第一項專(zhuan)利名為“Systems with synchronized Windows”（帶(dai)(dai)同步車窗的(de)(de)系統），概述了車窗如何增強(qiang)隱私保(bao)護。在(zai)專(zhuan)利中蘋果建(jian)議(yi)在(zai)車窗中安裝一個光(guang)調節層，可以是帶(dai)(dai)有偏光(guang)器(qi)的(de)(de)液晶(jing)、可改變反(fan)射率的(de)(de)膽(dan)甾型液晶(jing)層、由聚合物分散的(de)(de)液晶(jing)層形成的(de)(de)可調節霧度(du)層等等此類東西。無論使用哪種材料，通過該層來(lai)調整透過車窗的(de)(de)光(guang)線。

此外該(gai)專利中還推(tui)薦使用“交流調制波形”對車內(nei)和車外光源進行(xing)調整，從而(er)不影響乘客的(de)(de)視線。例如(ru)，可(ke)以(yi)(yi)以(yi)(yi)特定的(de)(de)方(fang)式(shi)（例如(ru)以(yi)(yi)200Hz的(de)(de)頻率）每(mei)秒兩次打開和關(guan)閉車輛內(nei)的(de)(de)燈，從而(er)讓司機和乘客不會感受(shou)到(dao)車內(nei)光線的(de)(de)變化。

用戶(hu)并(bing)不會看(kan)到(dao)車(che)窗上的(de)變化，但(dan)是車(che)窗能夠根據(ju)周圍(wei)環境進(jin)行自動打開/關閉(bi)該涂層，并(bing)配合(he)車(che)內(nei)光源為車(che)內(nei)乘客提供穩定的(de)光線(xian)(xian)系統(tong)。實現(xian)的(de)效(xiao)果就(jiu)是當車(che)內(nei)乘客打開車(che)內(nei)燈源的(de)時候，這些(xie)光線(xian)(xian)不會發(fa)射到(dao)車(che)外(wai)。意味著(zhu)乘客可以看(kan)到(dao)內(nei)部照明，但(dan)是車(che)外(wai)人(ren)員(yuan)不會看(kan)到(dao)。

該(gai)專利的(de)發明者是馬丁·梅爾徹（Martin Melcher），詹姆斯(si)·威(wei)爾遜（James Wilson），克拉里(li)斯(si)·馬祖(zu)（Clarisse Mazuir）和大衛·金曼（David Kingman）。

另一項技(ji)術(shu)專利(li)名為“Systems for improving side-mirror functionality of a vehicle”（用(yong)于改善車(che)(che)輛(liang)側(ce)面(mian)后(hou)視(shi)(shi)鏡(jing)(jing)功能的(de)(de)系統），概述了(le)(le)多(duo)種改進后(hou)視(shi)(shi)鏡(jing)(jing)的(de)(de)方法(fa)。該專利(li)首先詳細描(miao)述了(le)(le)如何利(li)用(yong)向外展(zhan)開(kai)或完全更(geng)換側(ce)視(shi)(shi)鏡(jing)(jing)來最小化車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)寬度。

在第一(yi)個(ge)(ge)設(she)計草圖中，使用致動(dong)器來控制后(hou)視鏡，這和(he)當前主流(liu)汽車裝置(zhi)基本相同（例如(ru)在車輛(liang)啟動(dong)之后(hou)自動(dong)展開(kai)，停車之后(hou)自動(dong)閉合）。不過(guo)蘋果的這項專利不再僅限(xian)于車輛(liang)行駛的開(kai)始和(he)結(jie)束兩(liang)個(ge)(ge)點(dian)，而是整(zheng)個(ge)(ge)行駛過(guo)程中都(dou)可以調整(zheng)后(hou)視鏡。

在(zai)專利(li)中使(shi)用相機來捕捉駕駛員(yuan)(yuan)的面部信(xin)息(xi)，系統會查看(kan)面部特征的方向來監視(shi)駕駛員(yuan)(yuan)的頭(tou)部運動。如(ru)果確定駕駛員(yuan)(yuan)正在(zai)通過攝像頭(tou)朝(chao)后(hou)視(shi)鏡方向看(kan)，則會向后(hou)視(shi)鏡發(fa)送一個信(xin)號，使(shi)其啟動到適(shi)當(dang)位置，并在(zai)不需要時收(shou)回。

在(zai)第二種實施方式是集成的(de)側(ce)鏡(jing)，該(gai)側(ce)鏡(jing)安裝在(zai)汽車本身的(de)墻壁上，并利用每一側(ce)的(de)光學(xue)元件為駕(jia)駛員提供外(wai)部視(shi)野。建議提供的(de)視(shi)圖足以(yi)看到附近的(de)元素，類似(si)于正常的(de)外(wai)部安裝的(de)側(ce)視(shi)鏡(jing)。

第三個方(fang)案是(shi)完全移(yi)除后(hou)視鏡，然后(hou)將其替換(huan)為屏幕(mu)。顯(xian)示(shi)器(qi)安(an)裝(zhuang)在車輛(liang)內部，供駕(jia)駛員(yuan)尋找后(hou)視鏡的地方(fang)，顯(xian)示(shi)器(qi)將從(cong)安(an)裝(zhuang)在車輛(liang)后(hou)部的攝像頭提供實時視頻(pin)，從(cong)而提供通常由后(hou)視鏡覆(fu)蓋的區(qu)域的視圖反射。

該系統將不(bu)對圖(tu)像(xiang)進行(xing)直接(jie)實時處理(li)，而(er)是對圖(tu)像(xiang)執行(xing)處理(li)，以創建與駕駛員(yuan)期望從后視鏡(jing)看到的圖(tu)像(xiang)相似(si)的圖(tu)像(xiang)，因為相機(ji)的位(wei)置(zhi)和視野會(hui)有所不(bu)同。