2023年6月29日，由中(zhong)國電動汽車百人會(hui)組(zu)織(zhi)的(de)“汽車產業供應鏈協同創(chuang)新中(zhong)心籌備工作啟動會(hui)”在上(shang)海(hai)成功召開。京能新能源(yuan)戰(zhan)略發展總裁孫茂(mao)建(jian)受(shou)邀出席。

本次會(hui)(hui)議邀請到嘉定(ding)區政協副主席謝東升，中(zhong)(zhong)國電動(dong)汽車百(bai)人(ren)(ren)會(hui)(hui)副理事長兼秘(mi)書長、首(shou)席專(zhuan)家(jia)(jia)張永偉，上(shang)(shang)海國際(ji)汽車城董事長陳鋼、上(shang)(shang)海汽車城總(zong)經理潘曉(xiao)紅，以及來自20余家(jia)(jia)整(zheng)車企業(ye)供(gong)應鏈采購負責(ze)人(ren)(ren)，50余家(jia)(jia)供(gong)應鏈企業(ye)相關負責(ze)人(ren)(ren)出席，中(zhong)(zhong)國電動(dong)汽車百(bai)人(ren)(ren)會(hui)(hui)副秘(mi)書長師建華(hua)主持(chi)會(hui)(hui)議。

此次(ci)研討(tao)會旨在提升(sheng)產業(ye)鏈(lian)、供(gong)應(ying)鏈(lian)的韌性和安(an)全水平，實現制(zhi)造業(ye)高(gao)質量發展，保(bao)障汽車產業(ye)鏈(lian)、供(gong)應(ying)鏈(lian)的安(an)全運行(xing)，努力推動行(xing)業(ye)健康發展和國家經濟循環(huan)暢通。

研(yan)討會由(you)中(zhong)國電動(dong)汽車百人(ren)(ren)會發起，包含整車企(qi)業(ye)(ye)采購(gou)負(fu)責人(ren)(ren)、核心供(gong)應鏈(lian)企(qi)業(ye)(ye)負(fu)責人(ren)(ren)等定向邀請(qing)的行(xing)業(ye)(ye)相(xiang)關人(ren)(ren)士，共同成(cheng)立“汽車產業(ye)(ye)供(gong)應鏈(lian)協同創新(xin)中(zhong)心（簡稱(cheng)S100）”。

S100主要以幫(bang)助國(guo)家(jia)(jia)診(zhen)斷供應(ying)(ying)鏈(lian)(lian)(lian)短板、風(feng)險，開展(zhan)供應(ying)(ying)鏈(lian)(lian)(lian)預(yu)警為核心(xin)，做(zuo)國(guo)家(jia)(jia)汽車供應(ying)(ying)鏈(lian)(lian)(lian)領域的高端智庫；解決行業(ye)發展(zhan)共性問(wen)題和痛點；推進汽車產業(ye)供應(ying)(ying)鏈(lian)(lian)(lian)的行業(ye)標準建(jian)設(she)；研討供應(ying)(ying)鏈(lian)(lian)(lian)新理念，助力企業(ye)供應(ying)(ying)鏈(lian)(lian)(lian)管理水平提升。

在本次籌(chou)備工作啟(qi)動會上，上海市嘉(jia)定區政協副主席謝東升對S100的(de)(de)籌(chou)備表示高度認可：“中國電動汽車百人會從產(chan)業(ye)(ye)大局出發(fa)，組織(zhi)行業(ye)(ye)企業(ye)(ye)籌(chou)建汽車產(chan)業(ye)(ye)供應鏈協同創新中心(xin)意義重(zhong)(zhong)大，既是貫徹黨的(de)(de)二十大相關精神，也是深(shen)入服(fu)務(wu)產(chan)業(ye)(ye)、服(fu)務(wu)企業(ye)(ye)的(de)(de)重(zhong)(zhong)大舉措(cuo)。”

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中國電動汽車(che)(che)百(bai)人會(hui)匯聚來(lai)自政府、學(xue)界、產業界的(de)(de)各界人士，致力于推(tui)動電動汽車(che)(che)和(he)(he)智能(neng)網(wang)聯(lian)汽車(che)(che)發展，打破行業、學(xue)科、所有制和(he)(he)部門局限，搭建一個通過研究和(he)(he)交流推(tui)進多(duo)領(ling)域融合和(he)(he)協同創(chuang)新的(de)(de)平臺(tai)。

在標準化研(yan)究和(he)制定問題上，圍繞技(ji)(ji)術創新和(he)迭代速(su)度快，行業(ye)(ye)(ye)(ye)標準可能滯后(hou)于(yu)(yu)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)發展的(de)(de)情況。供(gong)應鏈企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)紛紛建議(yi)主機(ji)廠(chang)、供(gong)應商和(he)平臺提(ti)前進(jin)行相關研(yan)究，確保(bao)在產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)商業(ye)(ye)(ye)(ye)化之前制定好標準，以指導規范的(de)(de)投入和(he)推(tui)進(jin)。例(li)如，商用車(che)的(de)(de)行車(che)記錄(lu)儀，在國家標準出臺后(hou)，需(xu)要(yao)確保(bao)各地方都認可，以確保(bao)新技(ji)(ji)術標準的(de)(de)統一，有(you)利于(yu)(yu)整個(ge)行業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)有(you)序推(tui)進(jin)，減少資源浪費(fei)。

目前與新能源汽車產業(ye)鏈發展密(mi)不可分的充電、換電、光儲(chu)充等配套供應鏈板塊，正受到整個行(xing)業(ye)以及(ji)國家的高(gao)度重(zhong)視與支(zhi)持。

京(jing)能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源自2012年建(jian)立以(yi)來，一(yi)直致(zhi)力于充電(dian)、換(huan)電(dian)、光儲充的研發(fa)、生產(chan)、銷售與(yu)運維。未來，京(jing)能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源將積極發(fa)揮自身的產(chan)業(ye)優勢，努力為電(dian)動汽車產(chan)業(ye)鏈的健(jian)康、可(ke)持續(xu)發(fa)展(zhan)做出貢(gong)獻(xian)。