一、氣動元件常見故障原因及處理方法

氣動元件在工業領域有著廣泛的應用，如果出現故障，會影響整體的生產，導致損失，一些常見的氣動元件故障(zhang)是(shi)可(ke)以自行檢修排(pai)查處理的，下(xia)面為大家簡單介(jie)紹一下(xia)：

1、壓縮氣排出許多冷凝水

（1）忘記排放儲氣罐、過濾(lv)器等冷凝(ning)水。打開冷凝(ning)水龍頭以排放冷凝(ning)水。當采用自動排水裝置時，要確認是否正在放冷凝(ning)水。

（2）后(hou)冷(leng)(leng)卻(que)器能力不足。采(cai)用水(shui)冷(leng)(leng)式后(hou)冷(leng)(leng)卻(que)器時，若冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)不足，壓(ya)縮空氣就會(hui)不經冷(leng)(leng)卻(que)而送出，導致冷(leng)(leng)凝(ning)水(shui)增多。可加大冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)量或(huo)提(ti)高后(hou)冷(leng)(leng)卻(que)器的能力。

（3）吸氣口設置不(bu)當，吸入雨水。盡可能安排在低溫(wen)避(bi)潮的地(di)方。

（4）壓縮機不合適。如果使(shi)用低粘度的油，冷凝水量將增多。

（5）由于(yu)梅(mei)雨季(ji)節(jie)引起(qi)空氣潮濕(shi)。冷(leng)凝(ning)水量會因(yin)季(ji)節(jie)不同而不一(yi)樣，進(jin)入梅(mei)雨期要特別注意及時排放(fang)冷(leng)凝(ning)水。

2、壓縮空氣混入了灰

（1）周(zhou)圍的(de)塵埃(ai)。若(ruo)動力元件吸入了周(zhou)圍的(de)塵埃(ai)，應在(zai)電(dian)磁閥等的(de)排氣口(kou)加上過(guo)濾器及給元件裝上保(bao)護罩。

（2）配(pei)管(guan)時(shi)混入灰塵。配(pei)管(guan)時(shi)應注意配(pei)管(guan)內(nei)部(bu)不(bu)要混入灰塵、鐵屑，同時(shi)要防止(zhi)連接處的密封材料混入。配(pei)管(guan)完(wan)畢(bi)后(hou)，應使(shi)用壓縮空(kong)氣吹凈元件與配(pei)管(guan)的內(nei)部(bu)。

3、產生油泥（壓縮機油的氣化生成物）

（1）用了不適當的(de)壓縮機(ji)油(you)(you)。如(ru)果壓縮機(ji)油(you)(you)老化，將會影響氣動回路(lu)，盡(jin)可能選擇不易老化及適當的(de)潤(run)滑油(you)(you)。

（2）壓縮機油的(de)(de)給(gei)油量(liang)不適(shi)合(he)。如果潤滑油供油量(liang)過(guo)多，在(zai)排出閥上的(de)(de)滯(zhi)留時(shi)間將會(hui)加長，增長了(le)黑(hei)末(mo)的(de)(de)生成；給(gei)油量(liang)過(guo)少(shao)，將會(hui)引起故障，例如活(huo)塞發熱燒傷。故應將給(gei)油量(liang)控制在(zai)最低需要的(de)(de)水平上。

（3）空載運行少。要(yao)使(shi)(shi)用有一定密量的(de)壓縮(suo)機(ji)，不(bu)能(neng)使(shi)(shi)之長時間連續運轉。

（4）壓縮機排(pai)出閥(fa)(fa)不(bu)良。當排(pai)出閥(fa)(fa)受阻時，壓縮空氣的溫度將會上升，這時便要更換(huan)零件(jian)。

