車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，那你知道汽(qi)車輪胎有哪些種類(lei)嗎?小編帶你一探究竟。

1、按組成結構分類

充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎(tai)輪(lun)胎(tai)和無內胎(tai)輪(lun)胎(tai)兩種。

① 有內胎充氣輪胎

有內胎充氣輪胎內胎(tai)(tai)(tai)中(zhong)充滿著(zhu)壓(ya)縮空氣；外(wai)胎(tai)(tai)(tai)是用以保護內(nei)胎(tai)(tai)(tai)使其不受外(wai)來損害的強度高(gao)而富有彈性的外(wai)殼(ke)；墊帶放在內(nei)胎(tai)(tai)(tai)與輪(lun)(lun)輞(wang)之間，防止內(nei)胎(tai)(tai)(tai)被輪(lun)(lun)輞(wang)及外(wai)胎(tai)(tai)(tai)的胎(tai)(tai)(tai)圈擦傷和磨損。

② 無內胎充氣輪胎

近年采在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛。它沒有(you)內胎，空氣直接(jie)壓人(ren)外(wai)胎中，因此要求外(wai)胎和輪輞之間有(you)很好的密封性。

2、按胎體中簾線排列的方向

① 斜交輪胎

斜交輪胎的簾線按斜線(xian)交叉排列，故而(er)得(de)名。特點是胎(tai)面和胎(tai)側的強度(du)大(da)，但胎(tai)側剛度(du)較(jiao)大(da)，舒適性差(cha)，由于高速(su)時簾(lian)布層間移動與磨擦大(da)，并不適合高速(su)行駛。

② 子午線輪胎

子午線輪胎與普通斜線輪胎(tai)相比，彈(dan)性大，耐(nai)磨性好(hao)(hao)，滾(gun)動阻力小(xiao)，附著性能(neng)好(hao)(hao)，緩沖性能(neng)好(hao)(hao)，承載能(neng)力大，不易(yi)刺穿(chuan)；缺點是胎(tai)側易(yi)裂口(kou)，由(you)于側向變形大，導(dao)致汽車側向穩定(ding)性稍差(cha)，制造技術要求高，成(cheng)本高。

3、按花紋分類

① 直條溝花紋

以縱溝為主軸的花紋設計；特點：導向性好滾動阻力小、低噪音、排水性佳、不易打滑；適用：平坦路面上行走；使用車型：轎車、卡車，甚至飛機；缺點：驅動及牽引(yin)力差。

② 橫溝花紋

以橫溝為主軸的花紋設計；特點：驅動力、制動力、牽引力佳，耐磨性優；適用：碎石子路等惡劣路面；使用車型：大都使用在工業用車或吉普車；缺點：噪音大。

③ 直橫交錯型花紋

綜合直條型與橫溝型的(de)花紋設計；特點：能輕松應對(dui)高速(su)行使；適用：惡劣路(lu)面；缺點：容易產生異(yi)常(chang)磨耗。

④ 塊狀花紋

花紋以塊狀規則排列，特點：驅(qu)動力(li)、制動力(li)好提供驅(qu)動車子前(qian)進的力(li)量；適用：雪地、泥濘等路面；缺(que)點：耐磨性(xing)差，里程壽命短。

汽車輪胎規格參數，是輪胎幾何參數與物理性能的(de)標志數據。不同規(gui)格的(de)輪(lun)胎對于整車的(de)性能表現以及舒適(shi)性都會產(chan)生影響，下(xia)面(mian)我(wo)們一起看(kan)下(xia)。

1、輪胎寬度

是影響整車油耗表現的一個因素。輪胎(tai)的越(yue)寬，與(yu)地(di)的接觸面積越(yue)大(da)，相應(ying)的就(jiu)增(zeng)加(jia)了輪胎(tai)與(yu)地(di)面的摩(mo)擦力，車(che)輛的動(dong)能(neng)轉化為摩(mo)擦熱能(neng)而損失(shi)的能(neng)量(liang)會增(zeng)加(jia)，如若行駛相同(tong)距離時寬胎(tai)就(jiu)更容易耗油。

