一、重油燃燒器點不著火原因

1、燃燒器的(de)(de)風(feng)門(men)開(kai)度太(tai)大或煙(yan)道(dao)擋板的(de)(de)開(kai)度太(tai)大，造成進人(ren)爐(lu)內(nei)的(de)(de)空(kong)氣量太(tai)多，在這種情況下(xia)燃燒(shao)器不易著火，其處理辦法(fa)是：將重油燃燒(shao)器的(de)(de)風(feng)門(men)開(kai)度及煙(yan)道(dao)擋板的(de)(de)開(kai)度調小，待點著以(yi)后，再把風(feng)門(men)及擋板調到(dao)合適的(de)(de)開(kai)度。

2、當燃料(liao)油(you)的壓力(li)大于霧化(hua)蒸(zheng)汽(qi)(qi)的壓力(li)這時(shi)燃燒器(qi)不易著火，其處理辦法是(shi)：將燃料(liao)油(you)壓力(li)調到比(bi)霧化(hua)蒸(zheng)汽(qi)(qi)的壓力(li)小98kPa左右。

3、燃(ran)料油(you)的(de)壓力或溫(wen)度太低不易著火，其處理(li)辦法是：提高燃(ran)料油(you)的(de)壓力或溫(wen)度。

4、燃(ran)料油含水(shui)太多不易著火，其處理辦(ban)法是：應與(yu)有關單位(wei)聯系及時進行脫(tuo)水(shui)。

5、蒸(zheng)汽量太大而燃料(liao)油(you)(you)量太小不易著火，其(qi)處理辦法是：應(ying)關小蒸(zheng)汽閥(fa)(fa)門，適當將燃料(liao)油(you)(you)閥(fa)(fa)門開(kai)大，以達到(dao)合(he)適的油(you)(you)汽比。

6、燃燒器阻塞不易(yi)著火，其(qi)處理(li)方法是：及時清(qing)理(li)燃燒器里(li)的(de)殘余。

二、燃油燃燒機常見故障現象原因及排除方法

1、燃燒機能點火但著火后很快熄滅

（1）能點火但著火后很快熄滅的原因

這種故障(zhang)現象(xiang)的典型原(yuan)因是(shi)(shi)燃(ran)燒(shao)(shao)機(ji)(ji)配件的火焰(yan)(yan)傳(chuan)感(gan)(gan)器臟污。火焰(yan)(yan)傳(chuan)感(gan)(gan)器是(shi)(shi)一個光敏(min)電(dian)阻(zu)當受(shou)光照(zhao)射(she)時其(qi)自(zi)身電(dian)阻(zu)值下降呈(cheng)低阻(zu)抗(kang)狀態，當無光照(zhao)射(she)時電(dian)阻(zu)值上(shang)升(sheng)呈(cheng)高阻(zu)抗(kang)狀態。燃(ran)燒(shao)(shao)機(ji)(ji)中的控制器根(gen)據火焰(yan)(yan)傳(chuan)感(gan)(gan)器的電(dian)阻(zu)值來判斷燃(ran)燒(shao)(shao)過程(cheng)是(shi)(shi)否持續若燃(ran)燒(shao)(shao)停止火焰(yan)(yan)傳(chuan)感(gan)(gan)器呈(cheng)高阻(zu)抗(kang)則(ze)立即停止供油(you)以防止未燃(ran)燒(shao)(shao)的柴油(you)積(ji)存。火焰(yan)(yan)傳(chuan)感(gan)(gan)器探頭位于燃(ran)燒(shao)(shao)機(ji)(ji)的風道內，由于冒黑(hei)煙、回(hui)火、送風塵土等原(yuan)因其(qi)表面(mian)很容易臟污從而失去感(gan)(gan)光功能。

（2）能點火但著火后很快熄滅的排除方法

燃(ran)油燃(ran)燒機出(chu)現這(zhe)種(zhong)情況時(shi)需要(yao)檢查傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)探(tan)頭(tou)，必要(yao)時(shi)用酒(jiu)精(jing)或清(qing)洗劑清(qing)潔(jie)其表面，保證火焰(yan)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的干凈。