4、壓縮空氣壓力不變

（1）壓縮機能力不足。重新(xin)驗校耗氣量，要選擇相應排(pai)氣量的壓縮機。

（2）漏氣量大。配管連(lian)接(jie)(jie)部份密封不(bu)良，要檢查各連(lian)接(jie)(jie)部份以(yi)確保不(bu)漏氣。

（3）管路漏氣。密封(feng)損傷或呈老(lao)化均要修理。

（4）氣(qi)動元件(jian)漏氣(qi)。可以通過聲音來檢驗漏氣(qi)，如果(guo)是(shi)少(shao)量漏氣(qi)，可用肥皂(zao)水的方法來檢驗，然(ran)后修理(li)。

（5）壓縮(suo)機故障。更換零件，如活塞環等。

5、壓力表指針不穩

（1）耗氣量變化大。選擇適(shi)當(dang)的(de)(de)壓(ya)縮(suo)機，其能力應超過耗氣量的(de)(de)最(zui)大值1.2倍。

（2）配管(guan)途中被節流。當遠離氣源的(de)壓力(li)表指針變化大時，可以(yi)考慮更換節流部份(fen)，以(yi)減少局(ju)部損失(shi)。

6、氣缸不動作

（1）安裝(zhuang)時不同心。同心安裝(zhuang)。

（2）加了橫向負(fu)載。卸去橫向負(fu)載，氣缸(gang)活塞桿往復運動(dong)應采(cai)用導軌。

（3）沒有氣壓(ya)(ya)(ya)或(huo)壓(ya)(ya)(ya)力不足。用壓(ya)(ya)(ya)力表加(jia)(jia)以確認。若因(yin)主(zhu)管(guan)過多(duo)而導致(zhi)壓(ya)(ya)(ya)力不足，應加(jia)(jia)大主(zhu)管(guan)路(lu)，并采用大容量(liang)壓(ya)(ya)(ya)縮機（壓(ya)(ya)(ya)力源），使應用能滿足所需(xu)。注：確認執(zhi)行(xing)元件之(zhi)前的壓(ya)(ya)(ya)力是十(shi)分重要(yao)的。

（4）配管(guan)不合適(shi)。配管(guan)中途的截止閥、閘閥、龍頭如果(guo)打不開，將(jiang)導致氣(qi)源(yuan)被(bei)(bei)切斷，要(yao)將(jiang)上述(shu)閥門全部打開。如果(guo)橡(xiang)皮管(guan)、銅管(guan)、鋼管(guan)等(deng)出現(xian)扭曲，壓縮氣(qi)源(yuan)將(jiang)被(bei)(bei)切斷，故(gu)要(yao)避(bi)免上述(shu)現(xian)象(xiang)。

（5）電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)上無訊號。使電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)與(yu)控制回(hui)路分離，單獨給記號使之動作(zuo)。如(ru)果電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)動作(zuo)，則是控制電(dian)(dian)路不(bu)良；若(ruo)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)不(bu)動作(zuo)，則電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)不(bu)良。注：應(ying)確認輸入電(dian)(dian)壓(ya)記號、氣壓(ya)是否在規定范圍之內。

（6）流(liu)量(liang)控制不動作(zuo)。流(liu)量(liang)調(diao)節(jie)(jie)旋鈕扭得過緊，則導致不動作(zuo)及不能從氣缸排(pai)氣，應將流(liu)量(liang)調(diao)節(jie)(jie)旋鈕調(diao)節(jie)(jie)到適當的流(liu)量(liang)。當周(zhou)圍溫(wen)度較低時，調(diao)速閥可能會凍結，在(zai)這種場(chang)合下，應該提高(gao)周(zhou)圍溫(wen)度，或(huo)向油霧器(qi)加乙二醇。

（7）潤滑不(bu)足(zu)。氣缸的行走距離達(da)１００公里時，應(ying)檢查其潤滑狀態(tai)。適當(dang)給油，提(ti)高油霧器的安裝(zhuang)位置，并選擇合適的潤滑油及(ji)油霧器。

