一、摩托車輪胎分為幾種類型

摩托車輪胎的類型如下:

1、帶內胎的輪胎

帶內(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的原理(li)是保(bao)持空(kong)氣體在內(nei)胎(tai)(tai)中(zhong)，不(bu)需(xu)要輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)與輪(lun)(lun)輞(wang)精確接(jie)觸。即使空(kong)氣壓低，也不(bu)用擔心輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)會從(cong)車輪(lun)(lun)上脫落(luo)，導致漏氣。因此，帶內(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)被廣(guang)泛應(ying)用于使用輪(lun)(lun)輞(wang)和鋼絲的拉式越(yue)野(ye)車和美國街車。

2、無內胎輪胎

無(wu)內胎(tai)(tai)(tai)輪胎(tai)(tai)(tai)的原理是利用鋼(gang)圈輪輞和(he)輪胎(tai)(tai)(tai)邊緣的特殊結(jie)構，將空(kong)(kong)空(kong)(kong)氣密封在輪胎(tai)(tai)(tai)體內。這種輪胎(tai)(tai)(tai)即(ji)使被(bei)異物刺傷，空(kong)(kong)氣也不會(hui)馬上消(xiao)失，而(er)且爆胎(tai)(tai)(tai)修補也很方便，普通摩托車也逐漸使用無(wu)內胎(tai)(tai)(tai)輪胎(tai)(tai)(tai)。

3、越野輪胎

越野輪胎屬于一種特殊類型的輪胎，其特點是花紋較大，更(geng)適合在未鋪裝的路面(mian)上使用(yong)，主要(yao)會用(yong)在一些拉力器(qi)或者越野車上。

4、全地形輪胎

全地形輪胎是一種用途廣泛的輪胎，可以在公路上使用，具有一定(ding)的越野輪(lun)胎(tai)(tai)性能。它(ta)的特點是輪(lun)胎(tai)(tai)表面有明顯(xian)的花紋，但沒有越野輪(lun)胎(tai)(tai)那么細(xi)致。由于花紋布局不同，也會被稱為菠蘿胎(tai)(tai)或(huo)龜背(bei)胎(tai)(tai)。

二、摩托車輪胎的扁平比大好還是小好

扁(bian)平比是(shi)輪胎規格中的一項數據，指的是(shi)輪胎斷面(mian)高度與其(qi)斷面(mian)的最大(da)寬(kuan)度的百分比。簡單(dan)點(dian)來說就(jiu)是(shi)輪胎的高寬(kuan)比。

扁平比(bi)(bi)大或小(xiao)(xiao)都各有好處。扁平比(bi)(bi)大舒(shu)適(shi)性(xing)好，扁平比(bi)(bi)小(xiao)(xiao)操(cao)控性(xing)好。扁平比(bi)(bi)大的(de)(de)輪胎由于胎壁長，緩(huan)沖能(neng)力強，相對來說舒(shu)適(shi)性(xing)較(jiao)高，但扁平比(bi)(bi)大的(de)(de)輪胎對路面的(de)(de)感覺(jue)較(jiao)差，摩托車在轉彎時的(de)(de)側向抵抗力弱。

而扁平(ping)比小的(de)(de)輪胎(tai)因為(wei)胎(tai)壁比較短，胎(tai)面寬闊，輪胎(tai)可承受的(de)(de)壓力也更大(da)，對路面的(de)(de)反應靈(ling)敏，操控性好(hao)。而且，扁平(ping)小的(de)(de)輪胎(tai)能給人更為(wei)強烈(lie)的(de)(de)視覺感受，可以提(ti)高車輛整體的(de)(de)檔次。