一、造成汽車起重機傷害事故的原因主要有哪些

汽車起重機(ji)作為一種起重機(ji)械，在操作過程(cheng)中，有一定的(de)危險性，在操作過程(cheng)中，可能會出現一些事(shi)(shi)故(gu)，一般造成汽車吊事(shi)(shi)故(gu)的(de)原因主(zhu)要(yao)有：

1、人的不安全行為

（1）超(chao)載：超(chao)載是(shi)(shi)目前汽(qi)車起(qi)重機行業最常(chang)見(jian)的(de)違規操作，也是(shi)(shi)引發翻車的(de)高危因素。在實際工作中由(you)于對起(qi)吊物品(pin)的(de)重量估(gu)計不清，或對安全問題不夠重視而超(chao)載起(qi)吊，使(shi)起(qi)重機失去(qu)平衡而翻車。

（2）回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)過快(kuai)：汽(qi)車起(qi)重機在起(qi)吊物品之(zhi)初，一般不會因為回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)翻車，回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)造成的(de)翻車常發生在回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)過程中。這(zhe)是因為回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)會產生離心力，回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)越(yue)快(kuai)，離心力越(yue)大且方向傾斜(xie)，十分(fen)危險。

（3）伸(shen)縮(suo)臂操作錯(cuo)誤：在(zai)(zai)起(qi)(qi)吊過程(cheng)中，起(qi)(qi)重臂伸(shen)縮(suo)容(rong)易(yi)發(fa)生翻車。因為起(qi)(qi)重臂伸(shen)縮(suo)，是在(zai)(zai)給起(qi)(qi)重機增加(jia)負重，是在(zai)(zai)作“加(jia)法(fa)”，如(ru)果在(zai)(zai)此(ci)之前起(qi)(qi)重機已經滿負荷(he)，繼續作“加(jia)法(fa)”則(ze)可能(neng)瞬間超(chao)載翻車。

（4）與輸(shu)電線(xian)最小距離小于(yu)規定值(zhi)：汽車(che)起(qi)重機工作時，起(qi)重臂、鋼絲繩、吊具(ju)以(yi)及吊物(wu)，與輸(shu)電線(xian)的(de)最小距離應小于(yu)規定值(zhi)，可能造成觸電。

（5）斜(xie)拉歪吊：吊拔(ba)埋在(zai)地下或粘(zhan)結在(zai)地上的(de)(de)構(gou)件(jian)。斜(xie)吊相當于在(zai)起(qi)重(zhong)臂端除垂直(zhi)向下的(de)(de)力(li)之外增加(jia)了水平方向的(de)(de)分力(li)，加(jia)大了汽車起(qi)重(zhong)機傾翻(fan)的(de)(de)風(feng)險(xian)，同時也使鋼絲繩(sheng)拉力(li)增加(jia)。因此嚴禁斜(xie)拉歪吊。

（6）吊物上(shang)站人：嚴禁在汽車(che)起重機(ji)的(de)吊物上(shang)站人，一旦汽車(che)起重機(ji)發生鋼(gang)絲繩斷(duan)裂(lie)或傾覆事(shi)故(gu)，則極易發生人身傷亡事(shi)故(gu)。

（7）在起重作業半徑內站人：為了(le)作業人員(yuan)自身的安全(quan)，汽車起重機作業過程中，作業半徑內嚴禁(jin)站人。

2、物的不安全狀態

（1） 使用(yong)帶有“毛(mao)病”的(de)吊(diao)索具：使用(yong)無質量合格證明文件的(de)鋼(gang)絲繩，建筑起(qi)重(zhong)機械(xie)使用(yong)的(de)鋼(gang)絲繩其結構形式、強度、規(gui)格不(bu)符合起(qi)重(zhong)機使用(yong)說明書的(de)要(yao)求。使用(yong)經過補焊的(de)吊(diao)鉤和(he)吊(diao)環等(deng)。

