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港口交通

威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)處于環渤(bo)海(hai)經(jing)(jing)濟(ji)圈內，水陸(lu)交(jiao)通(tong)(tong)十分便捷。水路(lu)(lu)距煙臺港(gang)(gang)(gang)47海(hai)里(li)(li)(li)，大連(lian)港(gang)(gang)(gang)93海(hai)里(li)(li)(li)，龍口港(gang)(gang)(gang)123海(hai)里(li)(li)(li)，青島港(gang)(gang)(gang)200海(hai)里(li)(li)(li)，距韓(han)國仁川(chuan)港(gang)(gang)(gang)136海(hai)里(li)(li)(li)；威(wei)(wei)(wei)(wei)連(lian)（威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)至(zhi)(zhi)大連(lian)）客(ke)貨滾裝班輪(lun)和(he)威(wei)(wei)(wei)(wei)韓(han)（威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)至(zhi)(zhi)韓(han)國仁川(chuan)）客(ke)貨滾裝班輪(lun)業(ye)務不斷擴(kuo)大。威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)老港(gang)(gang)(gang)區位于市區中心，新港(gang)(gang)(gang)區距威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)市區陸(lu)上(shang)13公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，疏港(gang)(gang)(gang)直接利用煙威(wei)(wei)(wei)(wei)、青威(wei)(wei)(wei)(wei)、榮(rong)烏、同三等威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)市公(gong)(gong)路(lu)(lu)網。其陸(lu)路(lu)(lu)距文(wen)登市42公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，榮(rong)成(cheng)(cheng)市84公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，煙臺市90公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，蓬(peng)萊(lai)市171公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，青島市280公(gong)(gong)里(li)(li)(li)。集疏港(gang)(gang)(gang)鐵路(lu)(lu)于2002年建成(cheng)(cheng)并投入使用，鐵路(lu)(lu)的開通(tong)(tong)，進(jin)一步延伸了(le)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)的經(jing)(jing)濟(ji)腹(fu)地(di)(di)，壯大了(le)港(gang)(gang)(gang)口的集疏運能力，使威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)的經(jing)(jing)濟(ji)腹(fu)地(di)(di)在原來的榮(rong)成(cheng)(cheng)、文(wen)登、乳(ru)山、牟(mou)平等地(di)(di)的基礎(chu)上(shang)，又進(jin)一步延伸到萊(lai)陽、濰(wei)坊、淄博、煙臺，以(yi)及河(he)南、內蒙古和(he)東北各省。

客運航線

客運有至大連港(gang)和(he)韓國仁川港(gang)、平(ping)澤港(gang)的定期客貨(huo)班輪航線。

口岸開放

威海(hai)港于1985年4月(yue)對外實行一類口岸開放。

氣象條件

根據威海市(shi)氣象臺(tai)1959-1980年(nian)實測資料(liao)統計(ji)：

【氣(qi)溫】年(nian)(nian)平均(jun)氣(qi)溫12．I~C，最熱月(yue)為(wei)8月(yue)，月(yue)平均(jun)氣(qi)溫24．6~C，歷(li)年(nian)(nian)極(ji)端最高(gao)氣(qi)溫38．4~C(1972年(nian)(nian)6月(yue)10日)。最冷月(yue)為(wei)1月(yue)，月(yue)平均(jun)氣(qi)溫一(yi)1．5~C，歷(li)年(nian)(nian)極(ji)端最低氣(qi)溫一(yi)13．8~C(1970年(nian)(nian)1月(yue)4日)。

【降(jiang)水(shui)(shui)(shui)】年(nian)平(ping)均降(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)793．4毫米(mi)，主要集(ji)中在7-8月，占年(nian)降(jiang)水(shui)(shui)(shui)總量(liang)的49%。日降(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)i>25．0毫米(mi)降(jiang)水(shui)(shui)(shui)目數年(nian)平(ping)均8．2天。日降(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)I>50．0毫米(mi)降(jiang)水(shui)(shui)(shui)日數年(nian)平(ping)均3．0天。年(nian)最(zui)多降(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)1 1 92．7毫米(mi)(1965年(nian))，年(nian)最(zui)少降(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)450．5毫米(mi)(1968年(nian))。