2、燃燒機著火正常但排氣煙色不正常

（1）著火正常但排氣煙色不正常的原因

a.噴入燃(ran)燒機(ji)的柴油是(shi)(shi)一(yi)邊(bian)混合(he)一(yi)邊(bian)燃(ran)燒的當送(song)風量(liang)合(he)適時(shi)霧化C02和(he)(he)水(shui)蒸(zheng)氣排(pai)(pai)(pai)氣是(shi)(shi)無色(se)的。當送(song)風量(liang)不(bu)足時(shi)會(hui)造成柴油不(bu)完全燃(ran)燒生成C0和(he)(he)碳粒從而出現排(pai)(pai)(pai)氣冒黑煙(yan)現象。但如(ru)果進風量(liang)過(guo)大強大的風力(li)可能會(hui)把來不(bu)及燃(ran)燒的油霧吹(chui)走，形成白色(se)煙(yan)霧排(pai)(pai)(pai)出。

b.排氣冒黑(hei)煙(yan)的常見(jian)原因(yin)是(shi)燃燒的進風門開度(du)過小，冒白(bai)煙(yan)的常見(jian)原因(yin)是(shi)進風門開度(du)過大(da)，這兩種(zhong)情(qing)況均(jun)應重新調(diao)整進風門。調(diao)整時可一(yi)邊觀察排氣煙(yan)色(se)一(yi)邊調(diao)節風門的開度(du)直到排氣煙(yan)色(se)接近于(yu)無(wu)色(se)。

c.排氣冒(mao)黑(hei)煙(yan)還有(you)一(yi)種原(yuan)(yuan)因(yin)是柴油霧(wu)(wu)化不良(liang)，油霧(wu)(wu)中含(han)有(you)較大的液滴，不能與空氣充分(fen)混合由于(yu)局(ju)部燃燒不完全而產(chan)生黑(hei)煙(yan)。造成(cheng)柴油霧(wu)(wu)化不良(liang)的原(yuan)(yuan)因(yin)有(you)：噴嘴(zui)老化或堵(du)塞使其(qi)霧(wu)(wu)化量(liang)能力(li)嚴重下(xia)降(jiang)。油泵出(chu)油壓(ya)力(li)過(guo)高(gao)或過(guo)低。油泵壓(ya)力(li)過(guo)低則噴嘴(zui)出(chu)油壓(ya)力(li)低當然(ran)霧(wu)(wu)化效果差，但油泵出(chu)油壓(ya)力(li)過(guo)高(gao)，也會造成(cheng)噴油壓(ya)力(li)低。

（2）著火正常但排氣煙色不正常的排除方法

出(chu)現這種情況可根據排氣煙色對(dui)油(you)(you)泵的(de)出(chu)油(you)(you)壓力(li)(li)進行調節，順時針擰動調壓螺釘壓力(li)(li)升高出(chu)油(you)(you)量下降；反之壓力(li)(li)下降出(chu)油(you)(you)量上升。油(you)(you)泵壓力(li)(li)的(de)正常(chang)范圍是0.98~1.18MPa，使(shi)用(yong)中不可隨意調節。

3、燃燒機火焰不穩定滅火后又重燃

（1）火焰不穩定滅火后又重燃的原因

a.這種(zhong)現象一(yi)般是燃料供應不足(zu)造成(cheng)的(de)。燃燒機工作時(shi)若柴油(you)供給不及(ji)時(shi)斷(duan)油(you)后(hou)必然導致(zhi)滅火。滅火后(hou)火焰傳(chuan)感器(qi)(qi)呈高阻抗狀態，控制器(qi)(qi)指令停止噴油(you)，并預吹風約10s，后(hou)開始噴油(you)若能建立起燒器(qi)(qi)重新點燃。