（2）地(di)(di)(di)面支撐強度不(bu)足：長期以來，汽車起重(zhong)機(ji)支腿(tui)(tui)下(xia)(xia)陷事故頻繁(fan)發生(sheng)。這類事故的(de)(de)(de)根本原(yuan)因是：支腿(tui)(tui)接觸的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)面軟硬(ying)不(bu)一，造成支腿(tui)(tui)不(bu)均勻下(xia)(xia)陷。常見(jian)的(de)(de)(de)容易造成支腿(tui)(tui)下(xia)(xia)陷的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)面有(you)：回填(tian)土、碎石(shi)地(di)(di)(di)、泥(ni)地(di)(di)(di)、地(di)(di)(di)形邊(bian)緣、排水渠等空心場地(di)(di)(di)，甚至水泥(ni)地(di)(di)(di)也會(hui)常有(you)下(xia)(xia)陷情況發生(sheng)。

（3）安(an)全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)失靈：安(an)全(quan)防(fang)護(hu)(hu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是防(fang)止起重機(ji)械事故的(de)必要措施。它包括限制運(yun)動(dong)行程和工作位置(zhi)的(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、防(fang)脫(tuo)鉤裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、防(fang)起重機(ji)超載(zai)的(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、防(fang)起重機(ji)傾翻和滑移的(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、聯鎖保(bao)護(hu)(hu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)等。當(dang)汽車起重機(ji)因(yin)維(wei)護(hu)(hu)保(bao)養不(bu)當(dang)時(shi)發(fa)生(sheng)安(an)全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)失靈，容易(yi)發(fa)生(sheng)安(an)全(quan)事故。

3、環境的不安全因素

主(zhu)要(yao)是 氣候因素影響，在大(da)雨(yu)、霧、大(da)雪及六(liu)級以上大(da)風等(deng)惡劣(lie)天(tian)氣繼續進行吊(diao)裝作業，或雨(yu)雪后進行吊(diao)裝作業時(shi)，未及時(shi)清理冰雪并采取防(fang)滑和防(fang)漏電措施的話(hua)，很(hen)容易發生安全事(shi)故。

二、如何避免汽車吊頻發安全事故

汽(qi)車(che)吊是生產作業工(gong)具，為了預防它經常出現安全事故，需要做(zuo)到以下幾點：

1、凡新購、大修、改造、新安裝及(ji)使用、停(ting)用時間超(chao)過規(gui)定(ding)的汽車起重機，均應按有關規(gui)定(ding)進(jin)行技術檢驗(yan)，合格后方可使用。

2、汽車起重(zhong)機啟動(dong)前應(ying)重(zhong)點檢(jian)查下列項目，并應(ying)符合(he)相(xiang)應(ying)要求：

（1）各安全保護裝(zhuang)置和(he)指示儀(yi)表齊全完好。

（2）鋼(gang)絲繩及連接部(bu)位應符合(he)規定。

（3）燃油(you)、潤滑油(you)、液壓油(you)及冷卻水(shui)應添加充足。

（4）各(ge)連(lian)接件不(bu)得松動(dong)。

（5）輪胎氣(qi)壓應符(fu)合規定。

（6）起重臂應可靠擱置在支架上(shang)。

3、在起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業中，司(si)機和指揮(hui)需持證上崗(gang)。施(shi)工單位(wei)需編制(zhi)起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業計劃，工人(ren)進行起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業前，應進行技術交底。起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業場(chang)地四(si)周應張貼與起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業相關的安全(quan)警示(shi)標(biao)志。

4、汽(qi)車起重機工作(zuo)的場地應保持平坦堅(jian)實，符(fu)合起重時的受力要(yao)求；汽(qi)車吊(diao)(diao)應與(yu)溝渠、基坑(keng)保持安全(quan)(quan)距(ju)離。作(zuo)業前應將(jiang)支腿全(quan)(quan)部(bu)伸出，并應支墊牢固。調(diao)(diao)整支腿應在無載荷時進(jin)行(xing)，并將(jiang)起重臂全(quan)(quan)部(bu)縮回(hui)轉至(zhi)正(zheng)前或(huo)正(zheng)后，方(fang)可(ke)調(diao)(diao)整。作(zuo)業過程中發現支腿沉陷或(huo)其他不(bu)正(zheng)常(chang)情況(kuang)時，應立即放下(xia)吊(diao)(diao)物，進(jin)行(xing)調(diao)(diao)整后，方(fang)可(ke)繼(ji)續作(zuo)業。

