MC是(shi)Maserati Corse（瑪(ma)莎拉(la)蒂賽車部門）的(de)縮寫，數(shu)字(zi)20則代表著(zhu)2020年。MC20傳承了瑪(ma)莎拉(la)蒂的(de)賽道基因，其搭載了全(quan)新“Nettuno海神”發(fa)動機。這款3.0升(sheng)V6雙渦(wo)輪(lun)發(fa)動機配備適用(yong)于超跑的(de)干(gan)式油底(di)殼，可在(zai)(zai)7,500rpm時(shi)爆發(fa)630匹馬(ma)力的(de)強(qiang)勁動力，3,000-5,500rpm時(shi)峰值扭矩(ju)可達730牛?米，可在(zai)(zai)2.9秒內實現0-100km/h的(de)加(jia)速，最(zui)高車速超過325km/h。
廠商指導價：210.0萬
廠商：瑪莎拉蒂
級別：跑車
油耗：11.6L
排量：3.0T
2020款 3.0T 標準版
MC20代表著Maserati Corse 2020，瑪(ma)莎拉蒂品牌將(jiang)重(zhong)返賽(sai)道。MC20由瑪(ma)莎拉蒂創新實驗室研(yan)發(fa)設計，將(jiang)在摩(mo)德納工(gong)廠進行(xing)生產(chan)。
MC20是傳奇車(che)(che)型MC12的后繼進化(hua)之作。2004年，MC12的問(wen)世(shi)讓暌違賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)界長達(da)37年之久的瑪莎拉蒂再次(ci)(ci)重(zhong)登賽(sai)(sai)(sai)壇(tan)，并在2004至2010期間，贏得了包括三次(ci)(ci)Spa24小時耐力(li)賽(sai)(sai)(sai)在內(nei)的22場比賽(sai)(sai)(sai)，以及14個包括制造(zao)商冠軍(jun)、車(che)(che)隊冠軍(jun)及車(che)(che)手冠軍(jun)的FIA GT錦標賽(sai)(sai)(sai)冠軍(jun)頭(tou)銜。此次(ci)(ci)，隨著MC20的推出，三叉戟品(pin)牌也(ye)將再次(ci)(ci)重(zhong)返賽(sai)(sai)(sai)道，續(xu)寫(xie)新的賽(sai)(sai)(sai)道傳奇。
MC是Maserati Corse（瑪莎拉蒂賽(sai)車部(bu)門）的(de)(de)(de)(de)縮寫(xie)，數字(zi)20則代表著(zhu)2020年(nian)。MC20傳(chuan)承(cheng)了瑪莎拉蒂的(de)(de)(de)(de)賽(sai)道基(ji)因，其搭載了全(quan)新“Nettuno海神(shen)”發(fa)動(dong)機。這款3.0升V6雙(shuang)渦輪發(fa)動(dong)機配備適用于(yu)超(chao)跑的(de)(de)(de)(de)干(gan)式(shi)油底殼，可在7,500rpm時(shi)爆發(fa)630匹馬力的(de)(de)(de)(de)強勁動(dong)力，3,000-5,500rpm時(shi)峰值扭矩(ju)可達730牛?米(mi)，可在2.9秒內實現0-100km/h的(de)(de)(de)(de)加速，最高車速超(chao)過325km/h。
作為(wei)瑪莎拉蒂(di)打(da)造的(de)全新(xin)引(yin)擎，“Nettuno海神”發(fa)動機的(de)獨到之處在于(yu)它將(jiang)品牌自主研(yan)發(fa)的(de)開(kai)創性技術(shu)——瑪莎拉蒂(di)雙火花塞預燃室技術(shu)應用到一(yi)款公路車型發(fa)動機，并以(yi)每升210匹馬力(li)的(de)輸出(chu)功(gong)率成為(wei)迄(qi)今為(wei)止同級別(bie)車型中擁(yong)有(you)最佳輸出(chu)功(gong)率的(de)6缸發(fa)動機。
同時，得益于MC20采用品質(zhi)車(che)身材料，并(bing)在充分確保(bao)舒適(shi)性(xing)的前提下(xia)將碳纖維材料的潛力(li)出(chu)(chu)色(se)發(fa)揮，其車(che)身重量不超(chao)過(guo)1,500kg，憑借630匹馬力(li)的輸出(chu)(chu)功(gong)率(lv)，功(gong)率(lv)重量比達到2.33kg/hp。
