車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，那(nei)你(ni)知道汽車輪(lun)胎有哪些(xie)種類(lei)嗎(ma)?小編帶你(ni)一(yi)探(tan)究竟(jing)。

1、按組成結構分類

充氣輪胎按組成結(jie)構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩(liang)種(zhong)。

① 有內胎充氣輪胎

有內胎充氣輪胎內胎(tai)(tai)(tai)中充滿著壓縮空氣；外胎(tai)(tai)(tai)是用(yong)以(yi)保護(hu)內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)使(shi)其不(bu)受(shou)外來損害的強度(du)高而富有(you)彈性的外殼；墊帶(dai)放在內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)與(yu)輪輞之(zhi)間，防止內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)被輪輞及外胎(tai)(tai)(tai)的胎(tai)(tai)(tai)圈擦(ca)傷和(he)磨損。

② 無內胎充氣輪胎

近年采在轎車和一些貨車上的使(shi)用日(ri)益(yi)廣泛(fan)。它(ta)沒有(you)內胎(tai)，空氣直接壓(ya)人外胎(tai)中，因此(ci)要求外胎(tai)和輪輞之間有(you)很好的(de)密封性。

2、按胎體中簾線排列的方向

① 斜交輪胎

斜交輪胎的簾線按斜線(xian)交叉(cha)排列，故而得名。特(te)點是胎(tai)面和胎(tai)側(ce)的強度(du)(du)大，但(dan)胎(tai)側(ce)剛(gang)度(du)(du)較大，舒適性差，由(you)于(yu)高(gao)速時簾布層間移動與(yu)磨擦大，并不(bu)適合高(gao)速行駛。

② 子午線輪胎

子午線輪胎與普通斜線輪胎相比(bi)，彈性(xing)(xing)大(da)(da)，耐磨(mo)性(xing)(xing)好(hao)，滾動阻力(li)小，附(fu)著性(xing)(xing)能好(hao)，緩(huan)沖性(xing)(xing)能好(hao)，承載能力(li)大(da)(da)，不易刺穿(chuan)；缺點是胎側易裂口，由于側向(xiang)變形大(da)(da)，導致汽車(che)側向(xiang)穩定性(xing)(xing)稍(shao)差(cha)，制造(zao)技術要求(qiu)高(gao)(gao)，成本高(gao)(gao)。

3、按花紋分類

① 直條溝花紋

以縱溝為主軸的花紋設計；特點：導向性好滾動阻力小、低噪音、排水性佳、不易打滑；適用：平坦路面上行走；使用車型：轎車、卡車，甚至飛機；缺點：驅動及牽引力差。

② 橫溝花紋

以橫溝為主軸的花紋設計；特點：驅動力、制動力、牽引力佳，耐磨性優；適用：碎石子路等惡劣路面；使用車型：大都使用在工業用車或吉普車；缺點：噪音大。

③ 直橫交錯型花紋

綜合直條型與橫溝型的(de)花紋設計；特點(dian)：能輕松應對高(gao)速行使；適(shi)用(yong)：惡劣路面；缺點(dian)：容易產生異常磨耗。

④ 塊狀花紋

花紋以塊狀規則排列，特點(dian)：驅動(dong)力(li)、制動(dong)力(li)好提供驅動(dong)車子前進的力(li)量；適(shi)用：雪地、泥濘等路面；缺點(dian)：耐磨性差，里(li)程壽命短。

汽車輪胎規格參數，是輪胎幾何參數與物理性能(neng)(neng)的標(biao)志數(shu)據。不(bu)同規格的輪胎對(dui)于整車的性能(neng)(neng)表現(xian)以及舒適性都會產生影響，下面(mian)我們一起看下。

1、輪胎寬度

是影響整車油耗表現的一個因素。輪(lun)胎(tai)的(de)越寬，與(yu)地(di)的(de)接觸面(mian)積越大(da)，相(xiang)應的(de)就(jiu)增(zeng)(zeng)加了(le)輪(lun)胎(tai)與(yu)地(di)面(mian)的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)力，車輛(liang)的(de)動(dong)能(neng)轉(zhuan)化為摩(mo)(mo)擦(ca)熱能(neng)而損失的(de)能(neng)量會(hui)增(zeng)(zeng)加，如若行駛相(xiang)同距離(li)時寬胎(tai)就(jiu)更(geng)容(rong)易耗油(you)。

