神舟七號
神(shen)舟七號（Shenzhou VII，簡稱：神(shen)七），是中(zhong)(zhong)國(guo)載人(ren)(ren)航(hang)天工程(cheng)發射(she)的(de)第七艘飛(fei)船(chuan)，是中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)第三次載人(ren)(ren)航(hang)天飛(fei)行任務，也是中(zhong)(zhong)國(guo)“三步走”空間(jian)發展戰略的(de)第二階段(duan)。
神舟(zhou)七號于2008年(nian)9月25日發射(she)升空(kong)，進(jin)入(ru)預定軌道；于2008年(nian)9月27日進(jin)行(xing)出艙活動，完(wan)成中國人(ren)首(shou)次太空(kong)行(xing)走；于2008年(nian)9月28日進(jin)入(ru)返(fan)回(hui)程序，返(fan)回(hui)艙安全著陸于內蒙古預定區(qu)域，完(wan)成載人(ren)航天飛行(xing)任務。
神舟(zhou)七號載(zai)人航(hang)天飛(fei)行實現(xian)了(le)(le)航(hang)天員出艙(cang)活動和小衛(wei)星伴(ban)飛(fei)，成功完成了(le)(le)多(duo)項技術試驗，開啟了(le)(le)中國的新篇(pian)章。
1992年9月，中共(gong)中央決策實施載人(ren)航天(tian)工(gong)程，并確定了中國載人(ren)航天(tian)“三步走”的發(fa)展戰略。
第一步，發射載人(ren)飛(fei)船，建成初步配套的試驗性載人(ren)飛(fei)船工程，開展空間應(ying)用實驗；
第二步，突(tu)破航天員出(chu)艙活動(dong)技(ji)術、空間(jian)(jian)飛行器交會對接技(ji)術，發射空間(jian)(jian)實驗室，解決(jue)有一定規模的、短(duan)期有人照料的空間(jian)(jian)應用問(wen)題；
第三步，建造空間站，解決有較(jiao)大規模的(de)、長期有人(ren)照料的(de)空間應用問題。
工(gong)程前(qian)期通(tong)過(guo)實施四(si)次無人(ren)飛行任(ren)務(wu)，以及神(shen)(shen)舟五號、神(shen)(shen)舟六號載人(ren)飛行任(ren)務(wu)，突(tu)破和(he)掌握(wo)了載人(ren)天(tian)地往返技術(shu)，使(shi)中(zhong)國成(cheng)為第三個具有獨立開展載人(ren)航天(tian)活動能(neng)力(li)的國家，實現(xian)了工(gong)程第一步任(ren)務(wu)目標。
1999年11月20日至21日，中國載(zai)人航天(tian)工程第一艘神舟無人試(shi)(shi)驗飛(fei)(fei)船飛(fei)(fei)行(xing)試(shi)(shi)驗獲得了(le)圓滿成功。
2001年(nian)初(chu)至2002年(nian)底(di)又(you)相(xiang)繼研制并發射成功了(le)神舟二號至四號無人飛船(chuan)，獲得了(le)相(xiang)關試驗數據，為實施載人航(hang)天打下了(le)基礎(chu)。
2008年6月16日(ri)，神舟七號及運載火箭在(zai)垂直裝(zhuang)配廠房進行吊裝(zhuang)工作。
2008年6月(yue)18日，神舟七號(hao)及(ji)運載(zai)火箭(jian)，“神箭(jian)”和“神舟”在垂直(zhi)裝配(pei)廠房(fang)對接裝配(pei)工作。
2008年7月10日，神舟七號從北(bei)京空運(yun)抵達(da)酒泉衛星發射(she)中(zhong)心(xin)，并(bing)轉(zhuan)運(yun)至載人航天發射(she)場總(zong)裝測試廠房，進行組織及(ji)測試工作。
2008年7月18日，神舟(zhou)七(qi)號在載人航天發(fa)射(she)場(chang)飛船整裝測(ce)試大廳(ting)進行三艙對接工作。
2008年7月(yue)28日，神(shen)舟七號進行飛船系統測試工作。
2008年8月5日，執行神舟七號發射任務的長征-2f運載火箭抵達載人航(hang)天發射場。
2008年8月27日，神舟七號進(jin)行扣裝整流罩(zhao)工(gong)作。
2008年(nian)8月28日，神舟(zhou)七號載人(ren)飛船和長征-2f火箭進行(xing)組裝工作。
2008年9月20日，神舟七號(hao)、長(chang)2F火箭(jian)和逃逸塔組合(he)體垂直轉(zhuan)運至發射區。
2008年9月(yue)22日，發射區對神舟七(qi)號及運載火箭進(jin)行(xing)了(le)各項功能檢驗(yan)和系統間接(jie)口檢查(cha)。
2008年(nian)9月23日，神舟七號完成發射場區最后(hou)一次船箭(jian)地聯合檢(jian)查。
