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西(xi)(xi)班牙(ya)(ya)航(hang)空JK5022航(hang)班是由西(xi)(xi)班牙(ya)(ya)馬(ma)德(de)里巴拉哈斯機(ji)(ji)場飛(fei)往加那利群島大加那利機(ji)(ji)場的定期內陸航(hang)班。2008年(nian)8月20日，一架(jia)MD-82客機(ji)(ji)（編號EC-HFP）執行(xing)此航(hang)班，在(zai)馬(ma)德(de)里起(qi)飛(fei)時(shi)沖出(chu)跑道，并爆炸(zha)起(qi)火，機(ji)(ji)上共載有173名(ming)乘(cheng)客和機(ji)(ji)組人(ren)員，包括2名(ming)嬰(ying)兒。截至當(dang)地(di)時(shi)間當(dang)日下午，事(shi)件(jian)已造成153人(ren)死亡(wang)，僅有19人(ren)生(sheng)還。這也(ye)是西(xi)(xi)班牙(ya)(ya)23年(nian)來最多人(ren)死亡(wang)的空難事(shi)故。8月24日，19名(ming)生(sheng)還者中(zhong)一人(ren)傷重不治，使整體死亡(wang)人(ren)數上升至154人(ren)。

過程

根(gen)據西班牙航(hang)空表述，事故發生(sheng)在(zai)當地(di)時(shi)(shi)間14時(shi)(shi)45分，飛機(ji)正在(zai)執行起飛任(ren)務。但另有消(xiao)息(xi)稱事故的準確發生(sheng)時(shi)(shi)間是(shi)14時(shi)(shi)25分。

西班牙航空公司的5022航班客機20日是在從機場4號站(zhan)起飛時發生意外的,當(dang)飛機的左引擎著火后,飛機在跑(pao)道上墜毀時斷成兩截(jie)。

肇事飛機共載(zai)有172人(ren)，包括162名乘客(ke)，4名待命(ming)機組(zu)人(ren)員(yuan)和(he)6名執(zhi)勤機組(zu)人(ren)員(yuan)。

事后處理

救援

空難發生后(hou)，相關方(fang)面立即(ji)派出直升(sheng)機、消防(fang)車、救護車趕到現場救援。

正在外(wai)地度假(jia)的(de)西班(ban)牙(ya)首相薩帕特羅(luo)已中斷休假(jia)趕回馬(ma)德里(li)，同多(duo)名內閣(ge)大臣一起指揮救援。

初步調查

機場管理當局所拍攝(she)的錄像顯示，發生空(kong)難時，飛(fei)(fei)機的引擎既沒(mei)有發生爆炸，也沒(mei)有著火。飛(fei)(fei)機在起飛(fei)(fei)后極短的時間里，便向右(you)翻滾，無法保持足夠(gou)的航速以維持高度(du)，最后墜毀在跑道(dao)盡頭(tou)附近(jin)。飛(fei)(fei)機至少(shao)折(zhe)斷成兩(liang)節，并伴隨著強烈(lie)的大火和猛烈(lie)的爆炸。約500名救援人員趕到現場，花了兩(liang)小時才將火撲滅。

西班(ban)(ban)牙(ya)航(hang)空證實，事(shi)故飛機飛行(xing)員曾因一個溫(wen)(wen)度傳(chuan)感器異常(chang)而取(qu)消(xiao)起(qi)飛，令(ling)該(gai)班(ban)(ban)機延誤一小時。這個溫(wen)(wen)度傳(chuan)感器隨后被地面人員關閉(bi)。西班(ban)(ban)牙(ya)航(hang)空稱，關閉(bi)溫(wen)(wen)度傳(chuan)感器的(de)操作(zuo)完(wan)全(quan)符合航(hang)空公(gong)司和飛行(xing)安全(quan)的(de)規范。

西班牙航(hang)空(kong)(kong)(kong)是星空(kong)(kong)(kong)聯(lian)盟成員(yuan)(yuan)，參與成員(yuan)(yuan)飛(fei)(fei)行代碼(ma)(ma)共享(xiang)計劃，出事時的(de)客機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)身正好披上(shang)星空(kong)(kong)(kong)聯(lian)盟的(de)特(te)別涂(tu)裝。另(ling)外，5022次(ci)航(hang)班與德(de)(de)國漢(han)莎航(hang)空(kong)(kong)(kong)LH 2554航(hang)班代碼(ma)(ma)共享(xiang)。一些持漢(han)莎航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司機(ji)(ji)(ji)票(piao)的(de)乘(cheng)客也搭乘(cheng)了該事故(gu)(gu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)。具體漢(han)莎航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司乘(cheng)客人(ren)數(shu)仍在(zai)確認中(zhong)，但已知有(you)4名德(de)(de)國乘(cheng)客是持漢(han)莎航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司機(ji)(ji)(ji)票(piao)的(de)。（1985年(nian)2月19日，西班牙國家航(hang)空(kong)(kong)(kong)601號(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)（Iberia）于同一個機(ji)(ji)(ji)場(chang)墜機(ji)(ji)(ji)，全機(ji)(ji)(ji)148人(ren)死亡(wang)。該次(ci)空(kong)(kong)(kong)難(nan)是5022號(hao)(hao)班機(ji)(ji)(ji)前，西班牙本土(tu)最大的(de)空(kong)(kong)(kong)難(nan)事故(gu)(gu)。）

