營收單位：億元

按照營(ying)收規模(mo)來看(kan)，在31城地鐵(tie)(tie)公(gong)(gong)司(si)中，有6家地鐵(tie)(tie)公(gong)(gong)司(si)營(ying)業收入超過(guo)100億(yi)(yi)元(yuan)，其(qi)中深圳地鐵(tie)(tie)營(ying)收額達到251.5億(yi)(yi)元(yuan)，也(ye)是(shi)唯一一家營(ying)收超過(guo)250億(yi)(yi)的(de)地鐵(tie)(tie)公(gong)(gong)司(si)，穩居(ju)全(quan)國第一。事實上，得益于房地產投資，深圳地鐵一度被稱為“最會搞副業的地鐵公司”，常年處于地鐵公司(si)營收榜(bang)榜(bang)首，也是地鐵公司(si)中的“盈利之(zhi)王”。

從營(ying)(ying)業(ye)總成(cheng)(cheng)本來看(kan)，10家(jia)地鐵公(gong)(gong)司營(ying)(ying)業(ye)總成(cheng)(cheng)本超過百億(yi)(yi)元。其中北(bei)京(jing)地鐵的母(mu)公(gong)(gong)司北(bei)京(jing)基礎設施投資公(gong)(gong)司（簡(jian)稱“京(jing)投公(gong)(gong)司”）最高達到490.94億(yi)(yi)元，深圳地鐵、成(cheng)(cheng)都軌道則分別以219.12億(yi)(yi)元、204.5億(yi)(yi)元排在第(di)二、第(di)三名。此外，廣州、濟(ji)南、寧波、青島(dao)、蘇州、重(zhong)慶和廈門地鐵公(gong)(gong)司營(ying)(ying)業(ye)總成(cheng)(cheng)本均超過100億(yi)(yi)元。

凈(jing)利潤方面，大部分地鐵都無法通過自身經營實現盈虧(kui)平衡，地鐵要想維持正常運營，只得(de)依靠當地政府提供的(de)大量補貼。

2023年(nian)31城地鐵公(gong)司中，28家地鐵公(gong)司凈利潤為(wei)正，其中京(jing)投公(gong)司利潤全國(guo)第一(yi)，為(wei)23.06億元。據(ju)了解，其獲得的補貼額也是(shi)全國(guo)第一(yi)，2023年(nian)至少獲得了253億元的補貼。

蘭(lan)州軌道、沈陽地(di)(di)鐵和佛山(shan)地(di)(di)鐵3家地(di)(di)鐵公司(si)在加上(shang)政府補(bu)貼后仍處于虧損(sun)，其中(zhong)蘭(lan)州軌道虧損(sun)達6.53億元，佛山(shan)地(di)(di)鐵虧損(sun)1.19億元，沈陽地(di)(di)鐵虧損(sun)0.72億元。