北京圖森(sen)未來科(ke)技有限公司(si)是一(yi)家(jia)專注于商用(yong)車(che)(che)自動駕駛技術(shu)研發與應用(yong)的(de)人工(gong)智(zhi)能創業企(qi)業。公司(si)成立于2015年9月，在中(zhong)(zhong)國(guo)北京和美國(guo)圣迭(die)戈均設有研發中(zhong)(zhong)心，核(he)心技術(shu)團隊來自加(jia)州(zhou)理(li)(li)工(gong)學(xue)院、卡內基梅隆大(da)學(xue)、南(nan)洋理(li)(li)工(gong)大(da)學(xue)、早(zao)稻田大(da)學(xue)、香港科(ke)技大(da)學(xue)等全球(qiu)理(li)(li)工(gong)院校以及豐田、通用(yong)等世界車(che)(che)企(qi)，博士(shi)占比60%。

公(gong)安部交(jiao)(jiao)(jiao)管局統計數(shu)據顯示，2016年全(quan)國共(gong)發生5.04萬(wan)(wan)起貨(huo)車責(ze)任道路(lu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)事故，造成2.5萬(wan)(wan)人死亡，4.68萬(wan)(wan)人受傷。違規駕(jia)駛、疲勞(lao)駕(jia)駛是貨(huo)車交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)事故頻發的(de)主因。由于電商產業的(de)高(gao)速發展(zhan)和(he)人口(kou)老齡化進程的(de)加劇，中(zhong)國長途貨(huo)運行業面臨巨大的(de)卡車司(si)(si)機(ji)人員缺口(kou)，司(si)(si)機(ji)長時間連(lian)續駕(jia)駛、睡(shui)眠不(bu)足(zu)，存(cun)在巨大的(de)安全(quan)隱患。

近年來(lai)，自(zi)(zi)動(dong)化被(bei)視(shi)為(wei)用工荒(huang)的(de)(de)有力應對(dui)之策。借助人(ren)工智能和Road Train技術，圖(tu)森自(zi)(zi)動(dong)駕駛系統打破了傳統安全(quan)(quan)貨運(yun)所(suo)需(xu)的(de)(de)雙司機(ji)或三司機(ji)制，能夠做到僅需(xu)一名司機(ji)即可帶領整個車隊完成全(quan)(quan)程(cheng)運(yun)輸。在高速公路路段(duan)，司機(ji)可以放心睡覺(jue)，改(gai)由自(zi)(zi)動(dong)駕駛系統開(kai)車。充分休息的(de)(de)司機(ji)和規范行駛的(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)駕駛系統輪流(liu)開(kai)車，將能夠減少75%的(de)(de)交通事故。

圖森自(zi)主研發(fa)的(de)(de)深(shen)度學習感知算法，能(neng)(neng)夠做到(dao)讓攝(she)像(xiang)頭像(xiang)人(ren)眼一樣實時感知行(xing)車周邊環境(jing)，檢測(ce)和(he)跟蹤視野中(zhong)的(de)(de)各種物體，能(neng)(neng)夠對(dui)可視場景進(jin)行(xing)像(xiang)素級的(de)(de)解讀。憑借自(zi)創(chuang)的(de)(de)視覺高精(jing)度定(ding)位(wei)(wei)和(he)多傳感器融合技術，即使在隧(sui)道中(zhong)，也(ye)能(neng)(neng)做到(dao)分米級別的(de)(de)定(ding)位(wei)(wei)精(jing)度。圖森自(zi)主研發(fa)的(de)(de)智能(neng)(neng)決(jue)策系(xi)統能(neng)(neng)夠指導(dao)車輛(liang)根據地形(xing)和(he)實際路(lu)況選擇安全省油的(de)(de)路(lu)線。

圖森自動(dong)駕駛系(xi)統深(shen)受卡車(che)(che)整車(che)(che)廠(chang)和(he)物(wu)流企業的歡迎(ying)。目前圖森已與一汽、陜汽等國內重(zhong)卡車(che)(che)廠(chang)達(da)成深(shen)度合作，聯(lian)合研發自動(dong)駕駛卡車(che)(che)。

