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蕪湖港(gang)位于長江(jiang)(jiang)下(xia)游、安(an)徽省(sheng)東(dong)南(nan)部，是(shi)全國內河主要港(gang)口(kou)(kou)和國家一(yi)類開放(fang)口(kou)(kou)岸(an)，長江(jiang)(jiang)中下(xia)游綜合交通(tong)運(yun)輸體(ti)系的(de)(de)(de)重要樞紐、安(an)徽省(sheng)對外貿(mao)易(yi)的(de)(de)(de)重要口(kou)(kou)岸(an)和皖江(jiang)(jiang)港(gang)口(kou)(kou)群的(de)(de)(de)核(he)心港(gang)，皖江(jiang)(jiang)城市(shi)帶承接產業轉移的(de)(de)(de)重要依托，蕪湖市(shi)經濟發(fa)展、沿江(jiang)(jiang)產業布局的(de)(de)(de)重要支撐，也(ye)是(shi)皖江(jiang)(jiang)現代(dai)物流(liu)和現代(dai)航運(yun)服務發(fa)展的(de)(de)(de)重要平臺。作為長三角城市(shi)群的(de)(de)(de)貿(mao)易(yi)口(kou)(kou)岸(an)，蕪湖港(gang)具(ju)有承東(dong)啟西、連南(nan)接北的(de)(de)(de)獨特(te)區位優勢。

安(an)徽港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)集團蕪(wu)湖(hu)有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)前身為(wei)交通部長航局直管的蕪(wu)湖(hu)港(gang)(gang)務管理局。2000年(nian)11月(yue)，蕪(wu)湖(hu)港(gang)(gang)進行股(gu)份制改造，組(zu)建了蕪(wu)湖(hu)港(gang)(gang)儲(chu)運股(gu)份有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)，并(bing)于2003年(nian)3月(yue)在上(shang)海證(zheng)券(quan)交易所上(shang)市。2010年(nian)12月(yue)，蕪(wu)湖(hu)港(gang)(gang)以(yi)定向增發(fa)的方(fang)式(shi)與淮南礦業(ye)集團完成(cheng)戰略重(zhong)組(zu)。2014年(nian)9月(yue)，蕪(wu)湖(hu)港(gang)(gang)儲(chu)運股(gu)份有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)更名為(wei)安(an)徽皖江(jiang)物流（集團）股(gu)份有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)。2019年(nian)5月(yue)，蕪(wu)湖(hu)港(gang)(gang)從安(an)徽皖江(jiang)物流集團以(yi)資產入(ru)股(gu)方(fang)式(shi)劃撥(bo)至安(an)徽省港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)運營集團有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)。同年(nian)5月(yue)31日，安(an)徽省港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)運營集團出資組(zu)建成(cheng)立安(an)徽港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)集團蕪(wu)湖(hu)有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)。

省(sheng)內港(gang)口資源整合以來，蕪(wu)湖(hu)公(gong)司在省(sheng)港(gang)航(hang)集團(tuan)和港(gang)口運營(ying)集團(tuan)的正確領導下(xia)，緊抓長三角一(yi)體(ti)化發(fa)展(zhan)、長江經(jing)濟帶建設(she)等(deng)國家戰略契機，充(chong)分利(li)用(yong)省(sheng)內港(gang)航(hang)一(yi)體(ti)化發(fa)展(zhan)競爭優(you)勢，以信息化智能化為方向，著力(li)利(li)用(yong)蕪(wu)湖(hu)港(gang)區位優(you)勢，承(cheng)接東(dong)西，輻(fu)射(she)南(nan)北(bei)，形成江海(hai)聯通(tong)、樞紐互(hu)通(tong)、航(hang)道暢通(tong)、公(gong)鐵(tie)水多(duo)式聯運的物流(liu)發(fa)展(zhan)版圖(tu)，大力(li)打造智能、便捷(jie)、親和的港(gang)口物流(liu)服務。

