【汽(qi)車掛擋(dang)】掛不(bu)上檔(dang)怎(zen)么回事 變速箱掛不(bu)上擋(dang)的原因有哪些(xie)

掛不上檔怎么回事

1、可能(neng)是變速(su)桿(gan)定(ding)位球頭的定(ding)位零件失去功能(neng)，變速(su)桿(gan)可繞自身軸(zhou)線(xian)隨(sui)意轉動，無法準確控制擋位;也可能(neng)是變速(su)桿(gan)下端球形工(gong)作面磨(mo)掉，變速(su)桿(gan)不能(neng)控制撥叉或撥頭(tou)的(de)撥槽(cao)，使(shi)掛擋和摘擋都不能(neng)實現(xian)。對于前(qian)者(zhe)，通過(guo)維修來(lai)排(pai)除(chu)故障;對于后(hou)者(zhe)，必(bi)須更(geng)換變(bian)速桿。

2、可能(neng)是(shi)離合器(qi)不能(neng)徹(che)底(di)分離，而變速器(qi)的換擋機構工作是(shi)正常的。這(zhe)種故障(zhang)可以通過調整離合器(qi)或(huo)更(geng)換部分離合器(qi)零件(jian)，使離合器(qi)有合適的自由間(jian)隙(xi)和分離間(jian)隙(xi)來排(pai)除。

3、可能是撥叉有松動、撥叉彎(wan)曲變形嚴(yan)重或磨損嚴(yan)重。這時變速桿的運動已經到位(wei)，而撥叉的運動不到位(wei)，造成嚴(yan)重撞(zhuang)擊且掛(gua)不上擋(dang)。這種情況應該打開變速器(qi)蓋(gai)進行檢查(cha)、維修，必要時更(geng)換撥叉。

4、排(pai)擋桿(gan)總成內(nei)部(bu)出現了(le)故障(zhang)，排(pai)擋桿(gan)內(nei)部(bu)的(de)齒(chi)輪磨損了(le)，導致(zhi)排(pai)擋桿(gan)卡住，前后拉動(dong)很吃力。所(suo)以(yi)導致(zhi)無法掛擋和(he)掛擋困難的(de)故障(zhang)出現。

5、排擋(dang)桿內(nei)部的P檔鎖止電磁閥出(chu)現(xian)了故(gu)(gu)障(zhang)和剎車開關出(chu)現(xian)了故(gu)(gu)障(zhang)。為(wei)了安全考(kao)慮(lv)，防止車輛(liang)啟(qi)動時誤掛入(ru)其他檔位，所以(yi)會有這(zhe)個P檔電(dian)磁閥，這個電(dian)磁閥需要(yao)接收(shou)到剎車踏板的信(xin)號才(cai)會釋放。所以這2個部(bu)件是相關聯，只(zhi)要其中有一個部(bu)件出現了故障，就會導致(zhi)排(pai)擋(dang)桿無(wu)法從P檔推出(chu)掛(gua)入其他檔位。

6、變(bian)速(su)箱(xiang)故障(zhang)。除了發動機就(jiu)屬變(bian)速(su)箱(xiang)重(zhong)要了，一般情況下(xia)變(bian)速(su)箱(xiang)不會出問題(ti)，但是出問題(ti)后維修起(qi)來比較麻煩，比如某個齒(chi)輪或撥叉(cha)出現問題(ti)，都會導致掛不上檔的故障(zhang)。

7、壓盤(pan)故障。好多車出現離(li)合器重，熱車難掛檔故障，大多數(shu)是(shi)壓盤(pan)長時(shi)間(jian)磨損或分離(li)指老化導致的故障，要更換壓盤(pan)，這個維修起(qi)來(lai)相(xiang)對復雜(za)，要把整個變速箱抬下來(lai)，才能更換壓盤(pan)。

掛擋怎么掛

掛檔技巧一

首先(xian)，變速(su)(su)(su)換擋(dang)(dang)要牢記(ji)“加擋(dang)(dang)先(xian)加速(su)(su)(su)，減(jian)(jian)擋(dang)(dang)先(xian)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)”的原則，在加擋(dang)(dang)前(qian)“轟”油(you)門(men)把(ba)車速(su)(su)(su)先(xian)提起來，在減(jian)(jian)擋(dang)(dang)前(qian)“收”油(you)門(men)把(ba)車速(su)(su)(su)先(xian)降下來。

在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器)、摘(zhai)(空擋)、踩(離合器)、掛(高速(su)擋)”的原則，快速踩(cai)兩腳離(li)合器踏板，可以很(hen)輕(qing)松地(di)增(zeng)加擋位。

減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(cai)(離(li)合器(qi))、掛(gua)(低速擋)”的原則，踩兩腳(jiao)(jiao)離合器，并在第(di)一腳(jiao)(jiao)離合器后轟一腳(jiao)(jiao)空油，并保持一會兒，然后再踩下第(di)二腳(jiao)(jiao)離合器踏板，與(yu)此同時(shi)將(jiang)變(bian)速桿變(bian)換到低速擋(dang)。

