氣缸蓋的作用是什么
氣缸蓋用(yong)來封閉氣(qi)缸并構成燃燒室(shi)。側(ce)置(zhi)氣(qi)門式發動機氣(qi)缸蓋、鑄有水(shui)(shui)(shui)套、進水(shui)(shui)(shui)孔、出水(shui)(shui)(shui)孔、火(huo)花塞(sai)孔、螺栓孔、燃燒室(shi)等(deng)。頂(ding)置(zhi)氣(qi)門式發動機氣(qi)缸蓋,除了冷卻水(shui)(shui)(shui)套外,還有氣(qi)門裝置(zhi)、進氣(qi)和排氣(qi)通道等(deng)。
主(zhu)(zhu)要(yao)作(zuo)用:氣缸(gang)蓋在內(nei)燃機屬于配(pei)氣機構,主(zhu)(zhu)要(yao)是(shi)用來(lai)封閉汽缸(gang)上部(bu),構成燃燒(shao)室.并做為凸輪軸(zhou)和(he)搖臂(bei)軸(zhou)還有進排氣管的支撐.主(zhu)(zhu)要(yao)是(shi)把(ba)空氣吸到汽缸(gang)內(nei)部(bu),火花塞把(ba)可燃混合(he)氣體點燃,帶動活塞做功,廢氣從(cong)排氣管排出。
氣缸蓋的結構
氣(qi)(qi)(qi)缸蓋(gai)是結(jie)構復(fu)雜(za)的(de)箱形零件。其上加工(gong)有(you)進、排(pai)氣(qi)(qi)(qi)門座(zuo)孔,氣(qi)(qi)(qi)門導管孔,火花塞安(an)裝孔(汽油(you)機(ji))或噴(pen)油(you)器安(an)裝孔。在氣(qi)(qi)(qi)缸蓋(gai)內還鑄有(you)水(shui)套、進排(pai)氣(qi)(qi)(qi)道和(he)燃燒室或燃燒室的(de)一部分。若凸(tu)輪軸(zhou)安(an)裝在氣(qi)(qi)(qi)缸蓋(gai)上,則氣(qi)(qi)(qi)缸蓋(gai)上還加工(gong)有(you)凸(tu)輪軸(zhou)承(cheng)(cheng)孔或凸(tu)輪軸(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)及其潤滑油(you)道。
水冷式(shi)(shi)發(fa)動(dong)機的(de)(de)氣(qi)缸(gang)蓋(gai)有整體(ti)式(shi)(shi)、分塊式(shi)(shi)和單體(ti)式(shi)(shi)三種結構(gou)形式(shi)(shi)。在多缸(gang)發(fa)動(dong)機中,全(quan)部氣(qi)缸(gang)共用一個氣(qi)缸(gang)蓋(gai)的(de)(de),則(ze)稱(cheng)該氣(qi)缸(gang)蓋(gai)為整體(ti)式(shi)(shi)氣(qi)缸(gang)蓋(gai);若(ruo)每(mei)兩缸(gang)一蓋(gai)或(huo)三缸(gang)一蓋(gai),則(ze)該氣(qi)缸(gang)蓋(gai)為分塊式(shi)(shi)氣(qi)缸(gang)蓋(gai);若(ruo)每(mei)缸(gang)一蓋(gai),則(ze)為單體(ti)式(shi)(shi)氣(qi)缸(gang)蓋(gai)。風冷發(fa)動(dong)機均為單體(ti)式(shi)(shi)氣(qi)缸(gang)蓋(gai)。
氣缸蓋的拆裝方法
1、拆除與氣缸蓋相連的所有管路和接(jie)線,必要(yao)時(shi)做好標記,以防錯(cuo)亂。
2、等發動機自(zi)然冷(leng)卻后,放掉冷(leng)卻液。
3、對(dui)于頂置凸(tu)(tu)輪(lun)軸的發(fa)動機(ji),拆卸凸(tu)(tu)輪(lun)軸時(shi)要按照(zhao)“從兩側向中間”的順(shun)序,松開凸(tu)(tu)輪(lun)軸固(gu)定螺絲,以防凸(tu)(tu)輪(lun)軸發(fa)生彎曲變形。
4、拆卸缸蓋螺栓時,必須等發動機完(wan)全冷卻(que)之后再進行,拆卸時要(yao)按照“從兩邊向中(zhong)間對角均勻(yun)松開”的原(yuan)則,以防止(zhi)缸蓋發生翹曲變形。
5、清(qing)除(chu)(chu)舊(jiu)的(de)氣缸(gang)(gang)墊,清(qing)潔氣缸(gang)(gang)蓋(gai)及(ji)氣缸(gang)(gang)體密封表面(mian)。此項(xiang)工作要求特別的(de)耐心(xin)細致(zhi),要徹底清(qing)除(chu)(chu)氣缸(gang)(gang)蓋(gai)和氣缸(gang)(gang)體結(jie)合面(mian)處的(de)舊(jiu)密封膠、積碳及(ji)腐(fu)蝕生成物,并用壓縮(suo)空氣吹干凈(jing)。
氣缸蓋的檢測
1、表面粗糙度的檢測
將(jiang)被檢(jian)驗(yan)的(de)汽車零件表(biao)(biao)(biao)面(mian)和表(biao)(biao)(biao)面(mian)粗糙(cao)度樣(yang)板(ban)共同(tong)放于5~10倍的(de)放大鏡下看察,注(zhu)重判(pan)斷和對(dui)比兩者的(de)表(biao)(biao)(biao)面(mian)狀(zhuang)況,被檢(jian)驗(yan)表(biao)(biao)(biao)面(mian)的(de)紋(wen)理(li)、狀(zhuang)況與哪(na)塊(kuai)樣(yang)板(ban)的(de)紋(wen)理(li)和表(biao)(biao)(biao)面(mian)狀(zhuang)況相同(tong),則(ze)被檢(jian)驗(yan)表(biao)(biao)(biao)面(mian)即(ji)與標準樣(yang)板(ban)有相同(tong)的(de)表(biao)(biao)(biao)面(mian)粗糙(cao)度等(deng)級.
