目前的三輪車經銷商有很大一部分是從兩輪車領域拓展過來的。兩輪車時代，經銷商對品牌的選擇有著“跟風式”、“粗放式”和“短期宏利期望”的特點，而作為兩輪車的“延續品”和“補充替代品”，三輪車雖然大行其道，但在經營上很大程度都要依賴兩輪車的思路和渠道模式。在今天，但凡有長期經營打算的經銷商對品牌的選擇更多的是“謹慎的樂觀”。縱觀中國三輪車行業，成長型潛力企業無疑是經銷商最好的追尋目標。

優秀三輪車品牌有一個共性：產品創新和升級速度是非常快的，這就避免了過度依賴常規暢銷產品的弊病，研發上本著互補開發的原則，規避了電三產品影響油三銷量的問題，堅持了理性成長。對整個行業的發展持“謹慎的樂觀”的態度，燃油三輪車走了兩輪車的路子，“窗口成長期”成為過去，經銷商和消費者對產品的選擇開始變得謹慎。同時“馬太效應”的影響帶來了行業的洗牌，市場給了專注做燃油車的準入企業很好的成長機會，如整車出口形勢向好，這給專業準入的摩企開辟了保增長的另一條路子。 

三輪品牌打造，首先還是保證三輪產品品質的一致性，讓三輪產品為品牌代言，做精做優產品永遠是三輪品牌追求的第一要務。打造品牌首先要在產品質量管理方面下功夫，要建立了嚴格的質量管理體系；其次是技術創新，創新是企業進步和發展的活力之源，也是品牌成長過程中的一個驅動器；第三是宣傳推廣，廣告和公關是品牌的左膀右臂，像火箭的兩個推進器，帶動品牌冉冉上升；第四是售后服務，服務是三輪車產品整體不可分割的一部分，更是三輪車品牌打造的強大后援團。對經銷商而言，賣品牌可以直接拉動銷量；對企業而言，品牌會讓一個企業走得更遠，路也變得更寬。

電動三輪車的超常規發展期已經走完了，到了理性平穩的發展期，由于具備使用成本低、方便快捷、適用性廣等優勢。每個企業在不同的發展階段都在尋找新的經濟增長點。對于當下頗具爭議但依然火熱的電動四輪車，不少三輪車企業納入整體戰略規劃，。“電動四輪車還有很大的市場發展空間，老百姓的民生需求是最大的需求，電動三輪車的升級產品一定是電動四輪車，滿足老百姓民生需求的產品誰也無法捂住，市場早晚會放開，企業要做好充分的準備。目前，電動四輪車的尷尬在于標準的界定上，政府和專家爭論的焦點在于按照何種標準來定位產品制造的規范，一旦標準問題解決了，就能改變目前的混亂局面。目前來看，電動四輪車將朝兩個方向差異發展，一個是以鋰電池為主的新能源汽車，一個將列入摩托車、輕便車系列的管理目錄，朝低速電動四輪車方面發展。低速電動四輪車標準的界定將會是摩托車準入企業的‘一盤菜’。”