2、扁平比

是影響車輛對路面的反應(ying)靈敏度的主要(yao)因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，對(dui)路(lu)面的反應(ying)非常(chang)靈敏，能夠(gou)迅速把路(lu)面的信(xin)號傳遞給(gei)駕駛(shi)者，更(geng)便于操控(kong)，多見于一些(xie)以性(xing)能操控(kong)見長的車型。

3、負荷指數

是把一條輪胎所能承受的(de)最大負荷以代號的(de)形式表示，來(lai)表征輪(lun)胎(tai)承受負荷的(de)能(neng)力(li)，數值越大，輪(lun)胎(tai)所能(neng)承受的(de)負荷也越大。

4、許用車速

表示對車輛速度的極限限制，超過(guo)可能引起爆胎，速度級別越(yue)(yue)高，輪胎設(she)計(ji)及對材(cai)料的要求也就越(yue)(yue)高。

每位車主都知道，汽車輪胎與我們的(de)駕車(che)安全息(xi)息(xi)相關，定期檢查輪(lun)胎(tai)、保養輪(lun)胎(tai)、更(geng)換輪(lun)胎(tai)都(dou)是必備功課(ke)。然而(er)在挑選(xuan)輪(lun)胎(tai)的(de)時候(hou)，卻對數百款不同(tong)(tong)花紋、不同(tong)(tong)型號的(de)輪(lun)胎(tai)犯難。那么，該如(ru)何為自(zi)己的(de)愛車(che)選(xuan)購上一雙合適的(de)大腳呢，請(qing)往下(xia)看。

1、選

購輪胎最好選用(yong)子午線(xian)(xian)輪胎(tai)，因為子午線(xian)(xian)輪胎(tai)比斜交線(xian)(xian)輪胎(tai)有(you)滾(gun)動阻力，節約燃(ran)料(liao)磨損量小、附(fu)著力大(da)、減震(zhen)性能好、耐穿刺、不易爆裂(lie)、胎(tai)升溫低等優點；前輪或后輪盡量選用(yong)同樣花紋的輪胎(tai)。

2、看

看輪胎的外表有無接觸過油(you)污等(deng)腐蝕性物質；看(kan)胎(tai)的(de)外(wai)表與內(nei)壁是否有變形或銳器(qi)劃傷的(de)裂紋(wen)；看(kan)輪胎(tai)外(wai)側上注明的(de)廠家、型號、層數等(deng)字樣是否清(qing)晰；看(kan)內(nei)胎(tai)的(de)型牌(pai)號是否與外(wai)胎(tai)的(de)型牌(pai)號相(xiang)符，內(nei)胎(tai)氣(qi)門處是否有異(yi)樣。

3、摸

用手沿輪胎四周壓摸輪胎的內外壁(bi)，檢(jian)查(cha)輪胎的側壁(bi)簾線(xian)布置是否均勻，是否有線(xian)頭、鋼絲外(wai)露(lu)，輪胎有無明顯凹凸(tu)的地方。

4、裝

輪胎選購后，最好安裝充氣、輪胎裝車后放下千斤頂，此時輪胎受壓，應仔細檢查輪胎受壓后胎側有無凸起的腫塊及裂紋等異常情況，如有應及時更換。【詳細>>】

新車過了磨合期，很多車(che)主會(hui)開始考慮通過(guo)升級輪胎(tai)來提升車(che)輛的(de)操(cao)控性和駕駛樂趣。但如果“升級不當”，則(ze)會(hui)給(gei)愛車(che)留下(xia)安全隱患。輪胎(tai)該如何升級，輪胎(tai)升級需要注意些什么，聽(ting)專家怎么說。

