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風(feng)電、造船和航空(kong)航天(tian)行(xing)業的(de)發展，對潤滑油的(de)性能(neng)(neng)要求也格外(wai)重視(shi)。研(yan)究表明，低速重載齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)嚙合(he)齒(chi)(chi)面多呈混合(he)或邊界潤滑狀態，在較高的(de)剪切應(ying)力(li)和摩擦作用下油膜(mo)破裂引(yin)發磨(mo)損(sun)。由于風(feng)機領域的(de)特殊性要求，弗蘭德（FLENDER）工業齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)油認證，對極壓抗(kang)磨(mo)性能(neng)(neng)、抗(kang)微點蝕性能(neng)(neng)、軸承保護性能(neng)(neng)，與(yu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱涂層(ceng)材料(liao)(liao)的(de)兼(jian)容性能(neng)(neng)、抗(kang)泡性能(neng)(neng)、密封材料(liao)(liao)橡膠兼(jian)容性和過濾性能(neng)(neng)有全(quan)面的(de)控制(zhi)要求。

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