2、扁平比

是影響車輛對路面的(de)(de)(de)反應靈敏(min)(min)度的(de)(de)(de)主要因(yin)素。扁(bian)平比(bi)越(yue)低(di)的(de)(de)(de)車(che)輛，胎壁越(yue)薄，且(qie)輪胎承受的(de)(de)(de)壓(ya)力亦越(yue)大，對路面的(de)(de)(de)反應非常靈敏(min)(min)，能夠迅速把(ba)路面的(de)(de)(de)信(xin)號傳遞(di)給(gei)駕駛(shi)者，更便于(yu)操(cao)控，多見(jian)(jian)于(yu)一些以性能操(cao)控見(jian)(jian)長的(de)(de)(de)車(che)型。

3、負荷指數

是把一條輪胎所能承受(shou)的(de)最(zui)大負(fu)荷(he)以代號的(de)形(xing)式(shi)表示(shi)，來(lai)表征輪胎承受(shou)負(fu)荷(he)的(de)能力，數值越大，輪胎所能承受(shou)的(de)負(fu)荷(he)也越大。

4、許用車速

表示對車輛速度的極限限制，超過可能引(yin)起爆胎，速度(du)級別越(yue)高，輪胎設(she)計及(ji)對(dui)材料的(de)要求也就越(yue)高。

每位車主都知道，汽車輪胎與我們的(de)(de)(de)駕車安(an)全息息相關，定期檢查輪(lun)胎(tai)、保養輪(lun)胎(tai)、更(geng)換輪(lun)胎(tai)都是必備功課。然而(er)在挑選輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)時候，卻(que)對(dui)數(shu)百款不同(tong)(tong)花紋、不同(tong)(tong)型號的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)犯難(nan)。那么，該如何為自己的(de)(de)(de)愛車選購上一(yi)雙合適的(de)(de)(de)大(da)腳呢，請往下看(kan)。

1、選

購輪胎最好(hao)選用子(zi)(zi)午線(xian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)，因為子(zi)(zi)午線(xian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)比(bi)斜交線(xian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)有滾動(dong)阻力(li)，節約燃料磨損量小、附(fu)著力(li)大、減震性能好(hao)、耐穿刺、不易爆(bao)裂、胎(tai)升(sheng)溫低等優(you)點；前(qian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)或后輪(lun)(lun)(lun)(lun)盡量選用同樣花(hua)紋的(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)。

2、看

看輪胎的外表有無接觸過油污等(deng)(deng)腐蝕性物質(zhi)；看胎的外表與內(nei)壁是(shi)(shi)否(fou)(fou)(fou)有變(bian)形或銳器劃(hua)傷的裂(lie)紋(wen)；看輪胎外側上注明(ming)的廠家、型(xing)號、層數(shu)等(deng)(deng)字樣是(shi)(shi)否(fou)(fou)(fou)清(qing)晰(xi)；看內(nei)胎的型(xing)牌號是(shi)(shi)否(fou)(fou)(fou)與外胎的型(xing)牌號相符，內(nei)胎氣門處是(shi)(shi)否(fou)(fou)(fou)有異樣。

3、摸

用手沿輪胎四周壓摸輪胎的內外壁，檢查輪(lun)胎的(de)側壁簾線布置是否(fou)均勻，是否(fou)有(you)線頭、鋼絲外露(lu)，輪(lun)胎有(you)無明顯凹凸(tu)的(de)地方。

4、裝

輪胎選購后，最好安裝充氣、輪胎裝車后放下千斤頂，此時輪胎受壓，應仔細檢查輪胎受壓后胎側有無凸起的腫塊及裂紋等異常情況，如有應及時更換。【詳細>>】

新車過了磨合期，很多車(che)主會開始考慮通過升級輪胎(tai)來(lai)提升車(che)輛的操控性和駕(jia)駛樂趣。但如果“升級不當”，則會給愛(ai)車(che)留下安全隱患。輪胎(tai)該如何升級，輪胎(tai)升級需要注意(yi)些(xie)什(shen)么，聽專家(jia)怎(zen)么說。

