2023年3月(yue)31日—4月(yue)2日，中(zhong)(zhong)國(guo)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)百人(ren)會(hui)論壇（2023）在北(bei)京釣魚臺國(guo)賓(bin)館(guan)隆重舉行。本次論壇由中(zhong)(zhong)國(guo)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)百人(ren)會(hui)主辦(ban)，清華大學、中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工(gong)程(cheng)學會(hui)、中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業協會(hui)、中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)技(ji)術研究中(zhong)(zhong)心、中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工(gong)程(cheng)研究院(yuan)共同協辦(ban)。京能(neng)新(xin)能(neng)源(yuan)戰略發展總裁孫(sun)茂(mao)建(jian)作為(wei)VIP嘉賓(bin)，全程(cheng)出席了(le)本屆論壇。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全國(guo)政協副主席(xi)兼中國(guo)科學技術協會主席(xi)萬(wan)鋼

中國電動汽車百人會理事長陳清泰

住建部部長倪虹

全(quan)國(guo)政(zheng)協(xie)經濟委員會(hui)副主任(ren)苗圩

工信部副部長辛國斌

國資監管委副主(zhu)任(ren)趙世堂

科技部副部長相里斌

中國工程(cheng)院院士陳清泉

中國工程院院士楊裕生

中(zhong)國工程院(yuan)院(yuan)士孫世剛

中(zhong)國電動汽車(che)百人會副理(li)事長歐陽(yang)明高

國(guo)際(ji)能源署（IEA）副署長(chang)Mary Warlick

聯合國開發計(ji)劃(hua)署（UNDP）駐華代表Beate Trankmann

比(bi)亞迪董事長兼總裁王傳福(fu)

蔚來汽車董(dong)事長兼(jian)CEO李斌

理(li)想汽車董事長(chang)兼CEO李想

日產總經理Matsuyama Masashi

華為常務董(dong)事兼智(zhi)能汽(qi)車解決方案BU CEO余承東(dong)

百度副總(zong)裁Chu Robert Ruison G

等在(zai)內(nei)的國(guo)(guo)內(nei)外政府(fu)有關部門，國(guo)(guo)際組織，汽(qi)車(che)(che)、能(neng)(neng)源、交通(tong)、城市、通(tong)訊(xun)等領域的約200名(ming)知名(ming)專家學者和企業高層(ceng)出席(xi)并發(fa)(fa)(fa)言，議(yi)題圍繞著：全球汽(qi)車(che)(che)產(chan)業發(fa)(fa)(fa)展(zhan)形勢、新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)高質量發(fa)(fa)(fa)展(zhan)路徑、中(zhong)國(guo)(guo)智能(neng)(neng)網聯汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)戰略、動力(li)電(dian)池等核(he)心產(chan)業鏈供應(ying)鏈發(fa)(fa)(fa)展(zhan)趨勢、新一代汽(qi)車(che)(che)消費變(bian)革趨勢、汽(qi)車(che)(che)與能(neng)(neng)源協同發(fa)(fa)(fa)展(zhan)策略、新型交通(tong)能(neng)(neng)源保障體系等熱(re)門話題。

作為新能源汽車(che)領域一年(nian)一度的(de)最(zui)高水(shui)準的(de)行業盛會，百(bai)人會論壇憑(ping)借準確的(de)主題(ti)設定、高規格的(de)嘉賓陣(zhen)容、高質量的(de)研(yan)討氛圍(wei)，其行業影響力不斷(duan)擴大，已(yi)跨越新能源汽車(che)領域，成為了汽車(che)、能源、通訊、交(jiao)通等跨界產業共同關注(zhu)的(de)最(zui)高級別行業盛會。

汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)是(shi)能源(yuan)消耗和(he)污染物(wu)排放“大戶”，發(fa)展(zhan)(zhan)新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)，是(shi)推動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)綠(lv)色(se)低碳轉型，走向產(chan)業(ye)(ye)(ye)現代化的(de)重(zhong)要路徑(jing)。作(zuo)為(wei)發(fa)展(zhan)(zhan)新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)必不可缺少的(de)配(pei)套設施，充電樁(zhuang)行業(ye)(ye)(ye)的(de)健康發(fa)展(zhan)(zhan)是(shi)“綠(lv)色(se)發(fa)展(zhan)(zhan)”的(de)客(ke)觀要求，是(shi)推動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)現代化的(de)重(zhong)要支撐。

京能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源作為一(yi)家集研發(fa)、生產、銷售、建設、運(yun)營、運(yun)維(wei)為一(yi)體的一(yi)站式充(chong)換電設備整體解決方案提供商，掌握著智能(neng)(neng)控制(zhi)、物聯網、算力、大功(gong)率定制(zhi)等核心(xin)研發(fa)能(neng)(neng)力。

京能(neng)新能(neng)源(yuan)密切(qie)關注著新能(neng)源(yuan)汽車高質量(liang)發(fa)展(zhan)(zhan)路徑、汽車與(yu)能(neng)源(yuan)協同發(fa)展(zhan)(zhan)策略(lve)、新型交(jiao)通(tong)能(neng)源(yuan)保障體系等相關議題，也始終致力于新能(neng)源(yuan)汽車充(chong)換(huan)電(dian)基(ji)礎設(she)施的(de)創新研發(fa)與(yu)制造(zao)。2022年，京能(neng)新能(neng)源(yuan)推出(chu)了自主研發(fa)生產的(de)480/960kW的(de)分體式直流液冷超(chao)充(chong)終端，輸出(chu)電(dian)壓200-1000V，在理想情況下，能(neng)實(shi)現(xian)10分鐘補電(dian)100度。

為了響應“推進中國汽車(che)(che)(che)產(chan)業現代化”的(de)號召，京能(neng)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)將從以(yi)下方面發(fa)力：第一，加大大功(gong)率(lv)充換(huan)電(dian)產(chan)品的(de)研發(fa)，有效提高(gao)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)的(de)充電(dian)效率(lv)，以(yi)推動新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)的(de)保有量增長；第二，加速布(bu)局車(che)(che)(che)網(wang)協同(tong)發(fa)展(zhan)，積極與新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)品牌、負荷聚合商、電(dian)網(wang)等(deng)(deng)多方尋(xun)求合作；第三(san)，加速布(bu)局電(dian)、光、儲、檢一體化模式，開展(zhan)綜合供給(gei)服務，布(bu)局充換(huan)電(dian)、智能(neng)交通等(deng)(deng)綜合服務試點示(shi)范。

未(wei)來(lai)，京能(neng)新能(neng)源(yuan)將加速新能(neng)源(yuan)基(ji)礎設施的布局與建設，攜手(shou)全產業鏈上(shang)下游(you)一同擁(yong)抱綠色能(neng)源(yuan)，更好地(di)支(zhi)撐汽車產業現(xian)代化的變革。