【風(feng)(feng)況】常風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為西(xi)北(bei)和(he)西(xi)北(bei)偏(pian)北(bei)，頻率都(dou)是1 1%。強風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為西(xi)北(bei)偏(pian)北(bei)和(he)西(xi)南向(xiang)(xiang)。年(nian)(nian)(nian)(nian)平均風(feng)(feng)速4．1米(mi)/秒(miao)，最大風(feng)(feng)速22米(mi)/秒(miao)。多年(nian)(nian)(nian)(nian)平均，全年(nian)(nian)(nian)(nian)i>8級大風(feng)(feng)日(ri)數(shu)41．5天(tian)。根(gen)據1959-1 985年(nian)(nian)(nian)(nian)統計，35年(nian)(nian)(nian)(nian)中有(you)臺風(feng)(feng)影響38次，年(nian)(nian)(nian)(nian)平均1．08次，臺風(feng)(feng)影響最多一年(nian)(nian)(nian)(nian)3次(1959年(nian)(nian)(nian)(nian))，無臺風(feng)(feng)影響有(you)9年(nian)(nian)(nian)(nian)。

【霧】年(nian)平均(jun)霧日數為16．0 N，最多年(nian)份(fen)30 (1978年(nian))，最少年(nian)份(fen)7天(1965年(nian))。多發(fa)生在3-7月。

【冰(bing)況(kuang)】威海港(gang)為不凍港(gang)。

水文狀況

【潮(chao)汐】威海港潮(chao)汐性(xing)質屬不(bu)規則半日潮(chao)。根據威海灣驗潮(chao)站(zhan)1959-1 981年實(shi)測資(zi)料統(tong)計：

最高高潮位(wei)2.90米。

最低低潮位一0.76米(mi)。

平均高潮位1．90米。

平均低(di)潮位(wei)0．55米。

外(wai)貿貨(huo)物(wu)主要由原蘇聯進口原木，向朝鮮、日本等地出(chu)口鹽、糧(liang)食、飲(yin)料、飼料等。

歷史沿革

威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)自(zi)元代(dai)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)業(ye)(ye)興(xing)起，即為(wei)(wei)過往船舶(bo)的停泊錨地。1887年(nian)(nian)(nian)(nian)，清代(dai)曾在(zai)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)灣內劉公島建(jian)鐵碼(ma)頭(tou)l座，專(zhuan)供北洋水師駐泊及(ji)補給。1901年(nian)(nian)(nian)(nian)英(ying)國(guo)強占(zhan)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)衛(wei)(wei)，將威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)辟為(wei)(wei)自(zi)由貿易港(gang)(gang)。1918年(nian)(nian)(nian)(nian)，威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)商紳合資(zi)興(xing)建(jian)棧橋式“勝(sheng)德"碼(ma)頭(tou)。1930年(nian)(nian)(nian)(nian)，我國(guo)收回威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)衛(wei)(wei)。1985年(nian)(nian)(nian)(nian)1月(yue)，威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)由原(yuan)青島海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)局(ju)(ju)(ju)(ju)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)更(geng)名為(wei)(wei)山東省威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)務(wu)管理(li)(li)(li)(li)局(ju)(ju)(ju)(ju)。1985年(nian)(nian)(nian)(nian)4月(yue)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)對(dui)外開放(fang)，開始與日本、原(yuan)蘇聯、朝鮮、新加坡、西歐等國(guo)家和地區通航。1990年(nian)(nian)(nian)(nian)，威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)在(zai)全(quan)國(guo)率先(xian)開通了至韓國(guo)的班輪航線，并發展成(cheng)為(wei)(wei)全(quan)國(guo)對(dui)韓運(yun)(yun)輸(shu)最(zui)便捷、航班最(zui)密集(ji)的港(gang)(gang)口之一。1993年(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)，威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)由省屬(shu)下放(fang)到威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市管理(li)(li)(li)(li)，更(geng)名為(wei)(wei)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)務(wu)管理(li)(li)(li)(li)局(ju)(ju)(ju)(ju)。2001年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)，企業(ye)(ye)實行改制，由原(yuan)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)務(wu)管理(li)(li)(li)(li)局(ju)(ju)(ju)(ju)聯合大連(lian)港(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)(ju)(ju)、山東創(chuang)業(ye)(ye)投(tou)資(zi)發展公司、北京金誠信投(tou)資(zi)有(you)限(xian)公司及(ji)12位自(zi)然人(ren)共同(tong)發起設立(li)了山東威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)股份有(you)限(xian)公司。2005年(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)，在(zai)原(yuan)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)務(wu)管理(li)(li)(li)(li)局(ju)(ju)(ju)(ju)基礎(chu)上，成(cheng)立(li)了威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)集(ji)團有(you)限(xian)公司。

