皮卡和越野車哪個好

1、用途特點

越野車是(shi)一(yi)種(zhong)為越(yue)野而(er)(er)特(te)別設計的(de)(de)汽(qi)車，主要是(shi)指(zhi)可在崎(qi)嶇地面使用(yong)的(de)(de)越(yue)野車輛。主要特(te)點是(shi)非承(cheng)載式車身，四輪驅動，較高的(de)(de)底盤、較大的(de)(de)馬力和(he)粗大結實的(de)(de)保(bao)險(xian)杠。越(yue)野車不(bu)但可以在野外適(shi)應各種(zhong)路面狀況，而(er)(er)且給人(ren)一(yi)種(zhong)粗狂豪邁的(de)(de)感覺，在城市里，也有很多的(de)(de)人(ren)喜歡開越(yue)野車。

皮卡(ka)(ka)車(che)(che)是兼(jian)具(ju)了家用車(che)(che)和(he)(he)商(shang)用車(che)(che)的(de)雙重特性(xing)（客貨兩(liang)用），具(ju)有顯著的(de)單位和(he)(he)家庭(ting)工(gong)具(ju)車(che)(che)特征；其次是它構造多樣(yang)化(hua)從(cong)而滿足了更廣(guang)泛(fan)的(de)需(xu)求(qiu)（雙門(men)或(huo)四門(men)、長貨廂(xiang)或(huo)短貨廂(xiang)、兩(liang)驅或(huo)四驅、汽油(you)或(huo)柴油(you)發(fa)動(dong)機）。相(xiang)比于轎車(che)(che)和(he)(he)越野車(che)(che)它有承(cheng)載性(xing)的(de)優(you)點，相(xiang)比于輕卡(ka)(ka)和(he)(he)微卡(ka)(ka)它有安全性(xing)和(he)(he)駕乘舒適性(xing)的(de)優(you)點。

隨(sui)著(zhu)生(sheng)活水平的提高，人們對汽車(che)的要求也越(yue)來越(yue)高，皮卡車(che)不僅限用來代步(bu)、運輸拉貨，對其動力及越(yue)野性能的追(zhui)求同(tong)(tong)樣(yang)也成為了一(yi)種趨勢。重點來了，皮卡車(che)到(dao)(dao)底和硬派越(yue)野車(che)有何不同(tong)(tong)，讀到(dao)(dao)這里你只讀了一(yi)半，請接著(zhu)往下看。

2、車型特性

從車(che)型的(de)角(jiao)度來講，越(yue)野(ye)車(che)的(de)定(ding)位就是(shi)越(yue)野(ye)，強(qiang)調通(tong)過性，可靠性和穩定(ding)性。越(yue)野(ye)車(che)的(de)幾項標配如(ru)：非承載式車(che)身，前后硬橋，強(qiang)大的(de)四(si)驅系統和機械差速鎖(suo)，還有超大的(de)接(jie)近(jin)角(jiao)、離去(qu)角(jiao)和通(tong)過角(jiao)等(deng)，這些都是(shi)為了越(yue)野(ye)而設(she)計(ji)的(de)。

再說皮卡車，皮卡(ka)(ka)車(che)型(xing)雖(sui)然大都配置有四驅系統，取向雖(sui)然也(ye)(ye)有可靠性。但更(geng)多的(de)是側重(zhong)于拉貨，或(huo)者如美式皮卡(ka)(ka)的(de)牽(qian)引。而且皮卡(ka)(ka)車(che)型(xing)軸距一般比越野(ye)車(che)要長(chang)（排除那(nei)些特別(bie)的(de)兩門皮卡(ka)(ka)），離(li)去(qu)角也(ye)(ye)比較小，這(zhe)在(zai)越野(ye)中(zhong)是個劣(lie)勢(shi)。

但是，有人說玩越野軸距(ju)越短越好，這個不一定的(de)，在一些狹(xia)窄的(de)地方(fang)，深V溝(gou)、炮彈(dan)坑等(deng)等(deng)，軸距(ju)短是(shi)有一定的優(you)勢。但在(zai)某些特定情況下，皮卡的長軸距(ju)又是(shi)有優(you)勢的，比(bi)如在(zai)爬陡(dou)坡(po)時或者(zhe)側傾(qing)過大時，而長軸距(ju)的皮卡過陡(dou)坡(po)時重心更穩一些，而短軸距(ju)的車則很容易翻(fan)車。

不論是皮卡車還是越野車它們各有千秋，豁車的話小編一定會選擇一臺越野車。但如果說要穿越無人區的話，就會優先選擇皮卡，因為除了能裝以外，就像它衍生出來的文化一樣，象征著自由。