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西班(ban)牙(ya)航(hang)空JK5022航(hang)班(ban)是(shi)由(you)西班(ban)牙(ya)馬德里巴拉哈斯機場飛往(wang)加那利群(qun)島(dao)大加那利機場的定期內陸航(hang)班(ban)。2008年8月20日，一架MD-82客機（編號EC-HFP）執行此航(hang)班(ban)，在馬德里起飛時沖出跑(pao)道，并爆炸起火(huo)，機上共載有173名乘客和機組人(ren)(ren)員，包(bao)括2名嬰兒(er)。截至當地時間當日下(xia)午(wu)，事(shi)件已造成153人(ren)(ren)死亡，僅有19人(ren)(ren)生還。這也(ye)是(shi)西班(ban)牙(ya)23年來(lai)最多(duo)人(ren)(ren)死亡的空難(nan)事(shi)故。8月24日，19名生還者中一人(ren)(ren)傷(shang)重不(bu)治，使(shi)整體(ti)死亡人(ren)(ren)數(shu)上升至154人(ren)(ren)。

過程

根據西班牙航空表述，事故(gu)發(fa)生(sheng)在(zai)當地時(shi)間14時(shi)45分，飛機正在(zai)執行起飛任(ren)務。但另有(you)消息稱事故(gu)的準確發(fa)生(sheng)時(shi)間是14時(shi)25分。

西(xi)班牙航空公司的5022航班客(ke)機(ji)20日是在(zai)從機(ji)場4號站起飛(fei)時(shi)發生(sheng)意外的,當飛(fei)機(ji)的左(zuo)引擎著火后,飛(fei)機(ji)在(zai)跑道上墜毀時(shi)斷成兩截。

肇(zhao)事飛(fei)機共(gong)載有172人，包括162名(ming)(ming)乘客，4名(ming)(ming)待命(ming)機組人員(yuan)(yuan)和(he)6名(ming)(ming)執勤機組人員(yuan)(yuan)。

事后處理

救援

空難發生后(hou)，相關方(fang)面立即派出(chu)直升機(ji)、消(xiao)防車、救護(hu)車趕到(dao)現場救援。

正在外地度假的西班牙首相薩帕特(te)羅(luo)已中斷休假趕回馬德里，同多名內閣大臣(chen)一起指揮救援。

初步調查

機(ji)場管理當局(ju)所拍攝的(de)(de)錄像顯示，發(fa)生空難時，飛機(ji)的(de)(de)引擎(qing)既沒(mei)有發(fa)生爆炸(zha)，也沒(mei)有著火。飛機(ji)在(zai)起飛后極短的(de)(de)時間里，便向(xiang)右翻滾，無法保(bao)持(chi)足夠的(de)(de)航速以維(wei)持(chi)高度，最(zui)后墜(zhui)毀在(zai)跑道(dao)盡頭附近。飛機(ji)至少折斷成兩(liang)節，并(bing)伴隨(sui)著強烈的(de)(de)大(da)火和猛烈的(de)(de)爆炸(zha)。約500名救(jiu)援人員趕到現場，花(hua)了兩(liang)小時才將火撲滅(mie)。

西班(ban)牙航空證實，事(shi)故飛機(ji)飛行員曾因一個溫(wen)度(du)傳感器異常而取消起飛，令(ling)該班(ban)機(ji)延誤一小時(shi)。這個溫(wen)度(du)傳感器隨后被地面人(ren)員關閉。西班(ban)牙航空稱(cheng)，關閉溫(wen)度(du)傳感器的操作完全符合航空公司和飛行安全的規(gui)范。

西(xi)班牙航空是星空聯盟成員(yuan)，參與成員(yuan)飛行(xing)代碼共享(xiang)計劃，出事(shi)時(shi)的客機(ji)(ji)機(ji)(ji)身正好披上(shang)星空聯盟的特別(bie)涂裝。另外，5022次(ci)航班與德國漢莎(sha)航空LH 2554航班代碼共享(xiang)。一些持(chi)(chi)漢莎(sha)航空公司(si)機(ji)(ji)票(piao)的乘客也搭乘了該事(shi)故飛機(ji)(ji)。具體漢莎(sha)航空公司(si)乘客人數仍在確認中(zhong)，但已知有4名德國乘客是持(chi)(chi)漢莎(sha)航空公司(si)機(ji)(ji)票(piao)的。（1985年2月19日，西(xi)班牙國家航空601號班機(ji)(ji)（Iberia）于同一個機(ji)(ji)場墜(zhui)機(ji)(ji)，全機(ji)(ji)148人死亡。該次(ci)空難(nan)是5022號班機(ji)(ji)前(qian)，西(xi)班牙本土(tu)最大的空難(nan)事(shi)故。）

