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10·31俄羅斯(si)客機(ji)(ji)墜毀事件是指(zhi)2015年10月31日俄羅斯(si)科加雷姆航(hang)空公司客機(ji)(ji)A321（航(hang)班號7K9268，注冊號EI-ETJ）在(zai)埃(ai)及墜毀的(de)事件。

這架客(ke)機原(yuan)計劃從埃(ai)(ai)及(ji)飛往(wang)俄(e)羅(luo)斯(si)圣彼得堡，在埃(ai)(ai)及(ji)西(xi)奈半(ban)島(dao)中部墜毀。機上載有217名乘(cheng)(cheng)客(ke)和7名機組人員，其中包括25名孩子(zi)，共計224人，乘(cheng)(cheng)客(ke)大部分為俄(e)羅(luo)斯(si)人。

航司背景

俄羅斯(si)科加(jia)雷(lei)姆航空(kong)公(gong)(gong)司，該公(gong)(gong)司成(cheng)立(li)于(yu)1993年，總部位于(yu)莫斯(si)科，主(zhu)要提(ti)供旅(lv)游包機(ji)服務(wu)。歷史上該公(gong)(gong)司客(ke)機(ji)曾(ceng)多次曝出事故。2011年1月，該公(gong)(gong)司一(yi)架圖154B型客(ke)機(ji)發動機(ji)突(tu)然起火(huo)，造成(cheng)3人(ren)死亡50多人(ren)受傷(shang)。

該公司負債超10億盧布(bu)(bu)。2015年5月21日，俄(e)退休(xiu)基(ji)金(jin)對公司進(jin)行(xing)檢(jian)查證實，科加雷(lei)姆航空(kong)公司的保險金(jin)債務額及所有(you)罰(fa)款和滯納金(jin)為(wei)3250萬盧布(bu)(bu)，但并未指出拖欠(qian)金(jin)額的具體時間(jian)段(duan)。

此(ci)外，科加(jia)雷姆航空(kong)困難的財政狀(zhuang)況在此(ci)之(zhi)前也(ye)早有體(ti)現。2014年，該公司(si)飛行成本顯著增加(jia)，從59億盧布(bu)增至(zhi)72億盧布(bu)，凈(jing)利(li)潤(run)從8700萬盧布(bu)降(jiang)至(zhi)240萬盧布(bu)，縮水達36倍多。

財務(wu)報(bao)表顯示，2013年(nian)，科加雷姆航空的(de)借據數額為3.549億(yi)盧(lu)布，2014年(nian)超過10億(yi)盧(lu)布。專家(jia)強調稱(cheng)，財政問題(ti)或許會在飛(fei)機的(de)技術狀況上有所體現。

墜毀的俄科加雷(lei)姆(mu)航空公司（Kogalymavia）從埃(ai)及沙(sha)姆(mu)沙(sha)伊赫飛往俄羅斯圣彼得堡的客機(ji)曾于2001年11月，在埃(ai)及開羅機(ji)場(chang)降落時尾部受損。

根(gen)據(ju)航空(kong)安(an)全網絡(luo)記載，該事件發生(sheng)在(zai)客機由中東航空(kong)公司運營時。

擁有(you)俄航(hang)品牌(pai)的法人(ren)實體科(ke)加雷姆(mu)航(hang)空公司表示(shi)，該公司已拖(tuo)欠其員工(gong)高(gao)達(da)7000萬(wan)盧(lu)布(約合人(ren)民幣698萬(wan)元)的工(gong)資。失事航(hang)班副駕駛謝爾蓋·柴卡(ka)契約夫(Sergei Trykhachyov)的家人(ren)反映(ying)，他收(shou)到的最(zui)后一(yi)筆月薪還是今年8月的工(gong)資。

事件過程

2015年10月31日，一架俄羅斯(si)客(ke)機(ji)在(zai)埃(ai)及(ji)(ji)墜毀，機(ji)上載(zai)有219人(ren)。據悉，這架客(ke)機(ji)原計劃從埃(ai)及(ji)(ji)飛(fei)往(wang)俄羅斯(si)圣彼得(de)堡(bao)，起(qi)飛(fei)后23分鐘失聯。搭載(zai)包括機(ji)組人(ren)員在(zai)內(nei)的219人(ren)、執(zhi)飛(fei)從沙姆沙伊赫(he)至圣彼得(de)堡(bao)航(hang)班的科加(jia)雷姆（Kogalymavia）航(hang)空公司的空客(ke)a-321飛(fei)機(ji)于周六(liu)早上在(zai)塞浦路斯(si)地區從雷達屏幕(mu)上消失。

