬于自(zi)(zi)動變(bian)速箱的(de)一(yi)種(zhong)，它結(jie)合了自(zi)(zi)動變(bian)速器和(he)手動變(bian)速器兩者的(de)優點，方便操(cao)作的(de)同時又給(gei)予駕駛員(yuan)自(zi)(zi)由度，讓駕駛員(yuan)可(ke)以自(zi)(zi)由選擇自(zi)(zi)己合適的(de)擋位(wei)和(he)換擋時機，大大提(ti)高了駕駛樂趣。

二、手自一體變速器的使用方法和技巧

1、手自一體變速器怎么用

手自(zi)一體變(bian)速器(qi)的使用(yong)(yong)方法很簡單(dan)，正常情況下，在自(zi)動(dong)擋(dang)的模式，行車(che)時用(yong)(yong)D擋(dang)，倒車(che)用(yong)(yong)R擋(dang)，停(ting)車(che)用(yong)(yong)P擋(dang)，臨(lin)時停(ting)車(che)用(yong)(yong)N擋(dang)，和普通自(zi)動(dong)變(bian)速箱是一樣的。

需(xu)要換(huan)手動模式(shi)時(shi)，把(ba)變速桿由P擋(dang)(dang)切換(huan)到(dao)D擋(dang)(dang)，再由D擋(dang)(dang)切換(huan)到(dao)“M”擋(dang)(dang)位(wei)（有(you)的是“S”擋(dang)(dang)）即(ji)可進(jin)入(ru)手動模式(shi)，手動模式(shi)下(xia)進(jin)行升降擋(dang)(dang)操作時(shi)，往(wang)(wang)“+”撥動一下(xia)即(ji)升擋(dang)(dang)，往(wang)(wang)“-”撥動一下(xia)即(ji)降擋(dang)(dang)。

還有一種集(ji)成式的手自(zi)一體變速器，它的手動換檔集(ji)成在(zai)換擋桿上，通過按(an)鍵(jian)進(jin)行操作即可。

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2、手自一體變速器的使用技巧

（1）換擋(dang)時機：手動模式下需要根據發動機的轉速來決定(ding)升擋(dang)時機，升擋(dang)轉速在2000-2500rpm左右。

（2）下坡(po)技巧：下坡(po)時(shi)(shi)掛入(ru)(ru)手動(dong)模(mo)式(shi)，并向后撥(bo)擋(dang)把，降入(ru)(ru)低速擋(dang)，這時(shi)(shi)候可以充分利用發動(dong)機制(zhi)動(dong)降低車速，駛入(ru)(ru)坡(po)底時(shi)(shi)可以迅速加擋(dang)或者(zhe)換(huan)入(ru)(ru)自動(dong)模(mo)式(shi)。

（3）高(gao)速行車(che)(che)技(ji)巧：高(gao)速行車(che)(che)的(de)時候(hou)選用(yong)手(shou)動模式，不但提速快，而(er)且還可以在(zai)(zai)急剎車(che)(che)的(de)時候(hou)使(shi)用(yong)發動機(ji)制動，如果想(xiang)剎車(che)(che)，那么(me)在(zai)(zai)踩剎車(che)(che)踏板的(de)同時，迅速向后連續撥(bo)擋把(ba)，可以使(shi)車(che)(che)強制降入低速擋。

（4）下彎(wan)(wan)道技巧：手動(dong)模(mo)式在入(ru)彎(wan)(wan)前(qian)通(tong)過減(jian)(jian)檔利用(yong)發動(dong)機(ji)制動(dong)減(jian)(jian)速(su)，過彎(wan)(wan)時只需(xu)保持車身穩定，此時由(you)于強制降擋，發動(dong)機(ji)會自動(dong)維(wei)持高轉速(su)，出彎(wan)(wan)道后，可以迅速(su)拉(la)高速(su)度。

（5）溜車技巧：前面有紅燈時可(ke)以(yi)溜車，使用手動模式，車緩慢降擋，能平穩滑行很遠，而且動力還(huan)沒有切斷，遇到緊急情況可(ke)以(yi)迅速(su)踩油(you)門(men)加速(su)躲(duo)避(bi)。

三、手自一體變速箱什么時候用手動

手(shou)(shou)自(zi)一體變速箱可(ke)以根據車主需要(yao)隨時切換自(zi)動(dong)模(mo)式和(he)手(shou)(shou)動(dong)模(mo)式，手(shou)(shou)自(zi)一體變速箱換手(shou)(shou)動(dong)一般是以下(xia)幾(ji)種情況(kuang)：

1、想要駕駛樂趣時

如(ru)果想(xiang)體驗手(shou)動擋(dang)(dang)車(che)型那種隨(sui)心(xin)所欲的(de)操控感受，可(ke)以換手(shou)動模式，不過(guo)其實很多(duo)家用(yong)車(che)的(de)手(shou)自一體模式實在(zai)談不上樂趣，無(wu)論換擋(dang)(dang)手(shou)感的(de)模擬還是升降(jiang)擋(dang)(dang)的(de)實行都不夠高(gao)效。

2、長時間上下坡

自動擋(dang)沒有低(di)(di)速擋(dang)，車(che)輛(liang)長時(shi)間上下坡時(shi)可以(yi)換成手動擋(dang)，下坡時(shi)，掛入低(di)(di)速檔，可以(yi)利用發動機動力(li)進(jin)行(xing)(xing)制動控制車(che)速，確保(bao)車(che)速緩慢(man)行(xing)(xing)駛，從而(er)保(bao)障行(xing)(xing)車(che)安全；上坡時(shi)，掛入低(di)(di)速檔，可以(yi)利用汽車(che)的(de)發動機的(de)扭力(li)，更(geng)快速爬坡。

3、跑多彎的山路

部分的(de)自動(dong)(dong)變速箱在(zai)(zai)山路面前都沒有很好的(de)辦法，經常彎(wan)中(zhong)給(gei)油無法達到(dao)理想狀態，切換(huan)到(dao)手(shou)動(dong)(dong)模式時，可以在(zai)(zai)彎(wan)道中(zhong)主(zhu)動(dong)(dong)降擋(dang)，保持轉速快(kuai)速出彎(wan)。

4、變速箱調教很懶

有的汽車變速箱調教(jiao)很(hen)懶(lan)，在(zai)行(xing)車(che)過程中不(bu)能很(hen)快(kuai)(kuai)響應駕(jia)駛(shi)員(yuan)的意圖，自行(xing)降擋(dang)時(shi)只降一擋(dang)或干(gan)脆不(bu)降擋(dang)，高(gao)速超(chao)車(che)時(shi)如果碰到那種調教(jiao)很(hen)“懶(lan)”的變(bian)速箱時(shi)，不(bu)妨切換到手(shou)動模式，通過駕(jia)駛(shi)員(yuan)手(shou)動降擋(dang)讓車(che)輛(liang)借助低(di)擋(dang)位的高(gao)扭(niu)矩(ju)瞬間(jian)提速，更快(kuai)(kuai)地完成(cheng)超(chao)車(che)動作。