圖(tu)森的(de)(de)科技創新獲得(de)政(zheng)府部門鼓勵和支持。2016年(nian)底，經中(zhong)關村管委(wei)會牽線搭橋，圖(tu)森與河(he)北省唐山(shan)市曹妃甸工業(ye)園區(qu)管理委(wei)員會簽訂戰略(lve)合作協議，共(gong)(gong)同(tong)打造曹妃甸自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛卡(ka)車(che)試驗基(ji)地(di)、自(zi)動(dong)化物流運輸商業(ye)化運營(ying)基(ji)地(di)、自(zi)動(dong)化物流示(shi)范區(qu)和自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛卡(ka)車(che)產業(ye)鏈(lian)聚集地(di)。根據該協議，圖(tu)森作為示(shi)范企業(ye)將(jiang)和政(zheng)府緊密(mi)合作，共(gong)(gong)同(tong)推動(dong)中(zhong)國自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛法規政(zheng)策的(de)(de)發展(zhan)。

采(cai)埃(ai)孚(fu)是一(yi)家全(quan)球性技術公司，專注于(yu)為(wei)乘用(yong)車(che)、商用(yong)車(che)和(he)(he)工業(ye)技術領(ling)(ling)域提(ti)(ti)供(gong)下一(yi)代移動性系(xi)統產(chan)(chan)品。采(cai)埃(ai)孚(fu)能(neng)(neng)使車(che)輛進行自(zi)主(zhu)觀察、思(si)考(kao)和(he)(he)行動。在車(che)輛運動控制(zhi)、集成式安(an)全(quan)系(xi)統、自(zi)主(zhu)駕駛以及電驅動四大技術領(ling)(ling)域，采(cai)埃(ai)孚(fu)能(neng)(neng)為(wei)現有(you)的汽車(che)制(zhi)造(zao)商以及初創出行服務供(gong)應商提(ti)(ti)供(gong)廣泛的解(jie)決方案(an)。采(cai)埃(ai)孚(fu)能(neng)(neng)為(wei)各種車(che)型(xing)提(ti)(ti)供(gong)電驅動解(jie)決方案(an)。憑借其(qi)產(chan)(chan)品組合(he)，采(cai)埃(ai)孚(fu)始終致力(li)于(yu)推(tui)動節能(neng)(neng)減排、環(huan)境(jing)保護以及出行的安(an)全(quan)性。

自(zi)1981年(nian)進入中國(guo)以來，采(cai)埃(ai)(ai)孚在(zai)中國(guo)取得了(le)穩固(gu)、長(chang)足的發展。目前，采(cai)埃(ai)(ai)孚集團在(zai)上海設置(zhi)亞太地區總部，并(bing)有(you)兩個研發中心(xin)。采(cai)埃(ai)(ai)孚在(zai)上海、北京、天津、重慶、杭州、蘇州、南(nan)京、長(chang)春、沈陽、成都、西安、武漢等多個中國(guo)主要(yao)城市，布局近40家制(zhi)造工廠(chang)，3家售后(hou)公司，以及近240個售后(hou)服(fu)務(wu)網點，更將所(suo)有(you)采(cai)埃(ai)(ai)孚的全(quan)球專(zhuan)業(ye)技術都引入了(le)中國(guo)。

采(cai)埃孚（中國）投資有(you)限公司作為控股(gu)公司負(fu)責采(cai)埃孚股(gu)份公司（ZF Friedrichshafen AG）在中國的投資業務。除代表(biao)德國總(zong)部行使(shi)管理職能外，也向采(cai)埃孚在中國的工廠提供(gong)(gong)市場、業務開發、人力資源、財務、信息技(ji)術(shu)、研發、供(gong)(gong)應鏈管理方面的服(fu)務和信息，同時也為采(cai)埃孚在亞太區的一些(xie)業務領(ling)域(yu)提供(gong)(gong)服(fu)務和信息。

采(cai)埃孚亞太(tai)集團有限(xian)公司主要負責采(cai)埃孚主動和(he)被動安全技術事業部在(zai)亞太(tai)區的業務開(kai)發(fa)和(he)工廠(chang)的綜合管理。