（8）活塞密封破(po)損(sun)（氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)發生內漏）。在采(cai)用(yong)四通、五(wu)通閥(fa)的場合，從氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)面、氣(qi)(qi)(qi)的回路上，試著(zhu)卸(xie)下氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)與電(dian)磁(ci)閥(fa)之間(jian)的一(yi)處配(pei)管就(jiu)可以(yi)發現。這時，如果電(dian)磁(ci)閥(fa)排氣(qi)(qi)(qi)口(kou)的空(kong)氣(qi)(qi)(qi)不(bu)停(ting)地流出，即可以(yi)確定(ding)是氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)不(bu)良。

（9）負載過大。重新分(fen)析氣缸(gang)的(de)輸出同負載的(de)比例（負載率），提高使用壓力或(huo)加大氣缸(gang)的(de)缸(gang)徑。注(zhu)：通(tong)常在(zai)氣缸(gang)輸出30%-50%左(zuo)右的(de)載荷條件(jian)下(xia)作用。

7、氣缸不能平滑運動，發現抖動，移動速度經常變化，特別是在低速下

（1）潤滑油(you)不足。復(fu)查一下油(you)霧器(qi)的消(xiao)耗(hao)量(liang)，常比標準消(xiao)耗(hao)量(liang)少時，重(zhong)新調(diao)整油(you)霧器(qi)。觀察活塞桿(gan)滑動面狀態，往往能發現(xian)這(zhe)種現(xian)象。

（2）氣(qi)(qi)壓(ya)不足。氣(qi)(qi)缸(gang)的使用壓(ya)力較低時，由于(yu)負(fu)載(zai)關(guan)系，有時活塞不能平(ping)滑(hua)地運(yun)動，應提高使用壓(ya)力。供氣(qi)(qi)量過少是氣(qi)(qi)缸(gang)動作不平(ping)滑(hua)的原因之一，應確(que)保(bao)與氣(qi)(qi)缸(gang)大(da)小和速度相應的流(liu)量。

（3）混入灰(hui)塵(chen)。若(ruo)灰(hui)塵(chen)混入，灰(hui)塵(chen)與潤(run)滑(hua)油將混合(he)在一起，此(ci)舉會導致粘度增高，滑(hua)動阻力增大，所(suo)以應設法(fa)不使灰(hui)塵(chen)混入壓縮空(kong)氣中。

（4）配(pei)管不(bu)(bu)合適。配(pei)管較細或因(yin)接(jie)頭過(guo)小均是氣抽動(dong)作不(bu)(bu)平滑的原因(yin)。配(pei)管中閥漏(lou)氣或接(jie)頭使(shi)用不(bu)(bu)當，也會(hui)造成流量不(bu)(bu)足(zu)，故應(ying)選擇大小適當的元件(jian)。

（5）氣缸安裝(zhuang)方法不(bu)當。為移(yi)動(dong)負載而使用(yong)導(dao)向裝(zhuang)置時(shi)，如果活(huo)塞桿與導(dao)向裝(zhuang)置傾(qing)斜，摩擦(ca)將會加大，導(dao)致不(bu)能(neng)平滑移(yi)動(dong)，有時(shi)甚至會停止動(dong)作(zuo)。

（6）為了(le)作低速(su)(su)運動(dong)（這種低速(su)(su)運動(dong)超過了(le)可能的界(jie)限）。當低速(su)(su)運動(dong)低于20mm/s以(yi)下(xia)時，往(wang)往(wang)會(hui)出(chu)現]爬行現象，應(ying)該使用氣液變換器。

（7）負載(zai)過大。減(jian)少負載(zai)變動，提(ti)高使用壓(ya)力，或采用大直徑(jing)氣缸。

（8）速(su)度控(kong)制閥裝在入口(kou)節流(liu)回路上。改裝為出(chu)口(kou)節流(liu)回路注：在氣(qi)缸的速(su)度控(kong)制方面，應使(shi)空(kong)氣(qi)自由(you)流(liu)動，而(er)對輸出(chu)空(kong)氣(qi)進行(xing)控(kong)制，這是氣(qi)缸控(kong)制的一個要點。