莫斯(si)科(ke)時(shi)間(jian)10月31日早上6時(shi)21分（北京時(shi)間(jian)11時(shi)21分）起(qi)飛(fei)(fei)，起(qi)飛(fei)(fei)23分鐘后從雷達屏幕消失。

事發地點及航線

埃(ai)及(ji)總理(li)辦公(gong)室證實(shi)，俄(e)羅(luo)斯客機在西奈半島中部墜毀，機上(shang)有224名乘客和機組人(ren)員。這架(jia)客機原計劃從埃(ai)及(ji)飛往俄(e)羅(luo)斯圣彼得堡(bao)，屬于科(ke)加雷姆(mu)航空(kong)公(gong)司。

客機詳情

據Flightradar24，俄羅斯Kolavia航空7K9268航班，（空中客車A321/注冊號(hao)EI-ETJ）在埃及西奈上空信號(hao)消失。據Flightradar24后臺數據顯示，飛機下降到5000英尺后，Flightradar24無法追蹤到飛機。

該客機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)齡為18年。客機(ji)(ji)(ji)(ji)起飛(fei)23分鐘后在塞浦路斯上空失(shi)去聯絡。18年機(ji)(ji)(ji)(ji)齡的飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)雖(sui)然(ran)不(bu)能算新，但也絕不(bu)是老(lao)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的范疇。如(ru)果飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)維(wei)修得當，機(ji)(ji)(ji)(ji)齡在幾(ji)十年都是沒有問題(ti)的。如(ru)果按照年限(xian)的話(hua)，一般(ban)25年。失(shi)事客機(ji)(ji)(ji)(ji)副機(ji)(ji)(ji)(ji)長特魯卡(ka)切夫的妻子透露，丈夫曾投訴客機(ji)(ji)(ji)(ji)狀況(kuang)差，指機(ji)(ji)(ji)(ji)件性(xing)能并不(bu)理想。

調查救援

美國

美(mei)國(guo)國(guo)防部(bu)官員2日證實，俄(e)羅斯客機在埃及西(xi)奈半島墜毀時，美(mei)方一顆紅外線衛星憑借紅外熱成像技術在幾(ji)乎同一坐(zuo)標處探測到一個閃(shan)光點，顯示客機當時可(ke)能經(jing)歷某種程度的爆炸。

空中客車

空(kong)(kong)中巴士公司發聲明(ming)表示，會向調查人員和航(hang)空(kong)(kong)當局提供一(yi)切技(ji)術援助。

埃及

俄羅斯(si)飛機的殘骸在埃(ai)及西(xi)奈半島被發現(xian)(xian)。埃(ai)及安(an)全部隊封(feng)鎖了事故(gu)現(xian)(xian)場，從西(xi)奈半島北部的阿里(li)什(shen)市（El-Arish）已派出了大約20輛(liang)救(jiu)(jiu)護車，以疏散(san)空難死者。共45輛(liang)救(jiu)(jiu)護車被派往(wang)埃(ai)及的西(xi)奈半島的俄羅斯(si)客機墜毀的山(shan)區。

埃及總理謝里夫·伊斯梅(mei)爾組成內(nei)閣級別的(de)危機(ji)委員會(hui)處理俄羅斯墜機(ji)事件。其本人因(yin)俄羅斯民航(hang)客機(ji)在西奈(nai)半島發(fa)生(sheng)空難而取消了自己(ji)所有的(de)既定訪問行程(cheng)。伊斯梅(mei)爾個人已經掌(zhang)控局面。他與救(jiu)災部門(men)負責人舉(ju)行會(hui)談，以(yi)疏散空難死者。

早(zao)前埃及(ji)(ji)國防(fang)部(bu)消(xiao)息人士(shi)表示，俄羅斯客機空(kong)難(nan)的(de)部(bu)分遇難(nan)者將送往埃及(ji)(ji)在開羅的(de)空(kong)軍基(ji)地(di)。俄緊急情況部(bu)準備(bei)派4架(jia)飛機運回遇難(nan)者遺體。

埃及航空(kong)官員表示，搭載墜毀(hui)埃及西奈半島空(kong)難班機162具遇難者遺體的(de)飛(fei)(fei)機，于當(dang)地(di)時(shi)間1日晚離(li)開開羅(luo)飛(fei)(fei)返俄羅(luo)斯。

