一、板式給料機跑偏是什么原因

板(ban)式給料機(ji)(ji)是(shi)一種常見的給料機(ji)(ji)，在使用過程中(zhong)，不管(guan)是(shi)空載還是(shi)載料，都(dou)有可能出(chu)現(xian)跑偏的情況，那么板(ban)式給料機(ji)(ji)跑偏是(shi)什么原(yuan)因(yin)呢？

據了解，板式給料機跑偏的(de)(de)原因(yin)有很多，如(ru)：頭(tou)輪(lun)主軸(zhou)與(yu)板機縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)中心線不(bu)垂直，會如(ru)同汽車調了方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤一(yi)樣(yang)，向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)調轉的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)跑偏；或因(yin)頭(tou)輪(lun)的(de)(de)兩鏈輪(lun)對稱中心線與(yu)輸(shu)送(song)(song)機縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)中心線不(bu)重合，會使輸(shu)送(song)(song)機向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)偏向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)側的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)跑偏；或因(yin)頭(tou)輪(lun)的(de)(de)主軸(zhou)安裝不(bu)水平(ping)，因(yin)重力的(de)(de)作用(yong)，會向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)低端的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)跑偏。這(zhe)些(xie)毛病都(dou)是安裝超差造成的(de)(de)，容易解決，只要(yao)按行業標準安裝就不(bu)會出(chu)現跑偏問題。

實踐證明，板式(shi)給(gei)料機(ji)跑偏的主(zhu)要原因是頭部傳動軸(zhou)上兩(liang)個鏈輪(lun)不(bu)同步，造成(cheng)兩(liang)鏈輪(lun)不(bu)同步的原因也有很多(duo)，包括加工制作造成(cheng)的不(bu)同步、主(zhu)軸(zhou)剛度不(bu)足造成(cheng)不(bu)同步等。

二、板式給料機跑偏如何調整

跑偏(pian)嚴(yan)重(zhong)的板式(shi)給(gei)料機(ji)，不(bu)但增加(jia)了(le)運行阻力，嚴(yan)重(zhong)的會使整機(ji)牽引(yin)鏈加(jia)快磨損，在(zai)幾年內(nei)即可報廢，因此要及時調(diao)(diao)整，并做好預防工作(zuo)，板式(shi)給(gei)料機(ji)跑偏(pian)的調(diao)(diao)整方法是：

正在運(yun)行的板式給料機如果跑偏(pian)，可按照(zhao)以上論(lun)述(shu)逐(zhu)一分析原因，調(diao)試好(hao)后，加(jia)焊擋鐵固定；如果跑偏(pian)不太嚴重(zhong)，可用重(zhong)力(li)的方(fang)法糾(jiu)偏(pian)，即：適當墊高偏(pian)向一側(ce)的軸(zhou)承(cheng)座，因重(zhong)力(li)作用而偏(pian)向另一側(ce)。實踐證明，此(ci)法簡(jian)單(dan)有效(xiao)，因為主軸(zhou)上一般是(shi)用的調(diao)心軸(zhou)承(cheng)，偏(pian)移幾(ji)度不妨礙運(yun)轉(zhuan)。

三、如何預防板式給料機跑偏

1、按照扭轉剛度計算公式計算軸端直徑，也可以用類比的方法，以許用牽引力作為主要依據，比如：GBLl000板式給料機的許用牽引力約為50kN，其軸端直徑為110mm，GBLl200板式給料機許用牽引力約75kN，其軸端直徑為130mm；板式給料機只(zhi)有一(yi)根主軸(zhou)，寧可選的重一(yi)點，可靠是最重要的。

2、制造工藝確(que)保(bao)(bao)兩輪齒同步，主(zhu)軸的兩鍵(jian)槽在同一圓柱母線(xian)(xian)上。當下，主(zhu)鏈輪多用(yong)鋼板數控氣割輪齒，焊上輪轂(gu)而成，精加工孔(kong)后插鍵(jian)槽，用(yong)樣板仔細(xi)劃鍵(jian)槽位置線(xian)(xian)，一般能(neng)保(bao)(bao)證精度。

3、將裝好的主軸部(bu)(bu)件放在平臺上檢(jian)驗，按(an)運轉方向，把超(chao)前的輪齒部(bu)(bu)分修磨掉。

4、將裝在頭架(jia)上的主軸(zhou)兩軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)兩側加(jia)焊(han)擋鐵，將兩軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)牢牢地固(gu)定，讓軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)螺栓免(mian)受剪力，比做(zuo)定位銷(xiao)既簡(jian)單又可靠。這(zhe)方法也(ye)要用在尾架(jia)張(zhang)緊座(zuo)(zuo)(zuo)上，焊(han)上擋鐵，就固(gu)定了。

5、總安(an)(an)裝(zhuang)時(shi)，要符合行業安(an)(an)裝(zhuang)標準(zhun)，確保主(zhu)軸(zhou)軸(zhou)線(xian)與鱗板(ban)縱(zong)向中(zhong)心(xin)線(xian)垂直，其對稱中(zhong)心(xin)線(xian)與輸送(song)機縱(zong)向中(zhong)心(xin)線(xian)重合。