哀悼

西(xi)班牙首相薩帕特羅宣布，空(kong)難后一連(lian)三日為(wei)全國哀悼日；另外(wai)，事故發生時，正值(zhi)北京奧運舉辦期(qi)間(jian)，盡(jin)管西(xi)班牙媒體報道國際奧委(wei)會禁止西(xi)班牙在奧運選(xuan)手村中(zhong)降半旗和佩戴黑(hei)布，但兩(liang)位(wei)選(xuan)手上臺領獎時，依然佩上黑(hei)布，向(xiang)死者(zhe)表(biao)示哀悼。

事故原因

2008年8月20日，西(xi)班牙(ya)航(hang)(hang)空JK5022麥道82飛(fei)機墜毀，機上154人遇難，飛(fei)航(hang)(hang)安全調(diao)查結果(guo)顯示，惡(e)意軟件可能是導(dao)致飛(fei)機墜毀的(de)主要原因。該航(hang)(hang)空公(gong)司利用(yong)中央(yang)電腦(nao)登(deng)記飛(fei)行時的(de)技術(shu)問(wen)題(ti)，但不幸被感染了(le)木馬，而這架(jia)飛(fei)機的(de)襟翼和(he)縫翼的(de)收(shou)回機制出(chu)現了(le)問(wen)題(ti)，但惡(e)意軟件的(de)肆虐讓飛(fei)行檢查結果(guo)沒有彈出(chu)警(jing)告，從而讓機務忽略了(le)對相關部分的(de)檢修，因此釀成了(le)慘(can)禍(huo)。

后(hou)來機務人員(yuan)面(mian)臨法院的殺人指控，調(diao)查(cha)法官(guan)胡安(an)·大衛·佩雷(lei)斯已經(jing)下令西班牙航空公司提(ti)供(gong)關于其系(xi)統(tong)崩潰時(shi)的狀態數據，一(yi)個調(diao)查(cha)委(wei)員(yuan)會也(ye)因此成立。

阿爾薩說(shuo)，這次空(kong)難(nan)貌似由“起(qi)飛過程中的一次錯誤(wu)”引發(fa)。但(dan)(dan)西班牙媒體援引消息人(ren)士的話報道，空(kong)難(nan)發(fa)生前，出事客機的左(zuo)側發(fa)動機已經起(qi)火，但(dan)(dan)調查人(ren)員暫時無法(fa)證實這一說(shuo)法(fa)。另有專家(jia)分析(xi)說(shuo)，客機失事可(ke)能還存(cun)在其他(ta)因(yin)素，肇事客機此(ci)前已兩度因(yin)故障而(er)停飛。

事故飛機

這(zhe)架(jia)被命名為“太陽風(feng)”的飛機，注冊編(bian)(bian)號(hao)(hao)為EC-HFP，（生產編(bian)(bian)號(hao)(hao)53148，道格拉(la)斯生產線(xian)編(bian)(bian)號(hao)(hao)2142）于(yu)1993年11月18日(ri)交付予(yu)大韓航空(kong)，西(xi)班牙航空(kong)在1999年7月把之購入。

飛機出產(chan)公司——西(xi)班(ban)牙航空公司

是(shi)首(shou)家(jia)西(xi)班(ban)(ban)牙(ya)網絡(luo)航空(kong)公(gong)司(si)，提供從(cong)巴塞(sai)羅那起飛的(de)(de)全方位(wei)航班(ban)(ban)服(fu)務，是(shi)巴塞(sai)羅那機場(chang)客(ke)流量第二大(da)的(de)(de)航空(kong)公(gong)司(si)。西(xi)班(ban)(ban)牙(ya)航空(kong)公(gong)司(si)每天運營200多個(ge)航班(ban)(ban)，這些航班(ban)(ban)分布于20個(ge)國內目的(de)(de)地及歐洲、非洲和中東的(de)(de)其他20個(ge)國際目的(de)(de)地。它是(shi)星(xing)空(kong)聯盟的(de)(de)成員之一。

公(gong)司(si)名稱：西班牙航空公(gong)司(si)

外文名稱：SpanairS.A.

總部地點：西班牙巴(ba)塞羅那(nei)

成(cheng)立時間：1986年12月

樞紐機場(chang)：巴(ba)塞羅(luo)那國際(ji)機場(chang)

重(zhong)點機場(chang)：馬(ma)德里巴拉(la)哈(ha)斯(si)國際機場(chang)

IATA代碼：JK

ICAO代碼：JKK

呼號：SPANAIR

西班牙Spanair航(hang)空的機隊

西班牙Spanair航(hang)空機隊：

機(ji)種 數量 載客量 備注

空(kong)中客車(che)A320-232 19 156-180

空中客車(che)A321-231 5 212

波音(yin)717-2K9 4 115-120 AeBal涂裝

麥道MD-81/82/8 8 120-170編(bian)號EC-HFP于2008年(nian)8月(yue)20日墜毀(hui)