1、輪胎如何升級

① 了解自己的(de)駕駛(shi)路(lu)況和駕駛(shi)習(xi)慣：了(le)解自己的駕(jia)(jia)駛路(lu)況和駕(jia)(jia)駛習慣，選擇符合(he)你的需求和駕(jia)(jia)駛風格的輪胎(tai)，來替(ti)換你的原(yuan)配輪胎(tai)。

② 確保新輪胎與以前一致：清楚你的車輛輪胎(tai)尺(chi)寸和規格，確保你的新輪胎(tai)與(yu)以前(qian)一致，速度(du)級(ji)別、承載(zai)指數不低于以前(qian)。

③ 輪胎去哪兒買：決定到哪里去購買輪胎。除了4S店(dian)以(yi)外，還有很(hen)多(duo)的汽車(che)服務中心和輪胎店(dian)。

④ 輪胎安裝：大多數(shu)輪胎(tai)授權店均(jun)提供輪胎安(an)裝及相關的汽(qi)車維修(xiu)服(fu)務，先進的設備和專業(ye)的服(fu)務人(ren)員是車輛安(an)全行駛的重要保證。

2、輪胎升級注意事項

① 輪胎是否和(he)車輪上方的圓拱有摩(mo)擦？確認輪胎和車輪的圓拱任何(he)部(bu)位都沒(mei)有摩擦，這樣它才能(neng)順利運行。

② 負重后是否會產生摩擦(ca)？讓(rang)車子承載很重(zhong)的物體(ti)后再檢查輪(lun)胎是否會和車輪(lun)上方(fang)圓拱(gong)產生摩擦。

③ 輪胎是否碰到了車(che)的懸吊或底盤？如果(guo)輪胎阻礙了(le)懸(xuan)吊或底盤軌道，就會干擾(rao)汽車的行駛和控(kong)制，更不用說還會導致(zhi)極(ji)為嚴(yan)重的熄火(huo)。

④ 升級后的輪胎是否影響轉向？將方向(xiang)盤左右充分轉向(xiang)。

五一長假已經結束，部分自駕車旅游發燒友們的(de)愛車經歷了或長或短的(de)“征途”，可謂(wei)是“身心疲憊(bei)”，這其中輪(lun)胎的(de)磨損較為明顯，應引起車友們的(de)關注。輪(lun)胎故障(zhang)(zhang)結構可以分為五部分，胎面故障(zhang)(zhang)、胎唇(chun)故障(zhang)(zhang)、爆胎故障(zhang)(zhang)、胎側故障(zhang)(zhang)及輪(lun)部故障(zhang)(zhang)。下面就是一些常見(jian)故障(zhang)(zhang)診(zhen)斷及分析。

1、輪胎磨損

① 中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過大。適當提高(gao)輪(lun)胎的充(chong)氣量(liang)，可以減(jian)少輪(lun)胎的滾動阻力，節約燃油(you)。但充(chong)氣量(liang)過大時，不但影(ying)響(xiang)輪(lun)胎的減(jian)振性能(neng)，還會使輪(lun)胎變(bian)形(xing)量(liang)過大，與(yu)地面的接觸面積減(jian)小，正(zheng)常磨損(sun)只(zhi)能(neng)由(you)胎面(mian)中(zhong)央(yang)部(bu)(bu)分(fen)承擔，形成(cheng)早期(qi)磨損(sun)。如(ru)果在窄輪輞(wang)上選用寬輪胎，也會(hui)造成(cheng)中(zhong)央(yang)部(bu)(bu)分(fen)早期(qi)磨損(sun)。

② 出現斑禿形磨損

在輪胎的個別部位(wei)出(chu)現斑禿性嚴懲磨損的(de)原因是輪胎平衡性差(cha)。當不平衡的(de)車(che)輪高速(su)轉動(dong)時(shi)，個(ge)別部位受力(li)大(da)，磨損加快，同時(shi)轉向發(fa)攔，操縱性能變差(cha)。若在行駛中發(fa)現某一個特定速度方向有輕微抖動時(shi)，就應該對車(che)輪進行(xing)平衡，以防出(chu)現斑(ban)禿形磨損。

