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創于1946年，香港上市公司，專業提供民航服務的亞洲航空公司，旗下擁有國泰航空/國泰港龍航空品牌

國(guo)泰(tai)航(hang)空由美(mei)國(guo)籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 于1946年9月24日創辦。初期他(ta)們均以上海(hai)為發展(zhan)基地，后來(lai)決定遷往(wang)香(xiang)港，并(bing)成立本(ben)航(hang)空公司(據說，國(guo)泰(tai)的名字(zi)原是由 Farrell 及一群(qun)外國(guo)通訊(xun)員于馬尼拉(la)酒(jiu)店的酒(jiu)吧想出來(lai)的！

成立(li)初(chu)期，國泰開(kai)辦往(wang)返馬尼(ni)拉、曼谷、新(xin)加(jia)坡及(ji)上海(hai)的(de)客(ke)運(yun)及(ji)貨(huo)運(yun)航班，業務發展十分(fen)理想。1948年香港主要(yao)的(de)商行之一(yi)的(de) Butterfield & Swire(即太古(gu)集團前身(shen))，收購(gou)了國泰的(de)四成半股(gu)權。于John Kidston Swire的(de)領導(dao)下，Butterfield & Swire 隨即全權負責國泰的(de)營運(yun)。

期后10年間，隨著國(guo)泰引進(jin)頭等客(ke)位(wei)(wei)及經濟客(ke)位(wei)(wei)，機(ji)隊不斷擴展，而(er)且服務日益(yi)完善。

80年(nian)代是(shi)航(hang)空事業的(de)新(xin)里(li)程(cheng)。當時(shi)正值全球經(jing)濟(ji)起飛，尤其亞洲的(de)發展更是(shi)一(yi)日(ri)千里(li)。國(guo)泰亦(yi)乘著時(shi)代轉變(bian)與(yu)需求，于80年(nian)代全速發展國(guo)際航(hang)線網絡，包(bao)括(kuo)往來(lai)倫敦、布(bu)里(li)斯班、法蘭克(ke)福、溫哥華、阿姆斯特丹(dan)、羅(luo)馬(ma)、三藩市、巴(ba)黎(li)、蘇黎(li)世及曼徹斯特的(de)航(hang)班。

雖然經歷了10年的繁(fan)榮，90年代初期卻是(shi)航(hang)空(kong)業的艱苦期。然而，國泰依然屹立航(hang)空(kong)界，皆因(yin)我們(men)深(shen)信(xin)香港不單是(shi)我們(men)的家，更(geng)是(shi)我們(men)的基地。因(yin)此(ci)(ci)我們(men)無懼逆境，更(geng)在此(ci)(ci)時(shi)推出勝人(ren)一(yi)(yi)籌的乘客服務。此(ci)(ci)外，我們(men)亦作了一(yi)(yi)個重要的改(gai)變--將綠白相間的飛機(ji)外觀，轉為更(geng)有時(shi)代感及(ji)代表性的“筆(bi)觸 ”標志，令全世界乘客眼前一(yi)(yi)亮。

國(guo)(guo)泰總部國(guo)(guo)泰城(cheng)在1999年中于香港國(guo)(guo)際(ji)機場落成，這(zhe)項龐大的計(ji)劃標志(zhi)著國(guo)(guo)泰對香港的前途充滿無比信心(xin)，帶領業務邁(mai)向新紀元(yuan)。

昂然踏(ta)入千(qian)禧年，我們于(yu)2000年錄得港(gang)幣(bi)50億豐厚的溢利，但在往后數年卻遇上美國911事件、第二次海灣戰爭及(ji)沙士疫潮等嚴峻的挑(tiao)戰。

盡管(guan)面對艱(jian)難的經營環境，我們積極于美(mei)國(guo)911事件后展開「國(guo)泰航空萬張機票(piao)贈全城」大型香(xiang)港旅游業推廣活動，另(ling)外(wai)亦舉辦了「同心為香(xiang)港」全民運動，以協助重振受(shou)沙(sha)士嚴重沖擊的香(xiang)港經濟(ji)。

同時國泰(tai)航空(kong)亦透過每天來往倫敦、洛杉磯、紐(niu)約、悉尼頻密的班次，及(ji)增(zeng)強于(yu)其(qi)他(ta)主要長途及(ji)區(qu)內航點的服(fu)務，加強了香(xiang)港與其(qi)他(ta)環球樞紐(niu)的聯系。

在(zai)公司六十周年(nian)的(de)同(tong)(tong)一年(nian)，即(ji)2006年(nian)，在(zai)9月28日國(guo)(guo)泰(tai)航空簽署協議，與中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際航空建立更緊密的(de)伙伴(ban)關系，彼此持有對方17.5% 的(de)股份，同(tong)(tong)時納(na)入港(gang)龍為國(guo)(guo)泰(tai)航空集團轄(xia)下全資(zi)附屬公司，結合國(guo)(guo)泰(tai)的(de)國(guo)(guo)際航空網(wang)絡(luo)及(ji)港(gang)龍覆蓋20多個城市(shi)的(de)內地網(wang)絡(luo)，大大發揮協同(tong)(tong)效益。

隨后國泰(tai)航(hang)(hang)空(kong)集團(tuan)立(li)即著(zhu)手整(zheng)(zheng)合(he)國泰(tai)及(ji)港龍(long)的航(hang)(hang)空(kong)網絡，加強香港航(hang)(hang)空(kong)樞紐的聯系(xi)能(neng)力。港龍(long)航(hang)(hang)空(kong)自整(zheng)(zheng)合(he)后透過國泰(tai)龐大的國際航(hang)(hang)空(kong)網絡增強其服(fu)務，開(kai)設共八個(ge)新(xin)航(hang)(hang)點，為旅客提供更多選擇之(zhi)余，亦加強鞏固香港作(zuo)為航(hang)(hang)空(kong)樞紐的地位。