【船舶涂裝技術】船舶涂裝注意事項 簡析幾種船舶涂料的刷涂方法

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船舶涂裝作業要求

（1）涂裝前，鋼板的(de)前處理嚴格達到(dao)二次除(chu)(chu)銹的(de)有(you)關(guan)標準，除(chu)(chu)油、除(chu)(chu)污，用溶(rong)劑擦拭表(biao)面，并應盡快涂漆，避免(mian)鋼鐵(tie)再度氧化銹蝕。

（2）根據船舶不(bu)同(tong)部位和(he)(he)不(bu)同(tong)的使(shi)用要(yao)(yao)求，選擇合理(li)的涂(tu)料(liao)(liao)品種(zhong)及配套(tao)方案。各(ge)道涂(tu)料(liao)(liao)應(ying)按照(zhao)產品使(shi)用說明書(shu)的要(yao)(yao)求進行施工。涂(tu)裝(zhuang)前核對(dui)所有涂(tu)料(liao)(liao)品種(zhong)、顏色、規格和(he)(he)型號是否符合涂(tu)裝(zhuang)技術要(yao)(yao)求。

（3）必須按照要(yao)(yao)(yao)求(qiu)使(shi)用(yong)稀釋劑(ji)(ji)，一(yi)般(ban)不(bu)超過(guo)涂(tu)(tu)(tu)料(liao)用(yong)量的5%，涂(tu)(tu)(tu)料(liao)內不(bu)允(yun)許加(jia)入(ru)有害溶劑(ji)(ji)或(huo)顏料(liao)，使(shi)用(yong)前應調配均勻，并(bing)根(gen)據涂(tu)(tu)(tu)裝方式的要(yao)(yao)(yao)求(qiu)進行過(guo)濾(lv)。雙(shuang)組(zu)分涂(tu)(tu)(tu)料(liao)，要(yao)(yao)(yao)按比例加(jia)入(ru)固化劑(ji)(ji)，并(bing)能拌均勻，要(yao)(yao)(yao)有一(yi)定的活(huo)化期并(bing)在一(yi)定時間內用(yong)完。

（4）施工單位(wei)(wei)可根據(ju)涂料(liao)的性質、被涂物(wu)表面狀(zhuang)態以(yi)(yi)及環境條件(jian)采(cai)用適宜的涂裝方(fang)式，一般為刷(shua)涂、輥涂、有氣噴涂、無氣噴涂以(yi)(yi)及刮涂等施工方(fang)法。以(yi)(yi)及不容易噴涂到的部(bu)位(wei)(wei)用刷(shua)子(zi)、彎頭刷(shua)等進行預(yu)涂裝。

（5）涂膜(mo)應達到(dao)規(gui)定的干(gan)膜(mo)厚(hou)度，在涂裝(zhuang)(zhuang)過程中(zhong)，不斷(duan)測量濕膜(mo)厚(hou)度，以估計噴幾道才(cai)能達到(dao)所規(gui)定的干(gan)膜(mo)厚(hou)度。噴涂涂裝(zhuang)(zhuang)前(qian)，要進行試噴，選擇合適(shi)的噴嘴，調整適(shi)當(dang)的壓力。

（6）涂(tu)裝(zhuang)防(fang)銹(xiu)涂(tu)料時，每道最好(hao)采用品種(zhong)相(xiang)同(tong)而顏色不同(tong)的涂(tu)料，以防(fang)止(zhi)漏涂(tu)和(he)便于質量檢(jian)查(cha)。涂(tu)裝(zhuang)完成后，要依(yi)照(zhao)相(xiang)應標準檢(jian)驗總干(gan)膜(mo)厚度和(he)進(jin)行(xing)涂(tu)層檢(jian)漏試驗。

（7）禁止在犧(xi)牲陽極、不溶性輔(fu)助(zhu)陽極、參比電極、測(ce)深儀的接受器和發射器螺(luo)紋、標(biao)志、橡膠密封件(jian)、閥門、鋼索、活動(dong)摩擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采(cai)用其他(ta)方法涂裝(zhuang)時(shi)，用膠帶紙覆蓋。