哀悼

西班(ban)(ban)牙(ya)(ya)首相薩帕(pa)特(te)羅(luo)宣布，空難后一連三(san)日為全國(guo)哀悼日；另外(wai)，事故發生時(shi)，正值北京奧(ao)運舉辦期(qi)間，盡(jin)管(guan)西班(ban)(ban)牙(ya)(ya)媒(mei)體報(bao)道(dao)國(guo)際奧(ao)委會禁止西班(ban)(ban)牙(ya)(ya)在(zai)奧(ao)運選手村中(zhong)降(jiang)半旗(qi)和佩(pei)戴黑布，但兩(liang)位選手上臺領獎時(shi)，依(yi)然(ran)佩(pei)上黑布，向死(si)者(zhe)表(biao)示(shi)哀悼。

事故原因

2008年8月20日(ri)，西班牙(ya)航(hang)空(kong)JK5022麥(mai)道82飛機墜(zhui)毀，機上154人遇難，飛航(hang)安全調查結果顯(xian)示，惡意軟(ruan)件(jian)可能是導致(zhi)飛機墜(zhui)毀的(de)主(zhu)要原因。該航(hang)空(kong)公司利用中央(yang)電(dian)腦(nao)登記飛行(xing)時的(de)技(ji)術問(wen)題，但不幸(xing)被感染了(le)木馬，而(er)這架飛機的(de)襟(jin)翼(yi)和縫翼(yi)的(de)收(shou)回機制出(chu)現了(le)問(wen)題，但惡意軟(ruan)件(jian)的(de)肆虐讓飛行(xing)檢(jian)查結果沒有彈出(chu)警(jing)告，從而(er)讓機務忽略了(le)對相(xiang)關(guan)部分的(de)檢(jian)修(xiu)，因此釀成了(le)慘禍。

后來機務(wu)人員(yuan)(yuan)面(mian)臨法院的殺人指(zhi)控，調(diao)查法官胡安·大(da)衛·佩雷斯已經下令西班牙航空公司提(ti)供關(guan)于其系統崩(beng)潰時的狀(zhuang)態數據，一個(ge)調(diao)查委(wei)員(yuan)(yuan)會也(ye)因此成立。

阿爾薩說(shuo)(shuo)，這次空(kong)難貌(mao)似由(you)“起飛(fei)過程中的(de)(de)一次錯誤”引發。但西班牙媒體援引消息(xi)人士的(de)(de)話報道，空(kong)難發生前(qian)，出(chu)事(shi)客機的(de)(de)左側發動機已經起火，但調查人員(yuan)暫時無(wu)法(fa)證實這一說(shuo)(shuo)法(fa)。另有專家分析說(shuo)(shuo)，客機失事(shi)可能還存在其他因(yin)(yin)素，肇事(shi)客機此前(qian)已兩度因(yin)(yin)故(gu)障而(er)停飛(fei)。

事故飛機

這架被命名為“太陽風”的飛機(ji)，注冊(ce)編(bian)號(hao)(hao)為EC-HFP，（生產(chan)編(bian)號(hao)(hao)53148，道格(ge)拉斯(si)生產(chan)線編(bian)號(hao)(hao)2142）于1993年11月(yue)18日交付(fu)予(yu)大韓航(hang)(hang)空(kong)，西班牙航(hang)(hang)空(kong)在(zai)1999年7月(yue)把(ba)之購入(ru)。

飛機出(chu)產公司——西班牙航(hang)空公司

是(shi)首家西(xi)班(ban)牙(ya)網絡航(hang)空公司，提供從巴塞(sai)羅那起飛的(de)(de)(de)全方位航(hang)班(ban)服務，是(shi)巴塞(sai)羅那機場客流量(liang)第二大(da)的(de)(de)(de)航(hang)空公司。西(xi)班(ban)牙(ya)航(hang)空公司每天運營200多個(ge)航(hang)班(ban)，這些航(hang)班(ban)分布于(yu)20個(ge)國內目的(de)(de)(de)地(di)及歐洲、非(fei)洲和中東的(de)(de)(de)其他20個(ge)國際目的(de)(de)(de)地(di)。它(ta)是(shi)星(xing)空聯盟的(de)(de)(de)成員(yuan)之一。

公司名稱：西班牙航空公司

外文(wen)名(ming)稱：SpanairS.A.

總(zong)部地點：西(xi)班牙巴(ba)塞(sai)羅那

成立(li)時(shi)間：1986年12月

樞紐機(ji)場(chang)：巴塞羅那(nei)國際(ji)機(ji)場(chang)

重點機(ji)場：馬德里巴拉哈斯國(guo)際機(ji)場

IATA代碼：JK

ICAO代(dai)碼：JKK

呼號：SPANAIR

西(xi)班(ban)牙Spanair航空的機(ji)隊

西班牙Spanair航空機隊：

機種 數量(liang) 載(zai)客量(liang) 備注

空(kong)中客車(che)A320-232 19 156-180

空中(zhong)客(ke)車A321-231 5 212

波音717-2K9 4 115-120 AeBal涂(tu)裝(zhuang)

麥(mai)道(dao)MD-81/82/8 8 120-170編號EC-HFP于2008年8月20日(ri)墜(zhui)毀