第一項專(zhuan)利(li)名(ming)為“Systems with synchronized Windows”（帶(dai)同步車(che)窗的(de)(de)系統），概述了車(che)窗如何(he)增強隱私保(bao)護。在專(zhuan)利(li)中蘋果(guo)建議在車(che)窗中安裝一個光調(diao)節層(ceng)(ceng)，可以(yi)是帶(dai)有偏光器的(de)(de)液(ye)晶、可改(gai)變反射率的(de)(de)膽甾(zai)型液(ye)晶層(ceng)(ceng)、由聚合物分散的(de)(de)液(ye)晶層(ceng)(ceng)形成的(de)(de)可調(diao)節霧度(du)層(ceng)(ceng)等等此類東西。無(wu)論使用哪種材料，通過該(gai)層(ceng)(ceng)來調(diao)整(zheng)透過車(che)窗的(de)(de)光線。

此(ci)外(wai)該專利中還推薦使用(yong)“交流調(diao)制(zhi)波形”對車(che)(che)(che)內(nei)和車(che)(che)(che)外(wai)光源進(jin)行調(diao)整，從而不影響(xiang)乘客(ke)的(de)視(shi)線(xian)。例如(ru)，可以以特定的(de)方式（例如(ru)以200Hz的(de)頻率）每秒兩次打開和關閉車(che)(che)(che)輛內(nei)的(de)燈，從而讓司機(ji)和乘客(ke)不會感受到(dao)車(che)(che)(che)內(nei)光線(xian)的(de)變化。

用(yong)戶并(bing)不會(hui)(hui)看到車(che)(che)(che)(che)窗上的(de)變(bian)化，但(dan)是車(che)(che)(che)(che)窗能夠根據(ju)周圍環境進行自動打開(kai)/關(guan)閉(bi)該涂層，并(bing)配合車(che)(che)(che)(che)內(nei)光源為車(che)(che)(che)(che)內(nei)乘客提供穩(wen)定的(de)光線系統。實現(xian)的(de)效果就(jiu)是當車(che)(che)(che)(che)內(nei)乘客打開(kai)車(che)(che)(che)(che)內(nei)燈源的(de)時候，這些光線不會(hui)(hui)發射到車(che)(che)(che)(che)外。意味著(zhu)乘客可以看到內(nei)部(bu)照明，但(dan)是車(che)(che)(che)(che)外人員不會(hui)(hui)看到。

該(gai)專利的(de)發(fa)明者是馬(ma)丁·梅爾(er)(er)徹（Martin Melcher），詹姆斯(si)·威爾(er)(er)遜（James Wilson），克(ke)拉里斯(si)·馬(ma)祖（Clarisse Mazuir）和大衛·金(jin)曼（David Kingman）。

另(ling)一項技術專利(li)(li)名為“Systems for improving side-mirror functionality of a vehicle”（用于改(gai)(gai)善車(che)輛(liang)(liang)側(ce)面后視(shi)鏡功能的系統），概述了多種改(gai)(gai)進(jin)后視(shi)鏡的方法。該專利(li)(li)首先詳(xiang)細描述了如(ru)何利(li)(li)用向外展(zhan)開或完全更(geng)換(huan)側(ce)視(shi)鏡來最小化(hua)車(che)輛(liang)(liang)的寬度。

在第一個設計(ji)草圖中(zhong)，使用致動器(qi)來控制后(hou)(hou)視(shi)鏡，這和當(dang)前(qian)主(zhu)流汽車裝置基本相(xiang)同（例如在車輛啟動之后(hou)(hou)自(zi)動展(zhan)開，停車之后(hou)(hou)自(zi)動閉合）。不(bu)過蘋果的(de)這項專(zhuan)利不(bu)再僅限于(yu)車輛行駛的(de)開始(shi)和結束兩(liang)個點，而是(shi)整個行駛過程中(zhong)都(dou)可(ke)以調(diao)整后(hou)(hou)視(shi)鏡。

在專利中使用相機來(lai)捕捉駕駛員的面部信(xin)息，系統會(hui)查看面部特征的方向來(lai)監視(shi)駕駛員的頭部運動(dong)。如(ru)果確定駕駛員正在通過攝像(xiang)頭朝后視(shi)鏡方向看，則會(hui)向后視(shi)鏡發送一個信(xin)號，使其啟動(dong)到適當(dang)位置(zhi)，并在不需要時收回。

在第二(er)種實施方式(shi)是(shi)集成的(de)側(ce)鏡，該側(ce)鏡安裝在汽車本身(shen)的(de)墻壁(bi)上(shang)，并利用每一側(ce)的(de)光(guang)學元件為駕(jia)駛員提供外(wai)部(bu)視野。建(jian)議提供的(de)視圖足(zu)以(yi)看到(dao)附近的(de)元素，類似于正常的(de)外(wai)部(bu)安裝的(de)側(ce)視鏡。

第三個(ge)方(fang)案是完全移(yi)除后視(shi)(shi)(shi)鏡，然后將(jiang)其替換為屏幕。顯(xian)示器(qi)安(an)裝在車(che)輛內部(bu)，供駕駛員尋找后視(shi)(shi)(shi)鏡的(de)地方(fang)，顯(xian)示器(qi)將(jiang)從安(an)裝在車(che)輛后部(bu)的(de)攝像(xiang)頭提供實時視(shi)(shi)(shi)頻，從而提供通常由后視(shi)(shi)(shi)鏡覆(fu)蓋的(de)區(qu)域的(de)視(shi)(shi)(shi)圖反射。

該系統將不對圖像(xiang)(xiang)進行直(zhi)接(jie)實時處(chu)理(li)，而是對圖像(xiang)(xiang)執行處(chu)理(li)，以創建(jian)與駕駛員期(qi)望(wang)從后視鏡看到(dao)的圖像(xiang)(xiang)相似的圖像(xiang)(xiang)，因為相機的位置和(he)視野會有(you)所不同。