（8）嚴禁將防污(wu)漆、水線漆直接涂裝在裸(luo)露金屬(shu)表面或(huo)艙室(shi)內壁(bi)。

（9）在分段涂(tu)裝(zhuang)時，嚴禁明火(huo)作(zuo)業。高壓無氣噴涂(tu)必須嚴守(shou)操作(zuo)規程并防止噴霧對(dui)環(huan)境污染(ran)。安裝(zhuang)適當的通(tong)風設備，避免溶劑蒸發對(dui)人體的毒害和可能的火(huo)災，同時保證施工質量。對(dui)狹小艙室(shi)進行涂(tu)裝(zhuang)，必須人工通(tong)風、施工人員應(ying)戴(dai)防毒面具且連續作(zuo)業不應(ying)超過(guo)半(ban)小時。

（10）涂裝施工一(yi)般選(xuan)擇在溫(wen)(wen)度(du)5~30℃，相對濕度(du)低(di)于(yu)85%的環境下(xia)進行。下(xia)雨(yu)、有霧或船體蒙(meng)有水(shui)汽(qi)及霜雪時，不應在室外涂(tu)裝。大(da)風(feng)、灰塵較多時也不宜涂(tu)裝。鋼板溫(wen)(wen)度(du)應高于(yu)露點3℃以上，氣溫(wen)(wen)不低(di)于(yu)涂(tu)料干燥所規(gui)定(ding)的最低(di)溫(wen)(wen)度(du)。

（11）鋁質、鍍鋅表(biao)面(mian)或其(qi)他特殊材質表(biao)面(mian)應選用(yong)專用(yong)涂(tu)(tu)料，如(ru)鋅黃底漆(qi)(qi)，不允許(xu)涂(tu)(tu)裝含有(you)銅、汞、鉛顏(yan)料的底漆(qi)(qi)。

（12）船(chuan)體部分的焊縫、鉚釘(ding)在水密試(shi)驗前(qian)，周圍(wei)10mm內不(bu)涂(tu)漆(qi)；焊接前(qian)焊縫邊50mm內不(bu)涂(tu)漆(qi)。涂(tu)裝(zhuang)時應用紙或塑料薄膜掩蔽起(qi)來，涂(tu)裝(zhuang)后及(ji)時清除。

（13）為(wei)了保證涂層(ceng)質(zhi)量，待涂膜充分(fen)干燥后(hou)，分(fen)段才能移(yi)動。移(yi)動時避免磕釗(zhao)磨(mo)損(sun)涂膜。

（14）涂(tu)料施工(gong)前(qian)，施工(gong)單(dan)位(wei)(wei)要根據(ju)船(chuan)舶各部位(wei)(wei)涂(tu)裝面積、施工(gong)方式、基材等實際情況并參(can)照以往的(de)施工(gong)資料等因素，概算了(le)所需涂(tu)料用量(liang)，并制定詳細的(de)施工(gong)方案。

船舶涂裝注意事項

1.根據(ju)船舶不(bu)同部(bu)位和不(bu)同的(de)使用要求，選擇合理的(de)涂料品種及配套(tao)方案。

2.各道涂料(liao)應按照產品使用說(shuo)明書的要求來進行施工。

3.涂裝(zhuang)(zhuang)前核(he)對所用(yong)涂料(liao)品(pin)種、顏(yan)色、規(gui)格和型號是否符合涂裝(zhuang)(zhuang)技(ji)術(shu)要求，檢(jian)查涂料(liao)的質量及貯存期(qi)限，超(chao)過貯存期(qi)的涂料(liao)必須由具備檢(jian)驗資格的單(dan)位重新檢(jian)驗，合格后方可使用(yong)。

船舶涂裝作業方法

船舶涂(tu)裝(zhuang) 一般為刷涂(tu)、輥涂(tu)、有(you)氣噴(pen)(pen)涂(tu)、無(wu)氣噴(pen)(pen)涂(tu)以(yi)及(ji)刮涂(tu)等施工方(fang)法。

