在2010年之前(qian)，購買火車(che)票(piao)一般是在線下(xia)售(shou)票(piao)窗口排隊購買，這時(shi)候購票(piao)完全依(yi)靠人力，誰來(lai)得(de)早誰就能買到(dao)票(piao)。

這一時期，買(mai)火車票不需(xu)要身(shen)份證件(jian)，也不限(xian)制購買(mai)數量，因此，黃(huang)牛(niu)通過反復(fu)排隊，囤積(ji)了很(hen)多票。這使得剛需(xu)的乘客有苦說不出(chu)，只能加價購買(mai)黃(huang)牛(niu)票。

好(hao)在2010年1月30日(ri)的時候，12306網站上線了，同一時間，廣鐵(tie)集團(tuan)、成都(dou)鐵(tie)路(lu)局也開始試(shi)行火車票實名(ming)制。

大多數人對12306網站的開(kai)啟都抱著巨大的期待，因(yin)為官方購票(piao)網站上(shang)線，意味著乘客不僅可(ke)(ke)以足不出戶就購買到車票(piao)，還可(ke)(ke)以實時查詢列車時刻、票(piao)價、余票(piao)、代售點、正(zheng)晚點等(deng)信息。更(geng)令人欣喜的是，火車票(piao)實名制的實施，讓部(bu)分黃(huang)牛無(wu)機可(ke)(ke)乘。

但事實上，最(zui)初12306網(wang)站給出的(de)成績(ji)并(bing)不(bu)理想，黃(huang)牛依然肆(si)無忌憚。

由于鐵路部門低估了12306的訪(fang)問量，沒有做好完善的網站性(xing)能方(fang)案，導(dao)致12306網站頻頻超過(guo)負載能力，經常(chang)遭(zao)遇高峰期買不到(dao)票(piao)，甚至(zhi)擠不進去的情況。

此外(wai)，由于這一(yi)時(shi)期的(de)12306網站沒有和公安機關的(de)身(shen)份核驗系統聯(lian)網，導致(zhi)12306只識別身(shen)份證(zheng)號碼(ma)不識別姓名(ming)，只要(yao)輸入正確的(de)身(shen)份證(zheng)號碼(ma)，姓名(ming)就可以(yi)任意改動。

針對第(di)一個(ge)問題，2014年，12306引(yin)進了云(yun)(yun)計算服務，搭(da)建一個(ge)兩地(di)三中心(xin)（鐵路總公司數據中心(xin)、鐵科院數據中心(xin)和(he)）混合云(yun)(yun)架構，將大部分(fen)余票(piao)查(cha)詢流量引(yin)導(dao)到提供查(cha)詢服務。

這種方式(shi)不(bu)僅讓12306避免了(le)因為高并發的流(liu)量沖擊導致(zhi)宕(dang)機(ji)；還可以避免敏(min)感(gan)性資料泄漏，保護用戶數據安全(quan)。同時，混(hun)合云模(mo)式(shi)提(ti)高了(le)12306的容(rong)災能力。

而實(shi)名制(zhi)的問(wen)題(ti)，也在同年解決了。為什么(me)拖了這么(me)久才實(shi)現全(quan)面實(shi)名制(zhi)呢？

這其中(zhong)的原因(yin)深究起(qi)來有很多，一方面，徹底實名制會降低檢票(piao)效率；另一方面，使(shi)用“全國公民(min)身(shen)份號碼查詢(xun)服(fu)務中(zhong)心”的數據是收(shou)費的，而且不屬(shu)于政府行(xing)為，難以調控。

不過(guo)即使訪問(wen)量(liang)和實(shi)名制的問(wen)題解決(jue)了，黃牛依舊沒有止住。

火車票實名(ming)制為什么(me)還(huan)有黃牛(niu)呢(ni)？

Maigoo編(bian)輯了解到，火車票(piao)實名制(zhi)，黃(huang)牛就通(tong)過(guo)大量的真身份證先(xian)囤積(ji)車票(piao)，等(deng)有買(mai)家上門給了“代買(mai)費”時，再及時退票(piao)，讓(rang)買(mai)家可(ke)以買(mai)票(piao)。

由(you)于這種操作一般是即(ji)退即(ji)買，因此大概率不會失誤。

為了彌補(bu)這一缺陷，12306更新(xin)了退票規則——

退票后，車票不會立刻進(jin)入票池，二次銷(xiao)售的時間不固(gu)定(ding)。此外(wai)，12306規定(ding)，每個用戶每天(tian)最(zui)多可以取消3次訂單，如(ru)果(guo)超(chao)過(guo)了(le)3次，當天(tian)就不能在12306網(wang)上訂票了(le)。