姓(xing)名(ming) 翟志剛 劉(liu)伯明 景海(hai)鵬
性別 男 男 男
職務 指令長(chang) 協助(zhu)員 協助(zhu)員
神(shen)舟(zhou)七號飛(fei)船高9米(mi)，最(zui)大內直徑(jing)2.5米(mi)，能夠航天員自(zi)由活動(dong)的空間約6立方米(mi)。飛(fei)船的主要(yao)結構(gou)是“三艙一(yi)段”，從上到下依次為：推(tui)進艙、返(fan)回(hui)艙、軌道(dao)艙和最(zui)頂端的附加段。
位于飛船前段，通(tong)過艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)口與(yu)后(hou)面的(de)返回艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)相通(tong)，外形(xing)呈圓柱形(xing)，是宇(yu)航員在太空(kong)飛行(xing)(xing)期間的(de)生活艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)、試驗(yan)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)和(he)貨(huo)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)，比返回艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)寬敞，可以安放大量實驗(yan)儀器和(he)生活物資，是航天員進行(xing)(xing)科(ke)學實驗(yan)、生活起居的(de)空(kong)間。軌(gui)道(dao)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)與(yu)返回艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)分離之后(hou)，軌(gui)道(dao)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)可以繼(ji)續(xu)的(de)留(liu)軌(gui)工(gong)作達半年之久(jiu)，從某種意義上說它就是中國未來空(kong)間站的(de)一個雛(chu)形(xing)。
直徑達2.5米(mi)，位于飛(fei)(fei)船(chuan)中部，是飛(fei)(fei)船(chuan)的(de)(de)(de)(de)控(kong)制中心，因而必(bi)不可少。通常采用(yong)無(wu)翼(yi)的(de)(de)(de)(de)大鈍頭旋轉體，這種簡單外形，具有結構簡單、工程上(shang)易于實現等特點，其為密(mi)閉結構，前(qian)端有艙(cang)(cang)(cang)門，供航天(tian)員(yuan)(yuan)進(jin)出軌(gui)道艙(cang)(cang)(cang)使用(yong)。艙(cang)(cang)(cang)內設置(zhi)了(le)可供3名航天(tian)員(yuan)(yuan)斜躺的(de)(de)(de)(de)座椅，座椅前(qian)下方設有儀表盤和(he)控(kong)制手柄、光學(xue)瞄準鏡，還(huan)裝有通信設備(bei)等最必(bi)需的(de)(de)(de)(de)設備(bei)。返(fan)(fan)回(hui)艙(cang)(cang)(cang)只是航天(tian)員(yuan)(yuan)在(zai)起(qi)飛(fei)(fei)和(he)返(fan)(fan)回(hui)的(de)(de)(de)(de)時候工作和(he)生(sheng)活(huo)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)地(di)方，一般進(jin)入(ru)太空之后(hou)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)活(huo)其實都是在(zai)軌(gui)道艙(cang)(cang)(cang)中進(jin)行的(de)(de)(de)(de)。返(fan)(fan)回(hui)艙(cang)(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)上(shang)面(mian)就是軌(gui)道艙(cang)(cang)(cang)，飛(fei)(fei)船(chuan)進(jin)入(ru)太空之后(hou)，航天(tian)員(yuan)(yuan)要(yao)由返(fan)(fan)回(hui)艙(cang)(cang)(cang)進(jin)入(ru)到軌(gui)道艙(cang)(cang)(cang)中做一些科(ke)學(xue)試驗(yan)。
