【汽車掛(gua)擋(dang)】掛(gua)不上檔怎么(me)回事(shi) 變速箱掛(gua)不上擋(dang)的(de)原因有(you)哪些(xie)

掛不上檔怎么回事

1、可(ke)能是變速桿(gan)定位球頭(tou)的定位零件失去功(gong)能，變速桿(gan)可(ke)繞自(zi)身(shen)軸線(xian)隨意轉動，無(wu)法準(zhun)確控制擋(dang)位;也可(ke)能(neng)(neng)是變速桿下(xia)端球形(xing)工作面磨掉(diao)，變速桿不能(neng)(neng)控制撥叉或(huo)撥頭的撥槽，使掛擋(dang)和摘擋(dang)都不能(neng)(neng)實現。對于前者(zhe)，通過維修(xiu)來排除(chu)故障;對于后者，必須更(geng)換變速(su)桿。

2、可能是離(li)(li)合(he)器(qi)不能徹底分(fen)(fen)離(li)(li)，而變速器(qi)的(de)換擋機構工作是正(zheng)常的(de)。這種故障(zhang)可以通過調整離(li)(li)合(he)器(qi)或更換部分(fen)(fen)離(li)(li)合(he)器(qi)零件，使離(li)(li)合(he)器(qi)有合(he)適的(de)自(zi)由間(jian)隙和分(fen)(fen)離(li)(li)間(jian)隙來排除(chu)。

3、可(ke)能是撥叉(cha)有松動(dong)、撥叉(cha)彎曲變形(xing)嚴(yan)重或磨損嚴(yan)重。這時(shi)(shi)變速桿的(de)運動(dong)已經到位(wei)，而撥叉(cha)的(de)運動(dong)不到位(wei)，造成嚴(yan)重撞擊且掛不上(shang)擋。這種情況應該打(da)開變速器蓋進(jin)行檢查、維修(xiu)，必要時(shi)(shi)更換撥叉(cha)。

4、排(pai)擋(dang)桿總成(cheng)內部出(chu)現了故(gu)障，排(pai)擋(dang)桿內部的(de)齒輪磨損了，導(dao)致(zhi)排(pai)擋(dang)桿卡住，前后拉動很吃(chi)力。所以導(dao)致(zhi)無法(fa)掛(gua)擋(dang)和掛(gua)擋(dang)困難的(de)故(gu)障出(chu)現。

5、排擋桿(gan)內部(bu)的P檔鎖止(zhi)電磁閥出(chu)現了故障和剎(cha)車開關出(chu)現了故障。為(wei)了安全考慮(lv)，防止(zhi)車輛啟動時誤掛(gua)入其他檔位，所以會有這個(ge)P檔(dang)電(dian)磁(ci)閥，這個電(dian)磁(ci)閥需要(yao)接收(shou)到(dao)剎車踏(ta)板(ban)的信(xin)號才會釋放(fang)。所以這2個(ge)部(bu)件是相(xiang)關聯，只要其中有一個(ge)部(bu)件出現了(le)故障，就(jiu)會導(dao)致(zhi)排擋桿無法從P檔推出掛(gua)入其(qi)他檔位。

6、變(bian)速箱故障。除了發動機就(jiu)屬(shu)變(bian)速箱重要了，一般情況下變(bian)速箱不(bu)會(hui)出問(wen)題，但(dan)是出問(wen)題后維(wei)修起(qi)來比較麻(ma)煩，比如某個齒輪或撥叉出現問(wen)題，都會(hui)導致(zhi)掛不(bu)上檔(dang)的故障。

7、壓(ya)盤故障(zhang)。好多車(che)出現離(li)合器(qi)重，熱車(che)難掛檔故障(zhang)，大多數(shu)是壓(ya)盤長時間磨損或分離(li)指(zhi)老化導致的故障(zhang)，要(yao)更換壓(ya)盤，這個維修起來相對(dui)復雜，要(yao)把整個變速(su)箱抬下來，才能更換壓(ya)盤。

掛擋怎么掛

掛檔技巧一

首先(xian)，變速換(huan)擋(dang)要牢記“加擋(dang)先(xian)加速，減擋(dang)先(xian)減速”的原(yuan)則，在加擋(dang)前“轟”油(you)(you)門把(ba)車(che)速先(xian)提起來，在減擋(dang)前“收”油(you)(you)門把(ba)車(che)速先(xian)降(jiang)下(xia)來。

在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(gua)(高速擋)”的原則(ze)，快(kuai)速踩(cai)兩腳離(li)合器踏板，可以很輕松地增(zeng)加擋位。

減擋時，按照“踩(離合(he)器)、摘(空擋)、抬(離合器(qi))、轟(油門)、踩(cai)(離合器)、掛(低速(su)擋)”的原則，踩(cai)兩腳離(li)合(he)器，并在第一腳離(li)合(he)器后轟(hong)一腳空(kong)油，并保(bao)持(chi)一會兒，然(ran)后再(zai)踩(cai)下第二腳離(li)合(he)器踏板，與此同時將(jiang)變速桿變換到低速擋。

