正新輪胎是半熱熔嗎

正新輪胎是半(ban)熱(re)(re)熔(rong)輪胎(tai)(tai)。半(ban)熱(re)(re)熔(rong)輪胎(tai)(tai)指的(de)(de)是胎(tai)(tai)面(mian)溫度(du)升高(gao)(gao)后(hou)使自(zi)身融化呈(cheng)凝膠狀態的(de)(de)車(che)(che)胎(tai)(tai)，當車(che)(che)輛(liang)在(zai)行駛時，輪胎(tai)(tai)會不(bu)斷與地面(mian)產(chan)生摩擦，這樣胎(tai)(tai)面(mian)就會產(chan)生熱(re)(re)量(liang)，相比冷胎(tai)(tai)狀態下的(de)(de)橡膠更具有流(liu)動性，也就更軟。軟化后(hou)增加了輪胎(tai)(tai)和地面(mian)的(de)(de)附著力(li)，抓地力(li)更強(qiang)，從(cong)而提高(gao)(gao)了車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)過彎(wan)極(ji)限，這也就是很多賽車(che)(che)在(zai)起跑前會熱(re)(re)胎(tai)(tai)的(de)(de)原因。

正新半熱熔和普通輪胎有什么區別

1、輪胎性質不同

正新半熱熔胎是相對于熱熔胎來說的，半熱熔胎最大的特(te)點就是(shi)在(zai)高速摩擦輪胎(tai)溫度(du)上升的時候，會產生強(qiang)大的、接近于全熱(re)(re)熔胎(tai)的抓地(di)力，但不會西(xi)府太多的灰塵，其磨損程度(du)也(ye)是(shi)在(zai)可(ke)以容(rong)許(xu)的范圍之內；這(zhe)也(ye)是(shi)半熱(re)(re)熔胎(tai)和普(pu)通胎(tai)的區別。

2、外形設計不同

普通輪(lun)胎(tai)(tai)就是(shi)家用汽車的(de)日常所用，花紋易于(yu)排水，對于(yu)街道的(de)干(gan)濕性(xing)表(biao)現都非常優秀；而正新(xin)半熱熔(rong)胎(tai)(tai)更接近于(yu)運動性(xing)質，較(jiao)低的(de)自重(zhong)以及扁平率(lv)利于(yu)提高車輪(lun)的(de)敏(min)捷性(xing)。

3、輪胎重量不同

正(zheng)新半熱熔胎(tai)的胎(tai)壁硬度比普通輪胎(tai)要強很多，有利于加強自身的支撐(cheng)性；還有就是成分里面加入(ru)了高科技纖維，讓半熱熔胎(tai)的重量比普通輪胎(tai)要輕一些。

4、接地面積不同

正新半(ban)熱熔胎(tai)(tai)的(de)(de)大胎(tai)(tai)塊，增(zeng)加(jia)(jia)了輪(lun)胎(tai)(tai)表(biao)面(mian)的(de)(de)接地面(mian)積(ji)，比(bi)普通輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)接地面(mian)積(ji)要(yao)大很多，較大的(de)(de)觸地面(mian)積(ji)，減(jian)少了胎(tai)(tai)面(mian)的(de)(de)變形程(cheng)度，加(jia)(jia)上“堅硬”的(de)(de)胎(tai)(tai)壁以及比(bi)普通輪(lun)胎(tai)(tai)更低的(de)(de)扁平(ping)率，讓(rang)車主更好地獲取路面(mian)信息，讓(rang)操控(kong)感(gan)更明顯。

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