b.若(ruo)開(kai)始(shi)噴(pen)射后柴油(you)(you)(you)(you)(you)仍(reng)供應(ying)不(bu)(bu)(bu)上不(bu)(bu)(bu)能正常(chang)點火(huo)(huo)(huo)則(ze)延(yan)時(shi)約10s后控制器自(zi)動采取(qu)措施停(ting)止噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)和點火(huo)(huo)(huo)，送風電機也(ye)停(ting)止工(gong)作并點亮紅色警(jing)告燈(deng)。等(deng)待(dai)1~2min后，熱延(yan)時(shi)結束，可人(ren)工(gong)將紅燈(deng)復位，自(zi)動開(kai)始(shi)下一次點火(huo)(huo)(huo)過程。當(dang)燃油(you)(you)(you)(you)(you)供給不(bu)(bu)(bu)足(zu)時(shi)，隨著(zhu)火(huo)(huo)(huo)焰的(de)忽強忽弱(ruo)，燃燒機中常(chang)伴有(you)(you)“呼(hu)(hu)(hu)哧(chi)、呼(hu)(hu)(hu)哧(chi)”的(de)聲(sheng)音。這時(shi)供油(you)(you)(you)(you)(you)管道(dao)內的(de)液可能伴有(you)(you)氣泡使噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力不(bu)(bu)(bu)穩(wen)燃燒也(ye)就不(bu)(bu)(bu)穩(wen)定。另外(wai)當(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)管內有(you)(you)氣泡存在時(shi)，油(you)(you)(you)(you)(you)泵的(de)運轉(zhuan)阻力會(hui)隨之忽大忽小(xiao)，因此(ci)出(chu)現(xian)前(qian)述的(de)“呼(hu)(hu)(hu)哧(chi)、呼(hu)(hu)(hu)哧(chi)的(de)聲(sheng)音。當(dang)著(zhu)火(huo)(huo)(huo)不(bu)(bu)(bu)穩(wen)時(shi)也(ye)常(chang)伴有(you)(you)冒(mao)黑煙現(xian)象(xiang)，這是因為供油(you)(you)(you)(you)(you)不(bu)(bu)(bu)足(zu)時(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)建立(li)不(bu)(bu)(bu)起來，使柴油(you)(you)(you)(you)(you)霧化不(bu)(bu)(bu)好不(bu)(bu)(bu)能完全燃燒。

c.造成著火(huo)不穩的常見原(yuan)因有：吸(xi)油(you)管(guan)漏(lou)氣吸(xi)油(you)時(shi)外部空氣隨之進(jin)入油(you)管(guan)內形成氣泡；吸(xi)油(you)管(guan)狹(xia)窄、堵塞、壓癟，使油(you)路不暢柴油(you)供應不足；供油(you)系統濾(lv)網(wang)（包括吸(xi)油(you)管(guan)進(jin)口(kou)濾(lv)網(wang)、柴油(you)濾(lv)芯、油(you)泵濾(lv)網(wang)等(deng)）堵塞。

（2）火焰不穩定滅火后又重燃的排除方法

在(zai)使用的時候要想穩(wen)定(ding)，那么就需要排查看燃(ran)料供應是(shi)否充(chong)足，并(bing)且(qie)看油管內是(shi)否有(you)氣泡(pao)存在(zai)，這些(xie)都是(shi)需要排除的，這樣一來才能夠保證柴油充(chong)分霧化燃(ran)燒使用。

4、燃燒機供油系統堵塞造成滅火

（1）供油系統堵塞造成滅火的原因

冬季造成(cheng)燃(ran)油燃(ran)燒機常見(jian)故障現象原因出現一般是(shi)因為供油系統(tong)堵(du)塞，或者(zhe)是(shi)因為氣溫低時(shi)柴油的流動性差，易析出蠟質(zhi)，堵(du)塞管道、柴油濾(lv)芯、油泵(beng)濾(lv)網(wang)、噴嘴濾(lv)網(wang)等，使供油系統(tong)不暢通，造成(cheng)著火(huo)不穩或滅(mie)火(huo)。

（2）供油系統堵塞造成滅火的排除方法

如果(guo)在使用的時(shi)候車間內溫(wen)度較低，可用烘(hong)燈對(dui)供油(you)管路進行加熱(re)，重(zhong)點加熱(re)油(you)泵(beng)、濾芯等部位(wei)，點火(huo)困難時(shi)可對(dui)進風(feng)門進行烘(hong)烘(hong)以預熱(re)進風(feng)。

5、燃油燃燒機不著火

（1）燃燒機不著火的原因

燃(ran)燒機(ji)不(bu)著火一般(ban)有以下幾種原因：

a.燃(ran)燒(shao)機(ji)噴油(you)(you)(you)嘴不(bu)噴油(you)(you)(you)可能的原因有供油(you)(you)(you)管(guan)道堵塞、油(you)(you)(you)泵不(bu)泵油(you)(you)(you)、供油(you)(you)(you)管(guan)道真(zhen)空泄漏等。卸下高(gao)壓出油(you)(you)(you)管(guan)即可檢查(cha)油(you)(you)(you)泵的泵油(you)(you)(you)情況(kuang)，正常(chang)泵油(you)(you)(you)時(shi)應(ying)有油(you)(you)(you)柱向外(wai)噴出。