自然條件

威海(hai)港(gang)(gang)地處中(zhong)緯(wei)度季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)氣(qi)候區域，由于(yu)受太平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)洋暖濕氣(qi)流(liu)的(de)影響，氣(qi)候溫和，溫度適中(zhong)。與同緯(wei)度的(de)內(nei)陸相比(bi)，冬季(ji)(ji)(ji)不(bu)冷(leng)，夏季(ji)(ji)(ji)不(bu)暑。年(nian)平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)氣(qi)溫為(wei)(wei)(wei)12°C ，是冬季(ji)(ji)(ji)不(bu)結冰，四季(ji)(ji)(ji)通航的(de)天(tian)然良港(gang)(gang)。由于(yu)季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)氣(qi)候，冬夏經(jing)常(chang)(chang)受到不(bu)同性(xing)質的(de)氣(qi)團控制，產生明(ming)顯(xian)的(de)季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)。最(zui)(zui)(zui)大風(feng)(feng)速(su)(su)(su)(su)在(zai)(zai)春季(ji)(ji)(ji)，最(zui)(zui)(zui)小風(feng)(feng)速(su)(su)(su)(su)在(zai)(zai)夏季(ji)(ji)(ji)。但秋冬季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)風(feng)(feng)速(su)(su)(su)(su)接(jie)近春季(ji)(ji)(ji)，比(bi)內(nei)陸明(ming)顯(xian)偏(pian)(pian)(pian)大。累年(nian)平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)風(feng)(feng)速(su)(su)(su)(su)為(wei)(wei)(wei)4.4米/秒(miao)(miao)，強風(feng)(feng)向為(wei)(wei)(wei)南(nan)南(nan)西(xi)(xi)(xi)，最(zui)(zui)(zui)大風(feng)(feng)速(su)(su)(su)(su)為(wei)(wei)(wei)30米/秒(miao)(miao)。常(chang)(chang)風(feng)(feng)向為(wei)(wei)(wei)西(xi)(xi)(xi)北和西(xi)(xi)(xi)北偏(pian)(pian)(pian)北，頻率(lv)約(yue)為(wei)(wei)(wei)11%。威海(hai)港(gang)(gang)主(zhu)要波向為(wei)(wei)(wei)東北，頻率(lv)為(wei)(wei)(wei)25.86%，西(xi)(xi)(xi)北為(wei)(wei)(wei)13.28%，西(xi)(xi)(xi)南(nan)偏(pian)(pian)(pian)西(xi)(xi)(xi)向為(wei)(wei)(wei)11.30%。潮(chao)(chao)(chao)(chao)汐屬(shu)于(yu)不(bu)規則半日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)，最(zui)(zui)(zui)高(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位+2.90米，最(zui)(zui)(zui)底潮(chao)(chao)(chao)(chao)位-0.76米，平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)高(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位+1.80米，平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)低(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位+0.50米，港(gang)(gang)區平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)海(hai)面+1.30米，平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)潮(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)+1.35米，平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)高(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)間隙(xi)10時(shi)42分， 平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)低(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)間隙(xi)04時(shi)41分，大潮(chao)(chao)(chao)(chao)升(sheng)(sheng)+2.1米，小潮(chao)(chao)(chao)(chao)升(sheng)(sheng)+1.9米。漲(zhang)潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)為(wei)(wei)(wei)北偏(pian)(pian)(pian)西(xi)(xi)(xi)，流(liu)速(su)(su)(su)(su)約(yue)在(zai)(zai)高(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)前4小時(shi)最(zui)(zui)(zui)強，平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)流(liu)速(su)(su)(su)(su)為(wei)(wei)(wei)0.75—1.25節，落潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)為(wei)(wei)(wei)南(nan)偏(pian)(pian)(pian)東，流(liu)速(su)(su)(su)(su)在(zai)(zai)高(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)后2小時(shi)最(zui)(zui)(zui)強，平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)流(liu)速(su)(su)(su)(su)約(yue)1.0節，最(zui)(zui)(zui)大流(liu)速(su)(su)(su)(su)可大于(yu)1.7節。最(zui)(zui)(zui)多年(nian)霧日(ri)為(wei)(wei)(wei)42天(tian)，主(zhu)要集中(zhong)在(zai)(zai)2—7月(yue)(yue)，月(yue)(yue)平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)霧日(ri)為(wei)(wei)(wei)2—3.8天(tian)，以7月(yue)(yue)為(wei)(wei)(wei)最(zui)(zui)(zui)多，10月(yue)(yue)不(bu)出(chu)現(xian)霧日(ri)，9、11、1月(yue)(yue)也常(chang)(chang)出(chu)現(xian)霧日(ri)。

