摩托(tuo)車機油為什(shen)么(me)會變“黑”

在摩托車四沖程發動機中，由于種種原因，均(jun)會造成不(bu)完全燃(ran)燒。在汽油(you)(you)機中這(zhe)(zhe)種不(bu)完全燃(ran)燒產物主要(yao)形(xing)成黑色(se)的油(you)(you)泥(ni)(ni)。而這(zhe)(zhe)些(xie)油(you)(you)泥(ni)(ni)很容(rong)易沉(chen)積(ji)在油(you)(you)底殼(ke)中或聚集(ji)成較大的顆粒，這(zhe)(zhe)樣在油(you)(you)品(pin)潤(run)滑(hua)時(shi)就很容(rong)易使(shi)氣缸活塞(sai)(sai)形(xing)成漆膜及積(ji)炭(tan)，最后導致活塞(sai)(sai)環卡住或拉缸。因此,機油(you)(you)中就要(yao)加入(ru)強有力的分散劑，使(shi)這(zhe)(zhe)些(xie)油(you)(you)泥(ni)(ni)分散在油(you)(you)中而不(bu)致于沉(chen)積(ji)在活塞(sai)(sai)上(shang)，以保(bao)證活塞(sai)(sai)的清凈性及發動機的正常運轉。

當然，如果發動機工(gong)況不好，那么(me)不完全燃(ran)燒就(jiu)越(yue)厲(li)害，機油變黑就(jiu)越(yue)快.

另外,由于環保要(yao)求(qiu),柴油機(ji)為了減(jian)少氮氧化物而改變設計，因而也增加了煙炱量。

總之，可以從以下幾方面理解:

1）發(fa)動機工(gong)況(kuang)(kuang)不同產生的(de)煙炱(tai)和油泥量也不同，因而用同樣的(de)潤(run)滑(hua)油，變黑(hei)情(qing)況(kuang)(kuang)就(jiu)不一樣，這主要是發(fa)動機工(gong)況(kuang)(kuang)不同所(suo)致。

2）同一發動機(ji)加(jia)入不同的潤滑(hua)油(you)(you)，當(dang)潤滑(hua)油(you)(you)分散性越(yue)好時，其(qi)變(bian)黑越(yue)快(kuai)。以(yi)上兩(liang)種情況均不能由變(bian)黑來判斷機(ji)油(you)(you)好壞。

3）判斷行(xing)車的(de)好(hao)壞是用(yong)內(nei)燃(ran)機油(you)的(de)換油(you)指(zhi)標。我國的(de)規格GBT7607-95及(ji)GBT8028-94所規定(ding)的(de)指(zhi)標均為粘(zhan)度增(zeng)長(chang)(chang)，酸值(zhi)增(zeng)長(chang)(chang)，磨損（金屬含量增(zeng)長(chang)(chang)）等來判斷，而從未用(yong)顏色（即變黑）做為指(zhi)標。

因此顏(yan)色的變化(hua)是多方(fang)面的，而(er)且無法用來判(pan)定(ding)油(you)品的好壞或是否可以使用。因而(er)嚴格按照換油(you)指(zhi)標(biao)來判(pan)斷才是較為合(he)理的。由(you)于大多數司機朋(peng)友和摩托車用戶無法通過化(hua)驗分析確定(ding)換油(you)期(qi)，因此建議大家定(ding)期(qi)更換優質(zhi)潤滑油(you)。