輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)有(you)2種基本(ben)結(jie)(jie)構(gou)：斜(xie)交線(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)和子午(wu)線(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)。根據安全常識(shi)可知，大(da)多數(shu)巡航摩托車(che)使(shi)用斜(xie)交線(xian)結(jie)(jie)構(gou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，而(er)大(da)多數(shu)運(yun)動摩托車(che)則使(shi)用子午(wu)線(xian)結(jie)(jie)構(gou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)；輻條(tiao)式車(che)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)需要有(you)內(nei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，而(er)鑄(zhu)造(zao)輪(lun)(lun)轂式車(che)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)則無須使(shi)用內(nei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)；斜(xie)交線(xian)結(jie)(jie)構(gou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)輪(lun)(lun)廓較圓，同(tong)時輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)側較高；而(er)子午(wu)線(xian)結(jie)(jie)構(gou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)輪(lun)(lun)廓較平，同(tong)時輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)側較短。

斜交(jiao)(jiao)線輪(lun)胎(tai)胎(tai)冠(guan)下(xia)面的(de)胎(tai)體簾布層(ceng)由(you)(you)多層(ceng)尼龍和人造絲疊交(jiao)(jiao)而(er)成(cheng)(cheng)，其(qi)不(bu)同簾布層(ceng)以相反(fan)角度拉(la)伸輪(lun)胎(tai)而(er)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)X形(xing)(xing)——斜交(jiao)(jiao)線結構(gou)輪(lun)胎(tai)命名的(de)原由(you)(you)。有些輪(lun)胎(tai)會在簾布層(ceng)頂端再增加一層(ceng)帶束層(ceng)，其(qi)會沿著輪(lun)胎(tai)滾動方向運行。

在輪(lun)(lun)胎滾動過程(cheng)中(zhong)，其(qi)與地(di)面接觸(chu)的(de)(de)一小部分會(hui)在一剎那間變(bian)平，然后再彈(dan)回(hui)恢復到原(yuan)來狀態，其(qi)稱為(wei)行(xing)駛(shi)面——其(qi)在輪(lun)(lun)胎行(xing)駛(shi)過程(cheng)中(zhong)重復著變(bian)平再彈(dan)回(hui)恢復到原(yuan)來狀態的(de)(de)變(bian)化，而輪(lun)(lun)胎這種持續的(de)(de)撓曲變(bian)形所產生的(de)(de)熱(re)對于(yu)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)抓地(di)性能非常(chang)有利(li)，但如果過度的(de)(de)撓曲變(bian)形以至于(yu)產生過多的(de)(de)熱(re)則會(hui)降(jiang)低輪(lun)(lun)胎抓地(di)性能并加速輪(lun)(lun)胎損(sun)壞(huai)。

子午線(xian)輪(lun)胎(tai)(tai)簾布(bu)層方(fang)向和輪(lun)胎(tai)(tai)滾動方(fang)向垂(chui)直，其有利于(yu)(yu)降低輪(lun)胎(tai)(tai)撓(nao)曲變形(xing)產(chan)生的熱從而使輪(lun)胎(tai)(tai)在運行(xing)過程中(zhong)溫度較低；由于(yu)(yu)子午線(xian)輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)側更易產(chan)生撓(nao)曲變形(xing)，因此(ci)輪(lun)胎(tai)(tai)輪(lun)廓較短。

子午線輪胎(tai)低外形結構表示其可以承載(zai)更多載(zai)荷，其較為適(shi)合(he)于(yu)需(xu)要負(fu)載(zai)較大重量的乘客或行李的巡航(hang)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)；而斜交式輪胎(tai)則更能滿(man)足(zu)巡航(hang)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)懸掛和(he)轉彎性能的需(xu)求(qiu)。鑒于(yu)此，您在購買摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)輪胎(tai)前一定(ding)要確(que)認其是否適(shi)用(yong)于(yu)您的摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)。

對于(yu)斜交線(xian)式輪(lun)胎(tai)(tai)和子午線(xian)輪(lun)胎(tai)(tai)來說，其胎(tai)(tai)冠花(hua)(hua)紋(wen)(wen)溝(gou)槽(cao)設(she)計根據(ju)輪(lun)胎(tai)(tai)潛在用途的(de)(de)不(bu)同而(er)不(bu)同，輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)冠上(shang)(shang)的(de)(de)溝(gou)槽(cao)設(she)計主要(yao)(yao)用于(yu)將水(shui)(shui)從輪(lun)胎(tai)(tai)行駛(shi)(shi)面(mian)內(nei)排出(chu)。胎(tai)(tai)冠花(hua)(hua)紋(wen)(wen)溝(gou)槽(cao)越(yue)多(duo)，輪(lun)胎(tai)(tai)排水(shui)(shui)性(xing)能越(yue)好(hao)。通(tong)常(chang)巡航車(che)和旅游車(che)需(xu)要(yao)(yao)經常(chang)在雨水(shui)(shui)中行駛(shi)(shi)，因此其輪(lun)胎(tai)(tai)需(xu)要(yao)(yao)具有較高的(de)(de)排水(shui)(shui)性(xing)能；而(er)運動摩托車(che)不(bu)設(she)計用于(yu)雨中行駛(shi)(shi)的(de)(de)功能，因此輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)冠上(shang)(shang)花(hua)(hua)紋(wen)(wen)上(shang)(shang)的(de)(de)溝(gou)槽(cao)越(yue)少，輪(lun)胎(tai)(tai)與(yu)地(di)面(mian)接觸部分橡膠越(yue)多(duo)，就(jiu)可以保證輪(lun)胎(tai)(tai)在干燥地(di)面(mian)行駛(shi)(shi)時獲得較大的(de)(de)牽引力。