1、輪胎如何升級

① 了解自己的駕(jia)駛路(lu)況(kuang)和駕(jia)駛習(xi)慣：了(le)解(jie)自己(ji)的駕駛路況(kuang)和駕駛習慣，選擇符(fu)合(he)你(ni)(ni)的(de)需(xu)求(qiu)和駕駛風格的(de)輪(lun)(lun)胎，來替(ti)換你(ni)(ni)的(de)原配輪(lun)(lun)胎。

② 確保新輪胎與以前一致(zhi)：清楚你的車輛(liang)輪胎(tai)尺寸和規格，確保你的(de)新(xin)輪胎(tai)與以前一致，速度(du)級別、承載(zai)指數不低于(yu)以前。

③ 輪胎去哪兒買：決定到哪里去(qu)購買輪胎。除了4S店(dian)以外，還有很多的(de)汽車(che)服務中心和(he)輪胎店(dian)。

④ 輪胎安(an)裝：大多數(shu)輪(lun)胎授權店均提供(gong)輪胎安裝及(ji)相關的(de)(de)(de)汽車維修服務，先進(jin)的(de)(de)(de)設(she)備和專業的(de)(de)(de)服務人員是車輛安全行(xing)駛的(de)(de)(de)重要保(bao)證。

2、輪胎升級注意事項

① 輪胎是否和車輪上方(fang)的圓拱有摩(mo)擦(ca)？確認輪胎和車輪的(de)圓(yuan)拱任(ren)何部(bu)位都沒有摩擦，這樣它才(cai)能順利運行(xing)。

② 負重后是否會產生摩擦？讓車子(zi)承載很(hen)重的物體后(hou)再檢查輪胎是否會(hui)和車輪上(shang)方圓拱產生(sheng)摩擦。

③ 輪胎是否碰到了(le)車(che)的(de)懸(xuan)吊或底盤？如(ru)果輪(lun)胎阻礙了(le)懸(xuan)吊或底盤軌道(dao)，就會干(gan)擾汽車的行駛和(he)控制(zhi)，更不用說還會導致(zhi)極為嚴重的熄火。

④ 升級后的輪胎是否影響轉向？將(jiang)方向盤左右充分轉向。

五一長假已經結束，部分自駕車旅游發燒友們的(de)愛(ai)車經歷了或長或短(duan)的(de)“征途(tu)”，可(ke)謂是“身心(xin)疲(pi)憊”，這其中(zhong)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)磨損較為明顯，應引起車友們(men)的(de)關注。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)結構可(ke)以分為五部分，胎(tai)(tai)(tai)面故(gu)(gu)(gu)障(zhang)、胎(tai)(tai)(tai)唇故(gu)(gu)(gu)障(zhang)、爆胎(tai)(tai)(tai)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)、胎(tai)(tai)(tai)側故(gu)(gu)(gu)障(zhang)及(ji)輪(lun)部故(gu)(gu)(gu)障(zhang)。下(xia)面就是一(yi)些(xie)常見故(gu)(gu)(gu)障(zhang)診斷及(ji)分析(xi)。

1、輪胎磨損

① 中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過大。適(shi)當提高輪(lun)(lun)胎的充(chong)氣量(liang)，可以減少輪(lun)(lun)胎的滾(gun)動阻力，節約燃油(you)。但充(chong)氣量(liang)過大時，不但影響輪(lun)(lun)胎的減振性能，還會(hui)使輪(lun)(lun)胎變形量(liang)過大，與地面(mian)(mian)的接觸面(mian)(mian)積減小，正常磨損只能由胎面中央(yang)部分(fen)承擔，形成早期(qi)(qi)磨(mo)損。如果(guo)在(zai)窄(zhai)輪輞上選用寬(kuan)輪胎，也會造成中央(yang)部分(fen)早期(qi)(qi)磨(mo)損。