8、氣缸偶然不動作

（1）空氣混(hun)入(ru)(ru)灰塵，造成氣缸損傷(shang)。灰塵混(hun)入(ru)(ru)會(hui)傷(shang)及氣缸管，活塞同時會(hui)卡(ka)住(zhu)，并(bing)處于實動狀態。故(gu)在(zai)更換(huan)氣缸的(de)同時，應防(fang)止灰塵的(de)混(hun)入(ru)(ru)。

（2）緩(huan)沖閥調整不常。當(dang)緩(huan)沖用的針(zhen)閥擰得過緊時，在行程(cheng)末端附(fu)近會(hui)起背壓(ya)作用，使(shi)氣缸牌(pai)實動狀(zhuang)態，應調節(jie)緩(huan)沖用的針(zhen)閥節(jie)流(liu)。

（3）電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)動作(zuo)不(bu)(bu)良。如果供(gong)油霧不(bu)(bu)當(dang)和空氣不(bu)(bu)清(qing)潔，電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)可能會(hui)粘著不(bu)(bu)動，應適當(dang)供(gong)油或(huo)將電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)分別清(qing)洗。由(you)于電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)的磨損(sun)，有時會(hui)發(fa)生誤動作(zuo)，應確(que)認電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)在工(gong)作(zuo)過程中以穩定的節(jie)奏動作(zuo)。長時間使用過的電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)由(you)于有剩(sheng)磁(ci)，有時會(hui)不(bu)(bu)動作(zuo)，此時應更換(huan)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)。并檢查(cha)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)本體有否出現破損(sun)及對(dui)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)進(jin)行單(dan)獨(du)試驗。

9、氣缸活塞動作過快

（1）沒(mei)有使(shi)用速(su)度控制(zhi)閥。使(shi)用速(su)度控制(zhi)閥。

（2）速(su)度(du)控制閥尺寸不(bu)合適。速(su)度(du)控制閥通常(chang)采用(yong)針(zhen)閥對流(liu)出的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)加以(yi)節流(liu)控制，以(yi)達到(dao)控制流(liu)量的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。要注意(yi)針(zhen)閥的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)小(xiao)不(bu)同及(ji)其(qi)相應的(de)(de)(de)(de)應用(yong)范圍。調(diao)節范圍同節流(liu)量是(shi)對應的(de)(de)(de)(de)。用(yong)大(da)(da)尺寸的(de)(de)(de)(de)針(zhen)閥去(qu)調(diao)節微小(xiao)流(liu)量是(shi)困(kun)難的(de)(de)(de)(de)，因(yin)此，要使用(yong)適當大(da)(da)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)控制閥。

10、氣缸活塞動作過慢

（1）氣(qi)缸(gang)(gang)至(zhi)氣(qi)缸(gang)(gang)之(zhi)間所(suo)使(shi)用的(de)元件(jian)一部(bu)(bu)份或全部(bu)(bu)容量過小。就供(gong)氣(qi)而言，氣(qi)缸(gang)(gang)的(de)速度(du)大多取(qu)決于排氣(qi)阻力的(de)大小。應加(jia)大排氣(qi)管(guan)的(de)配管(guan)和元件(jian)的(de)尺(chi)寸(cun)，打開速度(du)控制(zhi)閥的(de)限流閥門，并將(jiang)排氣(qi)管(guan)的(de)配管(guan)加(jia)大一號(hao)。測量配管(guan)閥所(suo)使(shi)用元件(jian)的(de)前后壓(ya)力，依次(ci)將(jiang)壓(ya)降大的(de)元件(jian)接成(cheng)尺(chi)寸(cun)大些的(de)元件(jian)。

（2）負載過(guo)大(da)。提高使用壓力。

11、活塞桿變形、破損

（1）氣缸高(gao)速(su)運(yun)動的(de)沖(chong)擊。調節緩(huan)沖(chong)用的(de)針(zhen)閥節流起緩(huan)沖(chong)作用。采用耐(nai)沖(chong)擊、高(gao)強度(du)(du)的(de)氣缸，并降(jiang)低工作速(su)度(du)(du)（擰緊速(su)度(du)(du)控制閥）。

