一、板式給料機跑偏是什么原因

板式給料(liao)(liao)機是(shi)一種常見的(de)給料(liao)(liao)機，在使用過程中(zhong)，不管是(shi)空載還是(shi)載料(liao)(liao)，都有可能(neng)出現跑(pao)偏的(de)情況，那么板式給料(liao)(liao)機跑(pao)偏是(shi)什么原因(yin)呢？

據了解，板式給料機跑(pao)偏(pian)(pian)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)有很多，如：頭(tou)輪(lun)主(zhu)軸與板機縱向(xiang)(xiang)中心(xin)線不(bu)垂直，會(hui)如同汽車(che)調了方向(xiang)(xiang)盤一(yi)樣，向(xiang)(xiang)調轉的(de)(de)(de)(de)方向(xiang)(xiang)跑(pao)偏(pian)(pian)；或(huo)因(yin)頭(tou)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)兩鏈輪(lun)對稱中心(xin)線與輸送機縱向(xiang)(xiang)中心(xin)線不(bu)重(zhong)合，會(hui)使輸送機向(xiang)(xiang)偏(pian)(pian)向(xiang)(xiang)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)方向(xiang)(xiang)跑(pao)偏(pian)(pian)；或(huo)因(yin)頭(tou)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)軸安裝不(bu)水平，因(yin)重(zhong)力的(de)(de)(de)(de)作用，會(hui)向(xiang)(xiang)低端的(de)(de)(de)(de)方向(xiang)(xiang)跑(pao)偏(pian)(pian)。這(zhe)些毛(mao)病都是(shi)安裝超差造成的(de)(de)(de)(de)，容易解決，只要按行業標準安裝就不(bu)會(hui)出現跑(pao)偏(pian)(pian)問題。

實踐證明，板(ban)式給料機跑偏的(de)主要原因是頭部傳動(dong)軸(zhou)上兩(liang)個鏈輪不(bu)同(tong)步，造(zao)成(cheng)兩(liang)鏈輪不(bu)同(tong)步的(de)原因也有很多，包括加工(gong)制作造(zao)成(cheng)的(de)不(bu)同(tong)步、主軸(zhou)剛度(du)不(bu)足造(zao)成(cheng)不(bu)同(tong)步等。

二、板式給料機跑偏如何調整

跑(pao)偏嚴重(zhong)的(de)(de)板式給料(liao)機，不但增加了運行阻(zu)力，嚴重(zhong)的(de)(de)會使整(zheng)機牽引鏈加快磨(mo)損，在(zai)幾年內即可(ke)報廢(fei)，因(yin)此(ci)要及時調(diao)整(zheng)，并做好預防工作，板式給料(liao)機跑(pao)偏的(de)(de)調(diao)整(zheng)方法(fa)是：

正在運行(xing)的(de)(de)(de)板式給(gei)料機(ji)如(ru)果(guo)跑偏(pian)，可按照以上(shang)論述逐一(yi)分(fen)析原因(yin)，調(diao)(diao)試(shi)好后，加焊(han)擋鐵固定(ding)；如(ru)果(guo)跑偏(pian)不太嚴重(zhong)，可用(yong)重(zhong)力的(de)(de)(de)方法糾偏(pian)，即(ji)：適當(dang)墊(dian)高(gao)偏(pian)向(xiang)(xiang)一(yi)側的(de)(de)(de)軸承座，因(yin)重(zhong)力作用(yong)而偏(pian)向(xiang)(xiang)另一(yi)側。實踐證明，此法簡單(dan)有效，因(yin)為(wei)主軸上(shang)一(yi)般是(shi)用(yong)的(de)(de)(de)調(diao)(diao)心軸承，偏(pian)移(yi)幾度不妨礙運轉。

三、如何預防板式給料機跑偏

1、按照扭轉剛度計算公式計算軸端直徑，也可以用類比的方法，以許用牽引力作為主要依據，比如：GBLl000板式給料機的許用牽引力約為50kN，其軸端直徑為110mm，GBLl200板式給料機許用牽引力約75kN，其軸端直徑為130mm；板式給料機只有一根(gen)主軸，寧可選的(de)重(zhong)一點，可靠是最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)。

2、制(zhi)造工藝(yi)確保兩輪(lun)齒同(tong)步(bu)，主(zhu)軸的兩鍵(jian)槽(cao)在同(tong)一(yi)(yi)圓柱(zhu)母線(xian)上。當下，主(zhu)鏈輪(lun)多用(yong)鋼板數控氣割輪(lun)齒，焊上輪(lun)轂而成(cheng)，精加工孔后插鍵(jian)槽(cao)，用(yong)樣板仔細劃鍵(jian)槽(cao)位(wei)置線(xian)，一(yi)(yi)般能保證精度(du)。

3、將(jiang)裝好的(de)主軸部(bu)件放在平(ping)臺上檢驗，按運轉方向，把超(chao)前的(de)輪(lun)齒部(bu)分修磨(mo)掉。

4、將裝在頭架上(shang)的主軸(zhou)兩(liang)(liang)軸(zhou)承座(zuo)兩(liang)(liang)側加焊擋鐵(tie)，將兩(liang)(liang)軸(zhou)承座(zuo)牢牢地固定，讓軸(zhou)承座(zuo)螺栓免受剪力，比做定位銷既簡單又可(ke)靠。這方(fang)法也要(yao)用在尾架張緊座(zuo)上(shang)，焊上(shang)擋鐵(tie)，就固定了。

5、總安裝時，要符合行業安裝標準(zhun)，確(que)保主軸(zhou)軸(zhou)線(xian)與鱗板縱(zong)向中心(xin)線(xian)垂直，其對稱中心(xin)線(xian)與輸(shu)送機縱(zong)向中心(xin)線(xian)重合。