一、什么是膜片式氣缸
傳(chuan)統的(de)氣缸(gang)一般是以活塞為運動部件的(de),隨著氣缸(gang)的(de)發展,也有了膜片(pian)式氣缸(gang)的(de)出現,它是用(yong)一種多角旋(xuan)轉體代替(ti)活塞,并(bing)在其上安裝膜片(pian)保(bao)持密閉的(de)氣缸(gang),只在一個(ge)方向輸出力(li),用(yong)彈簧復位(wei)。
膜(mo)片式氣缸(gang)的膜(mo)片有平膜(mo)片和(he)盤(pan)形膜(mo)片兩種,一(yi)般以(yi)夾織物(wu)橡膠(jiao)、鋼片或(huo)磷青銅片為膜(mo)片材料(liao)。
二、膜片式氣缸原理是什么
膜片式氣(qi)缸的工作(zuo)原理與普通(tong)活塞式氣(qi)缸略有不同,可分為單作(zuo)用式和(he)雙作(zuo)用式兩種,下(xia)面為大家簡單介紹一下(xia):
1、單作用膜片式氣缸原理
當(dang)壓(ya)縮空氣(qi)從缸蓋上(shang)的氣(qi)口進入無(wu)桿(gan)(gan)(gan)腔時(shi),推動膜片,托(tuo)盤壓(ya)縮彈(dan)簧(huang)使活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)向(xiang)下運動;當(dang)壓(ya)縮空氣(qi)由(you)無(wu)桿(gan)(gan)(gan)腔從氣(qi)口向(xiang)外排出時(shi),彈(dan)簧(huang)釋放能(neng)量(liang)推動膜片,托(tuo)盤及活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)向(xiang)上(shang)運動。
2、雙作用膜片式氣缸的原理
當壓縮空氣(qi)從缸(gang)蓋上的(de)氣(qi)口進(jin)入(ru)無(wu)桿腔(qiang),同時有桿腔(qiang)向(xiang)(xiang)外排氣(qi)時,推動膜片,托盤使活塞桿向(xiang)(xiang)下運(yun)動;當壓縮空氣(qi)從缸(gang)體上的(de)氣(qi)口進(jin)入(ru)有桿腔(qiang),同時無(wu)桿腔(qiang)向(xiang)(xiang)外排氣(qi)時,推動膜片,托盤使活塞桿向(xiang)(xiang)上運(yun)動。
三、膜片式氣缸的優缺點
1、膜片式氣缸的優點
(1)僅一端(duan)進排氣,結構簡(jian)單,耗氣量(liang)小。
(2)用(yong)彈(dan)簧力(li)或膜片(pian)力(li)等復位,壓縮空氣能量(liang)的一部分用(yong)于(yu)克服彈(dan)簧力(li)或膜片(pian)張力(li),可減小(xiao)活塞桿的輸出力(li)。
(3)氣缸復位(wei)彈簧、膜片的(de)張力均隨變形大小變化,因而活(huo)塞(sai)桿的(de)輸(shu)出力在行進過程中是變化的(de)。
2、膜片式氣缸的缺點
(1)氣缸內安裝彈簧、膜片等,一般行程較短,不超過40~76mm,與相同體積的普通氣缸相(xiang)比,有效行程小一些。
(2)受膜片變形量(liang)限制,膜片式氣(qi)缸(gang)的輸出力比較小。