（2）氣缸(gang)橫(heng)向(xiang)(xiang)載(zai)荷作用(yong)在活(huo)塞桿上。設置導向(xiang)(xiang)裝置。重新(xin)確定(ding)氣缸(gang)安裝位(wei)置和方向(xiang)(xiang)。

12、電磁閥不換向

（1）控制訊號(hao)(hao)沒輸(shu)出(chu)進(jin)去。氣缸上所使用的傳感器沒有裝在適當(dang)的位置上，若(ruo)沒有輸(shu)出(chu)訊號(hao)(hao)，應(ying)重(zhong)新(xin)調整安裝位置。有可能是(shi)控制回(hui)路中的元(yuan)件不良，接錯線或(huo)接錯管等。

（2）接受訊號沒輸進去。應確認使用電(dian)(dian)壓是否正常。必須在兩種狀(zhuang)(zhuang)態(tai)，即(ji)無條(tiao)件處于停止(zhi)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)及動作狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下，以確認電(dian)(dian)壓和空(kong)氣壓力。不供(gong)電(dian)(dian)壓過高時(shi)，吸(xi)引力會(hui)增大(da)，容易(yi)造成(cheng)動力及鐵(tie)芯破壞；若供(gong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓過低時(shi)，吸(xi)引力將會(hui)減小，這(zhe)同(tong)超負(fu)載的狀(zhuang)(zhuang)態(tai)一(yi)樣，過電(dian)(dian)流會(hui)燒毀線圈(quan)。

（3）電(dian)壓(ya)變動的影響。其它回路產生瞬時(shi)電(dian)壓(ya)變動時(shi)，處于(yu)某一位置(zhi)時(shi)電(dian)磁鐵將受到影響，其線(xian)圈流過(guo)過(guo)電(dian)流從(cong)而導致線(xian)圈燒毀。更新線(xian)圈，同時(shi)應設(she)置(zhi)保護(hu)回路或者消除過(guo)電(dian)流發生器。

（4）電(dian)氣回路不良(liang)。在雙(shuang)電(dian)磁閥（直動式(shi)電(dian)磁閥）的條(tiao)件下，如果兩(liang)個電(dian)磁鐵(tie)同時(shi)通(tong)電(dian)，將會造成線(xian)圈燒毀(hui)(hui)。繼(ji)(ji)電(dian)器的接(jie)點接(jie)觸不良(liang)，導致接(jie)點粘連。因此，當電(dian)磁鐵(tie)通(tong)電(dian)時(shi)，有可能造成線(xian)圈燒毀(hui)(hui)，應更(geng)換(huan)繼(ji)(ji)電(dian)器的接(jie)點。

（5）彈簧(huang)折斷。盡管彈簧(huang)經過防銹處理，但由于(yu)流入(ru)冷凝水受到腐(fu)蝕(shi)，壽命縮短，有時(shi)甚至折斷。在更換(huan)彈簧(huang)的同時(shi)，應除去冷凝水。

（6）主(zhu)管路(lu)壓力不足。當氣管路(lu)壓力不足量，有時會引起先導式電磁閥不動作，通過加(jia)大(da)氣源，加(jia)大(da)配管以及加(jia)大(da)其(qi)中(zhong)的元(yuan)件尺寸，以確保所(suo)需的壓力。先導式電磁閥的尺寸不要過大(da)，并(bing)重新調整(zheng)調壓閥以提高壓力。

（7）主管路壓力過高。在使(shi)用(yong)截(jie)止式閥(fa)的場(chang)合下(xia)，往往有(you)這(zhe)種現象。這(zhe)是因為調壓閥(fa)動作不良(liang)或沒有(you)使(shi)用(yong)調壓閥(fa)，應使(shi)用(yong)適合的調壓閥(fa)。

