誤區1：電池電量用完再充電

很多用(yong)戶在騎行(xing)后，一(yi)(yi)般都是等(deng)電(dian)(dian)用(yong)完后才進(jin)行(xing)充電(dian)(dian)，其(qi)實電(dian)(dian)池放電(dian)(dian)以后就開始了硫化過程，一(yi)(yi)般在12小時(shi)開始，就出現了明顯的硫化結(jie)(jie)晶(jing)(jing)。及(ji)時(shi)充電(dian)(dian)，可以清(qing)除不(bu)(bu)嚴重的硫化結(jie)(jie)晶(jing)(jing)，如果不(bu)(bu)及(ji)時(shi)充電(dian)(dian)，這(zhe)些硫化結(jie)(jie)晶(jing)(jing)逐漸聚積而形成(cheng)粗(cu)大的結(jie)(jie)晶(jing)(jing)，縮(suo)小電(dian)(dian)池容量(liang)，縮(suo)短電(dian)(dian)池的使用(yong)壽命。

誤區2：長時間充電，電池會爆炸！

鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池本(ben)身不(bu)容易發(fa)生爆炸(zha)。如(ru)果充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器沒(mei)有自(zi)動(dong)切(qie)斷電(dian)(dian)(dian)源功能，電(dian)(dian)(dian)池長時間處于充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)狀態，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器以及電(dian)(dian)(dian)池連接線(xian)過熱、融化短路，就會引(yin)起(qi)自(zi)燃。

誤區3：電池技術含量不高，任何品牌大同小異！

電(dian)池生產過程沒有(you)太高的技(ji)術含量(liang)，但是(shi)目前很多(duo)品(pin)牌在極板合金、板柵(zha)結構等方(fang)面的純度還是(shi)有(you)很大的區別(bie)，純度越高，導電(dian)性(xing)能更(geng)(geng)好，使用壽命長，續航(hang)里(li)程更(geng)(geng)遠。因此在選購電(dian)動車電(dian)池的時候，應該選擇高品(pin)質，口(kou)碑好的品(pin)牌電(dian)池，如旭(xu)派電(dian)池。

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誤區4：隨意使用充電器充電！

充電器的好壞將直接影響電池的使用壽命，要選擇與電池參數相匹配充電器(qi)，不然影(ying)響電池(chi)的使用(yong)壽命和容量，甚至在充電過程中(zhong)容易(yi)造(zao)成(cheng)充電溫度(du)過高，造(zao)成(cheng)短路引發自(zi)燃。

誤區5：電池經常處于虧電狀態

在虧(kui)電(dian)(dian)狀態存放(fang)電(dian)(dian)池(chi)，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電(dian)(dian)離子通道(dao)，造成充(chong)電(dian)(dian)不足(zu)，電(dian)(dian)池(chi)容量下降。虧(kui)電(dian)(dian)狀態閑置時間越(yue)(yue)長，電(dian)(dian)池(chi)損(sun)壞越(yue)(yue)重(zhong)。

誤區6：電動車速度越快越好！

很多用戶在(zai)購買(mai)電動(dong)車(che)(che)(che)(che)時希望速(su)(su)度越(yue)快(kuai)(kuai)越(yue)好，但是(shi)電動(dong)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)過(guo)快(kuai)(kuai)是(shi)存在(zai)弊端(duan)，速(su)(su)度過(guo)快(kuai)(kuai)危險(xian)系(xi)數大，容(rong)易剎不住車(che)(che)(che)(che)；經常高速(su)(su)，影響電動(dong)車(che)(che)(che)(che)的(de)性能，縮短電池(chi)的(de)使用壽命(ming)。

誤區7：快速充電不會傷害電池！

目前(qian)電(dian)動車的(de)電(dian)池普遍是(shi)鉛酸電(dian)池，但市場上的(de)快速(su)充電(dian)器大(da)(da)多利用高壓大(da)(da)電(dian)流脈沖充電(dian)。當大(da)(da)電(dian)流充電(dian)時，會加速(su)電(dian)池極(ji)板的(de)極(ji)化速(su)度，減少(shao)電(dian)池壽(shou)命。

誤區8：電動車功能越多越高端！

很(hen)多用(yong)戶在(zai)購買電(dian)動車的(de)時(shi)候，覺得(de)電(dian)動車功(gong)能(neng)(neng)越(yue)多越(yue)高(gao)端，廠商為了讓產(chan)品更具競爭力，迎合消費者(zhe)的(de)消費心(xin)理，在(zai)電(dian)動車功(gong)能(neng)(neng)方面花(hua)了很(hen)多心(xin)思(si)。但(dan)是，實際功(gong)能(neng)(neng)越(yue)多電(dian)動車的(de)故障(zhang)幾率越(yue)高(gao)。很(hen)多無用(yong)的(de)功(gong)能(neng)(neng)只能(neng)(neng)增加成本。

誤區9：新買的電動車要對蓄電池進行補充電

現在的電(dian)動車電(dian)池都是使用內化(hua)成工藝(yi)制作，可以直接騎行，再進(jin)行充電(dian)

以上九大誤區對電動車和電池的壽命有百害而無一利，因此旭派小編(bian)希(xi)望(wang)各位消(xiao)費者使用過程中一定要注意，否(fou)則會對你的(de)電動車(che)造成(cheng)很大的(de)傷害！