2023年(nian)3月31日—4月2日，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)電動汽車(che)百人(ren)會(hui)論(lun)壇(tan)（2023）在北京釣(diao)魚(yu)臺國(guo)(guo)(guo)賓館(guan)隆重舉行。本(ben)次論(lun)壇(tan)由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)電動汽車(che)百人(ren)會(hui)主辦，清華大學(xue)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)工(gong)程(cheng)學(xue)會(hui)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)工(gong)業協(xie)(xie)會(hui)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)技(ji)術研究(jiu)中(zhong)(zhong)心、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)工(gong)程(cheng)研究(jiu)院共(gong)同(tong)協(xie)(xie)辦。京能新能源戰略發展總裁孫(sun)茂(mao)建(jian)作為(wei)VIP嘉(jia)賓，全程(cheng)出席了本(ben)屆論(lun)壇(tan)。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全國政協(xie)副主(zhu)(zhu)席兼中國科學技(ji)術協(xie)會主(zhu)(zhu)席萬鋼

中國(guo)電動汽車百人會理(li)事長陳清(qing)泰

住建部部長倪虹

全國政協(xie)經濟委員會副主(zhu)任(ren)苗圩

工信部副部長辛國斌

國資監(jian)管委副主(zhu)任趙世堂

科技部副部長相里斌

中(zhong)國工程院(yuan)院(yuan)士陳清(qing)泉(quan)

中(zhong)國工程院院士楊裕(yu)生(sheng)

中(zhong)國工程院(yuan)院(yuan)士孫世(shi)剛(gang)

中國(guo)電(dian)動汽車百人會(hui)副(fu)理事長歐陽明高

國際(ji)能(neng)源署（IEA）副署長Mary Warlick

聯合國開發計(ji)劃署（UNDP）駐華代(dai)表Beate Trankmann

比亞迪董(dong)事長兼總裁王傳福

蔚來汽車(che)董事長兼(jian)CEO李斌

理想汽車董(dong)事(shi)長(chang)兼(jian)CEO李想

日產總經理Matsuyama Masashi

華為常務董事兼智能汽車解決方案(an)BU CEO余承東

百度副總(zong)裁Chu Robert Ruison G

等(deng)(deng)(deng)在內的國內外政府有關部門(men)，國際組織，汽(qi)車(che)(che)、能源(yuan)(yuan)、交(jiao)通、城(cheng)市、通訊等(deng)(deng)(deng)領域的約200名知名專家學(xue)者和企業(ye)(ye)高層(ceng)出席并(bing)發(fa)(fa)言，議題(ti)圍(wei)繞著：全(quan)球汽(qi)車(che)(che)產業(ye)(ye)發(fa)(fa)展形(xing)勢(shi)、新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)高質量發(fa)(fa)展路徑、中國智能網聯汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)展戰略(lve)、動力(li)電池等(deng)(deng)(deng)核心產業(ye)(ye)鏈供應鏈發(fa)(fa)展趨勢(shi)、新一(yi)代汽(qi)車(che)(che)消費(fei)變革趨勢(shi)、汽(qi)車(che)(che)與(yu)能源(yuan)(yuan)協(xie)同發(fa)(fa)展策(ce)略(lve)、新型交(jiao)通能源(yuan)(yuan)保障體系等(deng)(deng)(deng)熱門(men)話題(ti)。

作為(wei)新能(neng)源汽車(che)領(ling)域一(yi)年一(yi)度(du)的(de)最(zui)高(gao)水(shui)準的(de)行(xing)業(ye)盛會(hui)，百人會(hui)論壇憑借(jie)準確的(de)主題設定、高(gao)規格的(de)嘉賓陣容(rong)、高(gao)質量的(de)研(yan)討氛(fen)圍，其行(xing)業(ye)影響力(li)不斷擴(kuo)大，已跨(kua)(kua)越(yue)新能(neng)源汽車(che)領(ling)域，成為(wei)了汽車(che)、能(neng)源、通訊、交通等跨(kua)(kua)界產業(ye)共同關注的(de)最(zui)高(gao)級(ji)別(bie)行(xing)業(ye)盛會(hui)。

汽(qi)車產業(ye)是(shi)能源消耗和污染物排放“大戶”，發展(zhan)(zhan)新能源汽(qi)車，是(shi)推動汽(qi)車產業(ye)綠色(se)低碳轉型，走向產業(ye)現(xian)代化的(de)(de)重(zhong)要(yao)路徑(jing)。作為發展(zhan)(zhan)新能源汽(qi)車必不可缺(que)少的(de)(de)配套設施，充電樁行業(ye)的(de)(de)健康(kang)發展(zhan)(zhan)是(shi)“綠色(se)發展(zhan)(zhan)”的(de)(de)客觀要(yao)求(qiu)，是(shi)推動汽(qi)車產業(ye)現(xian)代化的(de)(de)重(zhong)要(yao)支(zhi)撐。

京(jing)能(neng)新能(neng)源(yuan)作為一(yi)(yi)家集研發、生產、銷售、建設、運(yun)營(ying)、運(yun)維(wei)為一(yi)(yi)體(ti)(ti)的(de)一(yi)(yi)站式充換(huan)電設備整(zheng)體(ti)(ti)解決(jue)方案提供商，掌握著智能(neng)控制、物聯(lian)網、算(suan)力(li)、大(da)功(gong)率定制等核心研發能(neng)力(li)。

京(jing)能(neng)新能(neng)源密(mi)切(qie)關(guan)注(zhu)著新能(neng)源汽車(che)(che)高質量發(fa)展(zhan)路徑、汽車(che)(che)與能(neng)源協(xie)同發(fa)展(zhan)策(ce)略、新型(xing)交通能(neng)源保(bao)障體(ti)系(xi)等相關(guan)議題(ti)，也始終(zhong)致力于(yu)新能(neng)源汽車(che)(che)充換(huan)電基礎設(she)施的創新研發(fa)與制造。2022年，京(jing)能(neng)新能(neng)源推出(chu)了自主研發(fa)生產的480/960kW的分(fen)體(ti)式直(zhi)流液冷(leng)超充終(zhong)端，輸出(chu)電壓(ya)200-1000V，在理想情況下，能(neng)實現10分(fen)鐘補電100度。

為了響(xiang)應“推進中(zhong)國汽(qi)車產業(ye)現代(dai)化”的號召，京能(neng)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)將(jiang)從以(yi)下(xia)方面發(fa)力(li)：第一，加(jia)(jia)大大功率充(chong)換電(dian)(dian)(dian)產品的研發(fa)，有(you)效(xiao)提高新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車的充(chong)電(dian)(dian)(dian)效(xiao)率，以(yi)推動新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車的保有(you)量增長；第二，加(jia)(jia)速(su)(su)布局車網協同發(fa)展(zhan)，積極與新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車品牌、負荷聚(ju)合商、電(dian)(dian)(dian)網等多方尋求合作；第三，加(jia)(jia)速(su)(su)布局電(dian)(dian)(dian)、光(guang)、儲(chu)、檢一體化模式(shi)，開(kai)展(zhan)綜(zong)(zong)合供給服務(wu)，布局充(chong)換電(dian)(dian)(dian)、智(zhi)能(neng)交通等綜(zong)(zong)合服務(wu)試點(dian)示范。

未來，京能(neng)新能(neng)源將加速新能(neng)源基礎設施的布(bu)局與建設，攜手全(quan)產業鏈上(shang)下游一(yi)同(tong)擁(yong)抱綠色能(neng)源，更(geng)好地支撐汽車產業現代化的變革(ge)。