埃及外交部長(chang)薩(sa)邁赫·哈(ha)桑·舒凱里說(shuo)，在空難原因(yin)尚不明朗的情況下，相關(guan)方(fang)面不應(ying)肆意(yi)猜測，進而作出不合(he)理(li)的判斷，“那會(hui)損害(hai)埃及經濟”。

埃及(ji)方面宣布，俄羅斯墜毀客(ke)機(ji)的(de)搜救工(gong)作已(yi)經結束，共尋獲196具(ju)遇(yu)難者(zhe)遺(yi)體。一名(ming)埃及(ji)法醫3日表示，遇(yu)難者(zhe)的(de)遺(yi)體狀況表明客(ke)機(ji)在撞擊地面前，機(ji)艙內可能(neng)曾發生(sheng)爆(bao)炸。

埃(ai)及政府稱，目前(qian)所有的證(zheng)(zheng)據都證(zheng)(zheng)明俄(e)客機A321是由于技術故障墜毀。

俄羅斯

俄羅斯(si)總統普京向失事客(ke)機遇(yu)難乘客(ke)表達深切(qie)哀悼。并下令緊急情況部派軍艦到埃及飛(fei)機墜毀(hui)的地方。

俄羅斯聯邦(bang)緊急情況部(bu)緊急事(shi)(shi)故(gu)處(chu)理委員會派出3架(jia)飛機(ji)(ji)和救援人員前往事(shi)(shi)發地，兩架(jia)伊爾-76型飛機(ji)(ji)和一架(jia)別-200飛機(ji)(ji)。

俄羅斯航空(kong)委員會主席索羅成科(ke)此前(qian)發表聲(sheng)明說，這架飛機是在空(kong)中解體，飛機殘骸(hai)遍(bian)布約(yue)20平方公(gong)里(li)。但(dan)是詳(xiang)細失事原因，“目(mu)前(qian)還言之(zhi)過(guo)早”。

俄羅斯聯邦(bang)航空運(yun)輸(shu)局局長涅拉德科也曾表示根(gen)據碎片殘骸散布地區很廣的事實，顯示這架飛機是在(zai)很高的高度散裂(lie)解體。

俄偵查(cha)委員(yuan)會中央辦公廳派遣(qian)偵查(cha)人員(yuan)，在埃及西奈半(ban)島參與(yu)A321客機墜毀(hui)現(xian)場的查(cha)看工作。

伏爾加格勒州(zhou)交通(tong)檢(jian)察官此前說，出(chu)事(shi)客機的機組人(ren)員在飛往(wang)沙(sha)姆沙(sha)伊(yi)赫之前都通(tong)過了醫療檢(jian)查，并沒有發(fa)現任何問題，客機使用的燃油也符合標準。

俄(e)羅(luo)斯(si)MetroJet航空(kong)(kong)公(gong)司發言(yan)人公(gong)布(bu)，涉事(shi)客機(ji)機(ji)長(chang)為涅莫夫，他經驗豐(feng)富，已有逾1.2萬(wan)小時的飛行經驗。其他機(ji)組(zu)人員也具有豐(feng)富經驗，客機(ji)也沒有問題，不清(qing)楚空(kong)(kong)難的成因(yin)。發言(yan)人稱，空(kong)(kong)難不涉及人為錯(cuo)誤。

總部設在(zai)莫斯科(ke)的(de)國家(jia)間航空委(wei)員會執行主任索羅琴科(ke)1日在(zai)查看飛機殘骸后同樣表示，飛機在(zai)空中時就已經解(jie)體，飛機殘骸散落到(dao)很(hen)大一片地方。從飛機墜毀現(xian)場來(lai)看，不(bu)能排除(chu)導(dao)致飛機失(shi)事的(de)任何原因，俄(e)方將(jiang)逐一排除(chu)各種(zhong)原因。

圣(sheng)彼得(de)堡(bao)市(shi)長波爾塔夫(fu)琴科表示(shi)，市(shi)政府將很快作出對俄(e)羅斯(si)遇(yu)難者家(jia)屬進行補(bu)償(chang)的決定(ding)，不(bu)是來自圣(sheng)彼得(de)堡(bao)的俄(e)遇(yu)難者家(jia)屬也會得(de)到補(bu)償(chang)。

俄羅(luo)斯交通部(bu)部(bu)長馬(ma)克(ke)西姆·索科洛夫10月31日表示，俄羅(luo)斯客機(ji)在埃及失事原(yuan)因只有在進行國際調查之后才(cai)能確認，俄羅(luo)斯將積極(ji)參(can)這一調查。