b.噴油(you)(you)嘴(zui)不噴油(you)(you)還有(you)一種原(yuan)因，就是(shi)斷油(you)(you)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)沒通電(dian)(dian)。當斷油(you)(you)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)失電(dian)(dian)時(shi)，即便(bian)油(you)(you)泵正常運(yun)轉，高壓端也不會向噴油(you)(you)嘴(zui)供油(you)(you)，只有(you)控制器使斷油(you)(you)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)通電(dian)(dian)后才允許柴油(you)(you)噴出，其(qi)目的(de)是(shi)防止爐膛內原(yuan)來積存的(de)柴油(you)(you)遇(yu)明火時(shi)爆燃。

c.正常(chang)情況下，點火時燃(ran)(ran)燒機(ji)行預吹風，吹凈燃(ran)(ran)燒室(shi)內(nei)的殘余(yu)柴(chai)油(you)(you)，然后再噴油(you)(you)點燃(ran)(ran)。預吹風階段(duan)盡管(guan)油(you)(you)泵電機(ji)運(yun)轉，但斷油(you)(you)電磁閥(fa)(fa)不通(tong)電，油(you)(you)泵泵出的高壓柴(chai)油(you)(you)被斷油(you)(you)電磁閥(fa)(fa)截止，不能通(tong)往噴油(you)(you)嘴。

d.沒(mei)有點(dian)火(huo)(huo)(huo)高壓，點(dian)火(huo)(huo)(huo)變壓器通電后，產(chan)生約8KV的高壓，該電壓擊穿電極間隙，產(chan)生強烈的火(huo)(huo)(huo)花，點(dian)燃(ran)柴油(you)(you)油(you)(you)霧。當火(huo)(huo)(huo)焰穩定(ding)燃(ran)燒后，不再(zai)需要電火(huo)(huo)(huo)花點(dian)火(huo)(huo)(huo)，火(huo)(huo)(huo)焰傳感器將火(huo)(huo)(huo)焰狀(zhuang)態信(xin)息送(song)至控制器，停止點(dian)火(huo)(huo)(huo)變壓器的工作。

e.燃(ran)燒機(ji)油(you)(you)泵(beng)壓(ya)(ya)力低，油(you)(you)泵(beng)經長(chang)期使用磨(mo)損后，其較高壓(ya)(ya)力會逐(zhu)步(bu)下降，造(zao)成噴(pen)油(you)(you)霧(wu)(wu)化(hua)不(bu)好(hao)，難以點燃(ran)，著(zhu)火后冒出(chu)大量濃煙，火焰不(bu)穩(wen)，調節油(you)(you)泵(beng)壓(ya)(ya)力也無濟于事(shi)。噴(pen)嘴老化(hua)，造(zao)成霧(wu)(wu)化(hua)不(bu)良的情況與此相似(si)。

（2）燃燒機不著火的排除方法

先看(kan)是否(fou)有(you)(you)供油(you)(you)管(guan)道堵塞、油(you)(you)泵不泵油(you)(you)、供油(you)(you)管(guan)道真空泄漏等現象，之(zhi)后看(kan)斷油(you)(you)電磁(ci)閥(fa)是否(fou)通電，排查(cha)有(you)(you)沒有(you)(you)點火高(gao)壓(ya)，以及油(you)(you)泵的壓(ya)力值是否(fou)正常等，排查(cha)進行(xing)解決(jue)就好(hao)了。

6、燃燒機油泵主要故障原因、處理方法

（1）油泵不運轉

為了排除(chu)故障，必須檢(jian)查產生故障的原因。為此，應對油(you)(you)(you)箱中是否(fou)(fou)有油(you)(you)(you)、閥門是否(fou)(fou)關閉(bi)堵塞，系統中是否(fou)(fou)有空氣(qi)，油(you)(you)(you)過濾(lv)器及(ji)噴油(you)(you)(you)嘴(zui)是否(fou)(fou)干凈、油(you)(you)(you)壓及(ji)真空度是否(fou)(fou)正(zheng)常等可能的原因進行排除(chu)。若(ruo)仍無法解決問題(ti)．應檢(jian)查馬達與油(you)(you)(you)泵間的聯(lian)軸(zhou)器是否(fou)(fou)完好。如果油(you)(you)(you)泵仍無法運(yun)轉，應更換油(you)(you)(you)泵。

