據介紹，測試基地路段含青石關等隧道3處，樵嶺前1號大橋1處，收費站3處，是典型的山區高速公路，具備作為智能網聯高速公路測試基地的多項天然優勢。目前，已完成項目的整體設計方案以及苗山北連接線的智能化改造，正在對全路域分4個測試區域進行改造實施。這一基(ji)地將打造成為國(guo)際化的無人(ren)駕(jia)駛測試(shi)中心、研(yan)發中心及服務中心，推動我國(guo)自動駕(jia)駛與車路協同(tong)的研(yan)究(jiu)與實踐。

在(zai)測試場(chang)(chang)地，研發人員(yuan)現場(chang)(chang)演示了高速公(gong)路(lu)(lu)網聯(lian)化(hua)車輛隊(dui)列編組運行及(ji)連接線(xian)智(zhi)能路(lu)(lu)側系統等智(zhi)慧公(gong)路(lu)(lu)應用場(chang)(chang)景。長安大學副校(xiao)長、國家級重(zhong)點學科(ke)帶頭(tou)人趙祥模(mo)認為，自(zi)動(dong)駕駛領(ling)域是下一個萬億級產(chan)業，將在(zai)公(gong)眾出行方(fang)式、運輸組織模(mo)式、道路(lu)(lu)智(zhi)能化(hua)等方(fang)面引發重(zhong)大變革。

根(gen)據(ju)計(ji)劃(hua)，到2023年，這一基地將具(ju)備(bei)智能(neng)(neng)網聯汽車高速公(gong)路(lu)場景測試(shi)、車路(lu)協(xie)(xie)同測試(shi)及示(shi)范應(ying)(ying)用、智能(neng)(neng)公(gong)路(lu)應(ying)(ying)用系統測試(shi)、智能(neng)(neng)路(lu)側系統測試(shi)及應(ying)(ying)用、智能(neng)(neng)網聯車隊列行駛測試(shi)示(shi)范，成(cheng)為國際一流的(de)面(mian)向無人車與車路(lu)協(xie)(xie)同應(ying)(ying)用的(de)全尺度場景測試(shi)基地。

據了解，齊魯交(jiao)通發展集團是(shi)山(shan)(shan)東省政府批準成立的省管(guan)功能(neng)型國有(you)資(zi)本投資(zi)運(yun)營公司，是(shi)山(shan)(shan)東省內(nei)重大交(jiao)通項目的投融(rong)資(zi)主體，目前(qian)運(yun)營管(guan)理(li)高速公路3470公里。