緊接在返回(hui)艙后(hou)面(mian)，通常安裝推(tui)進(jin)系統、電源、氣瓶和水(shui)箱等(deng)設(she)備(bei)，起保障和服務作(zuo)(zuo)(zuo)用，即為飛船提供(gong)動力，進(jin)行姿態控制(zhi)、變軌和制(zhi)動，并為航天員(yuan)提供(gong)氧氣和水(shui)。推(tui)進(jin)艙的(de)(de)兩(liang)側還(huan)裝有20多平方(fang)米(mi)的(de)(de)主太陽(yang)(yang)能電池(chi)翼。推(tui)進(jin)艙顧(gu)名思義就是(shi)產生推(tui)進(jin)的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用，是(shi)飛船在太空(kong)飛行和返回(hui)過程中重要的(de)(de)動力裝置。當(dang)其與返回(hui)艙分離之(zhi)后(hou)，就失去了作(zuo)(zuo)(zuo)用，也隨之(zhi)進(jin)入大氣層燃(ran)燒(shao)焚毀掉了。其兩(liang)側的(de)(de)是(shi)太陽(yang)(yang)能電池(chi)板，可吸收太陽(yang)(yang)能轉化為電能供(gong)給(gei)飛船使用。
位于(yu)(yu)飛船頂部，用于(yu)(yu)與其它航天器對接或空間探測。
神舟(zhou)七號飛船搭載的是中國研(yan)制長征二號F遙七運載火(huo)箭。
長征二號(hao)F（CZ-2F）是捆綁四(si)枚(mei)助(zhu)推器的兩級(ji)(ji)(ji)運載火(huo)箭，采用N2O4/UDMH推進劑，可安裝(zhuang)上(shang)面級(ji)(ji)(ji)，起飛重(zhong)量為(wei)(wei)480噸，火(huo)箭全(quan)長58.34米，一二級(ji)(ji)(ji)直徑為(wei)(wei)3.35米，助(zhu)推器直徑為(wei)(wei)2.25米，整流罩直徑為(wei)(wei)3.8米，近地軌道運載能力8500千克。
長征二號(hao)F運載火箭研制總(zong)體(ti)單位：中國(guo)運載火箭技(ji)術研究院；總(zong)指揮(hui)：荊木春；總(zong)設計師：容易。
長征二號F火(huo)箭(jian)將(jiang)用于發(fa)射神(shen)舟七號載(zai)人(ren)(ren)飛船，把3名(ming)航(hang)天員送入預定軌道并進(jin)(jin)行(xing)(xing)空間出艙活動(dong)(dong)。與發(fa)射神(shen)舟六(liu)號載(zai)人(ren)(ren)飛船的(de)火(huo)箭(jian)相比，這枚(mei)火(huo)箭(jian)共有(you)36項技術改(gai)進(jin)(jin)，進(jin)(jin)一步(bu)提高了(le)(le)(le)可(ke)靠性(xing)(xing)和安(an)全性(xing)(xing)。特別是針(zhen)對以往(wang)火(huo)箭(jian)上(shang)升振動(dong)(dong)較(jiao)大，進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)(le)(le)改(gai)進(jin)(jin)設計，改(gai)善了(le)(le)(le)航(hang)天員乘坐的(de)舒適性(xing)(xing)；還(huan)在火(huo)箭(jian)關鍵部位安(an)裝遙測圖像測量裝置(zhi)，可(ke)實時監視和記錄火(huo)箭(jian)主要飛行(xing)(xing)動(dong)(dong)作。
神(shen)舟(zhou)七號(hao)測控通信動(dong)用了5條遠(yuan)洋測量船(chuan)，其(qi)中，遠(yuan)望五號(hao)、遠(yuan)望六號(hao)船(chuan)是首(shou)次參加(jia)航天測控任務的新船(chuan)，遠(yuan)望一號(hao)和(he)遠(yuan)望二號(hao)船(chuan)是舊船(chuan)。
參加任(ren)務(wu)的測(ce)控(kong)(kong)站，為(wei)5個(ge)固定測(ce)控(kong)(kong)站，2個(ge)活動測(ce)控(kong)(kong)站；位于主著陸場的活動測(ce)控(kong)(kong)站將首(shou)次為(wei)測(ce)控(kong)(kong)通信系統提供支持，承擔伴飛衛(wei)星的測(ce)控(kong)(kong)通信任(ren)務(wu)
中國國外(wai)的(de)測(ce)控(kong)(kong)站(zhan)則在神五、神六時使用的(de)納比米亞(ya)站(zhan)、馬林迪站(zhan)和卡拉(la)奇站(zhan)的(de)基礎上，增加了一個智(zhi)利的(de)圣地亞(ya)哥(ge)站(zhan)，共計4個中國國外(wai)測(ce)控(kong)(kong)站(zhan)。