掛檔技巧二：掌握好換檔時機

換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一(yi)檔(dang))起(qi)步(bu)。起(qi)步(bu)后，只要(yao)道(dao)路條件許可，應(ying)迅速及時逐級換入高速檔。一般地(di)說(shuo)，高速檔比(bi)低速檔要(yao)省油。所以起(qi)步(bu)后，應(ying)及時升檔，不(bu)要(yao)拖(tuo)檔行駛。

不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也(ye)不準許使(shi)用較(jiao)低速檔，在(zai)路況好的(de)條件下長時(shi)間行(xing)駛。

一般情(qing)(qing)況下不(bu)允許在(zai)車速(su)(su)較高時(shi)強(qiang)行(xing)(xing)換入(ru)低速(su)(su)檔(dang)，只能在(zai)一些極特殊的情(qing)(qing)況下，比如，冰雪(xue)路(lu)不(bu)宜使用(yong)制動器(qi)，或者行(xing)(xing)車中制動器(qi)突然失效時(shi)，而必(bi)須(xu)借(jie)助汽車發動機(ji)制動時(shi)才用(yong)。

在汽車行駛中(zhong)變(bian)速，非特(te)殊(shu)情(qing)況，不得越級換檔。

上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五(wu)檔(dang)(dang)換到(dao)三(san)檔(dang)(dang)，四檔(dang)(dang)換到(dao)二檔(dang)(dang)等)。

下坡換(huan)檔，由低速檔換(huan)入高速檔與(yu)在(zai)平路上換(huan)檔操作相同，但(dan)動作要快(kuai)，空檔只(zhi)要一帶而過，不(bu)可(ke)停留。否則，由于下坡助力的作用，使變速器的主(zhu)、從動齒輪(lun)的轉速差急(ji)劇增大，難(nan)以換(huan)入檔位(wei)。

一旦出現掛(gua)(gua)錯檔或掛(gua)(gua)不進檔時，應(ying)選擇正確檔位快速補加(jia)空油后重新掛(gua)(gua)入

掛檔技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板

換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩加”、“快 抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖 車”;二(er)檔(dang)加(jia)三檔(dang)時，輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)踏(ta)(ta)下油(you)門即可加(jia)三檔(dang)，在以(yi)后的加(jia)檔(dang)過程中，油(you)門踏(ta)(ta)下的程度逐(zhu)漸增加(jia)，但也不能過量加(jia)速。

加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位后，離合器踏板松抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生“前沖”、“抖動”現象;中(zhong)速(su)檔換入高速(su)檔后，離合器(qi)踏板松抬(tai)的速(su)度應(ying)適當加快。

使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬(tai)起(qi)離合器踏板再立即踏下，將變速桿(gan)移到高一級(ji)檔位，然后在抬(tai)起(qi)離合器的同時，平穩地踏下油門(men)，提高車速。

掛檔技巧四：使用兩腳離合器換檔

盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起(qi)離合(he)(he)器踏板再立(li)即踏下，將變(bian)速桿(gan)移到(dao)高(gao)一級檔(dang)位，然后在抬起(qi)離合(he)(he)器的同時，平穩(wen)地(di)踏下油(you)門(men)，提高(gao)車速。減檔(dang)時，應采(cai)用兩腳離合(he)(he)器加一腳空油(you)的辦法(fa)減檔(dang)。

掛檔技巧五：減擋技巧

汽(qi)車(che)需要減(jian)檔(dang)(dang)時，將車(che)速降低到(dao)一定程度后，先抬加(jia)(jia)速踏板(ban)，同時踏下離合器(qi)踏板(ban)，將變(bian)速桿由(you)高檔(dang)(dang)位(wei)撥入 空檔(dang)(dang)位(wei)，隨(sui)即抬起離合器(qi)踏板(ban)，并稍加(jia)(jia)一點“空油”。然后，再一次(ci)踏下離合器(qi)踏板(ban)，并將變(bian)速桿掛(gua)入低一級(ji)檔(dang)(dang)位(wei)。最后，迅速放松離合器(qi)踏板(ban)至半(ban)聯動位(wei)置，再一邊(bian)松開(kai)離合器(qi)踏板(ban)一邊(bian)平穩地踏下加(jia)(jia)速踏板(ban)，使汽(qi)車(che)繼續前進。

掛檔技巧六：加速技巧

當汽車需要加速時，將車速升高到一定程度后，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放松油門(加速(su)踏板)，將變速桿由低檔(dang)撥入空檔(dang)，抬起(qi)離合(he)器(qi)踏板。然后，再一次(ci)踏下離合(he)器(qi)踏板，將變速桿掛入高一級檔(dang)位。最后，在放松離合(he)器(qi)踏板的同時，平穩(wen)地踏下油門使(shi)汽(qi)車繼(ji)續前進。