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港口交通

威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港處于(yu)(yu)環(huan)渤海(hai)(hai)(hai)經濟圈內(nei)，水(shui)(shui)陸(lu)交通十分便捷。水(shui)(shui)路距煙(yan)臺港47海(hai)(hai)(hai)里(li)，大連港93海(hai)(hai)(hai)里(li)，龍(long)口港123海(hai)(hai)(hai)里(li)，青島(dao)港200海(hai)(hai)(hai)里(li)，距韓(han)國(guo)仁(ren)川(chuan)港136海(hai)(hai)(hai)里(li)；威(wei)(wei)(wei)(wei)連（威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)至(zhi)大連）客貨(huo)滾裝班(ban)輪和威(wei)(wei)(wei)(wei)韓(han)（威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)至(zhi)韓(han)國(guo)仁(ren)川(chuan)）客貨(huo)滾裝班(ban)輪業務不斷擴大。威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港老港區位于(yu)(yu)市(shi)區中心，新(xin)港區距威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)區陸(lu)上13公里(li)，疏港直(zhi)接利用(yong)煙(yan)威(wei)(wei)(wei)(wei)、青威(wei)(wei)(wei)(wei)、榮(rong)烏、同三(san)等威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)公路網(wang)。其陸(lu)路距文登市(shi)42公里(li)，榮(rong)成市(shi)84公里(li)，煙(yan)臺市(shi)90公里(li)，蓬萊市(shi)171公里(li)，青島(dao)市(shi)280公里(li)。集疏港鐵路于(yu)(yu)2002年建成并投入使(shi)用(yong)，鐵路的(de)(de)開通，進一步延伸了(le)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港的(de)(de)經濟腹地(di)，壯大了(le)港口的(de)(de)集疏運能力，使(shi)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港的(de)(de)經濟腹地(di)在原來的(de)(de)榮(rong)成、文登、乳山、牟平等地(di)的(de)(de)基礎上，又進一步延伸到(dao)萊陽、濰坊、淄博、煙(yan)臺，以及河(he)南、內(nei)蒙古(gu)和東北各省。

客運航線

客(ke)運有至(zhi)大連(lian)港(gang)和韓國仁川港(gang)、平(ping)澤港(gang)的定期客(ke)貨班輪航(hang)線(xian)。

口岸開放

威海港于1985年4月對外實行一類口岸(an)開(kai)放(fang)。

氣象條件

根據威海市氣象臺1959-1980年實測(ce)資料統計：

【氣溫(wen)(wen)】年(nian)(nian)(nian)平(ping)均氣溫(wen)(wen)12．I~C，最(zui)(zui)熱月(yue)(yue)為8月(yue)(yue)，月(yue)(yue)平(ping)均氣溫(wen)(wen)24．6~C，歷年(nian)(nian)(nian)極端最(zui)(zui)高氣溫(wen)(wen)38．4~C(1972年(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)10日)。最(zui)(zui)冷月(yue)(yue)為1月(yue)(yue)，月(yue)(yue)平(ping)均氣溫(wen)(wen)一(yi)1．5~C，歷年(nian)(nian)(nian)極端最(zui)(zui)低氣溫(wen)(wen)一(yi)13．8~C(1970年(nian)(nian)(nian)1月(yue)(yue)4日)。

【降(jiang)(jiang)水(shui)】年(nian)(nian)(nian)平均(jun)降(jiang)(jiang)水(shui)量793．4毫(hao)(hao)米(mi)，主(zhu)要集中在7-8月，占年(nian)(nian)(nian)降(jiang)(jiang)水(shui)總量的49%。日(ri)降(jiang)(jiang)水(shui)量i>25．0毫(hao)(hao)米(mi)降(jiang)(jiang)水(shui)目數年(nian)(nian)(nian)平均(jun)8．2天。日(ri)降(jiang)(jiang)水(shui)量I>50．0毫(hao)(hao)米(mi)降(jiang)(jiang)水(shui)日(ri)數年(nian)(nian)(nian)平均(jun)3．0天。年(nian)(nian)(nian)最(zui)多降(jiang)(jiang)水(shui)量1 1 92．7毫(hao)(hao)米(mi)(1965年(nian)(nian)(nian))，年(nian)(nian)(nian)最(zui)少降(jiang)(jiang)水(shui)量450．5毫(hao)(hao)米(mi)(1968年(nian)(nian)(nian))。