③ 一邊磨損量過大

主要原因是前輪定位失準。當(dang)前(qian)輪的外傾(qing)角過(guo)大時，輪胎的外邊形成早期磨(mo)損，外傾(qing)角過(guo)小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨(mo)損。

④ 胎面出現鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常(chang)、球頭松(song)曠等(deng)，使正常(chang)滾(gun)動的(de)車輪發(fa)生滑動或行駛中車輪定位不斷(duan)變動而形成輪胎鋸齒狀(zhuang)磨損。

⑤ 個別輪胎磨損量大

個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎(wan)曲或個別車(che)輪不(bu)平(ping)衡(heng)都會造成(cheng)個別輪胎(tai)早期(qi)磨損。出現(xian)這種情況后(hou)，應檢查磨損嚴懲車(che)輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作(zuo)情況，同時應縮(suo)短(duan)車(che)輪換位周(zhou)期。

⑥ 兩邊磨損過大

主要原因是充氣量不足，或長(chang)期(qi)(qi)超負荷(he)行駛。充氣量小或負荷(he)重時，輪(lun)胎與(yu)(yu)地面(mian)的接觸面(mian)大，使輪(lun)胎的兩邊(bian)與(yu)(yu)地面(mian)接觸參(can)加(jia)工作而形(xing)成早期(qi)(qi)磨損(sun)。

2、爆胎

① 爆胎的原因

a：是出行前未對車輛進(jin)行(xing)安(an)全檢查 ，胎側胎冠帶傷 ，車輛在(zai)高速行(xing)駛中發生爆胎；

b：是輪胎花紋磨損嚴重(zhong) ，未及時(shi)更(geng)換；

c：是在車輛行駛中輪(lun)胎受到外力剮(gua)蹭引發爆胎 。

② 遇到輪胎爆胎的應急措施

如果爆裂是前面的輪(lun)胎 ，會(hui)嚴重影響駕駛者對方向(xiang)盤的控制 。遇(yu)到這(zhe)種情形 ，應該盡(jin)可能輕踩制動踏板，以免車頭部分 承(cheng)受太大的壓力 ，甚(shen)至導(dao)致輪(lun)胎脫離(li)輪(lun)圈 。還(huan)要用雙手穩握方(fang)向盤(pan) ，這樣在汽車(che)大幅度(du)偏(pian)(pian)左(zuo)或偏(pian)(pian)右(you)行駛時 ，還(huan)可以(yi)立刻(ke)矯正(zheng) 。如果是后面的輪胎爆裂(lie) ， 汽車(che)的尾部就會搖擺不(bu)定 、顛(dian)簸不(bu)已 。只要駕駛者保(bao)持(chi)鎮(zhen)定 ，以(yi)雙手緊(jin)握(wo)方向盤 ，通(tong)常都可以(yi)使(shi)汽車(che)保(bao)持(chi)直線行駛 。此外 ，最(zui)好反復(fu)一(yi)下一(yi)下地踩踏(ta)制 動(dong)踏(ta)板 ，這(zhe)樣可以(yi)把(ba)汽車(che)的重心前移，使完好的前輪胎受(shou)(shou)力(li) ，減輕爆裂后輪胎所承受(shou)(shou)的壓力(li)。記住(zhu)，不要過分用力(li)踩制動踏板 。

3、車輪打滑

① 車輪打滑現象

一是后輪打滑會使(shi)車(che)輛橫擺路(lu)中甩尾 ，此(ci)時(shi)，司(si)機無法操控 。二是(shi)四輪(lun)(lun)打(da)滑(hua)(hua)(hua) ，因剎(cha)車(che)過程中四個(ge)輪(lun)(lun)子鎖死不能(neng)轉動 。三是(shi)前輪(lun)(lun)打(da)滑(hua)(hua)(hua)，大多會發生在彎路(lu)或轉彎時(shi)車(che)速過快，路(lu)面(mian)過滑(hua)(hua)(hua)時(shi) 。