施工者應(ying)該根據涂(tu)(tu)(tu)(tu)料的性(xing)質、被涂(tu)(tu)(tu)(tu)物表(biao)面狀態及環境(jing)條件采用適(shi)宜的涂(tu)(tu)(tu)(tu)裝(zhuang)方(fang)式，為提高效(xiao)率和得到美觀的涂(tu)(tu)(tu)(tu)膜，一般(ban)采用高壓無氣噴涂(tu)(tu)(tu)(tu)。但對(dui)于狹小艙室的涂(tu)(tu)(tu)(tu)裝(zhuang)仍采用輥(gun)涂(tu)(tu)(tu)(tu)或手(shou)工刷涂(tu)(tu)(tu)(tu)。

滾涂法

是指(zhi)用(yong)(yong)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)沾(zhan)滿油(you)漆(qi)后(hou)進(jin)行涂漆(qi)。滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)不(bu)可(ke)沾(zhan)漆(qi)太多，以油(you)漆(qi)不(bu)溢出滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)兩邊(bian)為(wei)原則，涂漆(qi)時滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)不(bu)能滾(gun)(gun)動過快，應使滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)上下左右緩慢滾(gun)(gun)動，粗糙表(biao)面、焊縫處要(yao)特別留意，邊(bian)角(jiao)處應用(yong)(yong)漆(qi)刷找補。滾(gun)(gun)涂法效率較高,在(zai)大面積涂漆(qi)時使用(yong)(yong)，但(dan)快干型(xing)涂料(liao)不(bu)能用(yong)(yong)滾(gun)(gun)涂法。

刷涂法

是指用漆刷在構件表面交錯縱涂與橫涂油漆。刷涂具有較強的滲透力，能使涂料滲透到細孔(kong)和縫隙申(shen)去(qu)，當鋼板表面(mian)有潮氣時,刷(shua)涂能(neng)排擠(ji)水分,從而使涂料真正(zheng)粘附到構件上，另外，刷(shua)涂也(ye)節約涂料。但(dan)刷(shua)涂法效率低，僅在小面(mian)積、邊角處及個別地方(fang)補(bu)漆時使用。

無空氣噴涂法

是(shi)用高壓將涂料(liao)(liao)噴(pen)(pen)出(chu)，涂料(liao)(liao)在噴(pen)(pen)嘴(zui)出(chu)口(kou)處被強制霧化，噴(pen)(pen)到被涂物表面形成漆(qi)(qi)膜(mo)。與(yu)噴(pen)(pen)涂法(fa)相比較(jiao)，使用無(wu)氣(qi)噴(pen)(pen)涂時(shi)涂料(liao)(liao)飛(fei)散少(shao)、效率高并可涂較(jiao)厚(hou)的漆(qi)(qi)膜(mo)，因此特(te)別適用于大(da)面積(ji)施工時(shi)應用。但使用無(wu)氣(qi)噴(pen)(pen)涂時(shi)對人工的技術要(yao)求較(jiao)高,也要(yao)注意防(fang)火。目前幾乎所(suo)有的船廠在大(da)面積(ji)涂漆(qi)(qi)時(shi)都(dou)是(shi)使用此方法(fa)。

噴涂法

是用壓力為3-5Pa的壓縮空氣使涂料霧化，噴到被涂物表面形成漆膜。噴涂時噴嘴應與被涂表面垂直，且應上下平行移動，不可擺動。使用噴涂法時要特別注意被涂表面保持非常清潔和干燥，否則油漆的(de)附著力將會降低(di)，由(you)壓縮空氣引起的(de)涂(tu)料(liao)飛(fei)散(san)(san)及(ji)溶劑揮發很多(duo)，要特(te)別注(zhu)意(yi)火(huo)花。噴涂(tu)法的(de)效率高，適合(he)大面積涂(tu)漆時(shi)使用，但涂(tu)料(liao)飛(fei)散(san)(san)造成部(bu)分涂(tu)料(liao)損(sun)失。由(you)于受設(she)備(bei)的(de)限制，此法一般僅在船(chuan)廠內使用。