威海港新港區的建設

威(wei)海港(gang)地處山東半島北部東端的(de)(de)威(wei)海灣內。威(wei)海市(shi)國家批準的(de)(de)沿海開放(fang)城市(shi)。以(yi)榮烏高速(su)、威(wei)青高速(su)及309國道(dao)為(wei)主干的(de)(de)公路運(yun)輸(shu)(shu)網絡(luo)、新(xin)建的(de)(de)桃威(wei)鐵路使威(wei)海港(gang)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)向是(shi)：為(wei)威(wei)海市(shi)對(dui)外(wai)開放(fang)、發展(zhan)(zhan)(zhan)外(wai)向型經濟和臨海工(gong)(gong)業、旅游業服(fu)務(wu)；為(wei)發展(zhan)(zhan)(zhan)山東半島與遼東半島之(zhi)間客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)貨(huo)滾(gun)裝運(yun)輸(shu)(shu)服(fu)務(wu)；為(wei)發展(zhan)(zhan)(zhan)山東省對(dui)東北亞地區經濟、商(shang)貿、客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)往來服(fu)務(wu)，是(shi)山東省沿海的(de)(de)重(zhong)要港(gang)口。位(wei)于市(shi)中心(xin)的(de)(de)老(lao)港(gang)區已(yi)經整體搬遷至(zhi)新(xin)港(gang)區，新(xin)港(gang)區以(yi)大宗(zong)散(san)雜貨(huo)、集裝箱和客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)滾(gun)運(yun)輸(shu)(shu)為(wei)三大主業。威(wei)海灣南(nan)岸白楊家灣到羊龍(long)灣約7公里岸線水(shui)深條件(jian)良好，是(shi)威(wei)海市(shi)今后發展(zhan)(zhan)(zhan)深水(shui)泊位(wei)的(de)(de)理(li)想港(gang)址，威(wei)海港(gang)集團投資興建的(de)(de)新(xin)港(gang)區三、四期工(gong)(gong)程和國際客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)中心(xin)工(gong)(gong)程已(yi)經竣工(gong)(gong)投產，包括(kuo)2個5萬噸(dun)級(ji)(ji)、2個7萬噸(dun)級(ji)(ji)、2個10萬噸(dun)級(ji)(ji)通用泊位(wei)，以(yi)及4個2萬噸(dun)級(ji)(ji)－3萬噸(dun)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)滾(gun)泊位(wei)，已(yi)經全部投產，并通過對(dui)外(wai)開放(fang)驗收。

港口總體布局規劃

據1992年(nian)5月《威海(hai)港總(zong)體布局(ju)規劃》，威海(hai)港的主要(yao)功能是供應威海(hai)市區和鄰縣(xian)的工業與(yu)生活用(yong)(yong)(yong)煤；為天(tian)津、上海(hai)提供建(jian)筑(zhu)用(yong)(yong)(yong)砂；為大連、青島提供玻璃用(yong)(yong)(yong)砂；水運中轉(zhuan)工業用(yong)(yong)(yong)鹽(yan)。件雜貨(huo)和外(wai)貿(mao)比重很小，是以散貨(huo)為主的綜合性海(hai)港。