② 出現斑禿形磨損

在輪胎的個別部位(wei)出現斑(ban)禿(tu)性嚴懲磨損(sun)的(de)(de)原因(yin)是輪胎(tai)平衡性差。當(dang)不(bu)平衡的(de)(de)車輪高速轉(zhuan)動時，個(ge)別部(bu)位(wei)受力大，磨損(sun)加(jia)快(kuai)，同時轉(zhuan)向發(fa)(fa)攔，操縱(zong)性能變差。若在行駛中發(fa)(fa)現某一(yi)個特定速度方向有輕微抖動時，就應(ying)該對車輪進行(xing)平衡，以(yi)防出現斑禿形磨損。

③ 一邊磨損量過大

主要原因是前輪定位失準。當(dang)前輪的(de)(de)外(wai)傾(qing)角過(guo)(guo)大時，輪胎(tai)的(de)(de)外(wai)邊形(xing)成早期(qi)磨損(sun)，外(wai)傾(qing)角過(guo)(guo)小或沒(mei)有(you)時，輪胎(tai)的(de)(de)內邊形(xing)成早期(qi)磨損(sun)。

④ 胎面出現鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位調整不(bu)當(dang)或前懸掛系統位置失常、球頭松(song)曠等，使(shi)正(zheng)常滾動的(de)車輪(lun)發生滑動或行(xing)駛中車輪(lun)定位不(bu)斷(duan)變(bian)動而形(xing)成(cheng)輪(lun)胎鋸齒狀(zhuang)磨損。

⑤ 個別輪胎磨損量大

個別車輪的懸掛系統失常、支承件(jian)彎(wan)曲(qu)或個別(bie)車(che)輪(lun)不平衡都會造成個別(bie)輪(lun)胎早期(qi)磨損。出現這種情(qing)況后，應檢查磨損嚴(yan)懲(cheng)車(che)輪(lun)的定位情(qing)況、獨立(li)懸(xuan)掛彈(dan)簧(huang)和減振器的工作情況(kuang)，同(tong)時應縮短車輪換(huan)位周(zhou)期(qi)。

⑥ 兩邊磨損過大

主要原因是充(chong)氣(qi)量不(bu)足(zu)，或長期超負荷(he)行駛。充(chong)氣(qi)量小(xiao)或負荷(he)重時(shi)，輪胎與地(di)面(mian)的接(jie)觸面(mian)大，使輪胎的兩邊與地(di)面(mian)接(jie)觸參加工作而形成早(zao)期磨損。

2、爆胎

① 爆胎的原因

a：是出行前未對車輛進行(xing)安(an)全檢查(cha) ，胎(tai)側胎(tai)冠帶傷 ，車(che)輛在高速行(xing)駛中發(fa)生爆胎(tai)；

b：是輪胎花紋磨損(sun)嚴重 ，未及時(shi)更換(huan)；

c：是在車輛行駛中輪胎受到(dao)外(wai)力剮蹭引發(fa)爆胎 。

② 遇到輪胎爆胎的應急措施

如果爆裂是前面的輪胎 ，會嚴(yan)重影響駕駛者(zhe)對(dui)方向盤的控制 。遇到(dao)這種情形 ，應該(gai)盡可能輕踩制動踏(ta)板，以免(mian)車頭部(bu)分 承(cheng)受太大的壓(ya)力(li) ，甚至(zhi)導致輪胎脫離輪圈 。還(huan)要用雙手穩握方向盤 ，這樣在汽(qi)車大幅度(du)偏左或偏右(you)行駛時(shi) ，還(huan)可以(yi)立刻矯(jiao)正 。如果是后面的輪胎(tai)爆裂 ， 汽(qi)車的尾部就會(hui)搖擺不定 、顛簸不已(yi) 。只要駕駛者保持鎮定 ，以雙手緊握方向盤 ，通常都可以使汽車保持直線行駛(shi) 。此外(wai) ，最好(hao)反復一下一下地踩踏制 動踏板 ，這樣可以把汽車的重心前移，使完(wan)好的前輪(lun)胎受力 ，減輕爆裂后輪(lun)胎所承受的壓力。記住，不(bu)要過分用力踩制動踏板 。