13、電磁閥過熱

（1）電(dian)(dian)壓不對。應確定使(shi)用電(dian)(dian)壓是否在指(zhi)定電(dian)(dian)壓的(de)(de)允許變動范圍之(zhi)內(nei)，恢復至指(zhi)定電(dian)(dian)壓。一(yi)般來說，在一(yi)稍稍。鐘內(nei)使(shi)用1-2次的(de)(de)頻(pin)度下(xia)(xia)是可以連續動作的(de)(de)。在不同場合下(xia)(xia)，長期這樣使(shi)用有時會(hui)產生過熱(re)。

（2）周(zhou)圍溫(wen)度過熱(re)。當(dang)周(zhou)圍溫(wen)度升高時，電磁閥會過熱(re)，應改(gai)善閥的(de)溫(wen)度。在陽光(guang)照射下，電磁閥同(tong)樣會發生(sheng)意(yi)想(xiang)不到的(de)過熱(re)，這(zhe)點(dian)務須注意(yi)。

（3）電(dian)磁(ci)閥因使用壓力過(guo)高而造(zao)成有過(guo)電(dian)流通過(guo)。供油、分解(jie)清洗(xi)，調整到適當壓力。

14、電磁閥振動

（1）使(shi)用電(dian)(dian)壓過低。因為電(dian)(dian)壓低，不能(neng)產生足夠的吸(xi)引力(li)。由于恢復彈簧和(he)吸(xi)引力(li)的關系(xi)，引起振(zhen)動恢復至適(shi)應(ying)電(dian)(dian)壓。

（2）電磁鐵(tie)的(de)吸合(he)面有(you)臟物(wu)。清洗臟物(wu)及刮平吸合(he)面的(de)凹凸(tu)。

（3）整流不良。分(fen)解(jie)清洗或(huo)更換(huan)零件(jian)。

15、電磁閥排氣口經常排出空氣（不該排氣時排氣）

（1）氣(qi)(qi)缸活塞密(mi)封(feng)破損或(huo)不良。使用五通閥(fa)時，會由(you)(you)其中的一個排氣(qi)(qi)口排氣(qi)(qi)，這些空氣(qi)(qi)由(you)(you)氣(qi)(qi)缸的密(mi)封(feng)來防漏(lou)；但如(ru)果氣(qi)(qi)缸密(mi)封(feng)不良，則所(suo)漏(lou)的空氣(qi)(qi)由(you)(you)方向閥(fa)的排氣(qi)(qi)口排往大氣(qi)(qi)，此時應(ying)更換(huan)密(mi)封(feng)。

（2）閥座流入臟物。讓它動幾次，吹走臟物，分解修理。

（3）換(huan)向閥不(bu)良。分解修理或更(geng)換(huan)。

（4）空(kong)氣壓(ya)力不足或過大。在使用先導式電(dian)磁閥時，若(ruo)工作壓(ya)力低于所需要的最低壓(ya)力，閥就不會動作。若(ruo)閥密封部份(fen)過大壓(ya)力會引致(zhi)變形，有時其或引起漏氣。

16、調壓閥出口壓力在使用中變動

（1）調(diao)壓(ya)閥(fa)尺(chi)寸過小。為使調(diao)壓(ya)閥(fa)的(de)設定(ding)(ding)壓(ya)力保持穩定(ding)(ding)，空氣使用(yong)量必須(xu)在規定(ding)(ding)的(de)范圍內(nei)，應(ying)使用(yong)與空氣量大小相等(deng)的(de)調(diao)壓(ya)閥(fa)，出口壓(ya)力的(de)變動應(ying)在設定(ding)(ding)壓(ya)力的(de)10%以內(nei)。

（2）入(ru)口配(pei)管小。由于入(ru)口的配(pei)管、接頭等尺(chi)寸不能滿(man)足空氣的消耗量，需加大尺(chi)寸，并(bing)需在(zai)入(ru)口設置壓(ya)(ya)力表測試壓(ya)(ya)力。