主著(zhu)陸場位于內蒙古(gu)蘇尼(ni)特右旗以(yi)西地(di)區，（60×60）平方千(qian)米見方的(de)區域，其外圍(wei)還有一個應急擴(kuo)大區，范圍(wei)擴(kuo)大到(dao)170千(qian)米。
副著陸場位于酒泉衛星發射(she)中心(xin)的東南部分(fen)，其正常區(qu)域范圍和擴大區(qu)域范圍與主(zhu)著陸場相(xiang)當。
應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)著(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)分(fen)(fen)為(wei)(wei)四塊。一(yi)是火(huo)箭(jian)上(shang)升段(duan)，上(shang)升段(duan)應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)著(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)有(you)兩塊，分(fen)(fen)為(wei)(wei)陸(lu)上(shang)應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)著(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)(he)海上(shang)應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)著(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)。陸(lu)上(shang)應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)著(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)分(fen)(fen)為(wei)(wei)一(yi)號(hao)(hao)責(ze)任(ren)(ren)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、二號(hao)(hao)責(ze)任(ren)(ren)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)(he)三號(hao)(hao)責(ze)任(ren)(ren)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，長度將近1860千(qian)米；海上(shang)也設有(you)三個應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)降(jiang)落區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，分(fen)(fen)A區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、B區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)(he)C區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，其中A區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)長900多千(qian)米，B區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)長600多千(qian)米，C區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)長近400千(qian)米，寬度都是100千(qian)米。
運行(xing)段也有兩(liang)塊應(ying)急著陸(lu)(lu)區(qu)(qu)，一(yi)塊位于(yu)中國(guo)國(guo)內，為應(ying)急著陸(lu)(lu)區(qu)(qu)，第二塊于(yu)中國(guo)國(guo)外(wai)，共(gong)計七(qi)個應(ying)急著陸(lu)(lu)區(qu)(qu)，這(zhe)七(qi)個應(ying)急著陸(lu)(lu)區(qu)(qu)分別在澳(ao)大利亞、北非、北美、南(nan)美等地區(qu)(qu)。
2008年9月25日，長(chang)征二(er)號(hao)F型運載火箭點(dian)火，神舟七(qi)號(hao)在(zai)酒泉衛星發射中心升空，在(zai)預定軌道運行。
2008年9月26日(ri)，神舟七號完成變軌工作，進(jin)入高度約343千米(mi)的(de)圓(yuan)形軌道，并(bing)準備實施空間出(chu)艙(cang)活動。