【風(feng)(feng)(feng)況】常風(feng)(feng)(feng)向為西北(bei)和西北(bei)偏北(bei)，頻率都(dou)是1 1%。強風(feng)(feng)(feng)向為西北(bei)偏北(bei)和西南向。年(nian)平均風(feng)(feng)(feng)速4．1米/秒(miao)，最大風(feng)(feng)(feng)速22米/秒(miao)。多(duo)年(nian)平均，全年(nian)i>8級大風(feng)(feng)(feng)日數(shu)41．5天。根據1959-1 985年(nian)統計(ji)，35年(nian)中有臺風(feng)(feng)(feng)影響38次，年(nian)平均1．08次，臺風(feng)(feng)(feng)影響最多(duo)一年(nian)3次(1959年(nian))，無臺風(feng)(feng)(feng)影響有9年(nian)。

【霧】年平均霧日數(shu)為16．0 N，最多年份30 (1978年)，最少(shao)年份7天(1965年)。多發生在3-7月。

【冰況】威海港(gang)為不凍港(gang)。

水文狀況

【潮(chao)汐(xi)】威(wei)海港(gang)潮(chao)汐(xi)性質屬(shu)不規則半日潮(chao)。根(gen)據威(wei)海灣驗(yan)潮(chao)站(zhan)1959-1 981年(nian)實測資料統計：

最高(gao)高(gao)潮位2.90米(mi)。

最低(di)低(di)潮位(wei)一(yi)0.76米。

平均(jun)高潮位1．90米。

平(ping)均低潮位0．55米。

外貿(mao)貨物主要由原蘇聯進口原木，向朝鮮、日本等(deng)地(di)出口鹽、糧食(shi)、飲料、飼料等(deng)。

歷史沿革

威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)自(zi)元代(dai)海(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)業興(xing)起(qi)，即(ji)為過往船舶的(de)停泊(bo)錨(mao)地。1887年(nian)(nian)(nian)，清代(dai)曾在威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)灣內(nei)劉公(gong)島(dao)(dao)建(jian)鐵(tie)碼(ma)(ma)頭(tou)l座，專(zhuan)供北洋水(shui)師駐泊(bo)及補給。1901年(nian)(nian)(nian)英國強占威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)衛，將威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)辟為自(zi)由貿易港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。1918年(nian)(nian)(nian)，威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)商(shang)紳合資興(xing)建(jian)棧(zhan)橋式(shi)“勝德"碼(ma)(ma)頭(tou)。1930年(nian)(nian)(nian)，我國收(shou)回威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)衛。1985年(nian)(nian)(nian)1月(yue)(yue)，威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)由原青島(dao)(dao)海(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)局(ju)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)更(geng)名(ming)為山(shan)東省(sheng)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務管(guan)理局(ju)。1985年(nian)(nian)(nian)4月(yue)(yue)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)對(dui)外開(kai)(kai)放，開(kai)(kai)始與日本(ben)、原蘇聯(lian)、朝(chao)鮮、新加坡(po)、西歐等國家和地區通(tong)航(hang)。1990年(nian)(nian)(nian)，威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)在全(quan)國率(lv)先(xian)開(kai)(kai)通(tong)了(le)(le)至韓國的(de)班輪(lun)航(hang)線，并發(fa)(fa)展成為全(quan)國對(dui)韓運(yun)輸最(zui)(zui)便捷、航(hang)班最(zui)(zui)密集的(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口之一。1993年(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)，威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)由省(sheng)屬下放到威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)管(guan)理，更(geng)名(ming)為威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務管(guan)理局(ju)。2001年(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)，企業實行改(gai)制，由原威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務管(guan)理局(ju)聯(lian)合大連港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務局(ju)、山(shan)東創業投資發(fa)(fa)展公(gong)司(si)、北京金誠(cheng)信投資有(you)限公(gong)司(si)及12位自(zi)然(ran)人共(gong)同(tong)發(fa)(fa)起(qi)設立了(le)(le)山(shan)東威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)股(gu)份(fen)有(you)限公(gong)司(si)。2005年(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)，在原威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務管(guan)理局(ju)基礎上，成立了(le)(le)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)集團有(you)限公(gong)司(si)。