威(wei)海(hai)(hai)港(gang)將(jiang)發展成為以能源(yuan)(煤(mei)炭)、礦建材料、鹽及(ji)非金屬礦、糧油(you)中轉為主、兼有(you)地(di)區(qu)性(xing)件雜貨(huo)(huo)、集(ji)裝箱(xiang)外(wai)(wai)貿和客貨(huo)(huo)輪渡(du)、內外(wai)(wai)貿相結合(he)的(de)綜(zong)合(he)性(xing)海(hai)(hai)港(gang)。威(wei)海(hai)(hai)港(gang)規劃港(gang)區(qu)分為客貨(huo)(huo)區(qu)、件雜貨(huo)(huo)區(qu)、煤(mei)炭區(qu)、干散貨(huo)(huo)區(qu)、液體散貨(huo)(huo)區(qu)、港(gang)作船舶(bo)基地(di)和遠景(jing)發展區(qu)。客貨(huo)(huo)區(qu)即(ji)威(wei)海(hai)(hai)港(gang)現(xian)港(gang)區(qu)，包(bao)括目前已有(you)的(de)6個(ge)泊(bo)位(wei)及(ji)將(jiang)于1994年建成的(de)客運泊(bo)位(wei)和輪渡(du)泊(bo)位(wei)。其余(yu)作業區(qu)的(de)泊(bo)位(wei)均擬建于威(wei)海(hai)(hai)港(gang)新港(gang)區(qu)。

威海港新港區

港區位置及交通

威海港新港區位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區約4．5海里，地(di)理坐標：東經122。12'06"，北(bei)緯37~27’06”。通(tong)向(xiang)港區的疏港公路將(jiang)與國(guo)家二級公路并網，并與威海(hai)市的公路形成公路運(yun)輸網絡。

已經(jing)批(pi)準建設的桃(tao)威鐵路將由蒿泊引線進入港(gang)區。

自然條件

【波浪】據一航院1989年3月至1990年2月在東炮臺北約500米的測波資料。常浪向、強浪向均(jun)為西北(bei)偏北(bei)，頻(pin)率10．35%。

【地質】威海港新港區在地質構造上為魯東隆起區膠北臺凸威海腹背斜東部傾沒端的北側(ce)，港區地層由上至(zhi)下可分(fen)為淤泥(ni)、淤泥(ni)質粉(fen)細砂、粘(zhan)土(tu)、淤泥(ni)質亞粘(zhan)土(tu)、中細砂、含粉(fen)土(tu)粉砂、輕亞粘土(tu)及黑(hei)云(yun)母片麻巖層。

【地震】威海港新港區地震基本烈度為7度。平均潮差1．35米。以上潮位基準(zhun)面為理(li)論深度基準(zhun)面(也是(shi)驗潮水尺零(ling)點，在1956年黃海平均海平面

下1．02米)。

【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側和東南側海域的潮流性質屬不規則半日潮(chao)流．金線頂一(yi)日(ri)島(dao)南側一(yi)龍王(wang)巖以內海域為規則半日(ri)潮(chao)流，潮(chao)流的運動(dong)形(xing)式主要是旋轉流(liu)，只在(zai)北(bei)口(kou)和金線頂附近小范圍(wei)海域內屬于(yu)往復流(liu)，南口(kou)的漲潮流(liu)主流(liu)向基本為偏西(xi)向，落潮流(liu)主流(liu)向為(wei)偏東向。最大漲潮流(liu)速(su)為(wei)0．50米/秒，最大落潮流(liu)速(su)為(wei)0．43米/秒。

【波浪】據旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測，該區常浪向為東北向，頻(pin)率28%，次常浪向(xiang)為(wei)西北向(xiang)，頻(pin)率10%。強(qiang)浪向(xiang)為(wei)東北向(xiang)，最大(da)波高1．2米(mi)，次強(qiang)浪向(xiang)為(wei)西北、西北偏北和北向，波高均為1．0米。威(wei)海(hai)港主要受(shou)東北向外海(hai)波浪的影響(xiang)。每年因波浪(lang)影響不能作業天數(shu)約20天。