2008年9月27日(ri)，神舟(zhou)七號(hao)翟志剛航天員(yuan)進行出艙(cang)活動，完(wan)成(cheng)中國人首次太空行走(zou)，并釋放了(le)伴飛(fei)(fei)衛(wei)星，伴飛(fei)(fei)衛(wei)星對飛(fei)(fei)船進行了(le)攝像和照相工(gong)作，艙(cang)內航天員(yuan)與北京飛(fei)(fei)控中心進行了(le)天地通話。
2008年(nian)9月(yue)28日，神舟七號(hao)進入返回程序，返回艙安全著陸(lu)于內蒙古預定(ding)區域，完成載人航天(tian)飛(fei)行(xing)任務。
2008年10月1日，神舟(zhou)七號返回艙開艙暨搭載物交(jiao)接儀式舉(ju)行。
神(shen)舟(zhou)七號主要目的是為了實(shi)施中國航天員首次(ci)空間出艙按計(ji)劃活動(dong)，突破和掌握出艙活動(dong)相關(guan)技術；同時，開展(zhan)衛(wei)星伴(ban)飛、飛行(xing)數(shu)據終計(ji)劃等空間科學(xue)技術實(shi)驗。
1、神舟飛船(chuan)將從中國酒泉衛(wei)星發(fa)(fa)射中心(xin)載人(ren)航天發(fa)(fa)射場(chang)發(fa)(fa)射升空，運行在(zai)高度(du)約343千米的近圓(yuan)軌道。
2、飛(fei)船運行期間，2名航(hang)(hang)天(tian)員進入軌(gui)道艙(cang)(cang)，分(fen)別穿著中國研制的“飛(fei)天(tian)”艙(cang)(cang)外(wai)(wai)(wai)航(hang)(hang)天(tian)服(fu)和從俄羅斯引進的“海鷹”艙(cang)(cang)外(wai)(wai)(wai)航(hang)(hang)天(tian)服(fu)進行出艙(cang)(cang)活動準備，其中1名航(hang)(hang)天(tian)員出艙(cang)(cang)進行艙(cang)(cang)外(wai)(wai)(wai)活動，回收在(zai)艙(cang)(cang)外(wai)(wai)(wai)裝(zhuang)載的試驗樣(yang)品裝(zhuang)置。
3、出艙活動(dong)完(wan)成后，飛船將釋(shi)放一顆伴飛衛星；同時進行“天(tian)鏈一號”衛星數(shu)據中(zhong)繼試驗。
4、神舟七號飛(fei)船(chuan)完(wan)成預定飛(fei)行任務(wu)后，將返回內蒙古(gu)中(zhong)部地(di)區的主著陸場(chang)。
1、技(ji)術(shu)(shu)跨(kua)度(du)大(da)，航(hang)(hang)天(tian)(tian)(tian)員(yuan)由艙內(nei)活動(dong)轉向(xiang)艙外(wai)活動(dong)，這(zhe)是(shi)載人(ren)(ren)(ren)航(hang)(hang)天(tian)(tian)(tian)技(ji)術(shu)(shu)的一(yi)個重大(da)跨(kua)越。實現(xian)出艙活動(dong)必須突破飛(fei)船其(qi)他(ta)艙的吸(xi)附壓，載人(ren)(ren)(ren)航(hang)(hang)天(tian)(tian)(tian)服的微機電，航(hang)(hang)天(tian)(tian)(tian)出艙活動(dong)的地面模擬(ni)訓練的一(yi)系列關鍵技(ji)術(shu)(shu)，需要完成艙外(wai)航(hang)(hang)天(tian)(tian)(tian)服等的研制。在(zai)只進行了兩(liang)次載人(ren)(ren)(ren)航(hang)(hang)天(tian)(tian)(tian)飛(fei)行之后(hou)，就實施航(hang)(hang)天(tian)(tian)(tian)出艙活動(dong)，這(zhe)在(zai)技(ji)術(shu)(shu)上的跨(kua)度(du)是(shi)很大(da)的。
2、任務風險(xian)(xian)大。本次(ci)任務除(chu)了存(cun)在發射(she)和回收這兩個(ge)風險(xian)(xian)高度的(de)(de)出(chu)艙(cang)(cang)外，還(huan)增(zeng)加了航(hang)天員出(chu)艙(cang)(cang)這個(ge)高風險(xian)(xian)的(de)(de)時段(duan)，主要(yao)表現是航(hang)天員的(de)(de)出(chu)艙(cang)(cang)活動(dong)的(de)(de)順序很難在地面進(jin)行完全全過程(cheng)的(de)(de)真實的(de)(de)模擬訓練。部分新研產品和新技術是首次(ci)進(jin)行飛行驗(yan)證。此外，這一次(ci)也是神舟(zhou)飛船第一次(ci)載三(san)個(ge)人的(de)(de)滿負荷的(de)(de)飛行，這些都增(zeng)加了飛行任務的(de)(de)風險(xian)(xian)。
