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創于1946年，香港上市公司，專業提供民航服務的亞洲航空公司，旗下擁有國泰航空/國泰港龍航空品牌

國(guo)泰航空(kong)由美國(guo)籍的 Roy C Farrell 及澳洲(zhou)籍的 Sydney H de Kantzow 于1946年9月24日創辦。初(chu)期他們均以上海為(wei)發(fa)展基地，后來決(jue)定(ding)遷往香港，并成(cheng)立(li)本航空(kong)公司(據說，國(guo)泰的名字原是(shi)由 Farrell 及一群外國(guo)通訊(xun)員于馬尼拉酒店的酒吧想出來的！

成立初期，國泰(tai)開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡(po)及上海的(de)客(ke)運(yun)及貨運(yun)航(hang)班，業務(wu)發展十分(fen)理想。1948年香港(gang)主(zhu)要的(de)商行之一的(de) Butterfield & Swire(即太古集團前身(shen))，收(shou)購了國泰(tai)的(de)四(si)成半股(gu)權。于John Kidston Swire的(de)領導下，Butterfield & Swire 隨即全權負責國泰(tai)的(de)營運(yun)。

期后10年間(jian)，隨著國泰(tai)引進頭等(deng)客位(wei)及經濟客位(wei)，機隊不斷擴展(zhan)，而(er)且(qie)服務日(ri)益完善。

80年(nian)(nian)代是航(hang)空事業的(de)新里(li)程。當時正(zheng)值全球經濟(ji)起飛(fei)，尤其亞洲的(de)發展更是一日(ri)千里(li)。國泰亦乘著時代轉變與需求，于80年(nian)(nian)代全速(su)發展國際航(hang)線網(wang)絡(luo)，包括往來(lai)倫敦、布里(li)斯(si)班、法蘭克福、溫哥華、阿姆斯(si)特丹、羅馬、三藩市(shi)、巴黎、蘇黎世(shi)及曼徹斯(si)特的(de)航(hang)班。

雖(sui)然經歷了(le)10年(nian)的(de)(de)繁榮，90年(nian)代(dai)初期卻是(shi)航空(kong)業的(de)(de)艱苦期。然而，國(guo)泰依(yi)然屹立航空(kong)界，皆因(yin)我們(men)(men)(men)(men)深信香港不單(dan)是(shi)我們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)家，更(geng)是(shi)我們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)基地。因(yin)此我們(men)(men)(men)(men)無懼逆境，更(geng)在此時推出勝(sheng)人(ren)一(yi)籌的(de)(de)乘(cheng)客(ke)服務。此外(wai)，我們(men)(men)(men)(men)亦作了(le)一(yi)個重要的(de)(de)改變--將(jiang)綠白相間(jian)的(de)(de)飛機外(wai)觀，轉為(wei)更(geng)有時代(dai)感及(ji)代(dai)表性的(de)(de)“筆觸 ”標志，令全世界乘(cheng)客(ke)眼前一(yi)亮(liang)。

國(guo)(guo)泰總部(bu)國(guo)(guo)泰城在1999年中于(yu)香港國(guo)(guo)際機場落(luo)成(cheng)，這(zhe)項龐(pang)大的計劃標志著國(guo)(guo)泰對(dui)香港的前途充滿(man)無比信(xin)心，帶領業務邁(mai)向(xiang)新(xin)紀元。

昂然踏入千(qian)禧年，我們于2000年錄得(de)港幣(bi)50億豐厚的溢(yi)利，但在往后數年卻遇上(shang)美國911事(shi)件、第二次海灣(wan)戰(zhan)爭及沙士(shi)疫潮等嚴峻的挑戰(zhan)。

盡管面對(dui)艱難的經(jing)營(ying)環境，我們積極于美(mei)國911事件后展開(kai)「國泰(tai)航空萬張機票贈(zeng)全城」大型香(xiang)港旅游業(ye)推廣(guang)活動，另外亦舉辦了「同心(xin)為香(xiang)港」全民(min)運(yun)動，以(yi)協(xie)助重(zhong)振受沙(sha)士(shi)嚴重(zhong)沖擊的香(xiang)港經(jing)濟。

同時國(guo)泰航空亦透過(guo)每(mei)天來(lai)往倫敦、洛杉磯、紐(niu)約、悉(xi)尼頻密的班次(ci)，及(ji)增強(qiang)于其(qi)他主要(yao)長途及(ji)區(qu)內航點的服務(wu)，加(jia)強(qiang)了(le)香港與其(qi)他環球樞紐(niu)的聯系。

在公(gong)司六(liu)十周(zhou)年的(de)同一(yi)年，即2006年，在9月28日國(guo)泰(tai)航(hang)空(kong)簽署(shu)協(xie)議，與中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)建立更緊密的(de)伙伴(ban)關(guan)系，彼此持有對方17.5% 的(de)股份，同時納入港龍為(wei)國(guo)泰(tai)航(hang)空(kong)集團(tuan)轄(xia)下全(quan)資(zi)附屬公(gong)司，結合國(guo)泰(tai)的(de)國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)網絡及港龍覆蓋20多個城市的(de)內地網絡，大大發揮協(xie)同效(xiao)益。

隨后(hou)國泰(tai)航(hang)(hang)空(kong)(kong)集團(tuan)立即(ji)著(zhu)手整合國泰(tai)及港(gang)龍的航(hang)(hang)空(kong)(kong)網絡，加強(qiang)香(xiang)港(gang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)樞紐(niu)的聯系(xi)能力。港(gang)龍航(hang)(hang)空(kong)(kong)自整合后(hou)透過國泰(tai)龐(pang)大的國際航(hang)(hang)空(kong)(kong)網絡增強(qiang)其服務，開設共八(ba)個新航(hang)(hang)點(dian)，為旅客(ke)提供更多(duo)選擇(ze)之(zhi)余，亦加強(qiang)鞏固香(xiang)港(gang)作(zuo)為航(hang)(hang)空(kong)(kong)樞紐(niu)的地位(wei)。