3、車輪打滑

① 車輪打滑現象

一是后輪打滑會使車輛(liang)橫擺路中甩尾 ，此時，司機無法(fa)操控 。二(er)是(shi)四輪(lun)打滑(hua)(hua)(hua) ，因剎車過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)四個輪(lun)子鎖死不(bu)能轉動(dong) 。三是(shi)前輪(lun)打滑(hua)(hua)(hua)，大多會發生在彎路或轉彎時車速過(guo)(guo)(guo)快，路面過(guo)(guo)(guo)滑(hua)(hua)(hua)時 。

② 后輪打滑應對措施

首先針對后輪打滑(hua)現象 ，就是當后半部車(che)身打滑(hua)時 ，專(zhuan)家建(jian)議車(che)主朋友 ，無(wu)論車(che)輛往哪個(ge)方(fang)向(xiang)打滑(hua) ，這時候(hou)要往打滑(hua)的方(fang)向(xiang)打方(fang)向(xiang)盤并(bing)切記千萬(wan)不能(neng)剎車(che) ，所有動作盡可(ke)能(neng)輕柔(rou) 。

③ 四輪打滑應對措施

其次當四輪打滑時(shi) ，車主(zhu)會感覺到車輛(liang)向前猛沖速(su)度比平時(shi)要快(kuai) 。這(zhe)時(shi)我們(men)先讓前輪找到著(zhu)地力 ，收油門 ，不踩(cai)剎車 ，輕點(dian)離合(he) ，所(suo)有動(dong)作盡可能輕柔(rou) 。讓車輛慢慢行駛直至打滑現象消失(shi)為止 。

④ 前輪打滑應對措施

此外 ，若遇(yu)到前輪打滑 ，即方向盤(pan)(pan)無法轉動(dong) ，車(che)輛朝(chao)前(qian)方(fang)直沖(chong) ，直至碰撞(zhuang)障礙物時方(fang)停車(che) 。此(ci)時記住等車(che)輪轉動(dong)后 ，方(fang)向盤(pan)(pan)才可轉動(dong) ，直至恢復(fu)正常(chang) ，反復(fu)踩剎(cha)車(che)這樣使得(de)油路達到最有(you)效的(de)工(gong)作狀(zhuang)態 。

作為車輛上唯一與地面直接接觸的部件，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)安全(quan)直接關乎車內人員(yuan)的(de)(de)人身健康安全(quan)。由(you)于輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)故障導(dao)致(zhi)的(de)(de)事故在交通意(yi)外中占(zhan)據很(hen)大的(de)(de)比例，所(suo)以，做好輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)日常檢查養護，及時維(wei)修更換輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)是保(bao)證駕(jia)駛安全(quan)的(de)(de)必要舉措。

1、保持合適的氣壓

一個月檢查一次胎壓(ya)是(shi)很重要的。如果車的氣(qi)壓(ya)太高，會造成輪胎(tai)中間過度的磨損，太低則(ze)是(shi)兩側。合適的數值在駕駛位門邊處帖(tie)著，前(qian)輪是(shi)2.5,后輪2.4，前(qian)輪稍高是(shi)因為(wei)車前(qian)部(bu)的重量大(da)一些。

2、防止輪胎損傷

防止損傷，最重要的無怪是(shi)兩點：

① 行駛時小心路面，過坎繞坑要小(xiao)心。平時(shi)有機會把小(xiao)石子盡量扣出(chu)來。

② 靠邊停車小心馬路沿(yan)，輪(lun)胎側面的(de)損傷可是無藥可救的(de)！

3、動平衡

補胎以后，最重(zhong)要(yao)的(de)是趕緊做(zuo)個動平衡(heng)，指的是保持輪(lun)胎(tai)四周(zhou)重(zhong)量均勻，就是前后兩個小鉛塊，平時也要(yao)注(zhu)意別(bie)掉了。

4、四輪標準換位

四輪標準換位，是讓每個輪子都有機會在(zai)汽(qi)車的(de)四(si)個角(jiao)各服役一圈，這樣，輪子的(de)磨損才可能完(wan)全平(ping)均。四(si)輪換位在(zai)1-2w公里最(zui)好做(zuo)一回，要在(zai)固定的(de)4s店做(zuo)，因為換位的(de)方法各店標準也(ye)許會不同，別換亂了。