地質及地震

【地質】威海港區在地質構造上為魯東地盾膠東隆起區的北部。水域地層由上至下大致可分為砂層(ceng)、淤泥層(ceng)、亞(ya)砂土(tu)層(ceng)、粘(zhan)性土(tu)和(he)砂性土(tu)混(hun)合層(ceng)、砂夾(jia)礫(li)石層(ceng)、風化層(ceng)。

【地(di)震(zhen)】威海港地(di)震(zhen)基本烈度為7度。

建港自然條件評價

威海灣岸線穩定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護東北方向的較大波浪(lang)，但大風(feng)時港內的泊(bo)穩條(tiao)件仍(reng)然不太好。現港區陸域(yu)受兩側和(he)市區建筑所限制，發展余地不大。南部(bu)自楊家(jia)灣(wan)至羊龍灣(wan)有可利用岸線(xian)約(yue)7公里，一5米等深線(xian)平均距(ju)岸100～500米，一10米等深(shen)線平均距(ju)岸300～500米，一般水深(shen)6～12米。該水域水深(shen)條件較好，進港航(hang)道短，陸(lu)域可開山填(tian)海造地，宜建1萬～5萬噸級深水(shui)泊(bo)位，但波浪影響較大，需(xu)修建防波堤。

經濟腹地

威海港目前的經濟腹地為威海市。遠期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有可能進一步向內(nei)地延伸(shen)。1996年末威海市(shi)土地面積5 436平方公(gong)里(li)(li)(市(shi)區731平方公(gong)里(li)(li))，其(qi)中耕地面積17萬(wan)(wan)公(gong)頃(qing)(市(shi)區(qu)1．6萬(wan)(wan)公(gong)頃(qing))。1996末威(wei)海市(shi)人口244．萬(wan)(wan)人(市(shi)區(qu)46．20萬(wan)(wan)人)，生產總值407．2億元。其中第一(yi)產業(ye)1 03．84億元；第二產業(ye)188．04億元；第三產業(ye)1 1 5．24億元。工(gong)業有電力(li)、船舶修(xiu)造、橡膠(jiao)、塑料、玻璃(li)、輕紡、服裝、工(gong)藝(yi)美(mei)術(shu)等(deng)。礦(kuang)藏有金、磷、石墨(mo)、蛇紋巖、海砂等。

威(wei)海(hai)港主要(yao)(yao)進口(kou)貨物為煤炭(tan)、鋼材(cai)、礦(kuang)石、機(ji)電(dian)、車(che)輛、油品(pin)(pin)等(deng)；主要(yao)(yao)出口(kou)貨物為礦(kuang)建(jian)材(cai)料、機(ji)電(dian)產品(pin)(pin)、水(shui)產品(pin)(pin)、農副產品(pin)(pin)及(ji)源自廣東、義(yi)務等(deng)南方地區的小(xiao)電(dian)器、工藝品(pin)(pin)等(deng)。

內(nei)(nei)貿(mao)(mao)貨(huo)(huo)物(wu)中(zhong)，由(you)秦(qin)皇島港、錦州港、營口港等輸(shu)入電(dian)煤較多；外貿(mao)(mao)貨(huo)(huo)物(wu)中(zhong)，向韓(han)國、日(ri)本、東(dong)南亞(ya)等以集裝箱(xiang)(xiang)運(yun)輸(shu)方(fang)式較多。特(te)別(bie)是在2006年(nian)，威(wei)海(hai)(hai)港與青島港合資成立青威(wei)集裝箱(xiang)(xiang)碼頭有(you)限公司，開通威(wei)海(hai)(hai)港至(zhi)青島港的集裝箱(xiang)(xiang)外貿(mao)(mao)內(nei)(nei)支線，將(jiang)威(wei)海(hai)(hai)港腹地內(nei)(nei)出口貨(huo)(huo)物(wu)通過該支線運(yun)至(zhi)青島港，再(zai)從青島港直接轉運(yun)至(zhi)世界各地。

助航信息

航道：

老港區航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；新港(gang)區航道長4800米，寬550米，水深9.3米，乘潮水深10.50米，進出航向為228°/048°。錨地(di)：過(guo)駁錨地(di)，水深(shen)19米，面積162.65萬平方(fang)米，可同時停泊2萬噸級船舶2艘。