隨著共享單車退出市場舞(wu)臺(tai)，很大(da)一部(bu)分人以為(wei)共享經濟(ji)在中國是一條行(xing)不(bu)通的道路，其實不(bu)然。

根(gen)據國家信息(xi)中心(xin)發布的《中國共享(xiang)經濟發展年(nian)(nian)(nian)度報告（2019）》數(shu)據顯示，2018年(nian)(nian)(nian)共享(xiang)經濟市場交易額為29420億元，比2017年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長41.6%；平(ping)臺員工數(shu)為598萬，比上年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長7.5%；共享(xiang)經濟參與者(zhe)人(ren)(ren)數(shu)約7.6億人(ren)(ren)，其中提供服(fu)務者(zhe)人(ren)(ren)數(shu)約7500萬人(ren)(ren)，同比增(zeng)(zeng)長7.1%。這一切(qie)數(shu)據表明中國的共享(xiang)經濟仍然保持高速(su)增(zeng)(zeng)長態勢(shi)。

而從中(zhong)國共享經(jing)濟各(ge)領(ling)域的交(jiao)易規模來看，2018年生活(huo)服務、生產能力(li)、交(jiao)通出行(xing)三個領(ling)域的共享經(jing)濟市場(chang)交(jiao)易規模位居(ju)前三。這(zhe)說明(ming)共享出行(xing)還是共享經(jing)濟概念中(zhong)較活(huo)躍的領(ling)域。

2019年，中國共(gong)享出行(xing)(xing)市(shi)(shi)場(chang)繼續保(bao)持藍海，用戶需(xu)求大于(yu)市(shi)(shi)場(chang)實際供給。行(xing)(xing)業規(gui)模持續增長，預(yu)計到(dao)2020和2025年，用于(yu)分時租賃的汽車將分別達到(dao)一百(bai)萬(wan)輛和六(liu)百(bai)萬(wan)輛。

從共(gong)享單(dan)車投放城市來看，北京、上海、廣東、浙(zhe)江等一線城市更(geng)容易培育出分時租賃(lin)公司，這主要是因為這些城市旅游(you)和(he)經(jing)濟(ji)區發(fa)展(zhan)更(geng)加先進(jin)的(de)原因。

目前中(zhong)國分時汽車(che)(che)(che)租賃做的(de)最好的(de)三個公司(si)分別是首汽共享(xiang)汽車(che)(che)(che)、EVCARD和聯動云，這三家(jia)公司(si)不管是車(che)(che)(che)輛覆蓋城市(shi)數量還是投放車(che)(che)(che)輛數量等(deng)運營現(xian)狀都優于其他同(tong)行(xing)。

共享(xiang)汽(qi)車(che)(che)(che)最大(da)的好處在于他帶來了(le)更大(da)的出行便利，如果共享(xiang)單車(che)(che)(che)解決了(le)1公(gong)里距(ju)離尷尬的話，那共享(xiang)汽(qi)車(che)(che)(che)就(jiu)解決了(le)長途(tu)行駛的問題，當遇(yu)到(dao)車(che)(che)(che)輛限(xian)行、外(wai)地出差、行李多等煩惱時，共享(xiang)汽(qi)車(che)(che)(che)就(jiu)體(ti)現了(le)其(qi)價值所在。

1、通過提升車(che)輛利用率增加運力供(gong)給

2、動態(tai)調配供給，滿足高峰(feng)時運力需求

3、面(mian)對城市居民日(ri)益多樣的(de)出(chu)行需求，提(ti)供多樣的(de)出(chu)行選擇

1、增加司(si)機收入(ru)，創造社會財富

2、刺(ci)激消費升級，助力經濟(ji)轉型

1、增加酒(jiu)業(ye)崗位及就業(ye)滿意度

2、解決老幼病殘孕等特殊(shu)出(chu)行(xing)需求

3、提升居民幸福感

在私家車(che)過多，交通越(yue)來(lai)越(yue)擁堵(du)的現在，共(gong)享汽(qi)(qi)車(che)的出(chu)現的確是解決了(le)(le)一(yi)部分城市交通的痛點問(wen)題。另一(yi)方面，共(gong)享汽(qi)(qi)車(che)大多是新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)，這(zhe)也為(wei)保護環(huan)境做出(chu)了(le)(le)一(yi)定的貢(gong)獻。