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由原中國遠洋運輸與中國海運重組而來，以航運物流為核心的國際化綜合性物流企業，提供全程物流供應鏈解決方案

中(zhong)(zhong)國遠洋海運(yun)集團(tuan)有限(xian)公司(si)（以(yi)下簡稱(cheng)中(zhong)(zhong)國遠洋海運(yun)集團(tuan)或(huo)集團(tuan)）由(you)中(zhong)(zhong)國遠洋運(yun)輸（集團(tuan)）總(zong)公司(si)與中(zhong)(zhong)國海運(yun)（集團(tuan)）總(zong)公司(si)重組而成(cheng)，總(zong)部設在上海，是中(zhong)(zhong)央直接管理的特(te)大型國有企業。

截至(zhi)2020年7月31日(ri)，中(zhong)國遠洋(yang)海運(yun)(yun)集團經營船(chuan)隊(dui)(dui)綜合運(yun)(yun)力10875萬(wan)(wan)載(zai)(zai)(zai)重噸/1362艘(sou)。其中(zhong)，集裝(zhuang) 箱船(chuan)隊(dui)(dui)規模310萬(wan)(wan)TEU/523艘(sou)，居世界(jie)第三；干散貨船(chuan)隊(dui)(dui)運(yun)(yun)力4318萬(wan)(wan)載(zai)(zai)(zai)重噸/449艘(sou)，油輪船(chuan)隊(dui)(dui)運(yun)(yun)力2617萬(wan)(wan)載(zai)(zai)(zai)重噸/208艘(sou)，雜貨特(te)種船(chuan)隊(dui)(dui)427萬(wan)(wan)載(zai)(zai)(zai)重噸/147艘(sou)。

中國遠洋海(hai)運集團完(wan)善的全(quan)球(qiu)化服(fu)務筑就了(le)(le)網絡服(fu)務優勢與品牌(pai)優勢。碼頭(tou)、物(wu)流、航運金融、修(xiu)造船(chuan)等上下游產業鏈形成了(le)(le)較為完(wan)整的產業結(jie)構體系。集團在全(quan)球(qiu)投資碼頭(tou)59個(ge)，集裝(zhuang)箱碼頭(tou)51個(ge)，集裝(zhuang)箱碼頭(tou)年(nian)吞吐能力12675萬(wan)TEU。全(quan)球(qiu)船(chuan)舶燃料銷量超過2770萬(wan)噸。集裝(zhuang)箱租賃業務保有量規模達370萬(wan)TEU。海(hai)洋工(gong)程(cheng)裝(zhuang)備制造接單規模以及船(chuan)舶代理業務也穩居(ju)世界前列。

圍繞“規模(mo)增(zeng)長、盈利能力、抗周期性和全(quan)球公司(si)”四個戰略(lve)維度(du)，中國遠洋(yang)海運集團著力布局(ju)航運、物流、金融、裝備制造、航運服(fu)務、社會化(hua)產業(ye)和基于(yu)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)創新(xin)的(de)互聯網+相關(guan)業(ye)務“6+1”產業(ye)集群，進一(yi)步促進航運要(yao)素(su)的(de)整合，大力打(da)造全(quan)球出色的(de)綜合物流供應(ying)鏈服(fu)務商(shang)。