汽車發動機機體組作用

機體組是(shi)發動機的支架(jia)，是(shi)曲(qu)柄連桿(gan)機構、配(pei)氣機構和發動機各(ge)系統(tong)主要零部件的裝配(pei)機體。

該圖片由注冊用戶"MAIGOO交通出行"提供，版權聲明反饋

汽車發動機機體組組成

1、氣缸體

是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。【查看詳細>>】

2、氣缸蓋

氣缸蓋在內燃機屬于配氣機構，主要是用來封閉汽缸上部，構成燃燒室，并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐。主要是把空氣吸到汽缸內部，火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，廢氣從排氣管排出。【查看詳細>>】

3、氣缸蓋罩

（1）遮蓋(gai)并密封氣缸蓋(gai)，將機(ji)油(you)保持在內部，同時將污(wu)垢和濕氣污(wu)染物隔絕于(yu)外；

（2）將機油(you)與空氣隔離(li)；

（3）充當(dang)機(ji)油加注(zhu)口；

（4）可以作為(wei)傳感器安裝(zhuang)支(zhi)座，包括凸(tu)輪(lun)軸位置和凸(tu)輪(lun)軸正時傳感器。

4、氣缸墊

氣缸(gang)墊(dian)(dian)是(shi)機(ji)體(ti)頂面(mian)與氣缸(gang)蓋(gai)底面(mian)之(zhi)間的(de)(de)密封(feng)件。其作(zuo)用(yong)是(shi)保持(chi)氣缸(gang)密封(feng)不漏氣，保持(chi)由(you)機(ji)體(ti)流向氣缸(gang)蓋(gai)的(de)(de)冷(leng)卻液和機(ji)油不泄(xie)露。氣缸(gang)墊(dian)(dian)承受擰緊氣缸(gang)蓋(gai)螺栓(shuan)時造成的(de)(de)壓力，并受到氣缸(gang)內燃燒氣體(ti)高溫(wen)、高壓的(de)(de)作(zuo)用(yong)以及(ji)機(ji)油和冷(leng)卻液的(de)(de)腐蝕。

5、主軸承蓋

主軸承蓋是裝在氣缸(gang)體或(huo)曲軸箱(xiang)的(de)主軸承支承橫隔板(ban)上并(bing)作為半個主軸承座(zuo)使用(yong)的(de)零件。它(ta)的(de)作用(yong)是：

（1）阻(zu)止(zhi)灰塵等異物侵入(ru)滾動體的滾道；

（2）保證(zheng)潤滑劑（潤滑脂）僅對滾(gun)動體和滾(gun)道(dao)起作(zuo)用而不溢出(chu)。

（3）一定程度上防止滾動體保持(chi)架(jia)等易(yi)損件受外力作(zuo)用(yong)而損壞。

6、油底殼

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。【查看詳細>>】

7、氣缸套

氣(qi)缸套是一個圓筒形零件，置(zhi)于(yu)機體(ti)的氣(qi)缸體(ti)孔中，上由氣(qi)缸蓋壓緊固定(ding)。活塞在其內(nei)孔作往(wang)復(fu)運動，其外(wai)有(you)冷卻(que)水冷卻(que)。氣(qi)缸套的功用有(you)：

1、與缸(gang)蓋(gai)、活(huo)塞共同構成氣缸(gang)工作空間。

2、筒形活塞(sai)柴油機的氣缸(gang)套(tao)承受活塞(sai)側推(tui)力，成為(wei)活塞(sai)往(wang)復運動的導(dao)程。

3、將活塞(sai)組件及本身的熱量傳給冷卻(que)水，使之(zhi)工作溫度適(shi)當。

4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。【查看詳細>>】