一、馬自達的四驅性能怎樣

馬自達的汽(qi)車產品(pin)以駕駛(shi)出(chu)色著稱，那么馬自達的四(si)驅性能(neng)好嗎？

馬自達旗下(xia)的(de)(de)(de)車(che)(che)型眾多，以CX5為例，CX-5的(de)(de)(de)四驅系統(tong)完全自(zi)(zi)主控制，駕駛員(yuan)無(wu)法進行(xing)人為的(de)(de)(de)干預。在雙前兩(liang)輪(lun)(lun)(lun)有(you)(you)(you)(you)附(fu)著力(li)的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，駕駛員(yuan)輕(qing)點油門(men)車(che)(che)輛很(hen)(hen)自(zi)(zi)然的(de)(de)(de)脫(tuo)困(kun)，沒有(you)(you)(you)(you)任何的(de)(de)(de)難(nan)度，非常輕(qing)松。在雙后(hou)輪(lun)(lun)(lun)有(you)(you)(you)(you)附(fu)著力(li)的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，前輪(lun)(lun)(lun)出(chu)現了輕(qing)微短(duan)暫(zan)的(de)(de)(de)打滑，系統(tong)檢(jian)測到(dao)前輪(lun)(lun)(lun)打滑之后(hou)迅速把動(dong)力(li)傳遞向后(hou)軸(zhou)(zhou)，車(che)(che)輛順利通(tong)(tong)過測試(shi)，整個過程姿態很(hen)(hen)穩健，四驅系統(tong)介入(ru)時也很(hen)(hen)平穩，幾乎很(hen)(hen)難(nan)察覺。在交叉軸(zhou)(zhou)測試(shi)環節中，右(you)前輪(lun)(lun)(lun)和左后(hou)輪(lun)(lun)(lun)失去附(fu)著力(li)，車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出(chu)現了短(duan)暫(zan)的(de)(de)(de)打滑，但也通(tong)(tong)過了測試(shi)，相比雙后(hou)輪(lun)(lun)(lun)有(you)(you)(you)(you)附(fu)著力(li)的(de)(de)(de)條件下(xia)，電子系統(tong)反應的(de)(de)(de)時間(jian)要長(chang)一些。

對于一臺城(cheng)市(shi)SUV來說，馬自達的(de)四驅性(xing)能還是比(bi)較令人滿(man)意(yi)(yi)的(de)，它搭載的(de)這套四驅系統，更大的(de)意(yi)(yi)義是在濕滑(hua)路面(mian)提(ti)升(sheng)車輛(liang)的(de)行(xing)駛穩(wen)定(ding)性(xing)和彎道的(de)操控性(xing)，而(er)不是真(zhen)的(de)拿(na)來去越野。

二、馬自達的四驅是什么形式

汽車的四驅形式一般分為適時四驅和全時四驅，馬自達旗下的SUV車型一般是(shi)適時四驅(qu)形式。

適時四驅(qu)是指只有在適當的時候才會轉換為(wei)四輪(lun)驅(qu)動，而(er)在其(qi)它情況下(xia)仍然是兩輪(lun)驅(qu)動的驅(qu)動系(xi)統，系(xi)統會根(gen)據車輛的行駛路(lu)況自動切換為(wei)兩驅(qu)或四驅(qu)模式，不需要(yao)人為(wei)操作(zuo)。

相比全(quan)時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不(bu)僅可以有效的降(jiang)低成本，而且(qie)也有利于降(jiang)低整車重量。

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馬自達(中國)企業管理有限公司

• 發源地：日(ri)本
• 注冊資本：1060萬美元

馬自達汽車株式會社建立于1920年，原名為東洋軟木工業株式會社。從1929年開始，馬自達很快由生產工具轉變為生產商用三輪卡車。早在六十年代，馬自達就推出了自己的轎車車型；其后不久，馬自達開始轉子發動機的投資和開發。馬自達公司的總部設在日本西部名城廣島，至今，馬自達公司一直是日本汽車制造廠之一。在過去的三十多年中，馬自達生產的車輛已經出口到美國、歐洲和其他許多主要市場。現在，在馬自達的全球銷售中，海外銷售已經遠遠超過三分之二，而在2004年銷售車輛超過了110萬輛。馬自達在日本... 更多>