1.道(dao)閘的線(xian)圈埋(mai)線(xian)松動：當地(di)(di)感線(xian)圈不能牢固的固定(ding)在巢內(nei)時(shi)，汽車壓過路面的震動會造成巢內(nei)線(xian)圈變(bian)形，改變(bian)地(di)(di)感初始電(dian)感量(liang)，此時(shi)傳(chuan)感器必須重新復位后(hou)方(fang)能正常工(gong)作。解(jie)決方(fang)法是將融化的瀝(li)青澆(jiao)入內(nei)使其(qi)固定(ding)。

2.道閘的活(huo)節螺(luo)絲松(song)動(dong)(dong)：活(huo)節螺(luo)絲為正反螺(luo)紋相接(jie)，上(shang)(shang)下(xia)兩個軸承之間(jian)用(yong)雙頭螺(luo)桿相接(jie)，若螺(luo)絲松(song)動(dong)(dong)，將(jiang)造成上(shang)(shang)下(xia)位(wei)均不準確。用(yong)一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺(luo)桿之間(jian)旋動(dong)(dong)調整閘桿上(shang)(shang)下(xia)到位(wei)即可。

3.道閘的(de)拐(guai)臂螺(luo)絲(si)松動(dong)：若(ruo)此螺(luo)絲(si)松動(dong)，將造成道閘的(de)閘桿上下位不(bu)準確和停桿時(shi)晃(huang)動(dong)較大，將螺(luo)栓懸緊，螺(luo)母鎖緊即可(ke)。

4.到位(wei)控制(zhi)磁(ci)鐵挪位(wei)：上下到位(wei)均采用慈敏霍爾元件(jian)，若長方形磁(ci)鐵與減速(su)機帶凸輪的圓(yuan)片位(wei)置改變，造成(cheng)到位(wei)不準(zhun)確(que)。將其(qi)調整準(zhun)確(que)，不可翻(fan)轉，即可解決問題。

5.斷電(dian)保(bao)護開(kai)關斷電(dian)：當道(dao)閘(zha)的(de)控制(zhi)部(bu)分失靈時(shi)(shi)，道(dao)閘(zha)的(de)自(zi)動保(bao)護裝置將自(zi)動工(gong)作，此時(shi)(shi)閘(zha)桿停(ting)在斜上位(wei)置不(bu)動，總電(dian)源斷開(kai)，機器(qi)不(bu)工(gong)作。此時(shi)(shi)將機器(qi)門打開(kai)，將大皮帶順時(shi)(shi)針(zhen)方向旋轉(zhuan)3-8圈到上位(wei)時(shi)(shi)即(ji)可復(fu)原。若如此多次不(bu)能恢復(fu)原狀，則需檢查霍爾元件和電(dian)路(lu)板(ban)是否失靈。

6.下(xia)拉(la)(la)鉤調整螺(luo)(luo)母松(song)(song)動：機(ji)箱內(nei)下(xia)部設有螺(luo)(luo)紋(wen)M10的(de)下(xia)拉(la)(la)鉤，其功(gong)能(neng)為拉(la)(la)住平(ping)(ping)衡(heng)機(ji)構的(de)彈簧和平(ping)(ping)衡(heng)功(gong)能(neng)的(de)零點調節。并(bing)裝有兩個M10六(liu)角螺(luo)(luo)母和Ф10彈簧墊(dian)圈，若此螺(luo)(luo)母松(song)(song)動，機(ji)器(qi)運轉(zhuan)時(shi)會發生敲擊聲和平(ping)(ping)衡(heng)失調，平(ping)(ping)衡(heng)失調后雖機(ji)器(qi)還(huan)可以運轉(zhuan)，但會大大加重減速機(ji)、電動機(ji)以及其它傳(chuan)動機(ji)件的(de)負荷(he)，從而影響道(dao)閘運行的(de)可靠性和機(ji)械壽命。