magniX公(gong)司設計發動機的全(quan)電動商用飛(fei)機已經(jing)完成了首次(ci)試飛(fei)，從(cong)加拿大城市溫哥(ge)華起飛(fei)，飛(fei)行(xing)15分鐘。

這次飛行由加(jia)拿大港(gang)灣航空公司(si)創始人兼首席執行官雷格·麥克杜格爾駕駛，在溫哥華國際機場附近的弗雷澤河上進行了一次短途飛行，這架德·哈維蘭DHC-2“海貍(li)”飛機擁有(you)62年的歷史，可以乘坐6名(ming)乘客。

麥克杜格(ge)爾(er)說：“我們的(de)目標是讓整個機隊真正實現(xian)電氣化，沒有理由(you)不(bu)這樣做。與(yu)此(ci)前(qian)的(de)燃(ran)油發(fa)動機相比(bi)，公司可以(yi)節省數百萬美元的(de)維護(hu)成本(ben)(ben)，因為電動馬(ma)達的(de)維護(hu)成本(ben)(ben)比(bi)燃(ran)油發(fa)動機要少很(hen)多。”

澳大利亞工(gong)程公(gong)司magniX的(de)(de)首(shou)席執行官(guan)羅伊·甘扎斯(si)基說：“這證明(ming)了全電動形式的(de)(de)商用航(hang)(hang)空(kong)是可行的(de)(de)。這項(xiang)技術將(jiang)意(yi)味(wei)著(zhu)為航(hang)(hang)空(kong)公司節(jie)省大量成本，實現零排放。這標(biao)志著(zhu)電動航(hang)(hang)空(kong)時(shi)代(dai)的(de)(de)開始。”

甘扎斯基表(biao)示，電(dian)池供電(dian)也將是一(yi)個挑戰(zhan)。進(jin)行試飛的(de)德(de)·哈維蘭DHC-2“海貍”飛(fei)機依(yi)靠(kao)鋰電池只能飛(fei)行約100英里。雖然不算遠，但對(dui)于大多數加(jia)拿大港(gang)灣航(hang)(hang)空公(gong)司的短途航(hang)(hang)班來說已經足夠(gou)了。

了解了magniX公(gong)司的全電(dian)動商用飛(fei)機，那么飛機制造公司還有哪些好呢？以下是十大飛機制造商榜單：