（3）出口配管小(xiao)。盡管安裝在減壓出口處的壓力(li)表(biao)穩定，但若沿途(tu)部份壓力(li)變動(dong)大(da)，應加大(da)配管中途(tu)所(suo)使用元(yuan)件的尺寸。

（4）動力源(yuan)（壓(ya)縮(suo)機）小。增大容量。

17、調壓閥不能減壓

（1）膜片等內(nei)部破損。產生這種現象時，溢流(liu)口總是溢流(liu)出大量的(de)空氣，應(ying)更換零件或修理(li)。

（2）閥座頭有(you)雜物。分解清洗。

（3）減(jian)壓閥(fa)破損。修(xiu)理。

18、調壓閥的出口壓力調節不能為零

閥座頭雜物或者(zhe)閥已破(po)損。通過調(diao)節手板，將氣流恢復為零，若空氣仍(reng)是(shi)流動的(de)，就屬于(yu)這類(lei)故障，應分解修(xiu)理(li)。

19、調壓閥溢流口總是漏氣

（1）溢流(liu)不良。雖然從溢流(liu)口中泄漏是沒有什么大問題，但大量泄漏時，則應分(fen)解修(xiu)理。

（2）膜片等破損。修理。

20、油霧器的油不減少

（1）針閥(fa)調節不良。通過滴油(you)(you)觀察窗觀察滴下量(liang)，調節針閥(fa)使它進(jin)行適當的(de)滴油(you)(you)。

（2）油(you)(you)霧(wu)器的(de)(de)大小不(bu)(bu)合(he)適(shi)。當尺寸過大時，由于空(kong)氣(qi)流的(de)(de)作用，油(you)(you)流（液）不(bu)(bu)能做到(dao)噴霧(wu)的(de)(de)漬，應(ying)選用與(yu)空(kong)氣(qi)量相(xiang)適(shi)合(he)的(de)(de)油(you)(you)霧(wu)器。

（3）空氣流只(zhi)是(shi)間歇(xie)性地短(duan)時間流動。使用強制給油方式。

（4）油不合適。選擇(ze)適當的油

21、油霧器的油液消耗過多

針閥調節(jie)方法不良。調節(jie)針閥，直到油(you)量適當為止(zhi)。

22、油霧不能到達執行元件

（1）對使用空(kong)氣流量(liang)而言，油霧器(qi)的安(an)(an)裝位(wei)置離(li)得(de)太(tai)遠(yuan)。油務器(qi)的安(an)(an)裝位(wei)置應盡量(liang)靠(kao)近(jin)要給油的執行元件。

（2）油霧器(qi)的(de)(de)尺寸選擇不當。應使(shi)用(yong)適當規格的(de)(de)油霧器(qi)，并(bing)與使(shi)用(yong)的(de)(de)氣(qi)量相適應。提高漬(zi)霧器(qi)的(de)(de)安裝。

二、維修氣動元件要注意什么

1、在檢查故障和維(wei)修(xiu)過程中(zhong)，要在可(ke)行(xing)的條件下進行(xing)，遵守(shou)相關安(an)全(quan)規定，保證自己和他(ta)人的人身(shen)安(an)全(quan)。

2、檢修過程中，必須(xu)要保證所有(you)的電(dian)線(xian)和氣(qi)動動力(li)線(xian)處(chu)于絕(jue)緣狀態，所有(you)的壓(ya)力(li)都要釋放掉，可(ke)移(yi)動部件必須(xu)被鎖(suo)住(zhu)。

3、在實際檢修中，有必要啟動部分或全部的設備，以便找到故障的位置。

4、維修人員必須對(dui)周(zhou)圍的所有氣(qi)動(dong)(dong)執行元件(jian)、機(ji)構(gou)以及水平移動(dong)(dong)部件(jian)有清晰的認識。

5、如果遇(yu)到比(bi)較難解決的故(gu)障，應及時聯系廠家或專業維(wei)修人員處理。