在(zai)交(jiao)(jiao)通工(gong)具日益便(bian)(bian)利(li)的(de)時(shi)代(dai),飛機已經成為現(xian)代(dai)人出行一大不可缺少(shao)的(de)交(jiao)(jiao)通工(gong)具。但飛機在(zai)給我們(men)(men)帶(dai)來(lai)的(de)便(bian)(bian)利(li)的(de)同(tong)時(shi),也(ye)始終存在(zai)著隱患。飛機失事后一分半鐘內是(shi)逃(tao)生(sheng)的(de)“黃金”時(shi)間。也(ye)就(jiu)是(shi)說,在(zai)飛機失事時(shi)我們(men)(men)如果(guo)能(neng)夠快速采(cai)取一些自救的(de)行動,還(huan)是(shi)有(you)可能(neng)生(sheng)還(huan)的(de)。下(xia)面,來(lai)看(kan)詳(xiang)細介紹。
據MAIGOO小編(bian)所知飛(fei)(fei)(fei)機事故是指從飛(fei)(fei)(fei)機起(qi)飛(fei)(fei)(fei)前開(kai)車至著(zhu)陸(lu)后關車的(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)全(quan)過程(cheng)中,飛(fei)(fei)(fei)機上發生的(de)直接威脅安全(quan)操(cao)作或(huo)者造成人員傷亡、飛(fei)(fei)(fei)機損壞或(huo)失(shi)蹤的(de)事件。
①飛機嚴(yan)重損壞或報廢,并且造成人員在事故中或事故后10天內死亡;
②飛機迫降(jiang)在水面、山區(qu)(qu)、沼(zhao)澤(ze)區(qu)(qu)、森(sen)林,無法(fa)接近(jin),并(bing)且造成(cheng)人員在事(shi)(shi)故(gu)(gu)中或事(shi)(shi)故(gu)(gu)后10天內死亡;
③飛機失蹤。
①飛(fei)機嚴重損壞或報廢,但在事故中(zhong)或事故后(hou)10天(tian)內無人員死亡(wang);
②飛機(ji)迫(po)降(jiang)在水面、山區、沼(zhao)澤區、森林(lin),無法運出,但在事故(gu)中或事故(gu)后(hou)10天內無人員死亡;
③有人在事故(gu)后(hou)10天內死(si)亡(wang),但(dan)飛機沒(mei)有嚴重損(sun)壞或(huo)報廢。
飛機輕微損壞,沒有造成人員重傷和死亡。
MAIGOO網(wang)編提(ti)醒(xing)您:發(fa)現預兆后(hou)第一時間報告乘務(wu)人員,盡快(kuai)做好逃生準備。
原因:飛機遭(zao)受氣流、撞(zhuang)擊(ji)、爆炸(zha)、導彈(dan)擊(ji)落、操作(zuo)不當等原(yuan)因,造成機身破裂(lie)。
自救措施:若遇(yu)到高空(kong)解體,即便(bian)生還的幾率渺茫,也要在空(kong)中(zhong)系好(hao)安全(quan)帶。
原因:飛(fei)機出現(xian)故障或(huo)遭遇惡劣天氣。
自救措施:起飛(fei)前應看看自己離緊急(ji)出口距(ju)離多遠,若飛(fei)機出現故障卻沒有(you)爆炸起火,及時趕到(dao)緊急(ji)出口,機上乘客有(you)可能(neng)獲救(jiu)。
原因:飛行操(cao)縱類(lei)失(shi)誤、機械故障、天(tian)氣原因(yin)、蓄意墜機等。
自救措施:只(zhi)要所(suo)坐位置沒有發生(sheng)撞擊和爆炸(zha),乘客在保(bao)持(chi)頭腦(nao)冷(leng)靜的情(qing)況下,盡快(kuai)遠離殘骸,生(sheng)還幾(ji)率最大。
在迫降前(qian),按(an)照乘務員的(de)(de)指示(shi)采取防(fang)沖擊(ji)姿勢,同時取下身上的(de)(de)銳利物品,確認(ren)最近的(de)(de)緊急(ji)出(chu)口位置。飛(fei)機(ji)(ji)觸地前(qian)一(yi)瞬(shun)間,應全(quan)身用力(li),憋住氣,使全(quan)身肌肉處于(yu)緊張對抗外力(li)的(de)(de)狀態,以防(fang)猛烈的(de)(de)沖擊(ji)。一(yi)旦(dan)飛(fei)機(ji)(ji)降落墜(zhui)毀(hui)冒出(chu)濃煙,一(yi)定(ding)要快速遠(yuan)離飛(fei)機(ji)(ji)殘骸。
假如(ru)飛(fei)機內出(chu)(chu)(chu)現(xian)(xian)濃(nong)煙,不要(yao)打開(kai)通(tong)(tong)風口(kou)(kou),一定要(yao)摒(bing)住呼吸或戴好煙霧(wu)罩,因為(wei)煙霧(wu)中含有(you)(you)大量(liang)的(de)有(you)(you)毒氣體,盡量(liang)往(wang)緊(jin)急出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)靠近(jin)。如(ru)果發現(xian)(xian)緊(jin)急出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)也(ye)已(yi)經起火或被濃(nong)煙包圍(wei),那(nei)么,就要(yao)向著(zhu)有(you)(you)光亮的(de)地方(fang)跑(pao)。黑暗中,有(you)(you)光的(de)地方(fang)往(wang)往(wang)就是逃出(chu)(chu)(chu)飛(fei)機的(de)通(tong)(tong)道(dao)。