MC20的(de)(de)空氣(qi)(qi)動(dong)力(li)學(xue)表現同樣優秀，其風(feng)阻系數低于0.38，這得益于在Dallara達拉拉風(feng)洞中進行的(de)(de)超(chao)過(guo)2,000個(ge)工(gong)時的(de)(de)研究(jiu)，以及超(chao)過(guo)1,000次CFD（計(ji)算流體動(dong)力(li)學(xue)）流體動(dong)力(li)學(xue)模擬試驗。簡潔的(de)(de)車身上部(bu)沒有(you)明顯(xian)的(de)(de)空氣(qi)(qi)動(dong)力(li)學(xue)部(bu)件，只有(you)一個(ge)低調的(de)(de)后擾流板，用以增(zeng)強下壓力(li)，從而使車輛時速(su)超(chao)過(guo)325km/h，在任何路況(kuang)下皆可貼地(di)“飛行”。
MC20的(de)(de)車(che)輛技術與創新配置上同樣是意式工程杰作。其(qi)中，碳纖維單體(ti)殼(ke)車(che)身正是這款超跑(pao)技術與性(xing)能(neng)(neng)高(gao)度集成的(de)(de)體(ti)現。MC20配備了帶(dai)有主(zhu)動減震器的(de)(de)雙叉臂懸掛系統，前橋(qiao)和后橋(qiao)均采用了短軸半虛(xu)擬雙叉臂布局，確保操縱性(xing)和舒適性(xing)的(de)(de)同時(shi)(shi)，帶(dai)來優秀(xiu)的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)表現。半虛(xu)擬轉向(xiang)可使輪胎與地面(mian)的(de)(de)接(jie)觸面(mian)在(zai)轉彎(wan)時(shi)(shi)保持(chi)不變，帶(dai)來非(fei)常高(gao)的(de)(de)側向(xiang)加速(su)度，且可在(zai)任(ren)何(he)路況及車(che)速(su)下(xia)始(shi)終保持(chi)純(chun)粹的(de)(de)操縱感。
2022年(nian)5月(yue)，瑪莎拉蒂（中國(guo)）汽車(che)貿(mao)易有限(xian)公司根據《缺(que)陷汽車(che)產品召(zhao)回管(guan)理(li)條(tiao)例(li)》和《缺(que)陷汽車(che)產品召(zhao)回管(guan)理(li)條(tiao)例(li)實(shi)施辦法》的(de)要求，向國(guo)家市場(chang)監督管(guan)理(li)總(zong)局備案了召(zhao)回計(ji)劃(hua)，召(zhao)回2021年(nian)12月(yue)21日(ri)至2022年(nian)1月(yue)19日(ri)期間生(sheng)產的(de)部(bu)分(fen)進口2022款MC20汽車(che)，共計(ji)5輛(liang)。
瑪莎拉蒂MC20的(de)外觀設計(ji)與眾(zhong)不同。新車前臉采(cai)用較(jiao)小的(de)進氣前格柵和(he)兩(liang)側進氣口。蝴蝶門(men)的(de)設計(ji)肯定(ding)會(hui)吸引(yin)更多(duo)路人的(de)目光。LED尾燈的(de)設計(ji)多(duo)少(shao)會(hui)我們(men)想起Pininfarina Battista超級(ji)跑車所(suo)使用的(de)那些元素(su)。
提(ti)供(gong)全液晶儀表(biao)盤和(he)觸屏(ping)信息娛樂屏(ping)幕。由黑(hei)色和(he)藍色皮革包覆(fu)的(de)桶形座椅(yi)非常運動(dong)，內飾中的(de)碳纖維隨處(chu)可見，中控地臺提(ti)供(gong)駕駛模式(shi)切(qie)換旋鈕，以(yi)及擋位(wei)切(qie)換按鈕。整體(ti)內飾氛圍很(hen)有戰斗感。
新車(che)(che)搭載的(de)中置引擎被稱為(wei)“海神”全新研發(fa)的(de)3.0升(sheng)V6雙(shuang)渦輪(lun)發(fa)動機，并采用源自F1賽車(che)(che)的(de)雙(shuang)火花塞預燃室燃燒技術，壓縮比為(wei)11:1，最(zui)大(da)功率630馬力，最(zui)大(da)扭矩(ju)730牛·米。匹(pi)配八速雙(shuang)離合(he)器變速箱。配備前六后四的(de)陶瓷(ci)碳纖維(wei)剎車(che)(che)系(xi)統，車(che)(che)重(zhong)不(bu)到1500公(gong)斤。官方發(fa)布的(de)0-100km/h加速時間為(wei)2.9秒。