墜機地點為戰區(qu)，被IS控制，埃及方面(mian)禁(jin)止媒體進入。

埃(ai)及安全部門消(xiao)息人(ren)士稱，沒(mei)有(you)跡象(xiang)表明這(zhe)架(jia)俄(e)客(ke)機(ji)是被擊落的(de)。這(zhe)架(jia)客(ke)機(ji)機(ji)上(shang)載(zai)有(you)224名(ming)乘(cheng)客(ke)，其中(zhong)包括25名(ming)孩子(zi)，另有(you)7名(ming)機(ji)組人(ren)員。

埃及沙姆沙伊(yi)赫機(ji)場稱，失事俄(e)羅(luo)斯客機(ji)機(ji)長曾請求改變航線，在開(kai)羅(luo)降(jiang)落。

客機失事(shi)現場的(de)安(an)全(quan)官員(yuan)表示，大部分乘客或已經遇難。安(an)全(quan)部門消息人士(shi)還(huan)稱，飛機墜(zhui)毀地點為西奈半(ban)島中部的(de)山區(qu)，并且天氣條件惡劣(lie)，使得(de)救援人員(yuan)很難達到現場。

埃及西奈當地媒體稱，救援(yuan)人員已到達飛機失(shi)(shi)事地點，本次事故(gu)中沒有幸存(cun)者。失(shi)(shi)事俄羅斯(si)客(ke)機上沒有中國乘(cheng)客(ke)。

埃(ai)及(ji)搜救隊(dui)從失事(shi)客機(ji)中聽到了聲(sheng)音。截至(zhi)2015年10月31日下午6點，已發現至(zhi)少5名孩子的遺體，客機(ji)已經一分為(wei)二(er)，其他尸體還(huan)在客機(ji)座椅上。

俄(e)羅斯方面稱，截至當(dang)天下午6點40分，現場已經搜救(jiu)出100具遺體，包括5名(ming)兒童。

埃(ai)及(ji)民航(hang)部(bu)(bu)長穆罕默德(de)·胡薩姆·卡邁勒2015年10月(yue)31日夜間(jian)宣布，當日失(shi)事的俄羅斯客機(ji)2個黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)(xia)子(zi)(zi)已全部(bu)(bu)找到。埃(ai)及(ji)總(zong)理謝里夫(fu)·伊斯梅爾表示，對黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)(xia)子(zi)(zi)的分(fen)析(xi)工作(zuo)已經開(kai)始。黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)(xia)子(zi)(zi)受(shou)到了(le)輕(qing)微損害，但沒有嚴(yan)重(zhong)損毀。黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)(xia)子(zi)(zi)的分(fen)析(xi)工作(zuo)最終(zhong)可能(neng)在(zai)埃(ai)及(ji)進行。黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)(xia)子(zi)(zi)還在(zai)密封中，并沒有被打開(kai)。通(tong)常客機(ji)上配備有兩個黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)(xia)子(zi)(zi)，一個用(yong)于(yu)記(ji)錄駕(jia)駛艙語音，一個用(yong)于(yu)記(ji)錄飛行數據。

截至(zhi)2015年11月1日，現場已(yi)(yi)經(jing)找到175具死者遺(yi)體。同天，俄羅斯圣(sheng)彼得堡方面已(yi)(yi)經(jing)開始采集埃(ai)及空難遇難者家(jia)屬的DNA樣本。

科加雷姆航空(kong)(kong)公(gong)司還稱，只(zhi)有外力(li)才能使飛機(ji)(ji)(ji)解體(ti)。科加雷姆航空(kong)(kong)公(gong)司在新聞(wen)發(fa)布(bu)會上表示，航班發(fa)生空(kong)(kong)難之前曾(ceng)有16人取消了原(yuan)定的(de)(de)該(gai)航班行程(cheng)，原(yuan)因不(bu)明。當地時間(jian)2日，俄羅斯航空(kong)(kong)運輸署官員在此間(jian)表示，“空(kong)(kong)客(ke)A321客(ke)機(ji)(ji)(ji)在埃及因受(shou)外力(li)作(zuo)用墜毀(hui)”的(de)(de)說法不(bu)是(shi)基于事(shi)實得(de)出(chu)的(de)(de)。加雷姆航空(kong)(kong)公(gong)司2日在新聞(wen)發(fa)布(bu)會上稱，在埃及墜毀(hui)的(de)(de)А321客(ke)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)尾曾(ceng)出(chu)現過(guo)異常(chang)，后來進行過(guo)必要的(de)(de)維修(xiu)，但(dan)是(shi)飛機(ji)(ji)(ji)并未出(chu)現技術問題(ti)。

