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自治區(qu)已將列入2030年新疆機場布局規(gui)劃和自治區(qu)“十三五”機場建設(she)規(gui)劃并上報國家發改委和民航局。

2015年4月16日，由(you)自(zi)治區發改委上報民航(hang)局申請批復。塔什庫爾(er)干機(ji)場三(san)個(ge)擬選場址海拔(ba)高(gao)度(du)均在(zai)3200米以(yi)上，建(jian)成后將是我區第一個(ge)高(gao)高(gao)原機(ji)場（海拔(ba)高(gao)度(du)在(zai)2438米或(huo)8000英尺及以(yi)上的機(ji)場稱之為高(gao)高(gao)原機(ji)場）。

按照目前民用運輸(shu)機場(chang)建設程(cheng)序，新建機場(chang)從啟動到投(tou)入使用需要經(jing)歷選址、立項、可行性研究(jiu)、總體規劃(hua)、初步設計、工程(cheng)實施(shi)、飛行校驗、試飛、驗收等一系列階段。機場(chang)選址從地理位置、空(kong)域(yu)(yu)、凈空(kong)、環保、土地利用、與服務區域(yu)(yu)的距離(li)等方面，對擬選場(chang)址進行技術經(jing)濟分析和(he)研究(jiu)。

塔(ta)什(shen)庫(ku)爾干塔(ta)吉克自治縣縣委常委張運(yun)強(qiang)介(jie)紹，塔(ta)什(shen)庫(ku)爾干支線機(ji)場(chang)作(zuo)為我區首個高(gao)高(gao)原機(ji)場(chang)（海拔(ba)高(gao)度在2438米或8000英尺(chi)及(ji)以上的機(ji)場(chang)稱之為高(gao)高(gao)原機(ji)場(chang)），預(yu)估(gu)投資為16億(yi)元，將于今年完成(cheng)預(yu)可研及(ji)科研，力爭明年3月開建(jian)，2018年試通航(hang)。

塔什庫爾(er)干機(ji)場選址在距(ju)縣城(cheng)直線距(ju)離(li)13公里的(de)阿(a)克塔木，近(jin)期(qi)將飛(fei)喀(ka)什、和田、伊犁、阿(a)克蘇、烏魯木齊，遠期(qi)將飛(fei)往西安、北(bei)京、深(shen)圳(zhen)。

高(gao)高(gao)原機(ji)場由于(yu)海拔高(gao)度(du)高(gao)，氧氣稀薄，飛(fei)行難度(du)大。為了保障(zhang)飛(fei)行安全(quan)，民航對(dui)高(gao)高(gao)原機(ji)場的飛(fei)行設置了一系列準(zhun)入條(tiao)件(jian)，條(tiao)件(jian)涉及航空公司、飛(fei)機(ji)、機(ji)組成員(yuan)等。

通常，非高(gao)原(yuan)運(yun)(yun)行的(de)(de)波音飛機(ji)(ji)能在海拔2560米（8400英尺）以下(xia)的(de)(de)機(ji)(ji)場運(yun)(yun)行，而非高(gao)原(yuan)運(yun)(yun)行的(de)(de)空(kong)客(ke)飛機(ji)(ji)只能在2804米（9200英尺）以下(xia)的(de)(de)機(ji)(ji)場運(yun)(yun)行，適合高(gao)原(yuan)運(yun)(yun)行的(de)(de)機(ji)(ji)型(xing)在出廠時，就需要選擇適合高(gao)原(yuan)以及高(gao)高(gao)原(yuan)運(yun)(yun)行的(de)(de)發動機(ji)(ji)、飛機(ji)(ji)輪胎等。

喀(ka)什地處亞(ya)(ya)歐大(da)陸(lu)中(zhong)心。喀(ka)什市與伊斯蘭堡、比什凱克、杜(du)尚別(bie)、塔(ta)什干(gan)、新德里(li)等(deng)周邊國(guo)家首都城市直線距離均(jun)在1000公里(li)左(zuo)右，航(hang)程1.5小時以內，到(dao)歐洲比走(zou)海路近5000—6000公里(li)，到(dao)法國(guo)巴黎空中(zhong)飛行(xing)僅需6個小時。隨著(zhu)中(zhong)吉烏、中(zhong)巴鐵(tie)路的開工建(jian)設(she)，將連通(tong)(tong)第二座亞(ya)(ya)歐大(da)陸(lu)橋，成為東亞(ya)(ya)、東南(nan)亞(ya)(ya)通(tong)(tong)往中(zhong)亞(ya)(ya)、西(xi)亞(ya)(ya)和(he)北(bei)非、南(nan)歐最便捷(jie)的運輸(shu)通(tong)(tong)道。