（2）油泵不吸油

整個系(xi)統(tong)的(de)(de)可(ke)靠(kao)運行與(yu)油(you)(you)泵的(de)(de)吸(xi)油(you)(you)能(neng)力、油(you)(you)箱與(yu)油(you)(you)泵相對位置有很大關系(xi)。在油(you)(you)泵無法吸(xi)油(you)(you)的(de)(de)情況發生時，首先將真(zhen)空(kong)表安裝在油(you)(you)泵的(de)(de)正確接口上，假如在系(xi)統(tong)運行后，真(zhen)空(kong)表的(de)(de)指示(shi)數值仍為0，則需檢查(cha)：

a.是否只有(you)馬達轉動，而(er)油泵軸(zhou)沒有(you)轉動。這極可能(neng)是聯軸(zhou)器失效或(huo)松動。

b.假(jia)如油泵(beng)確實運(yun)轉(zhuan)，則檢(jian)查油泵(beng)的旋轉(zhuan)方向與速度(du)是否正確。

在檢查(cha)(cha)時，真(zhen)空表應接在油(you)(you)(you)泵上，假如確(que)定沒有(you)真(zhen)空度，可作大致的(de)檢查(cha)(cha)，即在油(you)(you)(you)泵旁邊(bian)放(fang)置一小桶燃油(you)(you)(you)，油(you)(you)(you)泵吸(xi)入(ru)端插入(ru)油(you)(you)(you)桶，啟動油(you)(you)(you)泵，看油(you)(you)(you)泵是否能(neng)吸(xi)入(ru)，并注意油(you)(you)(you)泵的(de)濾油(you)(you)(you)器是否已及時裝上。經檢查(cha)(cha)，仍然(ran)不(bu)能(neng)吸(xi)油(you)(you)(you)，只(zhi)能(neng)更(geng)換油(you)(you)(you)泵。

（3）油泵油壓無法調節

如油泵(beng)油壓無法(fa)調節(jie)或油壓表指示不對，其原因(yin)可能有(you)：

a.油泵與馬達間的聯軸器失效。

b.油(you)壓表失(shi)效。

c.油壓表安裝不正(zheng)確。

d.油(you)壓調節閥(fa)失效或堵塞，在(zai)這種情(qing)況下，油(you)壓表只(zhi)能(neng)指(zhi)示一個壓力。

e.油中(zhong)有空氣，這會使油壓表的指示不穩。

f.油泵選型不當。如選用(yong)的油泵流量比噴油嘴流量小，這時油壓表測得(de)的壓力很(hen)低。

g.齒輪磨損，油泵(beng)不能產(chan)生足夠的壓力。

h.燃油太稀。粘(zhan)度降低(di)，噴(pen)嘴流(liu)量(liang)降低(di)。

i.油泵可能不活官(guan)用煤油。

針對上述故(gu)障原因(yin)，然后(hou)采取相應的處理方法。

（4）油壓不穩

油壓(ya)不(bu)穩，會導致(zhi)(zhi)流量(liang)及噴霧方式的變化，從(cong)而導致(zhi)(zhi)燃燒(shao)效果不(bu)好。油壓(ya)不(bu)穩的可能原因有：

a.管路上有(you)空氣(qi)或油(you)泵真空度太(tai)高。

b.油泵調壓閥太臟。

c.調壓閥(fa)上(shang)的彈簧失效。

d.聯軸(zhou)器不好，導(dao)致(zhi)速度有(you)變化。

（5）油泵無輸出

油泵無(wu)輸(shu)出(chu)，應(ying)檢(jian)查并做到：

打(da)開吸油(you)(you)(you)管路上(shang)的閥門；油(you)(you)(you)泵排氣；利用壓(ya)力表(biao)及真空表(biao)檢(jian)查油(you)(you)(you)壓(ya)及真空度；查聯軸器；檢(jian)查油(you)(you)(you)泵旋轉(zhuan)方向；檢(jian)查油(you)(you)(you)泵的安裝方式(shi)（單(dan)管或雙管）等。

在做好上述檢(jian)查(cha)(cha)后，噴(pen)(pen)(pen)嘴(zui)仍無油(you)噴(pen)(pen)(pen)出，此時應檢(jian)查(cha)(cha)：吸油(you)管與回(hui)油(you)管位(wei)置是(shi)正(zheng)確；電磁閥是(shi)否正(zheng)常；噴(pen)(pen)(pen)油(you)嘴(zui)是(shi)否堵塞；吸油(you)管上的截止閥方向(xiang)是(shi)否正(zheng)確；吸油(you)管路是(shi)否有泄(xie)漏或被壓(ya)壞等(deng)。