俄羅斯(si)駐埃及大使謝爾日(ri)·基爾皮(pi)琴科(ke)2日(ri)上午在開羅表(biao)示，對失(shi)事飛機(ji)的調查(cha)是由多國專家合作進行的，目前進展順利，不存在誰領導誰的問題(ti)。

2015年11月17日(ri)，俄(e)羅斯聯邦緊急情況部的工(gong)作人員(yuan)在俄(e)羅斯A321客機墜機現(xian)(xian)場發現(xian)(xian)一(yi)只燒壞的行(xing)(xing)李箱，報道稱，這很(hen)有可能是(shi)恐(kong)怖分子存(cun)放(fang)爆炸(zha)物的行(xing)(xing)李箱。

ISIS

“伊斯蘭(lan)國”（ISIS）在推特上發布(bu)新視頻，聲(sheng)稱(cheng)該視頻記(ji)錄了擊(ji)落(luo)俄(e)羅(luo)斯空客A321客機的(de)過(guo)程。此前，ISIS發布(bu)聲(sheng)明，聲(sheng)稱(cheng)是(shi)(shi)其位于埃及西奈(nai)的(de)分支將(jiang)從(cong)埃及飛往俄(e)羅(luo)斯的(de)客機擊(ji)落(luo)，目的(de)是(shi)(shi)為了報復(fu)俄(e)羅(luo)斯在敘利亞的(de)空襲。

IS高層則宣(xuan)稱，組織以媲(pi)美9.11事件“極精密襲擊行動”摧毀(hui)客機，揚言(yan)即將公開(kai)詳(xiang)情。

法(fa)國民航安全(quan)調(diao)查分析局(ju)前局(ju)長讓-保(bao)羅·特羅阿代克認為，客機(ji)(ji)失聯(lian)前飛行(xing)高度超過9000米(mi)，“伊斯蘭國”武裝人員根本(ben)沒(mei)有雷達追蹤系統和遠程導(dao)彈攻擊客機(ji)(ji)。

美國(guo)(guo)情報總監詹姆斯(si)·克拉珀2日表示，尚無直接證據表明，在埃及墜毀的(de)俄羅斯(si)客機是被(bei)“伊(yi)斯(si)蘭(lan)國(guo)(guo)”組(zu)織擊落(luo)的(de)。他認為“伊(yi)斯(si)蘭(lan)國(guo)(guo)”不具備這(zhe)個能力。

埃(ai)及(ji)總統塞(sai)西于當地(di)時間(jian)3日駁斥這一說法(fa)。他稱，該組織宣稱擊落俄客(ke)機是在“做宣傳”。

2015年(nian)11月17日俄聯(lian)邦安全(quan)部門(men)證實，10月31日在埃及西奈半島墜毀的俄A321型客(ke)機上(shang)載有爆炸裝置。

事件影響

航空繞行

德國漢莎(sha)航(hang)(hang)(hang)空、法(fa)國航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)當(dang)天(tian)晚些時(shi)候發表聲明說，該公(gong)司(si)已經決定(ding)暫時(shi)繞飛西(xi)奈(nai)半(ban)島。此(ci)外(wai)，阿聯酋航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)也(ye)通知旗下航(hang)(hang)(hang)班繞行俄客(ke)機失事(shi)所(suo)在西(xi)奈(nai)半(ban)島區域。

副機長的妻子娜塔(ta)莉亞（Natalya Trukhacheva）在接受(shou)俄(e)羅(luo)斯電視臺采訪(fang)時說丈夫曾在起飛(fei)前抱怨飛(fei)機狀況。“他在起飛(fei)前和女(nv)兒的通(tong)話中(zhong)說，飛(fei)機的技術狀況并不(bu)能(neng)滿足起飛(fei)。”娜塔(ta)莉亞說。

莫斯科降半旗

事故當(dang)日，俄(e)(e)羅(luo)斯(si)總統普京簽署(shu)法令(ling)宣布(bu)11月(yue)(yue)1日為俄(e)(e)羅(luo)斯(si)全國哀悼(dao)日。俄(e)(e)全境下半旗、各電視臺停止播放娛樂節目，以悼(dao)念(nian)10月(yue)(yue)31日在俄(e)(e)客機墜(zhui)毀事件中的遇難(nan)(nan)者(zhe)。當(dang)地時(shi)間2015年11月(yue)(yue)1日，俄(e)(e)羅(luo)斯(si)莫斯(si)科(ke)，俄(e)(e)羅(luo)斯(si)降半旗悼(dao)念(nian)在埃及墜(zhui)毀客機遇難(nan)(nan)者(zhe)。