掛檔技巧二：掌握好換檔時機

換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起(qi)(qi)步(bu)(bu)。起(qi)(qi)步(bu)(bu)后，只要(yao)道(dao)路條(tiao)件許(xu)可，應迅速及時逐(zhu)級換入高(gao)速檔(dang)(dang)。一般地說，高(gao)速檔(dang)(dang)比低速檔(dang)(dang)要(yao)省油。所(suo)以(yi)起(qi)(qi)步(bu)(bu)后，應及時升檔(dang)(dang)，不要(yao)拖檔(dang)(dang)行駛。

不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不準許(xu)使用較低速檔，在路況好的條件下長(chang)時間行駛。

一(yi)(yi)般情況(kuang)下(xia)(xia)不允許在(zai)車速(su)較高時(shi)強行換入低速(su)檔(dang)，只(zhi)能在(zai)一(yi)(yi)些(xie)極(ji)特殊的情況(kuang)下(xia)(xia)，比如，冰雪(xue)路不宜使用制動(dong)器，或者行車中(zhong)制動(dong)器突然失(shi)效時(shi)，而必(bi)須借助汽車發動(dong)機制動(dong)時(shi)才用。

在汽車行駛(shi)中變速，非特殊情況，不得越級換(huan)檔。

上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔(dang)換到三檔(dang)，四檔(dang)換到二檔(dang)等)。

下坡換檔(dang)(dang)，由低速檔(dang)(dang)換入高速檔(dang)(dang)與在平路上換檔(dang)(dang)操作(zuo)(zuo)相同，但(dan)動作(zuo)(zuo)要快，空檔(dang)(dang)只要一(yi)帶而過，不可(ke)停留(liu)。否則(ze)，由于下坡助力的(de)作(zuo)(zuo)用，使變速器的(de)主、從動齒(chi)輪(lun)的(de)轉速差(cha)急(ji)劇(ju)增大，難以換入檔(dang)(dang)位。

一旦出現掛(gua)錯檔或掛(gua)不進檔時，應選擇正確檔位(wei)快速補加空油后(hou)重新(xin)掛(gua)入(ru)

掛檔技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板

換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩加”、“快 抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖 車”;二檔(dang)(dang)加三檔(dang)(dang)時，輕輕踏下(xia)油門即可加三檔(dang)(dang)，在以后的加檔(dang)(dang)過程中，油門踏下(xia)的程度逐漸增加，但也不能過量加速。

加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位后，離合器踏板松抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生“前沖”、“抖動”現象;中(zhong)速(su)檔換入高速(su)檔后，離合(he)器踏板松(song)抬的(de)速(su)度應適(shi)當加(jia)快。

使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起離(li)合(he)器(qi)踏板再立即踏下(xia)，將變速桿(gan)移到高一級檔(dang)位，然后在抬起離(li)合(he)器(qi)的同時，平穩地踏下(xia)油門，提高車速。

掛檔技巧四：使用兩腳離合器換檔

盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然(ran)后抬起離(li)合器踏(ta)板再立(li)即(ji)踏(ta)下，將(jiang)變速桿移到高一級檔(dang)(dang)位，然(ran)后在抬起離(li)合器的(de)同(tong)時，平(ping)穩地(di)踏(ta)下油門，提高車速。減檔(dang)(dang)時，應采用兩(liang)腳(jiao)離(li)合器加一腳(jiao)空(kong)油的(de)辦法減檔(dang)(dang)。

掛檔技巧五：減擋技巧

汽(qi)車需要(yao)減(jian)檔時(shi)，將車速(su)降低(di)到(dao)一(yi)定程度后(hou)(hou)，先(xian)抬加(jia)(jia)速(su)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)，同(tong)時(shi)踏(ta)(ta)(ta)(ta)下(xia)(xia)離(li)合器(qi)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)，將變速(su)桿(gan)由高檔位撥入(ru) 空(kong)檔位，隨即(ji)抬起離(li)合器(qi)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)，并稍加(jia)(jia)一(yi)點(dian)“空(kong)油”。然(ran)后(hou)(hou)，再(zai)一(yi)次踏(ta)(ta)(ta)(ta)下(xia)(xia)離(li)合器(qi)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)，并將變速(su)桿(gan)掛入(ru)低(di)一(yi)級檔位。最后(hou)(hou)，迅速(su)放(fang)松(song)離(li)合器(qi)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)至半聯動位置(zhi)，再(zai)一(yi)邊松(song)開離(li)合器(qi)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)一(yi)邊平(ping)穩地踏(ta)(ta)(ta)(ta)下(xia)(xia)加(jia)(jia)速(su)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)，使汽(qi)車繼續前進。

掛檔技巧六：加速技巧

當汽車需要加速時，將車速升高到一定程度后，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放松油門(加速踏板)，將變速(su)桿(gan)由低(di)檔撥(bo)入空檔，抬起離(li)合器踏板。然后，再一次踏下(xia)(xia)離(li)合器踏板，將變速(su)桿(gan)掛入高(gao)一級檔位。最后，在(zai)放松離(li)合器踏板的同(tong)時，平穩地踏下(xia)(xia)油門使汽車繼(ji)續前進。