② 后輪打滑應對措施

首先針對后輪打滑現象(xiang) ，就是當(dang)后(hou)半部車身打(da)(da)滑時(shi) ，專家建議車主(zhu)朋友 ，無(wu)論車輛往哪個方(fang)(fang)向(xiang)打(da)(da)滑 ，這時(shi)候要往打(da)(da)滑的方(fang)(fang)向(xiang)打(da)(da)方(fang)(fang)向(xiang)盤并切記(ji)千萬不能剎車 ，所有動作盡可能輕柔(rou) 。

③ 四輪打滑應對措施

其次當四輪打滑時 ，車主會感覺到車(che)輛向前猛(meng)沖速度(du)比平時(shi)要快 。這時(shi)我們先讓前輪找到著地(di)力(li) ，收油門 ，不踩剎車(che) ，輕(qing)點離合(he) ，所有動(dong)作(zuo)盡可能輕(qing)柔 。讓車輛慢(man)慢(man)行駛直至打(da)滑現象消(xiao)失為(wei)止(zhi) 。

④ 前輪打滑應對措施

此外 ，若遇到前輪打滑 ，即方(fang)向(xiang)盤無(wu)法轉(zhuan)(zhuan)動 ，車(che)輛朝前方直(zhi)沖 ，直(zhi)至(zhi)碰撞障礙(ai)物時方停車(che) 。此時記住(zhu)等車(che)輪轉(zhuan)(zhuan)動后 ，方向盤才(cai)可轉(zhuan)(zhuan)動 ，直(zhi)至(zhi)恢復正常 ，反復踩剎車(che)這樣(yang)使得油路達到最(zui)有效的工作(zuo)狀(zhuang)態 。

作為車輛上唯一與地面直接接觸的部件，輪(lun)胎的安全直接(jie)關乎車內(nei)人員(yuan)的人身(shen)健康安全。由于輪(lun)胎故障導(dao)致的事故在交通意外(wai)中占據(ju)很大的比例(li)，所以，做好輪(lun)胎的日常檢查養護，及時維修更(geng)換輪(lun)胎是保證駕駛安全的必(bi)要舉措。

1、保持合適的氣壓

一個月檢查一次胎壓是很重要(yao)的(de)(de)(de)。如果(guo)車的(de)(de)(de)氣壓太(tai)高(gao)，會造成輪胎中間過度的(de)(de)(de)磨損，太(tai)低(di)則是兩(liang)側。合適(shi)的(de)(de)(de)數值在駕駛位門邊處帖著，前(qian)輪是2.5,后輪2.4，前(qian)輪稍高(gao)是因為車前(qian)部(bu)的(de)(de)(de)重量(liang)大(da)一些。

2、防止輪胎損傷

防止損傷，最重要的無怪是(shi)兩點：

① 行駛時小心路面，過坎(kan)繞坑要小心。平時有(you)機會把小石子盡量扣出來(lai)。

② 靠邊停車(che)小心馬路沿，輪胎(tai)側面的(de)損傷可(ke)是無藥(yao)可(ke)救的(de)！

3、動平衡

補胎以后，最(zui)重要(yao)的(de)是趕緊做個動平衡，指的是保持輪(lun)胎四周重量均勻，就是前后兩(liang)個小鉛塊(kuai)，平時也要(yao)注(zhu)意別(bie)掉(diao)了。

4、四輪標準換位

四輪標準換位，是讓每個輪子都有(you)機(ji)會(hui)在(zai)汽車的(de)四個(ge)角各服(fu)役一(yi)圈，這樣(yang)，輪子的(de)磨損才可能完全平均。四輪換位在(zai)1-2w公里最好做一(yi)回(hui)，要在(zai)固(gu)定(ding)的(de)4s店做，因為換位的(de)方(fang)法(fa)各店標準也許會(hui)不同，別換亂了。