如果真的遭遇(yu)類(lei)似(si)情景(jing),先不(bu)要慌亂,在觸水之前(qian)做好防撞(zhuang)擊準備(bei)。其次就(jiu)要聽乘務(wu)員的指(zhi)令,穿戴(dai)好救(jiu)(jiu)生衣,等(deng)落入海水中,找到可(ke)漂浮的物體后(hou),等(deng)待救(jiu)(jiu)援(yuan)即可(ke)。
從充氣滑(hua)梯逃生時,應雙臂(bei)平舉,輕(qing)握(wo)拳頭,或雙手交叉抱臂(bei),從艙內跳(tiao)出落(luo)在梯內時手臂(bei)的(de)位置不(bu)變。雙腿及后(hou)腳(jiao)跟緊貼梯面(mian),收腹彎(wan)腰(yao)直(zhi)到滑(hua)到梯底,站立(li)跑開即可。
安全(quan)須知,顧名思(si)義,就是讓您了解飛(fei)機(ji)上(shang)和安全(quan)有關的(de)(de)(de)設備,注意事項,從而更好的(de)(de)(de)保(bao)護您的(de)(de)(de)安全(quan),千萬(wan)不要(yao)認為自己經常(chang)坐(zuo)飛(fei)機(ji)就可以置之不理,您乘坐(zuo)的(de)(de)(de)機(ji)型的(de)(de)(de)設備和出口(kou)可不一定是一樣的(de)(de)(de),第一次乘機(ji)的(de)(de)(de)旅客(ke)可更要(yao)逐字(zi)逐句的(de)(de)(de)仔細(xi)聽(ting)。
緊急(ji)出(chu)口(kou)附(fu)近前(qian)后5排(pai)座位的逃(tao)生(sheng)機率(lv)最大,而根(gen)據生(sheng)還概率(lv)統計,走道(dao)(dao)座位的存活率(lv)又(you)比靠窗座位高。但不(bu)管坐在(zai)哪里,至(zhi)少都要記得飛機緊急(ji)出(chu)口(kou)在(zai)哪里,事先預(yu)估好自己到逃(tao)生(sheng)出(chu)口(kou)的大概距(ju)離,以及一路上有哪些(xie)障礙物需要繞(rao)道(dao)(dao)。
搭(da)乘飛機時最(zui)危(wei)險的(de)時間段(duan)就(jiu)是剛剛起飛時的(de)那3分鐘(zhong)(zhong),以及降落前(qian)的(de)最(zui)后7分鐘(zhong)(zhong)。在黑(hei)色(se)10分鐘(zhong)(zhong)內,請(qing)保(bao)持(chi)清醒狀(zhuang)態、穿(chuan)好鞋子、確認安全帶已系好,發(fa)現異常(chang)情況及時通知乘務(wu)員。
當飛機(ji)墜機(ji)后,你只有90秒的(de)(de)時(shi)間可(ke)以逃出。通常若超過(guo)90秒鐘,還(huan)未能逃出機(ji)艙者,則生存(cun)機(ji)率普遍偏低(di)。在這(zhe)關(guan)鍵的(de)(de)90秒鐘內(nei),冷靜(jing)的(de)(de)判斷力和不錯的(de)(de)體力將幫你脫困。
MaiGoo編輯了(le)解到(dao)客(ke)艙(cang)失壓時,會掉下氧氣面(mian)罩,請用最快速度佩戴好氧氣面(mian)罩,并協助身邊其他人戴好。
救(jiu)生(sheng)衣(yi)是飛機上的主要救(jiu)生(sheng)設備,頭等(deng)、公務(wu)艙旅(lv)客救(jiu)生(sheng)衣(yi)存放在(zai)(zai)座椅(yi)護手下方;普通艙旅(lv)客救(jiu)生(sheng)衣(yi)存放在(zai)(zai)座椅(yi)下方,低頭伸手就(jiu)可以摸到,當飛機在(zai)(zai)緊急的情況下使用。拉動紅色充(chong)氣(qi)(qi)手柄(bing),救(jiu)生(sheng)衣(yi)會自動充(chong)氣(qi)(qi);充(chong)氣(qi)(qi)不足(zu)時,拉出人工充(chong)氣(qi)(qi)管(guan),用嘴向里充(chong)氣(qi)(qi)。
飛機上每個(ge)座位(wei)都配有安(an)全(quan)帶(dai)(dai)(如果您有需要,機上還備(bei)有加(jia)長安(an)全(quan)帶(dai)(dai)),旅客須根據座位(wei)上方安(an)全(quan)帶(dai)(dai)指示燈來系(xi)好(hao)自己的(de)安(an)全(quan)帶(dai)(dai)。通常系(xi)安(an)全(quan)帶(dai)(dai)的(de)時間點:
1、在旅客(ke)就(jiu)座后,乘務員會提醒大家將安(an)全(quan)帶系好(hao),并且逐排檢查。
2、當(dang)飛機進入滑行/下降階段,乘務員會提(ti)醒旅客,并檢查安全帶。
3、在(zai)飛行過程中,飛機進入顛簸(bo)區前(qian)系好安(an)全帶(dai)。
4、在長時間夜航飛行時,旅客應系好安全(quan)帶。
出(chu)現緊急情況,要保持冷(leng)靜,應充分(fen)信(xin)任機組人員,并聽從安排指揮,保持秩(zhi)序,從相應的逃生口撤離。
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