自然條件

威海港(gang)地處中(zhong)緯(wei)度季(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)(feng)氣候區域，由于受太(tai)平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)洋暖(nuan)濕氣流(liu)(liu)的影響(xiang)，氣候溫(wen)和(he)，溫(wen)度適中(zhong)。與同(tong)緯(wei)度的內陸相比，冬(dong)季(ji)(ji)不冷，夏季(ji)(ji)不暑(shu)。年平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)氣溫(wen)為(wei)(wei)12°C ，是冬(dong)季(ji)(ji)不結冰，四季(ji)(ji)通航的天(tian)然良港(gang)。由于季(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)(feng)氣候，冬(dong)夏經常(chang)(chang)受到(dao)不同(tong)性質的氣團(tuan)控(kong)制，產(chan)生明顯的季(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)(feng)。最(zui)大(da)(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)速在春季(ji)(ji)，最(zui)小(xiao)風(feng)(feng)(feng)(feng)速在夏季(ji)(ji)。但秋冬(dong)季(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)速接近春季(ji)(ji)，比內陸明顯偏大(da)(da)。累(lei)年平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)風(feng)(feng)(feng)(feng)速為(wei)(wei)4.4米(mi)(mi)/秒(miao)，強(qiang)風(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)南南西(xi)(xi)(xi)，最(zui)大(da)(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)速為(wei)(wei)30米(mi)(mi)/秒(miao)。常(chang)(chang)風(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)西(xi)(xi)(xi)北和(he)西(xi)(xi)(xi)北偏北，頻(pin)率約為(wei)(wei)11%。威海港(gang)主(zhu)要波向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)東(dong)北，頻(pin)率為(wei)(wei)25.86%，西(xi)(xi)(xi)北為(wei)(wei)13.28%，西(xi)(xi)(xi)南偏西(xi)(xi)(xi)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)11.30%。潮(chao)(chao)(chao)汐屬(shu)于不規則半日潮(chao)(chao)(chao)，最(zui)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)位(wei)+2.90米(mi)(mi)，最(zui)底潮(chao)(chao)(chao)位(wei)-0.76米(mi)(mi)，平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)位(wei)+1.80米(mi)(mi)，平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)低潮(chao)(chao)(chao)位(wei)+0.50米(mi)(mi)，港(gang)區平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)海面+1.30米(mi)(mi)，平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)潮(chao)(chao)(chao)差+1.35米(mi)(mi)，平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)間隙(xi)10時42分， 平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)低潮(chao)(chao)(chao)間隙(xi)04時41分，大(da)(da)潮(chao)(chao)(chao)升+2.1米(mi)(mi)，小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)升+1.9米(mi)(mi)。漲潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)為(wei)(wei)北偏西(xi)(xi)(xi)，流(liu)(liu)速約在高(gao)潮(chao)(chao)(chao)前4小(xiao)時最(zui)強(qiang)，平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)流(liu)(liu)速為(wei)(wei)0.75—1.25節，落潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)為(wei)(wei)南偏東(dong)，流(liu)(liu)速在高(gao)潮(chao)(chao)(chao)后2小(xiao)時最(zui)強(qiang)，平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)流(liu)(liu)速約1.0節，最(zui)大(da)(da)流(liu)(liu)速可大(da)(da)于1.7節。最(zui)多(duo)年霧日為(wei)(wei)42天(tian)，主(zhu)要集中(zhong)在2—7月(yue)，月(yue)平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)霧日為(wei)(wei)2—3.8天(tian)，以7月(yue)為(wei)(wei)最(zui)多(duo)，10月(yue)不出(chu)現霧日，9、11、1月(yue)也常(chang)(chang)出(chu)現霧日。