3、航(hang)(hang)天員(yuan)自(zi)主工作(zuo)能力強(qiang)。這次飛(fei)行(xing)任務當(dang)中(zhong)，航(hang)(hang)天員(yuan)要(yao)在(zai)(zai)軌對(dui)艙外(wai)服(fu)務進(jin)行(xing)組裝測試(shi)；在(zai)(zai)失重環(huan)境中(zhong)操(cao)(cao)作(zuo)時間長(chang)，強(qiang)度(du)大，自(zi)主性強(qiang)，與前兩次載人航(hang)(hang)天飛(fei)行(xing)任務當(dang)中(zhong)航(hang)(hang)天員(yuan)的(de)操(cao)(cao)作(zuo)相比有(you)質的(de)差別(bie)；因(yin)此(ci)可以(yi)說(shuo)航(hang)(hang)天員(yuan)的(de)操(cao)(cao)作(zuo)質量直接關系到這次的(de)任務成敗(bai)。
4、實施(shi)難度(du)大。為了滿足航(hang)(hang)天員(yuan)出艙活(huo)動的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，飛(fei)(fei)行(xing)產品技術狀(zhuang)態發生(sheng)了較大的(de)(de)變(bian)化，飛(fei)(fei)船進(jin)行(xing)了227項(xiang)的(de)(de)變(bian)化，火箭(jian)進(jin)行(xing)了36項(xiang)；必須確保艙外航(hang)(hang)天服和飛(fei)(fei)船其(qi)擦(ca)藏的(de)(de)安全可(ke)靠(kao)，航(hang)(hang)天員(yuan)的(de)(de)各項(xiang)操作要(yao)(yao)準確無誤(wu)，測控(kong)通信要(yao)(yao)連續地(di)穩(wen)定，飛(fei)(fei)行(xing)控(kong)制要(yao)(yao)及(ji)時準確；其(qi)對(dui)航(hang)(hang)天員(yuan)的(de)(de)素質，對(dui)飛(fei)(fei)行(xing)產品，對(dui)地(di)面支持保和飛(fei)(fei)行(xing)任務的(de)(de)組織(zhi)指揮控(kong)制，都提(ti)出了更高的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。
5、參試系統龐大，神舟七號任務為了(le)(le)保(bao)證航天員的(de)出艙活動階(jie)段的(de)測(ce)控的(de)連續，增(zeng)加了(le)(le)測(ce)控船和境外地面測(ce)控站(zhan)；并首(shou)次進行(xing)了(le)(le)中計飛(fei)行(xing)的(de)數據傳(chuan)輸實驗，構成了(le)(le)陸(lu)海空天的(de)立體參試體系。飛(fei)船測(ce)控和航天員的(de)搜救就動用了(le)(le)9艘船舶，30多(duo)架(jia)飛(fei)機。
2008年10月1日，神舟七號返(fan)回艙開(kai)艙暨搭載物(wu)交接(jie)儀式舉行，主要包括：
1、“飛(fei)天”艙外航天服手套；
2、出(chu)艙航(hang)天員展示的手繡五星紅旗；
3、固體潤滑(hua)材(cai)料試(shi)驗裝置；
4、由健在老(lao)(lao)紅軍(jun)老(lao)(lao)將軍(jun)簽名的三面(mian)中國工(gong)農紅軍(jun)軍(jun)旗。
5、兩岸民眾祝福錄音U盤、絲質中國地圖、江西三(san)清山瀕危植物(wu)物(wu)種等。
神舟七號在方案設計(ji)、系統研制過(guo)程中，進行了多項關鍵技(ji)術(shu)的攻(gong)關和突破：
1、氣(qi)閘艙(cang)(cang)(cang)(cang)與(yu)生(sheng)活(huo)(huo)艙(cang)(cang)(cang)(cang)一體化設計(ji)(ji)技術。軌道艙(cang)(cang)(cang)(cang)進行了(le)全(quan)新的設計(ji)(ji)，兼作航天(tian)員生(sheng)活(huo)(huo)艙(cang)(cang)(cang)(cang)和出(chu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)活(huo)(huo)動(dong)氣(qi)閘艙(cang)(cang)(cang)(cang)，增加(jia)了(le)泄(xie)復(fu)壓(ya)控制(zhi)功(gong)能(neng)、出(chu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)活(huo)(huo)動(dong)空間(jian)支持(chi)(chi)功(gong)能(neng)、艙(cang)(cang)(cang)(cang)外航天(tian)服支持(chi)(chi)功(gong)能(neng)、出(chu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)活(huo)(huo)動(dong)無線電通信功(gong)能(neng)、艙(cang)(cang)(cang)(cang)外活(huo)(huo)動(dong)照明(ming)和攝像功(gong)能(neng)、出(chu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)活(huo)(huo)動(dong)準(zhun)備期間(jian)的人工控制(zhi)和顯示(shi)功(gong)能(neng)等。
