貨物運到期限的含義

1、貨物運到期限是指運輸部門規定的貨物運輸一定里程所(suo)需(xu)的時(shi)間標準。包括貨物發送時(shi)間、運輸時(shi)間和特(te)殊作業時(shi)間三部分。

2、根據現有(you)的(de)技術設備(bei)條件和現階段組織水(shui)平確(que)定，其(qi)長短與(yu)貨物(wu)的(de)運(yun)送(song)方法、運(yun)送(song)速度、運(yun)輸距離(li)以及途中特殊作業等因(yin)素有(you)關。

3、運(yun)(yun)(yun)輸企業未按(an)規(gui)定的貨(huo)物運(yun)(yun)(yun)到(dao)期限將(jiang)貨(huo)物運(yun)(yun)(yun)到(dao)，應(ying)按(an)規(gui)定向收貨(huo)人支付貨(huo)物運(yun)(yun)(yun)到(dao)逾期罰款。規(gui)定和遵守貨(huo)物運(yun)(yun)(yun)到(dao)期限，可加(jia)快貨(huo)物送達速度(du)，提高運(yun)(yun)(yun)輸效率、降低(di)運(yun)(yun)(yun)輸成本，加(jia)速商品流轉(zhuan)，保證(zheng)物資(zi)及時供應(ying)，減少在途貨(huo)物所占用的流動資(zi)金(jin)。

貨物運到期限包括哪幾個方面

1、貨物發送時間（辦理貨物發送作業時間）。

2、運輸時(shi)間（途(tu)中運行所需要的時(shi)間）。

3、特殊(shu)作業時(shi)間（中途換裝、加水、中轉等作業時(shi)間）。

貨物運到期限如何計算

1、貨物發送時間為1日(ri)。

2、貨物(wu)運輸階(jie)段：每250運價(jia)公里或其(qi)未滿為一(yi)日；按照(zhao)快運班(ban)里的整車貨物(wu)每500公里運價(jia)公里或其(qi)未滿為1日。

3、特殊(shu)作(zuo)業時間，如：

（1）需要中途加冰的貨(huo)物，每加冰一次，另加1日(ri)。

（2）運價里程超過250公里的零擔貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，另加2日(ri)；超(chao)過1000公(gong)里加3日(ri)。

（3）一件貨(huo)物(wu)重量超過2噸、體積(ji)超過3立方米或長度超過9米的零擔貨(huo)物(wu)及(ji)零擔危(wei)險貨(huo)物(wu)另(ling)加2日。

（4）整車(che)分卸貨物，每(mei)增加一個分卸站，另加1日(ri)。

（5）準、米軌間直通運(yun)輸的整車貨物，另加1日(ri)。

4、貨(huo)物運到期限(xian)起碼天(tian)數為3日。

案例分析

廣安門站承運到石家莊站笨重零擔貨(huo)物一(yi)件，重2300kg，計算運到期限。已知運價里程為274km。

解：1、貨物發送期間(jian)：T發=1d

2、貨(huo)物(wu)運輸期間：T運=274/250=2d

3、特殊作業(ye)時(shi)間：運價里程超過(guo)250km的(de)零擔(dan)貨(huo)物另加2d，一(yi)件貨(huo)物重量(liang)超過(guo)2t的(de)零擔(dan)

貨物另(ling)加2d，特殊作業時間為(wei)T特=2十(shi)2=4d

4、運到期(qi)限(xian)為T=1+2+4=7d

哪些原因應扣除天數時間

1、因不可抗力的(de)原因引起的(de)。

2、由于托運人責(ze)任致使(shi)貨物在途中發生換裝、整(zheng)理所(suo)產生的。

3、因托運人或(huo)收貨人要求運輸變(bian)更所產生的。

4、運輸活動物(wu)，由于途(tu)中上水(shui)所產生(sheng)的。

5、其(qi)他(ta)非承運人責(ze)任發生(sheng)的。

6、致使貨物發(fa)生滯(zhi)(zhi)留時，發(fa)生貨物滯(zhi)(zhi)留的(de)車站，應(ying)(ying)在貨物運(yun)單(dan)“承運(yun)人(ren)記(ji)載事項”欄(lan)內記(ji)明滯(zhi)(zhi)留時間(jian)和原因(yin)。到站應(ying)(ying)將各(ge)種情況所發(fa)生的(de)滯(zhi)(zhi)留時間(jian)加總，加總后不足1d的(de)尾數進整為1d。