5、開始起(qi)吊(diao)(diao)(diao)前(qian)，應先將(jiang)構件吊(diao)(diao)(diao)離地面200mm-300mm后暫停，檢查起(qi)重機的(de)穩定性(xing)、制動裝置的(de)可(ke)靠性(xing)、構件的(de)平(ping)衡性(xing)和綁扎的(de)牢(lao)固性(xing)等，確認(ren)無誤后，方可(ke)繼(ji)續起(qi)吊(diao)(diao)(diao)。已吊(diao)(diao)(diao)起(qi)的(de)構件不得(de)長久停滯在空(kong)中。嚴禁超載和吊(diao)(diao)(diao)裝重量不明的(de)重型構件和設備(bei)。

6、嚴禁在(zai)吊起的(de)構件(jian)(jian)上行走或(huo)站立。不(bu)得(de)用起重機載運人員(yuan)，不(bu)得(de)在(zai)構件(jian)(jian)上堆(dui)放(fang)或(huo)懸掛(gua)零星物件(jian)(jian)。嚴禁在(zai)已吊起的(de)構件(jian)(jian)下(xia)面或(huo)起重臂下(xia)旋轉范(fan)圍(wei)內(nei)作(zuo)業或(huo)行走。起吊時(shi)應勻速，不(bu)得(de)突然制動，回轉時(shi)動作(zuo)應平穩，當回轉未停穩前不(bu)得(de)做反向動作(zuo)。

7、汽(qi)車(che)起重機(ji)靠近架空(kong)輸(shu)(shu)電線路(lu)或在架空(kong)輸(shu)(shu)電線路(lu)下行(xing)(xing)走(zou)時，與架空(kong)輸(shu)(shu)電線的(de)安全距離(li)應(ying)符(fu)合現行(xing)(xing)行(xing)(xing)業(ye)標準和(he)其他相關標準的(de)規(gui)定。

8、不得(de)使用(yong)汽車起(qi)重(zhong)機進(jin)行(xing)斜拉、斜吊和起(qi)吊埋設在地下(xia)或(huo)凝固在地面上(shang)的重(zhong)物以及其(qi)他不明重(zhong)量(liang)的物體。

9、大雨、霧、大雪及六級(ji)以上大風等惡劣天氣應停止吊(diao)裝作(zuo)業。雨雪后進行吊(diao)裝作(zuo)業時，應及時清理冰雪并采(cai)取防滑和(he)防漏電措(cuo)施。先試吊(diao)，確認(ren)制動器靈敏(min)可靠(kao)后方可進行作(zuo)業。

10、汽車起(qi)重(zhong)機操(cao)(cao)作人員要遵守(shou)操(cao)(cao)作規范，確保起(qi)重(zhong)安全。

三、汽車起重機安全事故應急預案

1、事故發生后(hou)首先應立即停機，保護現(xian)場，并馬上報告有關負(fu)責人。

2、各負責人(ren)要立即(ji)調查，如(ru)實做好(hao)記(ji)錄(lu)，同時(shi)上報有關部門(men)。

3、做以上(shang)工作的同時，應針對事故的性質(zhi)、嚴重(zhong)程(cheng)，及時請有關專業維(wei)修人員檢修設備，如有人員的傷亡(wang)應盡(jin)快將其送往(wang)醫院(yuan)進(jin)行搶救(jiu)，力(li)爭(zheng)將事故的損失降(jiang)到最(zui)少。

4、查清(qing)事故(gu)的(de)原因和責(ze)任，對違章作業、玩忽(hu)職(zhi)守的(de)事故(gu)責(ze)任者，要嚴肅(su)處(chu)理，根據情節(jie)輕重，賠償部分經濟損失。

5、對事故(gu)性質嚴重、惡(e)劣的(de)或(huo)同類(lei)事故(gu)重復發生的(de)責任(ren)(ren)人，除賠償經(jing)濟損失(shi)外，并應給予紀律處(chu)分直至追究其法律責任(ren)(ren)。

6、總結經驗，杜絕同(tong)類事故的再(zai)次發(fa)生。