2、出(chu)艙(cang)活(huo)動(dong)(dong)飛行(xing)(xing)程序設計技術。在(zai)出(chu)艙(cang)活(huo)動(dong)(dong)飛行(xing)(xing)程序設計上，考慮運行(xing)(xing)軌道(dao)、地面測控(kong)(kong)、能(neng)源(yuan)平(ping)衡、姿(zi)態控(kong)(kong)制(zhi)、空間環境適應性等多種約束條(tiao)件，通(tong)過(guo)合理、優化(hua)配置飛船的(de)(de)資源(yuan)，設計出(chu)具備(bei)在(zai)軌飛行(xing)(xing)支持出(chu)艙(cang)活(huo)動(dong)(dong)的(de)(de)程序平(ping)臺。在(zai)此基礎(chu)上，根據航(hang)天員的(de)(de)生理條(tiao)件、艙(cang)外航(hang)天服(fu)的(de)(de)工作狀(zhuang)態，進行(xing)(xing)飛行(xing)(xing)期間的(de)(de)航(hang)天員操作項目編排并生成船上的(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)控(kong)(kong)制(zhi)程序，使飛船自(zi)動(dong)(dong)控(kong)(kong)制(zhi)與(yu)航(hang)天員手動(dong)(dong)操作項目匹(pi)配、協(xie)調。
3、中繼(ji)衛(wei)星(xing)數據(ju)終(zhong)端系統設計(ji)及在軌(gui)試驗(yan)設計(ji)技(ji)術。神舟七號裝載了(le)中國(guo)(guo)中繼(ji)衛(wei)星(xing)系統的首(shou)個用戶數據(ju)終(zhong)端系統，進行了(le)國(guo)(guo)內首(shou)次天地數據(ju)中繼(ji)系統數據(ju)傳(chuan)輸試驗(yan)。
4、航天產(chan)(chan)品國產(chan)(chan)化(hua)(hua)技術與應用。對部(bu)分關鍵器(qi)件(jian)(jian)、組(zu)件(jian)(jian)采用了國產(chan)(chan)化(hua)(hua)產(chan)(chan)品，對于促進航天科(ke)技，帶動中國相關科(ke)學技術進步，發展(zhan)自主(zhu)創新(xin)型科(ke)技具有重(zhong)要意義。
5、載人(ren)(ren)(ren)飛船(chuan)3人(ren)(ren)(ren)飛行能(neng)力(li)設計與應用技術。按(an)照3人(ren)(ren)(ren)人(ren)(ren)(ren)體代謝指標設計、配置(zhi)了環境控(kong)制(zhi)設備，提供可容納3名航天員生活和(he)工作空間，設計了3人(ren)(ren)(ren)指揮、操作、協同關(guan)系程序。
6、伴飛衛(wei)(wei)(wei)星(xing)(xing)(xing)釋放(fang)(fang)支持及(ji)分(fen)離安全性設計(ji)技術(shu)。為伴飛衛(wei)(wei)(wei)星(xing)(xing)(xing)提供了(le)釋放(fang)(fang)平臺和釋放(fang)(fang)能(neng)力，解決了(le)伴飛衛(wei)(wei)(wei)星(xing)(xing)(xing)釋放(fang)(fang)后(hou)對(dui)飛船的安全性影響問題。
神舟七號的航(hang)天食(shi)品主要(yao)分為(wei)六(liu)大(da)類，包(bao)括主食(shi)、副食(shi)、補水食(shi)品、高能壓縮食(shi)品、即食(shi)食(shi)品，還有調品，總數(shu)共計80多種。
對比神(shen)舟(zhou)六(liu)號，最主要(yao)的(de)增加(jia)了(le)高能壓縮食品，還有(you)另外一(yi)類相當于魚香肉絲、紅燴豬(zhu)排、蘑(mo)菇這一(yi)類常規炒菜的(de)產品；同時還新增了(le)水(shui)(shui)果片，以凍(dong)干形式處理保(bao)存，幾種水(shui)(shui)果放在一(yi)塊，吃一(yi)片水(shui)(shui)果片，相當于吃到幾個新鮮水(shui)(shui)果。
