蔚來汽車電池租用什么意思
蔚來電(dian)池(chi)租(zu)用服務(wu)BaaS，提供(gong)了車(che)電(dian)分離、電(dian)池(chi)租(zu)用、可(ke)充可(ke)換(huan)可(ke)升級(ji)的全面服務(wu)，是(shi)技(ji)術(shu)的突(tu)破(po)式(shi)創(chuang)(chuang)新，同時也(ye)更利于(yu)車(che)輛的保值率。該服務(wu)也(ye)是(shi)電(dian)動汽車(che)行業，一次(ci)商業模式(shi)的突(tu)破(po)式(shi)創(chuang)(chuang)新。
簡單來說，就是蔚來把車身賣(mai)給用(yong)(yong)戶(hu)(hu)，車身和車上附件(jian)都(dou)屬(shu)于用(yong)(yong)戶(hu)(hu)，但電(dian)池的所(suo)有權屬(shu)于電(dian)池資產公司(si)，最后用(yong)(yong)戶(hu)(hu)再從電(dian)池資產公司(si)租(zu)用(yong)(yong)電(dian)池。因(yin)為電(dian)池本來(lai)就(jiu)不屬(shu)于用(yong)(yong)戶(hu)(hu)，且蔚(yu)來(lai)公司(si)會為其動(dong)力電(dian)池單獨投(tou)保(bao)，電(dian)池的質(zhi)量問(wen)題和衰(shuai)減問(wen)題都(dou)無需消費(fei)者(zhe)擔心。
蔚來的電池租用劃不劃算
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選擇BaaS模式(shi)購買蔚(yu)來(lai)全系車(che)型，車(che)輛(liang)售(shou)價將(jiang)直接減少7萬元，70kWh電池包每月法人服務費為980元，而沒有購買服務無憂的用(yong)戶還須(xu)另外支付每月80元電池保障費用(yong)，總計1060元。
以ES6 430km性能版(ban)為例，指導價38.36萬(wan)元(yuan)。使用(yong)BaaS服務購(gou)買能夠直接優惠7萬(wan)元(yuan)，不過(guo)每(mei)年(nian)在(zai)電池的租賃與電池保障(zhang)費(fei)上要額外(wai)花費(fei)1.272萬(wan)元(yuan)。但通過(guo)計算發(fa)現，這兩種模式的購(gou)車費(fei)用(yong)在(zai)用(yong)車5-6年(nian)即(ji)達到臨界點。因(yin)此BaaS服務更(geng)適合一般5年(nian)內(nei)就換車的消(xiao)費(fei)者選擇。
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購車使用年限 |
ES6 430k性能版（BaaS購買） |
ES6 430k性能(neng)版（整車購買(mai)） |
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1年 |
31.36+1.272=32.632萬(wan) |
38.36萬 |
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2年 |
31.36+2.544=33.904萬(wan) |
38.36萬 |
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3年 |
31.36+3.816=35.176萬(wan) |
38.36萬 |
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4年 |
31.36+5.088=36.448萬(wan) |
38.36萬 |
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5年 |
31.36+6.36=37.72萬 |
38.36萬 |
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6年 |
31.36+7.632=38.992萬 |
38.36萬 |
事實上，使用BaaS服務(wu)(wu)購(gou)買新車(che)(che)(che)除了在(zai)(zai)購(gou)車(che)(che)(che)成本上有所不(bu)同(tong)，車(che)(che)(che)輛(liang)的保(bao)值率(lv)在(zai)(zai)后期也會受到(dao)較大的影響。眾所周(zhou)知(zhi)，新能源(yuan)車(che)(che)(che)型在(zai)(zai)保(bao)值率(lv)上一直(zhi)被消費者詬病，主要原因是電池的壽命要比燃油車(che)(che)(che)的發動機等大件(jian)短很(hen)多(duo)，但是如果選擇(ze)BaaS服務(wu)(wu)購(gou)買新車(che)(che)(che)后，這一問題將得以(yi)解決。
雖(sui)然目前不能夠(gou)確定(ding)通過BaaS購(gou)(gou)買(mai)的新車保(bao)值(zhi)率(lv)能不能達到與燃油車一樣(yang)的水平。但(dan)可(ke)以肯定(ding)的是(shi)，其保(bao)值(zhi)率(lv)一定(ding)會(hui)比ES6整車的保(bao)值(zhi)率(lv)要高。這樣(yang)看來(lai)，使用BaaS服務購(gou)(gou)買(mai)，在后(hou)期換車時能夠(gou)將損失降低不少。
盡管BaaS服務看起來對用戶好處明顯，但BaaS還是在蔚來用戶中引發了爭議。有用戶認為BaaS并沒有給用戶帶來真正優惠，因為此前電池分期方(fang)案下的(de)購(gou)車門檻更低(di)。由于(yu)沒有電池，后續(xu)在考慮換車時(shi)也無(wu)法(fa)直接將車賣(mai)給(gei)二手車商，只能(neng)走蔚來的(de)官方(fang)渠道，但目前蔚來還(huan)沒有針對這一方(fang)面的(de)政策宣布。
總的(de)來說。蔚(yu)來BaaS購(gou)車(che)方案其實是對于部(bu)分消費(fei)者十分有利的(de)，它確實能夠(gou)顯著減低初(chu)始的(de)購(gou)車(che)成本，也能使消費(fei)者不必擔心(xin)電池貶值的(de)問(wen)題。
