一、電動車控制器有幾種

接觸過電動車控制器的(de)大家都知道，電動(dong)車根據不同的(de)車型，安裝了不同的(de)種類的(de)控(kong)制(zhi)器，電動(dong)車控(kong)制(zhi)器大概(gai)可以按照以下幾種方式區(qu)分，其中48V電動(dong)車控(kong)制(zhi)器最(zui)為(wei)常(chang)用。

電動(dong)車控制器種類分為(wei)：

1、按(an)照工作電壓區分(fen)：24V 36V 48V 60V 64V 72V等(deng)等(deng)不同電壓。

2、按照實際功率(lv)區(qu)分：250W 35OW 450W 500W 650W 800W 1000W 1200W 1500W等不同功率(lv)。

3、按照功能(neng)區(qu)分：無(wu)霍爾(er)，有霍爾(er)，雙模（無(wu)霍爾(er)+有霍爾(er)），自學習，三(san)檔變速，正弦波。

4、按照裝在的車(che)型區分：兩(liang)(liang)輪(lun)自(zi)行車(che)，兩(liang)(liang)輪(lun)載重王(wang)，兩(liang)(liang)輪(lun)電(dian)摩，三(san)輪(lun)電(dian)動車(che)，代(dai)步車(che)，四輪(lun)觀光車(che)，球場，沙灘車(che)。

5、按照標配的電機區分：120°，60°。

6、按照結構區(qu)分：分離式和整體式。

分離式：所(suo)謂分離，是指(zhi)控(kong)制(zhi)器(qi)主(zhu)體(ti)和(he)顯(xian)示部分分離。后者安裝在車把(ba)上，控(kong)制(zhi)器(qi)主(zhu)體(ti)則隱藏(zang)在車體(ti)包廂或電動箱內，不露在外面。這種方(fang)式使控(kong)制(zhi)器(qi)與電源、電機(ji)間(jian)連線距離縮(suo)短，車體(ti)外觀(guan)顯(xian)得簡潔。

一體式：控制部分(fen)與顯示部分(fen)合(he)為(wei)一體，裝在一個精(jing)致的專用(yong)塑料盒(he)子(zi)里。盒(he)子(zi)安裝在車把的正中，盒(he)子(zi)的面板(ban)上開有數量不等(deng)的小孔(kong)(kong)，孔(kong)(kong)徑4-5mm，外敷透明(ming)防水(shui)膜。孔(kong)(kong)內相應位置設有發光(guang)二(er)極(ji)管以指(zhi)示車速、電源和電池剩余(yu)電量。

其(qi)中(zhong)電動車(che)控制器具備的基(ji)本(ben)功能(neng)：剎(cha)車(che)斷(duan)電，速(su)(su)度儀表指示(shi)，倒車(che)（三(san)輪(lun)電動車(che)），定速(su)(su)巡航，20km/h限速(su)(su)，防盜(dao)報警鎖電機(ji)，手把無(wu)極調速(su)(su)。

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二、如何判斷電動車控制器的優劣

1、仔細觀察做工

一(yi)個控(kong)制(zhi)(zhi)器的(de)做(zuo)工(gong)體(ti)現一(yi)個公司實力，同等條件下，作坊控(kong)制(zhi)(zhi)器肯定不(bu)如大公司的(de)產(chan)品(pin)；手工(gong)焊接的(de)產(chan)品(pin)肯定不(bu)如波(bo)峰焊下來的(de)產(chan)品(pin)；外觀精致的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)器好(hao)過(guo)(guo)不(bu)注重外觀的(de)產(chan)品(pin)；導線用(yong)得(de)(de)粗(cu)的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)器好(hao)過(guo)(guo)導線偷工(gong)減(jian)料的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)器；散熱(re)器重的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)器好(hao)過(guo)(guo)散熱(re)器輕(qing)的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)器等等，在用(yong)料和工(gong)藝上有所追求的(de)公司相(xiang)對(dui)可信度高，對(dui)比就能看得(de)(de)出來。