1、航(hang)天員出(chu)艙活動(dong)。目(mu)的(de)是突破(po)和掌握航(hang)天員出(chu)艙活動(dong)相關技術。
2、伴(ban)飛(fei)衛(wei)星(xing)試(shi)驗。按(an)計劃，航天員出艙(cang)活動結束后，會釋(shi)放伴(ban)飛(fei)衛(wei)星(xing)，圍繞軌道(dao)艙(cang)進行(xing)伴(ban)飛(fei)試(shi)驗，這(zhe)個試(shi)驗的(de)目的(de)是試(shi)驗和(he)驗證衛(wei)星(xing)在軌釋(shi)放技術(shu)(shu)和(he)伴(ban)隨(sui)飛(fei)行(xing)技術(shu)(shu)。
3、開(kai)展固(gu)體潤滑(hua)(hua)材料(liao)和太陽(yang)電池基板材料(liao)外太空(kong)暴露試驗(yan)。目的(de)是研(yan)究外太空(kong)環境引起材料(liao)特性(xing)衰變、改性(xing)的(de)機理和探(tan)索用于(yu)提高航天設備中機械運(yun)動部件(jian)固(gu)體潤滑(hua)(hua)材料(liao)性(xing)能的(de)技(ji)術途徑。
4、衛星數據中(zhong)繼試驗。
2008年10月(yue)5日18時14分，在北京航天飛(fei)行控制中心的嚴密(mi)監視和精確控制下(xia)，神舟七號伴(ban)(ban)隨衛星順利實(shi)現了在4×8千米橢圓軌道上環繞(rao)氣閘艙(cang)飛(fei)行的目標。這(zhe)標志著中國首次小衛星伴(ban)(ban)隨繞(rao)飛(fei)試(shi)驗取得(de)成(cheng)功。
據北(bei)京(jing)航天(tian)飛行控(kong)(kong)(kong)制中心(xin)副主任顧勝介紹(shao)，伴(ban)隨衛星(xing)于9月25日(ri)搭載神(shen)舟七號飛船(chuan)發(fa)射升空并于9月27日(ri)被成功釋放。此后，北(bei)京(jing)航天(tian)飛行控(kong)(kong)(kong)制中心(xin)對(dui)伴(ban)隨衛星(xing)進行了持(chi)續跟蹤測軌(gui)，確定(ding)(ding)了精密軌(gui)道參數，制定(ding)(ding)了“多(duo)天(tian)多(duo)次變(bian)軌(gui)，逐(zhu)步(bu)逼(bi)近繞飛”的(de)控(kong)(kong)(kong)制策略。9月30日(ri)至10月5日(ri)，先后進行了三個階段(duan)共(gong)六次軌(gui)道控(kong)(kong)(kong)制，逐(zhu)步(bu)控(kong)(kong)(kong)制衛星(xing)實(shi)現對(dui)氣閘艙由(you)遠(yuan)距(ju)離接近到近距(ju)離逼(bi)近，并最終形成繞飛。
小衛星(xing)伴隨繞飛試驗的(de)成功，將(jiang)為大(da)型航(hang)天器的(de)在軌故(gu)障診斷(duan)和(he)保障奠定基礎，同時將(jiang)對延伸(shen)和(he)拓展航(hang)天器的(de)功能和(he)應用起到積極作用，并(bing)且也將(jiang)為后續(xu)中國航(hang)天器空間交會對接活動(dong)提(ti)供有益經驗。
獲獎單位 所獲獲獎
"神(shen)舟七(qi)號"航天員團隊 2008年度感動中國年度人物
2008年9月26日，中國集郵總公司發(fa)行“載人(ren)飛船成功發(fa)射(she)”紀(ji)念封一(yi)枚(mei)，《太空漫步(bu)》郵折(zhe)一(yi)枚(mei)，內含異型邊(bian)飾六枚(mei)版個(ge)性(xing)化郵票一(yi)版，同時(shi)還推出其他神七系列郵品，如收錄大(da)量航(hang)天題(ti)材郵票的卡書、航(hang)天員親筆簽名的紀(ji)念封等(deng)，以此為紀(ji)念神七發(fa)射(she)成功。
神舟七(qi)號載人飛行任務，不單(dan)單(dan)代表(biao)了這個(ge)技術本身的發展(zhan)，同時也代表(biao)了整個(ge)國(guo)家科技的、經濟的一個(ge)綜合實力，更(geng)(geng)多是一種實力的展(zhan)示，它讓世人更(geng)(geng)加得會看到中國(guo)航天事業(ye)的發展(zhan)。（中國(guo)航天員(yuan)楊(yang)利偉評）
通過神舟七號的(de)發射(she)和飛行試驗(yan)，中(zhong)國將(jiang)突(tu)破(po)航(hang)天員出(chu)艙活動的(de)重大關鍵(jian)技術(shu)，為下一步空間站(zhan)的(de)建設奠定技術(shu)基礎。（新華(hua)網評）
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