據介紹，測試基地路段含青石關等隧道3處，樵嶺前1號大橋1處，收費站3處，是典型的山區高速公路，具備作為智能網聯高速公路測試基地的多項天然優勢。目前，已完成項目的整體設計方案以及苗山北連接線的智能化改造，正在對全路域分4個測試區域進行改造實施。這一基地將打(da)造(zao)成為國際化的(de)無人駕駛(shi)測試中(zhong)心、研發(fa)中(zhong)心及服務中(zhong)心，推動我國自動駕駛(shi)與車(che)路協同的(de)研究與實(shi)踐。

在(zai)測試場(chang)地，研發(fa)人員現(xian)場(chang)演示了(le)高(gao)速(su)公路網聯化車(che)輛隊列編(bian)組運(yun)行及連接線智(zhi)能路側系統等智(zhi)慧公路應用場(chang)景。長(chang)安大學(xue)副校長(chang)、國(guo)家級重點學(xue)科帶頭人趙祥模(mo)認為，自動駕駛(shi)領域是下一個(ge)萬億級產(chan)業，將在(zai)公眾出行方式、運(yun)輸組織模(mo)式、道路智(zhi)能化等方面引發(fa)重大變革。

根據計劃，到2023年，這一(yi)基地(di)將具備(bei)智能(neng)網聯(lian)(lian)汽車高速公路場景測(ce)(ce)試(shi)(shi)、車路協(xie)同(tong)測(ce)(ce)試(shi)(shi)及示范應(ying)用(yong)(yong)、智能(neng)公路應(ying)用(yong)(yong)系統測(ce)(ce)試(shi)(shi)、智能(neng)路側系統測(ce)(ce)試(shi)(shi)及應(ying)用(yong)(yong)、智能(neng)網聯(lian)(lian)車隊(dui)列行(xing)駛測(ce)(ce)試(shi)(shi)示范，成為國(guo)際(ji)一(yi)流的面向無人車與車路協(xie)同(tong)應(ying)用(yong)(yong)的全尺度場景測(ce)(ce)試(shi)(shi)基地(di)。

據了解，齊魯交(jiao)通(tong)發展集團是(shi)山東省(sheng)(sheng)政府批準成(cheng)立(li)的省(sheng)(sheng)管功能型(xing)國(guo)有資本投(tou)資運營公司(si)，是(shi)山東省(sheng)(sheng)內(nei)重大(da)交(jiao)通(tong)項目的投(tou)融資主體，目前運營管理高速公路3470公里。