瑪莎拉蒂MC20 2023款 3.0T 標準型
廠商 瑪莎拉蒂
級別 跑車
能源類型 汽油
上市時(shi)間 May-22
發動機 3.0T/V6/630馬力
變速(su)箱 8擋(dang)濕(shi)式雙離(li)合(he)變速(su)箱
發(fa)動機最大功率(lv)(kW) 463
發動機(ji)最大扭矩(N·m) 730
最大馬力(PS) 630
最大扭矩(N·m) 730
電動機(ji)最(zui)大馬力(PS) -
車身(shen)類型 2門2座硬(ying)頂跑車
長(chang)×寬×高(mm) 4669×2178×1224
軸(zhou)距(mm) 2700
最(zui)高車速(km/h) 325
官方0-100km/h加速(s) 2.9
WLTC綜合(he)油耗(L/100km) 10.6
整車質保 三年不限(xian)公(gong)里(li)
車身類型 硬(ying)頂(ding)跑車
長度(mm) 4669
寬(kuan)度(du)(mm) 2178
高度(mm) 1224
軸(zhou)距(mm) 2700
前(qian)輪距(mm) 1681
后輪(lun)距(ju)(mm) 1649
最(zui)小轉(zhuan)彎半徑(m) 5.9
車重(kg) 1475
車(che)門(men)數(個(ge)) 2
座(zuo)位(wei)數(個) 2
油(you)箱容積(L) 60
后備(bei)廂容積(L) 150
發動機型號 670053350
排(pai)量(mL) 2992
排(pai)量簡稱(L) 3
進氣形(xing)式(shi) 雙渦輪增(zeng)壓
最大馬(ma)力(PS) 630
最大功率(kW) 463
最大功(gong)率轉速(rpm) 7500
最大扭(niu)矩(N·m) 730
最大扭矩轉速(rpm) 3000-5500
氣(qi)缸(gang)排列(lie)形式 V型(xing)
氣缸數(個) 6
每(mei)缸氣門(men)數(個) 4
壓縮比 11
配氣機構 DOHC
缸徑(mm) 88
行程(mm) 82
燃料形式 汽油
燃油標(biao)號(hao)(hao) 95號(hao)(hao)(原97號(hao)(hao))
供油方式 混合噴(pen)射(she)
缸蓋材料 鋁合金
缸體材料 鋁(lv)合金
排放(fang)標準(zhun) 國VI
簡稱(cheng) 8擋(dang)濕式雙離合變速(su)箱
擋位個數 8
變速(su)箱類型 濕式雙離合變速(su)箱
驅動方式 中置(zhi)后驅
前懸掛類(lei)型(xing) 雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型(xing) 雙叉臂(bei)式獨立懸掛
轉向(xiang)助力(li)類型 電動助力(li)
車體結構 承(cheng)載式
前制動(dong)器類型(xing) 通風盤式
后(hou)制動器類型 通風(feng)盤式(shi)
駐(zhu)車(che)制動類型 電子駐(zhu)車(che)
前輪胎規(gui)格 245/35 R20
后輪胎規格 305/30 R20
備胎規格 無
瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利(li)豪華汽車制(zhi)造商，1914年(nian)12月1日成(cheng)立于博洛尼亞(ya)（Bologna），公(gong)司(si)總部現設于摩德(de)納（Modena），品牌(pai)的標志(zhi)為一支三叉戟(ji)。1993年(nian)菲亞(ya)特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎(sha)拉蒂，使(shi)品牌(pai)得(de)以保留。
瑪莎拉蒂(di)曾經是法拉利(li)的一部(bu)分，現為(wei)菲(fei)亞特(te)克萊(lai)斯勒(le)汽(qi)車直接擁有。
而今的(de)瑪(ma)莎拉蒂全新轎(jiao)跑系列是意大利頂尖轎(jiao)跑車(che)制作(zuo)技術(shu)的(de)體現，也是意大利設計(ji)美(mei)學以及(ji)優(you)質工(gong)匠設計(ji)思維的(de)結晶(jing)。
精靈世界
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