圣(sheng)(sheng)彼得(de)堡(bao)市(shi)政府宣布，該市(shi)哀悼(dao)活動將持續三天(tian)。圣(sheng)(sheng)彼得(de)堡(bao)市(shi)政府機關(guan)將俄羅斯(si)國(guo)旗(qi)和本市(shi)市(shi)旗(qi)降半旗(qi)，以哀悼(dao)遇難者(zhe)。

俄官(guan)方當天確認機(ji)上(shang)人員全部(bu)遇(yu)難后，開(kai)始陸續有人前往(wang)圣彼得堡市(shi)普爾科沃(wo)機(ji)場進行哀悼，他們獻上(shang)鮮花、點燃蠟(la)燭、為遇(yu)難的孩(hai)子送上(shang)玩偶。機(ji)場還(huan)開(kai)辟出一(yi)塊專區供人們前往(wang)悼念。

埃及總理取消行程

埃及總(zong)理(li)謝里夫伊斯梅爾(er)取消了自己所有的既定訪問行程。專門處理(li)俄羅斯飛機墜(zhui)毀事件。埃及總(zong)理(li)宣(xuan)布(bu)，因此次俄墜(zhui)機事件，埃方決定推(tui)遲促(cu)進兩國(guo)旅游合作協(xie)議簽訂(ding)會議。

法國德國派專家支援調查

法國(guo)航空事故調查局（BEA）表示，會派遣專家團隊(dui)前往埃(ai)及。BEA發表聲明說，它將派遣兩名安全調查員，加上來自空客(ke)公司(si)的(de)六(liu)名技術顧問，于11月1日前往埃(ai)及。

聲明還稱(cheng)，他們會(hui)與來自(zi)(zi)德(de)國(guo)聯(lian)邦航(hang)空事故調(diao)(diao)查(cha)(cha)局的(de)兩(liang)名調(diao)(diao)查(cha)(cha)員(yuan)(yuan)以及來自(zi)(zi)俄羅斯州(zhou)際航(hang)空委員(yuan)(yuan)會(hui)（MAK）的(de)四名調(diao)(diao)查(cha)(cha)員(yuan)(yuan)會(hui)合(he)。

ISIS

分(fen)析人士仍然(ran)認為這一(yi)事件恐會對俄(e)打擊敘利亞境內(nei)“伊斯蘭國”進程造成一(yi)定影(ying)響。

其他

第一，俄羅斯(si)會(hui)加大(da)軍事介入敘利(li)亞(ya)局勢，增大(da)打擊伊(yi)斯(si)蘭(lan)國的力度，這(zhe)會(hui)對(dui)整(zheng)個中(zhong)東地區(qu)的局勢產生很大(da)影(ying)響。

第二，國際油價(jia)會有(you)所(suo)波動。我們(men)知道，一直以來，美國和沙特支持(chi)所(suo)謂的反阿薩德(de)政權，這(zhe)次事件后，俄羅(luo)斯有(you)可能采(cai)取(qu)所(suo)謂的地(di)面部隊(dui)或更多(duo)的多(duo)樣式(shi)打(da)擊方式(shi)，這(zhe)對整個地(di)區(qu)的局(ju)勢(shi)緊張(zhang)程度、油價(jia)都會有(you)影(ying)響。

第三，匯率。應該(gai)看(kan)到(dao)，國際(ji)、中東(dong)局(ju)勢的(de)(de)(de)影響，對油價(jia)造成波動，不見得對俄羅斯(si)有太好的(de)(de)(de)影響。現(xian)在(zai)油價(jia)背離(li)所謂的(de)(de)(de)地區安全局(ju)勢，某種程度(du)受(shou)資本市場控制，代(dai)表(biao)是(shi)(shi)以美國為首的(de)(de)(de)發(fa)達經濟體或七國集團。我的(de)(de)(de)觀點是(shi)(shi)，西方在(zai)油價(jia)問(wen)題上，實際(ji)上在(zai)做勢，通(tong)過打油價(jia)來削弱普京在(zai)國內的(de)(de)(de)支持率。