2、氣(qi)缸蓋平面度的檢測(ce)
(1)刀(dao)形(xing)平尺(chi)法
選擇長度為1000mm,精度為0級(ji)的(de)(de)(de)(de)刀(dao)(dao)形平尺(chi)的(de)(de)(de)(de)刀(dao)(dao)口沿測(ce)(ce)定的(de)(de)(de)(de)方向(xiang),靠(kao)在被檢(jian)(jian)驗的(de)(de)(de)(de)氣缸(gang)蓋(gai)下平面(氣缸(gang)蓋(gai)倒置)上,每(mei)間(jian)隔50mm用厚(hou)薄規測(ce)(ce)量刀(dao)(dao)口沿測(ce)(ce)定的(de)(de)(de)(de)方向(xiang),靠(kao)在被檢(jian)(jian)驗的(de)(de)(de)(de)氣缸(gang)蓋(gai)下平面的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙.測(ce)(ce)量數據中的(de)(de)(de)(de)大值(zhi)為氣缸(gang)蓋(gai)全長上的(de)(de)(de)(de)平面度誤差;相鄰兩處的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙差的(de)(de)(de)(de)大值(zhi)為氣缸(gang)蓋(gai)在50mm*50mm范圍內的(de)(de)(de)(de)平面度誤差
(2)平(ping)板磁(ci)性(xing)表座法(fa)
在(zai)平(ping)板(ban)上(shang)放三個可調(diao)支座.將(jiang)被(bei)檢驗的(de)(de)氣(qi)缸(gang)蓋(gai)(gai)倒置,三個可調(diao)支座分(fen)別支持氣(qi)缸(gang)蓋(gai)(gai)上(shang)平(ping)面的(de)(de)A1、A2、A3.用(yong)磁性百(bai)分(fen)表(biao)(biao)使A1、A2和A3處的(de)(de)氣(qi)缸(gang)蓋(gai)(gai)下(xia)平(ping)面與平(ping)板(ban)平(ping)面等高(gao),并將(jiang)磁性百(bai)分(fen)表(biao)(biao)的(de)(de)指針調(diao)零(ling).然后使磁性百(bai)分(fen)表(biao)(biao)分(fen)別沿a、b、c、d、e和f六個方(fang)向每隔50mm依次記(ji)(ji)錄(lu)一次氣(qi)缸(gang)蓋(gai)(gai)下(xia)平(ping)面與百(bai)分(fen)表(biao)(biao)零(ling)位(wei)(wei)的(de)(de)高(gao)度差(注重;高(gao)于零(ling)位(wei)(wei)時記(ji)(ji)作" ",低于零(ling)位(wei)(wei)記(ji)(ji)作"―").
計算平(ping)(ping)面(mian)(mian)度(du)誤差時,同一(yi)方向上(shang)相(xiang)鄰兩(liang)點高度(du)差值(zhi)的(de)大值(zhi)為50mm*50mm范圍內的(de)平(ping)(ping)面(mian)(mian)度(du)誤差;同一(yi)方向上(shang)高點與低點高度(du)差的(de)值(zhi)為全長上(shang)的(de)平(ping)(ping)面(mian)(mian)度(du)的(de)誤差.
(3)平(ping)面(mian)度檢驗儀測
平(ping)(ping)面度檢驗儀由工字平(ping)(ping)尺2、百分表3、表座4和緊固螺栓等組成.
檢驗時,保(bao)持表座基準沿工字平尺上平面(mian)密切貼(tie)合并滑動(dong),百分表測桿在被測面(mian)上移動(dong),其大值跳動(dong)量即為被測方向的(de)平面(mian)度(du)誤(wu)差(cha)(cha).將(jiang)工字平尺變換不(bu)同(tong)方向,測得的(de)平面(mian)度(du)誤(wu)差(cha)(cha)的(de)大值,即為整個(ge)平面(mian)的(de)平面(mian)度(du)誤(wu)差(cha)(cha).