威海港新港區的建設

威(wei)(wei)海港(gang)(gang)(gang)(gang)地(di)處山(shan)東(dong)(dong)半島北部東(dong)(dong)端的威(wei)(wei)海灣內。威(wei)(wei)海市(shi)(shi)(shi)國家(jia)批(pi)準的沿(yan)海開放城市(shi)(shi)(shi)。以榮烏高(gao)速(su)、威(wei)(wei)青高(gao)速(su)及(ji)309國道為(wei)(wei)主(zhu)干(gan)的公路運(yun)輸(shu)網絡、新(xin)建的桃(tao)威(wei)(wei)鐵路使威(wei)(wei)海港(gang)(gang)(gang)(gang)的發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)方向是(shi)(shi)：為(wei)(wei)威(wei)(wei)海市(shi)(shi)(shi)對(dui)外開放、發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)外向型經(jing)濟(ji)和臨海工業(ye)、旅(lv)游業(ye)服務；為(wei)(wei)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)山(shan)東(dong)(dong)半島與遼東(dong)(dong)半島之間客貨滾裝運(yun)輸(shu)服務；為(wei)(wei)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)山(shan)東(dong)(dong)省(sheng)對(dui)東(dong)(dong)北亞地(di)區經(jing)濟(ji)、商貿(mao)、客運(yun)往來服務，是(shi)(shi)山(shan)東(dong)(dong)省(sheng)沿(yan)海的重要港(gang)(gang)(gang)(gang)口。位于市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心的老港(gang)(gang)(gang)(gang)區已(yi)經(jing)整體搬遷至(zhi)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)區，新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)區以大宗散雜貨、集(ji)裝箱和客滾運(yun)輸(shu)為(wei)(wei)三大主(zhu)業(ye)。威(wei)(wei)海灣南(nan)岸白楊(yang)家(jia)灣到羊龍灣約7公里岸線(xian)水(shui)深條件(jian)良好，是(shi)(shi)威(wei)(wei)海市(shi)(shi)(shi)今后(hou)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)深水(shui)泊位的理想港(gang)(gang)(gang)(gang)址，威(wei)(wei)海港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)團投資興建的新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)區三、四期工程和國際(ji)客運(yun)中(zhong)心工程已(yi)經(jing)竣工投產，包括2個5萬(wan)(wan)噸(dun)級、2個7萬(wan)(wan)噸(dun)級、2個10萬(wan)(wan)噸(dun)級通(tong)用(yong)泊位，以及(ji)4個2萬(wan)(wan)噸(dun)級－3萬(wan)(wan)噸(dun)客滾泊位，已(yi)經(jing)全部投產，并通(tong)過對(dui)外開放驗收。

港口總體布局規劃

據(ju)1992年5月(yue)《威(wei)海(hai)港(gang)總體布(bu)局規(gui)劃》，威(wei)海(hai)港(gang)的(de)主要功能是供(gong)應威(wei)海(hai)市區和鄰縣的(de)工(gong)業與(yu)生活用煤；為天津、上海(hai)提(ti)供(gong)建筑用砂(sha)；為大(da)連(lian)、青島提(ti)供(gong)玻璃用砂(sha)；水運中轉工(gong)業用鹽。件雜(za)貨和外貿比重很小，是以散(san)貨為主的(de)綜合性海(hai)港(gang)。