乘員名單

遇難乘客數據

國籍乘(cheng)客(ke)人(ren)數(shu) 機組人(ren)數(shu) 總計

俄羅斯 213 7 220

烏克蘭 3 0 3

白俄(e)羅斯 1 0 1

總計 217 7 224

224名遇難者大(da)多來(lai)自俄羅斯公(gong)(gong)民(min)來(lai)自俄羅斯的13個地區。另有3名烏克蘭(lan)公(gong)(gong)民(min)。包括俄羅斯普(pu)斯科夫(fu)市副市長Alexander Kopylov和(he)其妻子。他們(men)的名字均出現(xian)在(zai)失(shi)事客(ke)機(ji)乘(cheng)客(ke)名單上。年(nian)紀最小的是(shi)僅有10個月大(da)的葛(ge)羅莫(mo)瓦。

另外，38歲(sui)的(de)爸爸席恩在搭(da)上此次航班前(qian)，抱著僅3歲(sui)的(de)女(nv)兒席娜在登機梯上拍照，沒想到卻(que)成了父女(nv)最后的(de)合影。

俄墜機航班(ban)上(shang)的乘(cheng)客都是埃及旅(lv)游勝地沙(sha)姆沙(sha)伊赫的游客，這一景點位于紅(hong)海，是世界上(shang)最有名(ming)的潛水勝地之一。

俄羅斯人喜歡去埃及旅游(you)，乘客名單顯(xian)示不少人姓氏相同，意味著(zhu)很多(duo)是(shi)全家(jia)出游(you)。俄緊急情況部(bu)(bu)稱，失事人員里有多(duo)個兩口和三口之(zhi)家(jia)全部(bu)(bu)遇難。

國際反應

中國(guo)國(guo)家主席習近平11月1日向(xiang)俄羅(luo)斯(si)(si)(si)總(zong)統(tong)普京致慰(wei)(wei)問(wen)電，就俄羅(luo)斯(si)(si)(si)一架客機在埃及西奈半(ban)島失事向(xiang)遇(yu)難者(zhe)表示(shi)深切(qie)(qie)的哀(ai)悼(dao)，向(xiang)遇(yu)難者(zhe)親屬(shu)表示(shi)誠摯(zhi)(zhi)的慰(wei)(wei)問(wen)，表示(shi)值此俄羅(luo)斯(si)(si)(si)人民悲傷(shang)的時刻(ke)，中國(guo)人民堅定同俄羅(luo)斯(si)(si)(si)人民站在一起。李(li)克強總(zong)理(li)(li)向(xiang)俄羅(luo)斯(si)(si)(si)總(zong)理(li)(li)梅德韋杰夫(fu)發去了慰(wei)(wei)問(wen)電。2015年11月1日，外(wai)交(jiao)部長(chang)王毅(yi)向(xiang)俄羅(luo)斯(si)(si)(si)外(wai)長(chang)拉夫(fu)羅(luo)夫(fu)致慰(wei)(wei)問(wen)電，就俄羅(luo)斯(si)(si)(si)一架客機在埃及西奈半(ban)島失事向(xiang)遇(yu)難者(zhe)表示(shi)深切(qie)(qie)哀(ai)悼(dao)，向(xiang)遇(yu)難者(zhe)家屬(shu)致以(yi)誠摯(zhi)(zhi)慰(wei)(wei)問(wen)。

11月1日(ri)，朝鮮最高人民(min)會議常(chang)任委員(yuan)會委員(yuan)長金(jin)永南就“俄客(ke)機在埃及墜毀(hui)并造成重大(da)人員(yuan)傷亡”一事向俄羅斯總統普京致(zhi)慰問電(dian)。

日(ri)本首相安倍(bei)晉三11月(yue)2日(ri)就俄(e)羅斯(si)客機(ji)在埃及失(shi)事造(zao)成大(da)量人員遇(yu)難一(yi)事向俄(e)總統普京發出慰問，稱“為遇(yu)難者祈福并(bing)向其家(jia)屬表示哀悼”。日(ri)本外相岸田文雄也向俄(e)外長拉夫(fu)羅夫(fu)致以(yi)同樣慰問。

白俄羅斯(si)白俄羅斯(si)總統亞力山大盧卡申科在(zai)10月31日致電俄羅斯(si)總統普京表示(shi)慰問。

伊(yi)朗(lang)的伊(yi)朗(lang)總統對此次事件與遇(yu)難(nan)者家屬(shu)表示(shi)同(tong)情。

英國(guo)首(shou)相卡梅(mei)倫向俄羅斯表示慰(wei)問。

美國(guo)(guo)國(guo)(guo)務卿(qing)克里向(xiang)俄羅斯表示慰(wei)問(wen)，并表示美國(guo)(guo)愿意(yi)提供(gong)援助。