目前(qian)，蕪(wu)湖(hu)公(gong)(gong)司(si)下(xia)轄子公(gong)(gong)司(si)4家(jia)(jia)，分公(gong)(gong)司(si)1家(jia)(jia)，參(can)股(gu)公(gong)(gong)司(si)2家(jia)(jia)，并(bing)代管合肥(fei)港(gang)、淮南港(gang)項目。圍(wei)繞更好服務(wu)區域經濟發展、實現企(qi)業(ye)創新發展的(de)目標，依托省港(gang)航集(ji)團“一(yi)區兩(liang)(liang)中(zhong)(zhong)心(xin)”建設規劃，蕪(wu)湖(hu)公(gong)(gong)司(si)主要打造“兩(liang)(liang)中(zhong)(zhong)心(xin)一(yi)樞紐”，即(ji)長江下(xia)游集(ji)裝箱轉運(yun)(yun)中(zhong)(zhong)心(xin)、大宗散(san)雜貨集(ji)散(san)中(zhong)(zhong)心(xin)和多式聯運(yun)(yun)綜(zong)合物(wu)流樞紐。

長江下(xia)游(you)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)轉運中(zhong)心(xin)(xin)。近年(nian)來，朱家(jia)橋港(gang)(gang)(gang)區(qu)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)業務取得(de)突(tu)飛猛(meng)進的發展，2014年(nian)突(tu)破40萬標(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，2019年(nian)已突(tu)破100萬標(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。目(mu)前，集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)三期(qi)工(gong)程正在籌建(jian)之中(zhong)，碼(ma)頭(tou)建(jian)成后，屆時將實現年(nian)150萬標(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的吞吐能力(li)。下(xia)一(yi)步，依托省(sheng)港(gang)(gang)(gang)航(hang)集團集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)物流“一(yi)核兩(liang)翼”布局，公司將大(da)力(li)構建(jian)以蕪(wu)湖港(gang)(gang)(gang)至上海港(gang)(gang)(gang)直達(da)運輸為(wei)主，省(sheng)內港(gang)(gang)(gang)口“港(gang)(gang)(gang)航(hang)巴士”航(hang)線(xian)(xian)網絡及上游(you)中(zhong)轉航(hang)線(xian)(xian)為(wei)支(zhi)撐的集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)航(hang)線(xian)(xian)網絡體系，將蕪(wu)湖港(gang)(gang)(gang)建(jian)設成為(wei)上海國際航(hang)運中(zhong)心(xin)(xin)的重要組(zu)成部分，成為(wei)長江下(xia)游(you)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)轉運中(zhong)心(xin)(xin)和長三角(jiao)城市群核心(xin)(xin)樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)。

大宗散雜貨集(ji)(ji)散中(zhong)(zhong)心(xin)。裕溪(xi)口港(gang)區(qu)作(zuo)為國家煤(mei)炭戰(zhan)略(lve)(lve)儲備基(ji)地(di)和(he)應急(ji)儲備點，已發展成為多(duo)功能為一體，具(ju)備鐵(tie)(tie)水、水鐵(tie)(tie)“雙(shuang)進雙(shuang)出”物流通道的現代化(hua)煤(mei)炭綜合物流基(ji)地(di)。在鞏固煤(mei)炭物流傳(chuan)統優勢的基(ji)礎上(shang)，企業將立足多(duo)元化(hua)發展戰(zhan)略(lve)(lve)，推進與寧(ning)波舟山港(gang)等企業戰(zhan)略(lve)(lve)合作(zuo)，積極(ji)打造砂石中(zhong)(zhong)轉(zhuan)基(ji)地(di)和(he)鐵(tie)(tie)礦(kuang)石集(ji)(ji)散分撥中(zhong)(zhong)心(xin)，實現由單一主業向多(duo)元化(hua)經營的轉(zhuan)型發展。

多式(shi)聯(lian)運(yun)綜(zong)合(he)物流樞紐。蕪湖港公(gong)、鐵、水(shui)綜(zong)合(he)立體(ti)交通優勢突出(chu)，通過完善的(de)多式(shi)聯(lian)運(yun)轉(zhuan)運(yun)設施設備和系統集(ji)成、互聯(lian)兼容的(de)公(gong)共信息平臺，具(ju)備干(gan)線運(yun)輸、區域(yu)分撥等功能，能夠較好完成各項(xiang)資源要素配置工作。下一(yi)步(bu)，企業將整合(he)利用企業鐵路、港口、貨代(dai)資源，優化(hua)港區集(ji)疏運(yun)體(ti)系，實現公(gong)、鐵、水(shui)、空等多式(shi)聯(lian)運(yun)方式(shi)的(de)運(yun)轉(zhuan)，為廣大客戶提供效(xiao)率高(gao)、成本低的(de)優質物流服務(wu)。