威(wei)海(hai)(hai)港(gang)將發展成(cheng)為以能(neng)源(煤(mei)炭)、礦建材料、鹽及非(fei)金屬礦、糧油中轉為主、兼有(you)地(di)區(qu)(qu)性件雜貨(huo)(huo)、集裝箱外(wai)貿(mao)和客(ke)貨(huo)(huo)輪渡、內外(wai)貿(mao)相結合(he)的(de)綜合(he)性海(hai)(hai)港(gang)。威(wei)海(hai)(hai)港(gang)規(gui)劃港(gang)區(qu)(qu)分為客(ke)貨(huo)(huo)區(qu)(qu)、件雜貨(huo)(huo)區(qu)(qu)、煤(mei)炭區(qu)(qu)、干散貨(huo)(huo)區(qu)(qu)、液體散貨(huo)(huo)區(qu)(qu)、港(gang)作船舶基地(di)和遠景發展區(qu)(qu)。客(ke)貨(huo)(huo)區(qu)(qu)即威(wei)海(hai)(hai)港(gang)現港(gang)區(qu)(qu)，包括目(mu)前已有(you)的(de)6個(ge)泊位(wei)及將于1994年建成(cheng)的(de)客(ke)運泊位(wei)和輪渡泊位(wei)。其余作業(ye)區(qu)(qu)的(de)泊位(wei)均(jun)擬建于威(wei)海(hai)(hai)港(gang)新港(gang)區(qu)(qu)。

威海港新港區

港區位置及交通

威海港新港區位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區約4．5海里，地(di)理坐標：東經122。12'06"，北緯37~27’06”。通向(xiang)港區(qu)的(de)疏港公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)將與國(guo)家二級(ji)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)并網，并與威海市的(de)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)形(xing)成公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)運輸網絡(luo)。

已經批(pi)準(zhun)建設的(de)桃威鐵路將由(you)蒿泊引線進入港區(qu)。

自然條件

【波浪】據一航院1989年3月至1990年2月在東炮臺北約500米的測波資料。常浪向、強浪向均為(wei)西北(bei)偏北(bei)，頻率10．35%。

【地質】威海港新港區在地質構造上為魯東隆起區膠北臺凸威海腹背斜東部傾沒端的北側，港區地(di)層(ceng)由上至下可分為淤泥、淤泥質粉細砂、粘(zhan)土、淤泥質亞粘(zhan)土、中細砂、含粉土粉砂、輕(qing)亞粘土及黑云母片麻巖層。

【地震】威海港新港區地震基本烈度為7度。平均潮差1．35米。以(yi)上潮(chao)(chao)位(wei)基準(zhun)面為理論深度(du)基準(zhun)面(也是驗潮(chao)(chao)水(shui)尺零點，在1956年黃海平均海平面

下1．02米)。

【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側和東南側海域的潮流性質屬不規則半日潮流(liu)．金線頂(ding)一日島南側一龍王巖以內海域為規則半日潮流(liu)，潮流(liu)的運動(dong)形(xing)式(shi)主要是(shi)旋轉流，只在北口(kou)和金線頂附近小(xiao)范圍(wei)海(hai)域內屬于(yu)往復(fu)流，南口(kou)的漲潮流主流向基本為偏西向(xiang)(xiang)，落(luo)潮(chao)流主流向(xiang)(xiang)為(wei)偏(pian)東向(xiang)(xiang)。最大(da)漲潮(chao)流速為(wei)0．50米/秒，最大(da)落(luo)潮(chao)流速為(wei)0．43米/秒。

【波浪】據旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測，該區常浪向為東北向，頻率28%，次常浪(lang)(lang)向為(wei)西北向，頻率10%。強(qiang)浪(lang)(lang)向為(wei)東北向，最大(da)波高1．2米，次強(qiang)浪(lang)(lang)向為(wei)西北(bei)、西北(bei)偏(pian)北(bei)和北(bei)向(xiang)，波(bo)高(gao)均為1．0米。威海(hai)港(gang)主要受東(dong)北(bei)向(xiang)外海(hai)波(bo)浪的影響。每年(nian)因波(bo)浪影響不能作業天(tian)數約20天(tian)。

地質及地震

【地質】威海港區在地質構造上為魯東地盾膠東隆起區的北部。水域地層由上至下大致可(ke)分為砂層、淤泥層、亞砂土(tu)層、粘性土(tu)和砂性土(tu)混(hun)合層、砂夾礫石層、風化層。