2、對比溫升

用(yong)新送(song)來的控(kong)制器(qi)(qi)和原來使用(yong)的控(kong)制器(qi)(qi)進行同(tong)(tong)等(deng)條(tiao)件(jian)下堵(du)轉發熱試驗，兩(liang)個控(kong)制器(qi)(qi)都拆掉散熱器(qi)(qi)，用(yong)一(yi)輛車(che)，撐起腳，先轉動轉把(ba)達(da)到(dao)最(zui)高速，立即剎(cha)車(che)，不(bu)要剎(cha)死(si)，免(mian)得控(kong)制器(qi)(qi)進入堵(du)轉保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎(cha)車(che)，迅速達(da)到(dao)最(zui)高速，再(zai)剎(cha)車(che)，反復(fu)同(tong)(tong)樣的操作，比如(ru)30次(ci)，檢測散熱器(qi)(qi)最(zui)高溫度點。

拿兩(liang)個(ge)控(kong)制器的(de)(de)數據對(dui)比，溫度(du)(du)越低越好。試(shi)驗條件(jian)應該保證相(xiang)同(tong)(tong)的(de)(de)限(xian)流，相(xiang)同(tong)(tong)的(de)(de)電池容量，同(tong)(tong)一輛車(che)，同(tong)(tong)樣從冷車(che)開始(shi)測試(shi)，保持相(xiang)同(tong)(tong)的(de)(de)剎車(che)力度(du)(du)和時間(jian)。試(shi)驗結束時應檢查(cha)固定MOS的(de)(de)螺絲松(song)緊(jin)程度(du)(du)，松(song)得越多表明(ming)使(shi)用的(de)(de)絕(jue)緣塑料(liao)粒子(zi)耐(nai)溫性越差，在長期使(shi)用中，這將導致MOS提前因發熱(re)而(er)損壞(huai)。再裝上散熱(re)器，重復上述試(shi)驗，對(dui)比散熱(re)器溫度(du)(du)，這可(ke)以考察控(kong)制器的(de)(de)散熱(re)設(she)計(ji)。

3、觀察反壓控制能力

選取一輛車(che)，功率可(ke)以大(da)一點，拔掉電(dian)(dian)(dian)池，選用(yong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)為電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)供電(dian)(dian)(dian)，接(jie)上E-ABS使(shi)能(neng)(neng)端子，確(que)保剎把開關接(jie)觸良(liang)好。慢(man)慢(man)轉動(dong)轉把，太快了(le)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)無法輸出很大(da)的電(dian)(dian)(dian)流，會引起欠壓，讓電(dian)(dian)(dian)機達到最高速，快速剎車(che)，反(fan)復多次，不(bu)應出現(xian)MOS損壞現(xian)象。在剎車(che)時，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)輸出端的電(dian)(dian)(dian)壓會快速上升，考驗控制器(qi)的瞬(shun)間(jian)限壓能(neng)(neng)力，此試驗如果(guo)用(yong)電(dian)(dian)(dian)池測試基本沒有效果(guo)。

4、電流控制能力

接充滿的(de)電池(chi)，容量越大越好(hao)，先讓(rang)(rang)電機達(da)到(dao)最(zui)高速(su)，任(ren)選兩根電機輸(shu)出線(xian)短路(lu)，反復(fu)進行，30次以上，不應出現MOS損壞；再讓(rang)(rang)電機達(da)到(dao)最(zui)高速(su)，用(yong)電池(chi)正極和任(ren)選的(de)一根電機線(xian)短路(lu)，反復(fu)30次，考驗(yan)(yan)控(kong)制器(qi)(qi)的(de)快(kuai)速(su)控(kong)制能力。很多控(kong)制器(qi)(qi)會在這一環(huan)節出丑，如果出現損壞，可(ke)(ke)以比較兩個控(kong)制器(qi)(qi)成功(gong)承受短路(lu)的(de)次數，越少(shao)越差。這部(bu)分實驗(yan)(yan)可(ke)(ke)以驗(yan)(yan)證控(kong)制器(qi)(qi)軟(ruan)件、硬件的(de)可(ke)(ke)靠性設(she)計。

5、檢驗控制器效率

關(guan)閉超速功能，如果有的(de)話，在同一輛車(che)子空載情(qing)況(kuang)下測試不同控制器(qi)達到的(de)最高(gao)(gao)速，速度越高(gao)(gao)，則(ze)效率越高(gao)(gao)，續航里程也相對高(gao)(gao)。

以上試驗都是在沒有什么特別設備的情況下進行，可操作性強，廣泛對比控制器在做工、溫升、電壓電流控制和效率的差異，基本可以反映控制器的優劣。消費者在選購電動車控(kong)制器的時候不妨根據情況選擇上述實驗方法，選購較為放心的電動車控制器。