這(zhe)么一來，12306幾乎無懈(xie)可擊。但(dan)心(xin)機算盡的黃(huang)牛不甘罷休(xiu)，又(you)研究(jiu)起了(le)檢(jian)票時的漏(lou)洞。

由于檢票(piao)處大多只看車票(piao)，不檢查身份證，因(yin)此，黃牛依(yi)然(ran)可以購買一張正確的車票(piao)，用(yong)來給(gei)乘客(ke)乘車，乘客(ke)自己再買一張便宜(yi)的短(duan)途票(piao)用(yong)來進(jin)站(zhan)。

由于人(ren)力(li)檢票精力(li)有(you)(you)限，所(suo)以(yi)這(zhe)種辦法也有(you)(you)較高的成功(gong)率，即使失(shi)敗，乘(cheng)客再回去(qu)找黃牛時，黃牛也早已人(ren)去(qu)樓空了。

不過這種“邪門歪道”自(zi)然沒(mei)能瞞得住鐵道部的“法(fa)眼”，火車(che)票無(wu)紙化(hua)開始施行了。

2019年11月12日，第(di)一(yi)批45個車站取(qu)消紙質車票(piao)。

2019年11月19日(ri)，第二批48個火車站告別紙質車票。

Maigoo編(bian)輯了解到(dao)，未來，火車站將全面取消紙(zhi)質票(piao)，刷(shua)身(shen)份證進站。火車票(piao)無紙(zhi)化(hua)的實(shi)施，意味著這些車站的乘(cheng)客想要乘(cheng)車，都需要刷(shua)身(shen)份證，那么黃牛“買近求遠”的辦法也失效(xiao)了。

*資料來(lai)源于鐵道部

隨著(zhu)互聯網的發展，越(yue)來越(yue)多購票(piao)(piao)(piao)網站出現(xian)了。這些(xie)網站借著(zhu)“加(jia)速包”“好友助力(li)”的名義加(jia)速搶票(piao)(piao)(piao)，實則是(shi)通過收費，用技術的手段干擾(rao)正常的購票(piao)(piao)(piao)秩序，是(shi)不折不扣的“線上黃牛”。

那么(me)加(jia)速包搶(qiang)票有用(yong)嗎？

Maigoo編輯(ji)了(le)解(jie)到(dao)(dao)，無論哪款軟件，最終都要在12306系統排隊(dui)，加(jia)速包只是提高了(le)搶票(piao)成(cheng)功(gong)的概(gai)率，并不能保證一定(ding)搶到(dao)(dao)票(piao)。

針對“加速包”，新華(hua)社評論道“技術(shu)運用不(bu)(bu)(bu)能只講效率，不(bu)(bu)(bu)顧公平，網(wang)絡搶(qiang)票(piao)不(bu)(bu)(bu)能變成“加錢就能插隊(dui)”的游戲。對于那(nei)些鉆售(shou)票(piao)網(wang)站空子的新型(xing)“黃牛(niu)”，監管部門(men)不(bu)(bu)(bu)能坐視，必須嚴查嚴管。”

因(yin)此，12306在2019年春運期間(jian)上線了(le)“候補購(gou)票”功能(neng)。具體來說：

旅客在12306上購票時，如(ru)遇所需(xu)車次、席別(bie)無票，可在線排隊(dui)候補，當對應(ying)的(de)車次、席別(bie)有退票時，系統自(zi)動(dong)兌現車票。

據(ju)北京(jing)日報，2020年春運售(shou)票開啟僅三(san)天，12306已累計兌(dui)現候補訂單582.6萬筆，出票723.7萬張，兌(dui)現率達70%。

可以說(shuo)，12306候補購(gou)票(piao)功能(neng)堵住(zhu)了“加速(su)包(bao)”的加速(su)之路，讓更(geng)多人可以不(bu)用(yong)額外付費買到車(che)票(piao)。

從1980年(nian)“春運”一詞首次出現，到(dao)12306網站(zhan)上線，再(zai)到(dao)12306候補購票(piao)功能開啟(qi)，參與春運的人次擴大了近30倍。但是(shi)這么些年(nian)下來(lai)，作(zuo)為(wei)普通乘客(ke)，我(wo)們感受到(dao)的卻是(shi)買票(piao)越來(lai)越方便，回家(jia)的速度越來(lai)越快了。

可能我們在買票(piao)時(shi)，面對的只是一個小小的窗口，或者(zhe)一個簡單的網(wang)站、APP，但是其背后(hou)全是整個鐵道部門(men)的努力。