在2010年之前，購買火車票(piao)一(yi)般是在線(xian)下售(shou)票(piao)窗口排隊購買，這(zhe)時(shi)候購票(piao)完(wan)全(quan)依靠人力，誰(shui)來得早(zao)誰(shui)就能買到票(piao)。

這(zhe)一時期，買火車票不(bu)需(xu)要(yao)身份證件，也不(bu)限制購(gou)買數量，因此，黃牛通過(guo)反復排隊，囤積了很多票。這(zhe)使得剛需(xu)的乘客(ke)有苦說不(bu)出，只能加價購(gou)買黃牛票。

好(hao)在2010年1月(yue)30日的時(shi)候(hou)，12306網站(zhan)上線(xian)了(le)，同一時(shi)間(jian)，廣鐵(tie)集團、成(cheng)都(dou)鐵(tie)路局(ju)也開始試行火車(che)票實名制。

大多數人(ren)對12306網(wang)站的(de)(de)開啟都抱著巨大的(de)(de)期待，因(yin)為(wei)官方購票(piao)網(wang)站上線，意味著乘(cheng)客(ke)不僅(jin)可以(yi)足不出(chu)戶就購買到車(che)(che)票(piao)，還可以(yi)實(shi)時查詢列車(che)(che)時刻、票(piao)價、余票(piao)、代售點、正晚點等信息。更令(ling)人(ren)欣喜的(de)(de)是，火車(che)(che)票(piao)實(shi)名制的(de)(de)實(shi)施(shi)，讓部分黃牛無機可乘(cheng)。

但(dan)事實上，最初(chu)12306網站(zhan)給出的成(cheng)績(ji)并(bing)不理想，黃牛依然(ran)肆(si)無忌(ji)憚。

由(you)于鐵(tie)路部門低(di)估了12306的(de)訪(fang)問量(liang)，沒有(you)做好完善(shan)的(de)網站(zhan)性能方案，導(dao)致12306網站(zhan)頻頻超過(guo)負載能力，經常遭遇高峰期買(mai)不到(dao)票，甚(shen)至擠不進(jin)去的(de)情況(kuang)。

此外，由于這(zhe)一時期的(de)12306網(wang)站(zhan)沒有(you)和公安機關(guan)的(de)身(shen)(shen)份(fen)核(he)驗系(xi)統聯(lian)網(wang)，導致12306只(zhi)識別身(shen)(shen)份(fen)證(zheng)號碼(ma)不識別姓名(ming)，只(zhi)要輸(shu)入正確的(de)身(shen)(shen)份(fen)證(zheng)號碼(ma)，姓名(ming)就可以任意改(gai)動。

針對第一(yi)個(ge)問題(ti)，2014年(nian)，12306引(yin)進了(le)云計算(suan)服務(wu)，搭建一(yi)個(ge)兩地(di)三中(zhong)心(xin)（鐵路總公司數據(ju)中(zhong)心(xin)、鐵科院數據(ju)中(zhong)心(xin)和(he)）混合云架(jia)構(gou)，將(jiang)大部分余票(piao)查(cha)詢流量引(yin)導(dao)到提供查(cha)詢服務(wu)。

這種方式不僅(jin)讓12306避(bi)免了因為高(gao)并(bing)發的流量沖擊導(dao)致宕機(ji)；還可以避(bi)免敏感性資(zi)料泄漏(lou)，保護用戶數據安全。同時，混(hun)合(he)云(yun)模(mo)式提高(gao)了12306的容災能力。

而實名(ming)制的問(wen)題，也在同年解決了。為什(shen)么(me)(me)拖了這么(me)(me)久才實現全(quan)面實名(ming)制呢？

這其中的(de)原因深(shen)究起來有(you)很多，一方面，徹(che)底(di)實名制(zhi)會降低檢票(piao)效率；另一方面，使用“全國公民(min)身份號碼(ma)查詢服務中心”的(de)數據(ju)是收(shou)費的(de)，而且不屬于政府行為，難以調控。

不過即使訪問量和(he)實名制的(de)問題解(jie)決了，黃(huang)牛依舊沒有(you)止住。

火車票實名制為什么(me)還(huan)有(you)黃牛呢？

Maigoo編輯(ji)了解到，火車(che)票實名制，黃(huang)牛就(jiu)通過大量的(de)真身份證先囤積車(che)票，等有買(mai)家(jia)(jia)上門給了“代買(mai)費”時，再及時退票，讓買(mai)家(jia)(jia)可以買(mai)票。

