5種常見的汽車音響兩分頻喇叭安裝位置

兩分頻揚聲器在(zai)汽(qi)車前聲場應用最為廣泛(fan)，在(zai)改裝(zhuang)中(zhong)基本上存在(zai)著以(yi)下五種安裝(zhuang)的(de)基本方式，其余未介紹的(de)方式都是通過這些基本方式的(de)一些變化(hua)而形(xing)成的(de)。

1、高音，低音安裝在腳踏板

這種方式在大部(bu)分的(de)汽車(che)音(yin)(yin)響改(gai)裝(zhuang)中(zhong)可(ke)以獲得最佳(jia)的(de)音(yin)(yin)場(chang)以及(ji)最佳(jia)的(de)結像力(li)。由于(yu)汽車(che)的(de)環境制約，使前(qian)排的(de)聆(ling)(ling)聽者與(yu)左右聲(sheng)(sheng)道的(de)距(ju)離嚴(yan)重不(bu)對稱，如坐在駕駛位(wei)的(de)聆(ling)(ling)聽者距(ju)離左聲(sheng)(sheng)道的(de)揚聲(sheng)(sheng)器(qi)更近，反之亦然。而將高音(yin)(yin)與(yu)低音(yin)(yin)全(quan)部(bu)安裝(zhuang)在腳(jiao)踏(ta)板(ban)處，可(ke)以使揚聲(sheng)(sheng)器(qi)到人耳的(de)距(ju)離之差相(xiang)對于(yu)傳播距(ju)離來說差距(ju)最小。所以只要調(diao)試得當，就可(ke)以輕松地獲最佳(jia)的(de)音(yin)(yin)場(chang)，如音(yin)(yin)場(chang)的(de)寬度(du)與(yu)深(shen)度(du)都(dou)會讓你覺得音(yin)(yin)場(chang)超出了車(che)體。

當(dang)然，這種方式如果(guo)調(diao)校不當(dang)，會使(shi)音(yin)場偏低，讓人感覺聲音(yin)是(shi)從腳(jiao)底傳出。但是(shi)只要選擇好正(zheng)確的角(jiao)度以(yi)及安裝方式，完全(quan)可以(yi)避(bi)免這樣的現象。

在(zai)國內(nei)，這樣的改裝方(fang)式比較少(shao)見，這是因為國內(nei)大(da)部分的汽車音響(xiang)改裝者認(ren)為在(zai)腳踏板處加裝揚聲器(qi)系(xi)統，非常不美觀，而且還妨礙出行并容易(yi)弄臟或損壞其保護網架等。

2、高音裝在腳踏板，低音裝在門板下方

這樣(yang)的安(an)裝(zhuang)方(fang)式(shi)基本上和第(di)一種安(an)裝(zhuang)方(fang)式(shi)相同，只是這種安(an)裝(zhuang)方(fang)式(shi)使腳踏板處改(gai)裝(zhuang)更不(bu)易(yi)顯現，可以說是針對第(di)一種改(gai)裝(zhuang)方(fang)式(shi)的折衷(zhong)。它的優勢與第(di)一種方(fang)式(shi)相同，而且(qie)由于對原車改(gai)動較小，消費者容(rong)易(yi)接受。這種改(gai)裝(zhuang)方(fang)式(shi)的調校也會出現音場寬度(du)深度(du)非常容(rong)易(yi)得到，但是音場的高度(du)容(rong)易(yi)出現問題。

3、高音裝在門板上方，低音裝在門板下方

在原車(che)(che)的汽車(che)(che)音響中(zhong)，這樣(yang)的安(an)裝方(fang)式(shi)非常(chang)普(pu)遍。由(you)于(yu)對汽車(che)(che)的內飾改動較少，這對于(yu)許多車(che)(che)主來說(shuo)很(hen)容易接受(shou)，這樣(yang)的安(an)裝方(fang)式(shi)對于(yu)音場(chang)(chang)來說(shuo)，會(hui)有較好的寬(kuan)度和適當的高度，但是音場(chang)(chang)深度會(hui)偏淺，音場(chang)(chang)的整個(ge)位置會(hui)太(tai)靠近聆(ling)聽者。另(ling)外由(you)于(yu)高音的調(diao)校角度難以(yi)調(diao)整，使音場(chang)(chang)壓縮(suo)現象明顯，音場(chang)(chang)的左(zuo)右(you)部分的寬(kuan)度不平衡。

4、高音裝在儀表臺上，低音裝在門板下方

高音裝在儀表臺上，在原裝車中現在這種方式較少見，一般的汽車音響改裝是在原來的儀表臺的適當位置挖孔再將高音固定，或者在儀表臺與A柱的接合部安裝一個高音的模具。這樣的安裝方式，可以得到較佳的音場高度，深度以及音場的位置。但是這種安裝方式對于揚聲器的要求較高，因為高音與中低音的距離較遠，會導致分頻點附近聲音紊亂，出現嚴重的峰谷從而影響音質。而且由于高音的傳播方向與中低音的傳播方向有較大的偏差，所以對音質的影響非常嚴重，這要求揚聲器的系統設計者在設計的過(guo)程(cheng)中充分考慮到

在這(zhe)種改裝(zhuang)中(zhong)(zhong)，特別是對于還原(yuan)頻(pin)帶較(jiao)窄的(de)(de)高(gao)音(yin)(yin)來(lai)說，對音(yin)(yin)質(zhi)的(de)(de)影響(xiang)較(jiao)大(da)(da)，一(yi)般地這(zhe)樣的(de)(de)安裝(zhuang)方(fang)式(shi)，要求球(qiu)頂高(gao)音(yin)(yin)至(zhi)少在25芯以上，而19芯的(de)(de)高(gao)音(yin)(yin)采用這(zhe)樣的(de)(de)方(fang)式(shi)會(hui)使中(zhong)(zhong)頻(pin)偏薄，人聲口型(xing)偏大(da)(da)以及結像力較(jiao)差。在主動式(shi)電子分頻(pin)時，應盡量將分頻(pin)點向下限(xian)(xian)靠齊，從而使高(gao)音(yin)(yin)的(de)(de)下限(xian)(xian)與中(zhong)(zhong)低(di)音(yin)(yin)的(de)(de)上限(xian)(xian)能完全融合。

5、高音裝在A柱上，低音裝在門板下方

這種(zhong)改裝(zhuang)(zhuang)方式在(zai)國內的(de)汽(qi)車音(yin)響(xiang)改裝(zhuang)(zhuang)中最為(wei)常見。一般地(di)高音(yin)的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)位置與聆(ling)聽者的(de)雙耳平齊，而高音(yin)的(de)指向根據系統(tong)的(de)配置以(yi)及高音(yin)的(de)特性而有許多種(zhong)做法，具體的(de)方式將(jiang)在(zai)高音(yin)的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)要點(dian)中介紹。

這(zhe)種(zhong)安裝方式(shi)對(dui)音質的(de)(de)影響(xiang)以及對(dui)揚(yang)聲器(qi)系(xi)(xi)統與(yu)(yu)第(di)四種(zhong)安裝方式(shi)相類似。在汽車音響(xiang)中，三分頻的(de)(de)揚(yang)聲器(qi)系(xi)(xi)統，可以非常好地(di)解決由(you)于(yu)高音與(yu)(yu)中低(di)音的(de)(de)距離較遠的(de)(de)問題。