四座電動飛機(ji)(ji)RX4E飛機(ji)(ji)是由遼(liao)寧通(tong)用航(hang)空研究院全新研制的(de)新能源通(tong)用航(hang)空產品(pin),飛機(ji)(ji)翼展13.5米,機(ji)(ji)長8.4米,起飛重量(liang)達(da)1200公斤,續航(hang)時間1.5小時,航(hang)程(cheng)300千米。后續隨著(zhu)電池儲能技術的(de)發展,航(hang)時航(hang)程(cheng)可進(jin)一步(bu)提升。
據了(le)解(jie),儲(chu)能(neng)電(dian)(dian)池的能(neng)量密(mi)度(du)與傳統燃油有巨大差異,為保證飛(fei)機航(hang)時航(hang)程等設計(ji)指標,四座電(dian)(dian)動(dong)飛(fei)機裝配了(le)總容(rong)量近70千瓦時的系統動(dong)力電(dian)(dian)池裝機,其(qi)電(dian)(dian)芯(xin)采用的是國(guo)內(nei)首個商(shang)業(ye)化應用的能(neng)量密(mi)度(du)超過300瓦時每(mei)千克的電(dian)(dian)芯(xin)產品,在國(guo)際上處于領先水平。
除了電動,這款飛(fei)機還有個非常突(tu)出的(de)特點(dian)——小(xiao)而輕。RX4E飛(fei)機結構大(da)范圍(wei)使用碳(tan)纖維復(fu)合(he)材料(liao),占整機結構總重(zhong)的(de)77%。相比傳統(tong)金屬(shu)結構飛(fei)機,碳(tan)纖維復(fu)合(he)材料(liao)重(zhong)量輕、強度高、耐腐(fu)蝕(shi)。
“我們之前研(yan)制的雙座電動飛(fei)(fei)機(ji)(ji)在(zai)珠海航(hang)展被譽為消聲飛(fei)(fei)機(ji)(ji),飛(fei)(fei)機(ji)(ji)飛(fei)(fei)到(dao)天上后聲音非常小(xiao),地面人(ren)員幾乎聽不到(dao),四座電動飛(fei)(fei)機(ji)(ji)也是一樣。此外,電動飛(fei)(fei)機(ji)(ji)集成化程(cheng)度特別高(gao),飛(fei)(fei)機(ji)(ji)駕(jia)駛艙儀表較其他飛(fei)(fei)機(ji)(ji)少很多,這就(jiu)減輕了飛(fei)(fei)行過程(cheng)中駕(jia)駛員的操作負(fu)擔。”遼寧通用(yong)航(hang)空研(yan)究院設計部(bu)部(bu)長耿昊說。
優異的低速(su)起(qi)降性(xing)能、良好的失(shi)速(su)特性(xing)保證了四座電(dian)動(dong)飛(fei)機的安全性(xing),可在硬(ying)草地、硬(ying)沙(sha)石道(dao)面起(qi)降及沿(yan)海(hai)機場使用。
“RX4E飛(fei)機有(you)著巨大的發展(zhan)空(kong)間(jian)和(he)市(shi)場(chang)(chang)前景(jing)。可(ke)應用(yong)(yong)(yong)于短(duan)途運(yun)(yun)輸、飛(fei)行員培訓、觀光旅行、體驗飛(fei)行、空(kong)中攝影及航空(kong)測繪等(deng)領域。除此(ci)之外,RX4E飛(fei)機的市(shi)場(chang)(chang)應用(yong)(yong)(yong)還(huan)將(jiang)為電動客(ke)運(yun)(yun)、貨運(yun)(yun)飛(fei)機積累技術經驗,為機場(chang)(chang)配套建設的發展(zhan)及未來機場(chang)(chang)規劃提供前瞻性的指導和(he)研究范例。”遼(liao)寧通用(yong)(yong)(yong)航空(kong)研究院副院長趙鐵楠說(shuo)。