新加坡總統陳慶炎(yan)在11月2日(ri)向俄羅(luo)斯總統普(pu)京(jing)發了一封慰問信(xin)，而李(li)顯龍總理(li)(li)向俄羅(luo)斯總理(li)(li)梅德韋杰夫表示慰問。

專家分析

2015年11月(yue)17日，俄羅(luo)斯聯邦安全局(ju)網站發(fa)布公(gong)告(gao)稱，經(jing)調查，在埃及西(xi)奈半島墜(zhui)毀的(de)俄空客A321型客機(ji)上載有(you)爆(bao)(bao)炸裝置(zhi)，爆(bao)(bao)炸是導致客機(ji)失事的(de)原(yuan)因(yin)，已確(que)定為恐(kong)怖襲擊。

俄國防(fang)部科學研究所(suo)的前所(suo)長(chang)維克多·波普拉夫斯基稱，如果(guo)是自制爆(bao)炸(zha)(zha)物(wu)(wu)(wu)引(yin)起的爆(bao)炸(zha)(zha)的話，那(nei)么(me)爆(bao)炸(zha)(zha)物(wu)(wu)(wu)中可能使用了三過(guo)氧化三丙酮(tong)，這(zhe)種物(wu)(wu)(wu)質在巴(ba)黎恐(kong)怖襲擊(ji)中也(ye)被(bei)使用。他還稱，爆(bao)炸(zha)(zha)物(wu)(wu)(wu)可能被(bei)放置在行(xing)李箱中。

這(zhe)起空難(nan)還暴露出俄羅斯民航客機的“老(lao)齡(ling)化(hua)”問題。俄國(guo)家杜馬工業委員會第一副(fu)主席古德涅夫在事發后立(li)即(ji)建(jian)議，俄羅斯應禁止機齡(ling)超過15年的飛(fei)機繼續飛(fei)行。他(ta)說：“相(xiang)關提(ti)案早擬定好了，我準備在最后磋(cuo)商后提(ti)交(jiao)審議。此(ci)次(ci)空難(nan)凸現了此(ci)事的緊迫性。”他(ta)進一步指(zhi)出，當下，俄正承擔運(yun)營(ying)任務的民航客機平均機齡(ling)是21年，而(er)美國(guo)是13年。

古德涅夫強(qiang)調，俄羅(luo)斯是世界上飛(fei)行安全紀錄比較差的國(guo)家之一，其(qi)空(kong)難事發率比世界平(ping)均水(shui)平(ping)高出3倍。主(zhu)要原因是，在國(guo)產飛(fei)機(ji)(ji)老化的情況下，俄民航市場有(you)許多外國(guo)產的飛(fei)機(ji)(ji)，俄航空(kong)公司為了節(jie)約(yue)開支，會購買或者租用一些快到期(qi)的飛(fei)機(ji)(ji)。

飛行數據

UTC 時(shi)間 FlightID 緯(wei)度經度海拔高度(Ft) 接(jie)地(di)速度(Kts) 航向垂直速度自動駕駛儀目標高度(ft)

4:12:53 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.146 34.18 30675 408 336 576 32000

4:12:57 KGL9268 30.148 34.179 30750 408 336 576 32000

4:12:58 KGL9268 30.149 34.179 31100 408 335 -320 32000

4:13:00 KGL9268 30.151 34.178 33500 404 335 -3584 32000

4:13:00 KGL9268 30.153 34.177 30975 398 333 -5760 32000

4:13:00 KGL9268 30.154 34.176 29750 347 333 8000 32000

4:13:02 KGL9268 30.156 34.175 33275 342 335 -3904 32000

4:13:03 KGL9268 30.157 34.174 30650 296 332 -5696 32000

4:13:08 KGL9268 30.161 34.173 30825 246 351 4544 32000

4:13:11 KGL9268 30.177 34.162 29925 306 325 -6080 32000

4:13:12 KGL9268 30.179 34.161 29925 184 350 -4352 32000

4:13:13 KGL9268 30.179 34.161 29925 169 357 -3968 32000

4:13:14 KGL9268 30.18 34.161 29925 162 359 -4352 32000

4:13:16 KGL9268 30.181 34.161 28375 132 350 -6336 32000

4:13:19 KGL9268 30.183 34.161 28375 93 353 7744 32000

4:13:19 KGL9268 30.183 34.161 27925 99 354 7808 32000

4:13:21 KGL9268 30.183 34.161 28375 62 351 6528 32000

4:13:22 KGL9268 30.183 34.161 27925 62 351 6528 32000