攜程的盈利模式

1、流量模式

“流(liu)量模式”不要(yao)求(qiu)(qiu)網(wang)站篩選客戶群，網(wang)站主要(yao)是通過(guo)在(zai)頁(ye)面放置廣告，收取(qu)廣告費用，在(zai)這種情(qing)況下，網(wang)站追求(qiu)(qiu)的(de)是更大的(de)點擊(ji)率，點擊(ji)率越大，盈(ying)利能力就越強(qiang)。

2、會員模式

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“會員(yuan)模式”要求網站區分出(chu)有(you)效用(yong)戶，在足夠數量(liang)的(de)有(you)效用(yong)戶基礎上(shang)，通過收(shou)取會員(yuan)費(fei)，或者成(cheng)為會員(yuan)與供(gong)應(ying)商(shang)之間(jian)的(de)中(zhong)介(jie)商(shang)，收(shou)取中(zhong)介(jie)費(fei)用(yong)來實現盈利(li)目標。

攜程的(de)盈利模式(shi)可(ke)以(yi)基本歸為“會員模式(shi)”，其將客戶(hu)源定位于商(shang)旅客戶(hu)，通過發行會員卡獲得足(zu)量的(de)客戶(hu)，提升自身(shen)的(de)議價(jia)能力，賺取中介(jie)商(shang)費(fei)用。

攜程網盈利模式的成功經驗

1、管理層的融資能力

攜程網創始人梁建章(zhang)、沈(shen)南鵬等具有(you)極(ji)強的(de)資(zi)本運作能力(li)，長遠戰略規劃以及與投資(zi)者良好的(de)溝通能力(li)，以上(shang)都是傳統旅游企(qi)業領導者所(suo)欠(qian)缺的(de)。通過管理層的(de)融資(zi)能力(li)，公司成功從單一的(de)商旅服務商轉(zhuan)型為(wei)綜合(he)在(zai)線旅游企(qi)業。

2、對上下游產業鏈的整合

2010年以(yi)來，攜(xie)程在(zai)產(chan)業(ye)鏈(lian)上下(xia)(xia)游展(zhan)開了一(yi)系列(lie)的戰略(lve)投資并購，攜(xie)程系初(chu)現雛(chu)形。目前，攜(xie)程網的業(ye)務范圍已經覆蓋酒店(dian)、機票、訂餐、租車，旨在(zai)打(da)造一(yi)個產(chan)業(ye)鏈(lian)閉環，整合(he)上下(xia)(xia)游資源(yuan)。

3、具有中國特色的會員制推廣手段

攜(xie)程(cheng)發(fa)展了(le)自己獨(du)特(te)的市場(chang)推廣手(shou)段，其獨(du)特(te)的會員(yuan)卡(ka)派(pai)發(fa)手(shou)段覆蓋(gai)機場(chang)、火(huo)車站、碼(ma)頭等(deng)人流密集(ji)區域，通過和(he)聯(lian)盟商家的合作以及會員(yuan)積分制度也幫助企業迅速占領了(le)市場(chang)，對(dui)后來者(zhe)豎(shu)起了(le)極高(gao)的壁壘。

攜程的收入來源

1、酒店預訂代理費

這(zhe)是(shi)攜程(cheng)最主(zhu)要的(de)盈(ying)利來源。雖然(ran)攜程(cheng)也(ye)明確了網上支(zhi)付與前臺支(zhi)付的(de)區別，但是(shi)大多(duo)只提供(gong)到目的(de)地酒(jiu)店(dian)前臺支(zhi)付房費的(de)辦(ban)法。所以攜程(cheng)的(de)酒(jiu)店(dian)預訂代(dai)理費用基本上是(shi)從目的(de)地酒(jiu)店(dian)的(de)盈(ying)利折扣返還中獲(huo)取的(de)。

2、機票預訂代理費

這是從顧客的機票費中獲取的，等于顧客訂機票費與航空公(gong)司出票價格的差價。

3、自助游與商務游中的酒店、機票預訂代理費

其收入的途徑(jing)與(yu)前兩項基本一致。

4、在線廣告

讓(rang)別人(ren)的信息放到他的網站上(shang)面去(qu)。

5、線路預訂代理費

攜程通過與其它一(yi)些(xie)旅行社的(de)合作，也經(jing)營一(yi)些(xie)組團的(de)業務(wu)，但這不(bu)是(shi)攜程的(de)主營業務(wu)。