福(fu)(fu)耀玻璃(li)業績(ji)報表向(xiang)來公(gong)布(bu)的較早，2019年(nian)3月份(fen)早早公(gong)布(bu)了(le)(le)(le)數(shu)據(ju)報告，2018年(nian)世(shi)界經濟動蕩(dang)不看，汽車行業下(xia)(xia)行發展，但(dan)整個福(fu)(fu)耀在曹德旺(wang)的帶(dai)領(ling)下(xia)(xia)完成(cheng)了(le)(le)(le)營收、利潤雙增長的良好局面，數(shu)據(ju)顯示福(fu)(fu)耀去年(nian)營收202.24億元，去年(nian)同(tong)期上(shang)漲了(le)(le)(le)8.08%，凈利潤為41.2億元，相比去年(nian)同(tong)期上(shang)漲了(le)(le)(le)30.86%。

中國福耀玻(bo)璃玻(bo)璃于2014年(nian)搬入俄亥(hai)俄州，為什(shen)么搬到美(mei)國曹德旺有自己的看法：“當地的電費是國內的一(yi)半，天然(ran)氣（使用）成本只有現在的1/5，白領(ling)工資(zi)比我(wo)們貴(gui)一(yi)倍多(duo)，我(wo)們（國內）的綜(zong)合稅務比俄亥(hai)俄州高35%左右”。

搬入俄(e)(e)亥俄(e)(e)州的主要(yao)原因(yin)是(shi)生產(chan)玻(bo)璃的成(cheng)本更低了(le)，而且曹德旺也表示(shi)其建造(zao)的大型生產(chan)基地，當地通過各種補貼使得其建造(zao)廠(chang)房基本上(shang)沒有花錢。

嚴格(ge)意(yi)義上來說，曹德旺的福(fu)耀(yao)玻璃已經成(cheng)為(wei)了(le)汽車生產鏈(lian)中重(zhong)要一環，而(er)這(zhe)一環的壟斷者是來自(zi)于(yu)中國(guo)的“福(fu)耀(yao)”！將這(zhe)個格(ge)局放大，福(fu)耀(yao)是誕生于(yu)中國(guo)的世界(jie)級供應商(shang)！

福耀(yao)是(shi)立足于行(xing)業頂端的(de)供應(ying)商之一，福耀(yao)不(bu)挑客(ke)戶，同樣也不(bu)被客(ke)戶挑選，它為(wei)全世界各種(zhong)汽(qi)車品牌提供汽(qi)車玻璃，上(shang)到勞斯萊(lai)斯、賓利，下到奇瑞(rui)、華晨，福耀(yao)的(de)玻璃用戶遍(bian)布全球各地，數據統(tong)計每三(san)臺車上(shang)有兩臺車用的(de)都是(shi)福耀(yao)玻璃。

而(er)曹(cao)德旺在(zai)面對媒體(ti)提問(wen)時，底(di)氣(qi)十(shi)足的告訴記者：“汽車玻璃行業沒有第二，只有我福耀一家”。

不同于汽車(che)(che)品牌，福耀作為服(fu)務汽車(che)(che)產業(ye)的供應(ying)商，其在(zai)網絡上(shang)基本上(shang)無負面(mian)，自中國(guo)(guo)駛入(ru)汽車(che)(che)發展(zhan)快車(che)(che)道(dao)至(zhi)現在(zai)，國(guo)(guo)產制(zhi)造業(ye)想要被世界認(ren)可的難度(du)頗大，吉(ji)利、長城在(zai)崛起之時都少(shao)不了(le)謾(man)罵，一方面(mian)原因(yin)是(shi)不少(shao)消費(fei)者不了(le)解國(guo)(guo)產車(che)(che)主觀(guan)情緒重，另一方面(mian)原因(yin)的確(que)國(guo)(guo)產車(che)(che)與合(he)資車(che)(che)仍然存(cun)在(zai)不可否認(ren)的差距。

我們之(zhi)前(qian)聊過(guo)一(yi)個(ge)(ge)話題，我們沒有(you)(you)強大汽(qi)(qi)車(che)品(pin)牌的(de)重要原因是(shi)我們沒有(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)出色(se)的(de)零配(pei)件供應(ying)(ying)商(shang)環(huan)境體系，中國缺少(shao)博(bo)(bo)世、博(bo)(bo)格(ge)華納、麥(mai)格(ge)納、法雷奧這種(zhong)頂級全球供應(ying)(ying)商(shang)，5G時代下的(de)華為算一(yi)個(ge)(ge)供應(ying)(ying)商(shang)，但華為解決不了硬件缺失的(de)尷尬，嚴格(ge)意義上來說，中國頂級的(de)汽(qi)(qi)車(che)供應(ying)(ying)商(shang)只有(you)(you)福耀一(yi)家(jia)，福耀是(shi)得到世界(jie)認可的(de)，是(shi)屹立(li)于汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業頂端的(de)。

勞斯(si)(si)(si)萊斯(si)(si)(si)、寶(bao)馬、奔馳、凱(kai)迪(di)拉(la)克、奧(ao)迪(di)、大眾、雷克薩(sa)斯(si)(si)(si)、沃爾沃等(deng)均是福(fu)耀深度合作商，國產品(pin)牌則更多(duo)。

還是(shi)那句(ju)話玻璃(li)技(ji)術(shu)含量的確不夠高，門檻低而且技(ji)術(shu)相對透明，在90年代一大(da)批企(qi)業涉足汽車玻璃(li)行業，門檻低意(yi)味著(zhu)壓力(li)大(da)，想要(yao)獲勝就要(yao)拿出更高的誠意(yi)，考(kao)驗的同樣也是(shi)企(qi)業的管理以及戰略眼光(guang)，沒有汽車工業背(bei)景的福耀能成為(wei)全球(qiu)玻璃(li)行業第一，拼的是(shi)實力(li)與管理。

全球玻(bo)(bo)璃(li)品(pin)牌(pai)相當多，日(ri)本的(de)AGC、法國(guo)的(de)圣(sheng)戈(ge)班、美國(guo)的(de)皮(pi)爾金頓(dun)都是全球頂尖的(de)玻(bo)(bo)璃(li)供(gong)應商，為什(shen)(shen)么只有福(fu)耀做到了壟斷(duan)？為什(shen)(shen)么連賓利、勞斯萊斯都采購福(fu)耀玻(bo)(bo)璃(li)？低端車上拼(pin)售價，拼(pin)成(cheng)本優勢(shi)，頂級豪(hao)華(hua)車則拼(pin)的(de)是品(pin)牌(pai)、技術！