【地(di)震】威海(hai)港地(di)震基本(ben)烈度(du)為(wei)7度(du)。

建港自然條件評價

威海灣岸線穩定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護東北方向的較大波浪，但大(da)風時港內的(de)泊穩條件仍然不(bu)太好。現港區陸域(yu)受(shou)兩側和市區建筑所限制(zhi)，發展余地不大。南部自楊家灣(wan)至羊龍灣(wan)有(you)可利(li)用(yong)岸(an)線約7公里，一5米等深線平均距岸(an)100～500米(mi)，一10米(mi)等深(shen)(shen)(shen)線平均距岸300～500米(mi)，一般(ban)水(shui)深(shen)(shen)(shen)6～12米(mi)。該水(shui)域水(shui)深(shen)(shen)(shen)條件較好(hao)，進港航道(dao)短，陸域可(ke)開山填海造地，宜建1萬(wan)～5萬(wan)噸級深(shen)水泊位(wei)，但波浪影(ying)響較大，需修建防波堤。

經濟腹地

威海港目前的經濟腹地為威海市。遠期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有可能(neng)進一步(bu)向內地延伸。1996年末威海市土地面積5 436平方公里(li)(市區731平方公里(li))，其(qi)中耕地面積17萬(wan)公頃(qing)(市(shi)區1．6萬(wan)公頃(qing))。1996末(mo)威海市(shi)人口244．萬(wan)人(市(shi)區46．20萬(wan)人(ren))，生產總(zong)值407．2億(yi)元。其中第一產業1 03．84億(yi)元；第二產業188．04億(yi)元；第三產業1 1 5．24億元。工業有電力、船舶修造、橡膠、塑料、玻璃、輕紡、服裝、工藝(yi)美術等。礦藏有金、磷(lin)、石墨、蛇(she)紋巖、海砂等。

威海港主要進口貨(huo)物為煤炭、鋼材(cai)、礦石、機(ji)電、車(che)輛(liang)、油(you)品(pin)等；主要出口貨(huo)物為礦建材(cai)料、機(ji)電產(chan)(chan)品(pin)、水產(chan)(chan)品(pin)、農(nong)副(fu)產(chan)(chan)品(pin)及源(yuan)自(zi)廣東、義務等南(nan)方(fang)地區的小電器、工藝品(pin)等。

內(nei)(nei)貿(mao)貨(huo)物中，由(you)秦皇島(dao)港(gang)(gang)、錦州(zhou)港(gang)(gang)、營口(kou)港(gang)(gang)等輸入電煤較多；外(wai)貿(mao)貨(huo)物中，向(xiang)韓(han)國、日本(ben)、東南亞等以集裝(zhuang)箱運(yun)輸方(fang)式較多。特別是在2006年(nian)，威(wei)海(hai)港(gang)(gang)與青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)港(gang)(gang)合資成立青(qing)(qing)(qing)(qing)威(wei)集裝(zhuang)箱碼頭(tou)有限公司(si)，開通(tong)威(wei)海(hai)港(gang)(gang)至青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)港(gang)(gang)的集裝(zhuang)箱外(wai)貿(mao)內(nei)(nei)支(zhi)(zhi)線，將(jiang)威(wei)海(hai)港(gang)(gang)腹地內(nei)(nei)出(chu)口(kou)貨(huo)物通(tong)過該支(zhi)(zhi)線運(yun)至青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)港(gang)(gang)，再從青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)港(gang)(gang)直(zhi)接轉運(yun)至世界(jie)各(ge)地。

助航信息

航道：

老港區航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；新港區航道(dao)長(chang)4800米(mi)，寬550米(mi)，水深9.3米(mi)，乘潮水深10.50米(mi)，進出航向為228°/048°。錨地：過駁錨地，水深19米(mi)，面(mian)積162.65萬平方米(mi)，可同(tong)時停泊2萬噸級船舶2艘(sou)。