日產的cvt變速箱怎么樣

日產CVT變(bian)速(su)器(qi)為日(ri)產自己的變(bian)速(su)器(qi)，加特(te)可，加特(te)可早期的CVT變速器來源于斯巴魯(lu)，可(ke)以說是站在斯巴魯(lu)的肩上發(fa)展起來的。也正是因(yin)為如(ru)此，日產CVT變(bian)速(su)器(qi)承載扭矩(ju)可(ke)以(yi)達到(dao)非(fei)常高的水平，現在日產的CVT變速器最好(hao)扭矩達到了400Nm，基于日產CVT變速器較好的性能(neng)，現在日產已經全系車(che)輛標配CVT變(bian)速器，即便(bian)是中大型SUV樓蘭車型，也使用了CVT變速器。

cvt變速箱優缺點

優點：

CVT變速器(qi)開發過程(cheng)中，必然需(xu)要進行耐久(jiu)性測(ce)(ce)試，測(ce)(ce)試路況選擇也是多種(zhong)多樣，像低溫，高溫，高原，城市道路，國(guo)道，省道等(deng)等(deng)均有涉獵，但(dan)是測(ce)(ce)試路況相比(bi)于實際駕駛路況還(huan)是過于單一，這(zhe)非常容易(yi)導致CVT變(bian)速器出現(xian)問題，因此，CVT變速器設置了各(ge)種保(bao)護(hu)模式(shi)，比如低溫(wen)冷啟(qi)動(dong)保(bao)護(hu)模式(shi)，顛簸路面(mian)的保(bao)護(hu)模式(shi)等等，以此(ci)抑制(zhi)CVT變(bian)速器損壞的(de)可(ke)能性。CVT變(bian)速(su)器(qi)使用時間越長(chang)，變(bian)速(su)器(qi)控制更新(xin)換代越多，其故障率越小(xiao)，現在的CVT，滿(man)足(zu)家(jia)用還(huan)是沒有問題的。

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cvt變速箱提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置，無級變速箱汽車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒(dao)車(che)檔R、空(kong)檔N、前(qian)進檔D等，只是汽車前進(jin)自(zi)動換(huan)檔時十分平穩，沒有突跳的感(gan)覺。

缺點：

1、但(dan)CVT的(de)缺點(dian)也是明顯的(de)，就是傳動帶很容易損(sun)壞，不能承受(shou)較大的(de)載荷(he)，只(zhi)能限(xian)用于在1升排(pai)量左右的低(di)功率和(he)低(di)扭矩汽車，因此在自(zi)動(dong)變速器占有率約4%以下。近(jin)年來(lai)經過各大汽車公司(si)的大力(li)研究，情況有所改善。

2、相比傳統自動擋變速(su)箱而言，CVT變速箱制造成本要(yao)略高，可靠性不(bu)理想，并且(qie)如果操作不(bu)當(dang)的話，出問題的概率更高。目前無論國內還是海外，CVT變速箱很多情況下還無(wu)法維(wei)修只能整體更(geng)換，這(zhe)就直接導致了其維(wei)修成(cheng)本的居高不(bu)下。

3、CVT變(bian)速(su)箱(xiang)本身還有它(ta)固有的缺(que)點(dian)，就是(shi)傳動的鋼制皮帶能(neng)夠承受的力(li)量有限，一般而(er)言超過(guo)3.0L排量或(huo)者300N·M以上的動力是它的上限，不過隨著技術的不斷發展，已經打破了這個上限，但是由于構造原理和機械磨損的不可逆行，鋼制皮帶的使用壽命始終無法完美的解決，尤其是在用戶喜歡暴力駕駛的情況下，可靠性得不到充分的保證。日產服務網點大全>>