2023年3月31日(ri)—4月2日(ri)，中國電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車百(bai)(bai)人會(hui)論(lun)壇（2023）在北(bei)京釣魚臺國賓(bin)館隆重舉行。本次(ci)論(lun)壇由中國電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車百(bai)(bai)人會(hui)主(zhu)辦，清華大學、中國汽(qi)(qi)(qi)車工(gong)(gong)程(cheng)學會(hui)、中國汽(qi)(qi)(qi)車工(gong)(gong)業(ye)協會(hui)、中國汽(qi)(qi)(qi)車技術研究中心、中國汽(qi)(qi)(qi)車工(gong)(gong)程(cheng)研究院共(gong)同協辦。京能新能源戰略(lve)發展(zhan)總裁孫(sun)茂(mao)建作為VIP嘉賓(bin)，全程(cheng)出(chu)席(xi)了本屆(jie)論(lun)壇。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全國政協副主(zhu)席(xi)兼中國科學(xue)技術協會主(zhu)席(xi)萬鋼

中國(guo)電動汽車百人會理事(shi)長陳清(qing)泰

住建部部長倪虹

全(quan)國政協經(jing)濟委員會副(fu)主任苗(miao)圩

工信部副部長辛國斌

國資(zi)監管委副主任趙世堂

科技部副部長相里斌

中(zhong)國工程院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)士陳清(qing)泉

中國工(gong)程(cheng)院院士楊裕生

中國工(gong)程院(yuan)院(yuan)士孫世(shi)剛

中國(guo)電動汽(qi)車百人會(hui)副理事(shi)長歐陽明高

國際能(neng)源(yuan)署（IEA）副署長Mary Warlick

聯合國開發計劃署（UNDP）駐華代表Beate Trankmann

比亞迪董(dong)事長兼總(zong)裁王傳福(fu)

蔚來汽(qi)車(che)董(dong)事長兼CEO李斌

理想(xiang)(xiang)汽車董事長兼CEO李想(xiang)(xiang)

日產(chan)總經理Matsuyama Masashi

華為常務董事(shi)兼智能汽車解(jie)決方案BU CEO余承東(dong)

百(bai)度副總裁Chu Robert Ruison G

等(deng)在內的(de)國(guo)(guo)內外(wai)政(zheng)府有關部(bu)門，國(guo)(guo)際(ji)組(zu)織，汽(qi)車(che)、能源(yuan)、交通(tong)、城市、通(tong)訊等(deng)領(ling)域的(de)約(yue)200名知名專家學者和企(qi)業(ye)高層出(chu)席并(bing)發(fa)言，議題(ti)圍繞著(zhu)：全球汽(qi)車(che)產業(ye)發(fa)展(zhan)形勢(shi)、新能源(yuan)汽(qi)車(che)高質量發(fa)展(zhan)路徑、中國(guo)(guo)智能網聯汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)、動力電池等(deng)核心產業(ye)鏈供(gong)應鏈發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)、新一(yi)代(dai)汽(qi)車(che)消費(fei)變革趨(qu)勢(shi)、汽(qi)車(che)與能源(yuan)協(xie)同發(fa)展(zhan)策(ce)略(lve)、新型(xing)交通(tong)能源(yuan)保障體(ti)系等(deng)熱門話題(ti)。

作為新能(neng)源(yuan)汽車領域一(yi)年一(yi)度的最(zui)高水準(zhun)的行(xing)業盛(sheng)會，百人會論壇(tan)憑(ping)借(jie)準(zhun)確的主(zhu)題設定(ding)、高規格的嘉賓陣容、高質量(liang)的研討(tao)氛圍，其行(xing)業影響力(li)不斷擴(kuo)大(da)，已跨越新能(neng)源(yuan)汽車領域，成為了(le)汽車、能(neng)源(yuan)、通訊、交通等(deng)跨界產業共同關注的最(zui)高級別行(xing)業盛(sheng)會。

汽車產業是(shi)能源(yuan)消耗和污染物排(pai)放“大戶”，發展(zhan)新能源(yuan)汽車，是(shi)推動(dong)汽車產業綠色低碳轉型，走向產業現代(dai)化的重要(yao)路徑。作(zuo)為發展(zhan)新能源(yuan)汽車必不可缺少的配(pei)套設施，充電樁行業的健康發展(zhan)是(shi)“綠色發展(zhan)”的客觀要(yao)求，是(shi)推動(dong)汽車產業現代(dai)化的重要(yao)支撐。

京(jing)能(neng)新能(neng)源(yuan)作為一家集研(yan)發、生產、銷售(shou)、建(jian)設(she)、運營、運維為一體的一站(zhan)式充換電設(she)備(bei)整(zheng)體解(jie)決方(fang)案提(ti)供商，掌握著智能(neng)控制、物聯(lian)網、算(suan)力、大功率定制等核心研(yan)發能(neng)力。

京能(neng)(neng)(neng)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)密(mi)切(qie)關注著(zhu)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車高質量發(fa)展路徑、汽(qi)車與能(neng)(neng)(neng)源(yuan)協同(tong)發(fa)展策(ce)略、新(xin)(xin)型交通能(neng)(neng)(neng)源(yuan)保障體系等相關議題，也始終(zhong)致(zhi)力于新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車充換電(dian)基礎設施的創新(xin)(xin)研(yan)發(fa)與制造。2022年(nian)，京能(neng)(neng)(neng)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)推出了(le)自主研(yan)發(fa)生產的480/960kW的分體式直(zhi)流液冷(leng)超充終(zhong)端，輸出電(dian)壓200-1000V，在理想情況(kuang)下(xia)，能(neng)(neng)(neng)實(shi)現10分鐘補電(dian)100度。

為了(le)響應“推進中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)(che)產業現代化”的(de)(de)號召，京(jing)能新能源(yuan)(yuan)將(jiang)從以下方面發(fa)力：第一，加大大功率(lv)(lv)充(chong)(chong)換電(dian)(dian)(dian)產品(pin)的(de)(de)研發(fa)，有效提高新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)效率(lv)(lv)，以推動(dong)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)保有量增長(chang)；第二，加速(su)(su)布(bu)局車(che)(che)網協(xie)同發(fa)展，積極與新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai)、負荷聚合(he)商(shang)、電(dian)(dian)(dian)網等多方尋求合(he)作；第三，加速(su)(su)布(bu)局電(dian)(dian)(dian)、光、儲、檢一體化模式，開展綜(zong)合(he)供給服(fu)(fu)務，布(bu)局充(chong)(chong)換電(dian)(dian)(dian)、智能交通等綜(zong)合(he)服(fu)(fu)務試點示范。

未來，京(jing)能(neng)新能(neng)源將(jiang)加(jia)速新能(neng)源基礎設施的布局與(yu)建設，攜手全產(chan)業鏈上下游一同擁抱綠(lv)色能(neng)源，更(geng)好(hao)地支撐汽(qi)車產(chan)業現代化的變(bian)革。