驅動裝置：三相異步電動機

控制方式：手動按鈕/地(di)磁/紅外/雷達/光電/遠(yuan)程遙控

底梁裝置：鋼構/鋁合金

安全裝置：鋼絲(si)繩防斷裂裝置、雙限位控制、聲(sheng)光報警

門簾材質：雙面(mian)0.9mmPVC阻燃(ran)

電機功率：3kw-60kw

抗風等級：常規10級(ji)

尺寸：定制

技術保證

柔(rou)性升(sheng)(sheng)降大(da)(da)門安全措(cuo)施必須在產(chan)品設計(ji)(ji)(ji)時經過多方面的(de)(de)論(lun)證(zheng)，這些論(lun)證(zheng)廣(guang)泛地聽取(qu)了(le)用戶的(de)(de)使(shi)用意見和建議。一(yi)方面有(you)(you)經驗豐(feng)富工程技術(shu)人員設計(ji)(ji)(ji)，經過理(li)論(lun)計(ji)(ji)(ji)算以(yi)及三維模擬設計(ji)(ji)(ji)，另一(yi)方面根據以(yi)往生產(chan)柔(rou)性升(sheng)(sheng)降大(da)(da)門的(de)(de)經驗，由理(li)論(lun)和實際(ji)相結合(he)方式來確保柔(rou)性升(sheng)(sheng)降大(da)(da)門的(de)(de)安全；柔(rou)性升(sheng)(sheng)降大(da)(da)門的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)依(yi)據參照國家有(you)(you)關起(qi)重機械、鋼結構、電(dian)器等標準。鋼結構的(de)(de)強度、繞度、內(nei)力(li)和穩定性進行計(ji)(ji)(ji)算和校核，確保產(chan)品的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)可靠(kao)性；所選(xuan)(xuan)用的(de)(de)原材料、外購(gou)件(jian)、配套(tao)件(jian)、機械部件(jian)和電(dian)器元件(jian)均(jun)選(xuan)(xuan)擇國內(nei)大(da)(da)型廠商(shang)和品牌產(chan)品。

起升機構

起(qi)升(sheng)機(ji)(ji)構是長(chang)期(qi)處(chu)于自(zi)鎖狀(zhuang)態，其(qi)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)為起(qi)重(zhong)電(dian)機(ji)(ji)，并在(zai)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)和減速機(ji)(ji)的(de)連接部(bu)位配備制動(dong)輪聯軸器和液壓推桿制動(dong)器，這樣防止由于大門的(de)自(zi)重(zhong)而引起(qi)的(de)自(zi)動(dong)下落。鋼絲(si)繩(sheng)的(de)選(xuan)擇采用(yong)6倍以(yi)上的保(bao)險系數。起(qi)升(sheng)(sheng)繩輪(lun)的傳動軸(zhou)尾(wei)端裝有一(yi)套限位控制器，通過(guo)一(yi)對(dui)齒輪(lun)的轉(zhuan)動計算，當大門起(qi)升(sheng)(sheng)至設定的高(gao)度時(shi)，起(qi)升(sheng)(sheng)機構停止運行。

傳感、檢測和聲光報警系統

柔(rou)性(xing)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)大門配有聲(sheng)光報警器(qi)(qi)(qi)(qi)，在(zai)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)運(yun)行(xing)時(shi)發出(chu)聲(sheng)、光信號，禁止操作人(ren)員在(zai)大門升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)時(shi)在(zai)下面行(xing)走。下部(bu)限位器(qi)(qi)(qi)(qi)：在(zai)滑(hua)輪組的側面裝有傳感限位器(qi)(qi)(qi)(qi)，根據鋼絲(si)繩的漲緊和松弛，使大門在(zai)完全關(guan)閉(bi)時(shi)，起升(sheng)(sheng)機構立即停止運(yun)行(xing)。上部(bu)限位器(qi)(qi)(qi)(qi)：在(zai)橫梁的底(di)部(bu)裝有頂桿接觸式傳感限位器(qi)(qi)(qi)(qi)，當(dang)大門起升(sheng)(sheng)接近頂部(bu)時(shi)，最上部(bu)的上品水(shui)平框架(jia)接觸到限位器(qi)(qi)(qi)(qi)的頂桿，起升(sheng)(sheng)機構立即停止運(yun)行(xing)。

標記

柔性升降大門的二側立拄上貼有表示高度刻度的反光膜標記，以保證正確地目測大門的升降高度。在夜間運送分段時同時也起到立拄的可見標記作用。立拄二側還貼有大門升降運行時底下不允許站人的禁令標記。