要特(te)別注意(yi)：在(zai)進行上述步驟(zou)時，燃(ran)油可能流出，積存(cun)在(zai)鍋爐(lu)燃(ran)燒室內(nei)，再次點火時，這些(xie)油會(hui)氣化，從而會(hui)產(chan)生爆響。經(jing)過(guo)幾次啟(qi)動、點火不成功后(hou)，應(ying)將鍋爐(lu)內(nei)的燃(ran)油排掉(diao)。

（6）油泵過熱

如(ru)油(you)泵(beng)溫度(du)很高，說(shuo)明問(wen)題比(bi)較嚴重。其原(yuan)因可能(neng)(neng)有：聯軸器安裝(zhuang)不(bu)合適。假如(ru)其長度(du)大(da)，可能(neng)(neng)會對泵(beng)軸施力(li)。這種力(li)會傳遞給油(you)泵(beng)，使(shi)油(you)泵(beng)負載過大(da)，產生熱量。這主要發(fa)生在換用不(bu)同長度(du)的(de)聯軸器而引(yin)起的(de)。

在(zai)(zai)單(dan)管系統(tong)（無回油(you)管）中(zhong)(zhong)(zhong)，大規格的(de)油(you)泵(beng)在(zai)(zai)小(xiao)流(liu)量(liang)的(de)噴嘴(zui)(zui)供(gong)(gong)油(you)時(shi)也(ye)會使油(you)泵(beng)過熱。如：使用的(de)油(you)泵(beng)流(liu)量(liang)為100L/h，而噴嘴(zui)(zui)流(liu)量(liang)僅為20L/h，在(zai)(zai)單(dan)管系統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)，只有20L/h的(de)新油(you)從(cong)油(you)箱中(zhong)(zhong)(zhong)供(gong)(gong)給，而其他(ta)的(de)80L/h的(de)油(you)是在(zai)(zai)系統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)循環(huan)，這樣會導(dao)致油(you)泵(beng)溫度升高。（雙管系統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)情況則相反，在(zai)(zai)大流(liu)量(liang)油(you)泵(beng)給小(xiao)流(liu)量(liang)噴嘴(zui)(zui)供(gong)(gong)油(you)時(shi)，會使泵(beng)降溫）。

油(you)泵太臟，也會使(shi)其(qi)內部摩擦增大，使(shi)油(you)泵溫度升高。根據檢查出(chu)的問題，然(ran)后(hou)采取相應的處理(li)方法。

（7）油泵產生噪聲

在啟動后不久，油(you)(you)泵(beng)(beng)即(ji)發出(chu)噪聲(sheng)，并且其音量(liang)逐(zhu)漸增(zeng)加，則很(hen)可能是吸油(you)(you)管(guan)路上的閥門仍關閉，沒有打開，使真(zhen)空(kong)度增(zeng)加，油(you)(you)氣(qi)分離，空(kong)氣(qi)進入油(you)(you)泵(beng)(beng)，油(you)(you)泵(beng)(beng)發出(chu)"抗議聲(sheng)"。一般(ban)情況下，當真(zhen)空(kong)度達到(dao)0.5×105Pa時，油(you)(you)泵(beng)(beng)即(ji)會吼叫，這時應立即(ji)將閥門打開。

在吸(xi)油(you)(you)(you)管上的(de)油(you)(you)(you)過濾器，截止閥(fa)被堵塞(sai)或吸(xi)油(you)(you)(you)管被壓壞時(shi)，也會(hui)使油(you)(you)(you)泵產(chan)生噪聲(sheng)。其(qi)他原因還有：吸(xi)油(you)(you)(you)管徑(jing)不(bu)匹配，太(tai)(tai)大的(de)吸(xi)油(you)(you)(you)高度差或管路(lu)被污物堵塞(sai)等(deng)。當(dang)吸(xi)油(you)(you)(you)管漏(lou)氣(qi)時(shi)，油(you)(you)(you)泵也會(hui)發(fa)出噪聲(sheng)，這時(shi)安裝壓力表來檢查油(you)(you)(you)壓，這時(shi)壓力表的(de)指針會(hui)亂跳。即(ji)真空度太(tai)(tai)低時(shi)，表明有漏(lou)氣(qi)。

故障原因確(que)定后，即可采取相應的處理方法(fa)。