由于這種操作一般(ban)是即(ji)退(tui)即(ji)買，因此大概率(lv)不(bu)會(hui)失誤。

為了彌補這(zhe)一缺陷，12306更(geng)新(xin)了退(tui)票規則——

退票(piao)后，車票(piao)不(bu)(bu)會立刻進(jin)入票(piao)池，二次銷售(shou)的(de)時間(jian)不(bu)(bu)固定。此外，12306規定，每個用(yong)戶每天最多可以取消3次訂單，如(ru)果超(chao)過了3次，當天就不(bu)(bu)能在12306網(wang)上訂票(piao)了。

這么一來，12306幾乎無(wu)懈(xie)可擊(ji)。但(dan)心機算盡的黃(huang)牛不(bu)甘罷休，又(you)研究起了檢(jian)票時(shi)的漏洞。

由(you)于檢票(piao)處大多只(zhi)看車票(piao)，不檢查身份(fen)證，因(yin)此，黃牛依(yi)然可以(yi)購(gou)買(mai)一(yi)(yi)張正確的車票(piao)，用(yong)來給乘客乘車，乘客自己再買(mai)一(yi)(yi)張便(bian)宜的短途(tu)票(piao)用(yong)來進站。

由于人(ren)力(li)檢(jian)票精力(li)有限，所以(yi)這種辦法也有較(jiao)高的成功率，即使失敗，乘客再回去(qu)(qu)找黃(huang)牛時，黃(huang)牛也早已人(ren)去(qu)(qu)樓空了(le)。

不過這種“邪門歪(wai)道”自(zi)然沒(mei)能(neng)瞞得住鐵(tie)道部的“法眼”，火車票(piao)無紙化開始施(shi)行了。

2019年(nian)11月12日(ri)，第一批45個車站(zhan)取消(xiao)紙質車票(piao)。

2019年11月19日，第二批48個火車(che)站告(gao)別紙質(zhi)車(che)票(piao)。

Maigoo編(bian)輯了解(jie)到(dao)，未來，火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)將全面取消紙質票，刷身(shen)份證(zheng)進站(zhan)(zhan)。火(huo)車(che)(che)(che)票無紙化的實施，意味著(zhu)這些車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)的乘(cheng)(cheng)客想要乘(cheng)(cheng)車(che)(che)(che)，都需要刷身(shen)份證(zheng)，那(nei)么黃牛“買近求遠”的辦(ban)法也失效了。

*資料來(lai)源于鐵道部

隨(sui)著(zhu)互聯(lian)網(wang)的發展，越來越多購(gou)票(piao)網(wang)站出(chu)現了。這些網(wang)站借著(zhu)“加速包(bao)”“好友助(zhu)力”的名義加速搶票(piao)，實則是通過收費，用技術的手段干擾正常的購(gou)票(piao)秩序，是不折不扣的“線上黃牛”。

那么加速(su)包搶票有(you)用嗎？

Maigoo編輯了解到(dao)，無論哪(na)款(kuan)軟件，最終都要在(zai)12306系統排隊，加(jia)速(su)包只是(shi)提高(gao)了搶票成(cheng)功(gong)的概率(lv)，并不能保證一定搶到(dao)票。

針對“加速包(bao)”，新華社評論道“技術運用不能只(zhi)講(jiang)效率，不顧公平，網絡(luo)搶票不能變成“加錢就能插隊”的游戲。對于那些鉆售票網站空子的新型“黃牛”，監管部門(men)不能坐視，必須嚴查嚴管。”

因此，12306在2019年春運期間上線了“候(hou)補(bu)購票”功能(neng)。具體來說：

旅客在(zai)12306上購票(piao)(piao)時(shi)，如遇所(suo)需(xu)車(che)(che)次、席別無票(piao)(piao)，可(ke)在(zai)線排隊(dui)候補，當對應的車(che)(che)次、席別有退票(piao)(piao)時(shi)，系(xi)統自動兌現車(che)(che)票(piao)(piao)。

據北(bei)京日報，2020年春運售票開(kai)啟(qi)僅三天，12306已累計兌現候補訂單(dan)582.6萬筆，出票723.7萬張，兌現率達70%。

可以說(shuo)，12306候補購票功(gong)能堵(du)住了“加(jia)速(su)包”的加(jia)速(su)之路，讓(rang)更多人可以不用(yong)額外付費買到車票。

從1980年(nian)“春運”一詞首次出現，到12306網站(zhan)上線，再到12306候補購票功能開啟，參與春運的人次擴大了近30倍(bei)。但是這么些年(nian)下(xia)來(lai)(lai)，作為普通(tong)乘客，我們(men)感受到的卻是買(mai)票越來(lai)(lai)越方便，回(hui)家的速度越來(lai)(lai)越快了。

可(ke)能我們在買(mai)票時，面(mian)對的只是(shi)一個小小的窗口(kou)，或者(zhe)一個簡單的網站、APP，但是(shi)其背后全是(shi)整(zheng)個鐵道部(bu)門的努力。